一种液罐和上甲板的连接装置及液化气船的制作方法

1.本技术涉及液化气船技术领域，涉及一种液罐和上甲板的连接装置。


背景技术：

2.液化气体运输船(简称液化气船)包含液罐和上甲板，液罐上方配置有气室。液罐与上甲板通过连接装置相连，连接装置通常包含上连接部和下连接部，上连接部焊接在液罐上方的气室，下连接部连接上甲板，从而实现了液罐与上甲板的连接。目前，连接装置的传统设置如图3所示，建造过程中，通常在液罐与上甲板整体吊装之后，吊装连接装置中的上连接部6并将其与气室焊接，再安装下连接部。在实际施工过程中，由于液化气船体积大，精确吊装上连接部的过程通常消耗时间长，一定程度上延长了造船周期，并且需要在液罐上方的气室处进行焊接操作，操作难度大且无法保证气室的完整一体性。


技术实现要素：

3.本实用新型目的在于提供一种液罐和上甲板的连接装置及液化气船，其通过合理的结构设计，避免了安装连接装置中的吊装工艺流程，降低了施工难度，缩短建造周期，同时避免了吊装后气室顶板的焊接，保证了气室的完整一体性。
4.本实用新型的技术方案如下：
5.第一方面，本技术提供了一种液罐和上甲板的连接装置，适用于液化气船，该连接装置包括：
6.上连接件,设置有与液罐上方的气室连接的第一连接部，在液罐和气室进行吊装之前，上连接件通过第一连接部连接在气室上；
7.下连接件，设置有与液化气船上甲板的舱口围板固定连接的第二连接部,在上甲板进行吊装之后，下连接件通过第二连接部连接在上甲板的舱口围板上；
8.弹性密封件，布置在上连接件和下连接件之间，在液罐和上甲板吊装之后，密封连接上连接件和下连接件。
9.在一种实施方案中,上连接件还设置有用于加固第一连接部的肘板；肘板包括连接部和支撑部，连接部与气室连接，支撑部与第一连接部连接。
10.在一种实施方案中,下连接件包括横向连接部和上述第二连接部；横向连接部的一端与弹性密封件的底部连接，另一端与第二连接部可拆卸连接。
11.在一种实施方案中,第二连接部包括多个连接单元；多个连接单元按照预设顺序与上甲板的舱口围板连接。
12.在一种实施方案中,多个连接单元绕舱口围板外表面的型线依次连续排列。
13.在一种实施方案中,每个连接单元包括横向板与竖向板，横向板一端与横向连接部连接，另一端与竖向板连接；竖向板与横向板成预设角度设置，竖向板远离横向板的一端与舱口围板固定连接。
14.在一种实施方案中,上述横向板和竖向板垂直设置。
15.在一种实施方案中,上述横向板和竖向板的连接方式为焊接。
16.在一种实施方案中,弹性密封件为u形橡胶圈；u形橡胶圈横向布置，u形橡胶圈的其中一个侧边与上连接件连接，另一侧边与下连接件连接。
17.第二方面，本技术还提供了一种液化气船，包括液罐、位于液罐上方的气室、上甲板，其特征在于，还包含了第一方面或者第一方面涉及的任一实施方案中所述的连接装置；所述连接装置用于连接气室和上甲板。
18.本实用新型具有以下有益效果：
19.1.本实用新型通过一种液罐和上甲板的连接装置，避免了连接装置安装过程的吊装及吊装后的气室处焊接，优化工艺流程，提升工作效率，缩短建造周期，且保证了气室的完整一体性。
20.2.安装连接舱口围板的第二连接部时，通过将散装连接单元，实现在上甲板上完成施工，降低施工难度，提高了建造过程中的安全性。
附图说明
21.为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
22.图1为根据本技术实施例示出的一种液化气船的局部结构示意图；
23.图2为根据本技术实施例示出的一种位于液罐和上甲板之间的连接装置的结构示意图；
24.图3为现有技术中液罐和上甲板的连接装置的结构示意图。
25.1 舱口围板
26.11 下连接件
27.11-1 横向板
28.11-2 竖向板
29.12 弹性密封件
30.13 上连接件
31.14 肘板
32.2 气室顶板
33.3 液罐
34.4 上甲板
35.5 气室
36.6 上连接部
具体实施方式
37.为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施
例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
38.因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
39.图1为根据本技术实施例示出的一种液化气船的局部结构示意图。参见图1，液化气船包括液罐3、上甲板4和位于液罐3上方的气室5，以及液罐3和上甲板4之间的连接装置(如图1中a所示)。
40.建造液化气船流程中，通常是先吊装液罐3、上甲板4，然后再吊装并安装连接装置(如图1中a所示)，以使液罐和上甲板实现固定连接。常规的连接装置的安装过程，参见图3，需要吊装上连接部6，吊装过程通常消耗大量时间，且无法保证液罐和气室的完整一体性。
41.第一方面，本技术提供了一种液罐和上甲板的连接装置。参见图2，本技术中的连接装置包括下连接件11、弹性密封件12和上连接件13。其中，上连接件13设置有与液罐3上方的气室5连接的第一连接部，在液罐3和气室5进行吊装之前，上连接件13通过第一连接部连接在所述气室5上。下连接件11设置有与液化气船上甲板4的舱口围板1固定连接的第二连接部,在上甲板4进行吊装之后，下连接件11通过第二连接部连接在上甲板4的舱口围板1上。弹性密封件12布置在上连接件13和下连接件11之间，在液罐3和上甲板4吊装之后，密封连接上连接件13和下连接件11。
42.在上述实现过程中，该连接装置的安装需要先将上连接件13与液罐3上方的气室5进行固定连接，实现连接装置中上连接件13与液罐3为一个完整体，以及达到上连接件13与液罐3的整体吊装；接着在上甲板4吊装之后，在上甲板4上完成下连接件11的散装工作以及弹性密封件12的连接安装。相比于传统的连接装置，该装置无需再实施吊装上连接件13及吊装后焊接上连接件13等工艺流程，简化了吊装工艺和安装流程，同时下连接件11可以在上甲板4上完成施工，降低了施工难度，因此缩短建造周期；同时由于吊装后不再在液罐3上方的气室5实施焊接等连接工艺，因此能够使得液罐3和气室5在吊装完成后保持完整一体性。
43.在一种实施方案中，上连接件13还设置有用于加固第一连接部的肘板14；肘板包括连接部和支撑部，连接部与气室5连接，支撑部与第一连接部连接。
44.在一种实施方案中，下连接件11包括横向连接部和第二连接部；横向连接部的一端与弹性密封件12的底部连接，另一端与第二连接部可拆卸连接。
45.在一种实施方案中，第二连接部包括多个连接单元，并按照预设顺序与上甲板4的舱口围板1连接。第二连接部通过多个连接单元的连接方式，避免了吊装工作的同时，方便工作人员在上甲板4上施工安装。多个连接单元可以是4个相同的连接单元，这样的结构设计便于连接单元的标准化和人工散装。需要说明的是，本技术对于连接单元的设置个数不做具体限定，其个数可根据生产需要或加固要求进行适应性选择。
46.在一种实施方案中，多个连接单元绕所述舱口围板1外表面的型线依次连续排列。
47.在一种实施方案中，每个连接单元包括横向板11-1与竖向板11-2。为了简化后续安装流程，在连接单元与上甲板4的舱口围板1连接之前，横向板11-1和竖向板11-2焊接连接；安装连接单元时，横向板11-1一端与横向连接部连接，另一端与竖向板11-2连接；竖向
板11-2与横向板11-1成预设角度设置，竖向板11-2远离横向板11-1的一端与舱口围板1固定连接。
48.在一种实施方案中，横向板11-1和竖向板11-2垂直设置。
49.在一种实施方案中，弹性密封件12为u形橡胶圈；u形橡胶圈横向布置，u形橡胶圈的其中一个侧边与上连接件13连接，另一侧边与下连接件11连接，起到很好的密封缓冲作用。
50.第二方面，本技术还提供了一种液化气船，包括液罐3、位于液罐3上方的气室5、上甲板4，还包含了第一方面或者第一方面涉及的任一实施方案中所述的连接装置；所述连接装置用于连接所述气室5和所述上甲板4。
51.以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。