一种防止刮伤托运物的运输绑扎桥的整体托架的制作方法

1.本实用新型涉及绑扎桥托架相关技术领域，具体为一种防止刮伤托运物的运输绑扎桥的整体托架。


背景技术：

2.绑扎桥是支撑框架，该支撑框架待安装在用于运送集装箱的货船的甲板上，用于支撑集装箱的绑扎杆固定于该框架，在货船上，集装箱一般在甲板下方和甲板上方，以多个排和行的形式且还以一个在另一个顶上的多个层的形式被运送，可分离的舱口盖在货船的甲板上，通过该可分离舱口盖来封闭下方的货舱，集装箱在舱口盖的顶部上被运送，用于集装箱的甲板上的绑扎桥距离彼此安装在如下距离处，使得可利用起重机与船的货物的卸载和装载相关地移除和往回放下舱口盖。
3.现有的针对运输绑扎桥的整体托架，为了保证足够的支撑强度，通常采用金属框架制成，用久之后容易产生毛刺，在进行托运时容易划伤托运物表面。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种防止刮伤托运物的运输绑扎桥的整体托架，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防止刮伤托运物的运输绑扎桥的整体托架，包括托架本体、立柱、防护板、第一防护组件、防护套、第一上防护垫、第一下防护垫、第一l型防护垫、第二上防护垫、第二防护组件、第二l型防护垫、第二下防护垫、第一防护架、第二防护架、支撑架、缓冲垫、定位组件、第二插孔、第一插孔、连接板和插柱，所述托架本体包括有四个立柱，每相邻两个所述立柱之间均等间距焊接有多个防护板，每个所述立柱的外侧和内侧均设有第一防护组件和第二防护组件，每个所述第一防护组件和第二防护组件均包括有第一上防护垫和第二上防护垫，每个所述第一上防护垫和第二上防护垫的底端均固定连接有第一l型防护垫和第二l型防护垫，每个所述第一l型防护垫和第二l型防护垫的底部均固定连接有第一下防护垫和第二下防护垫，每个所述防护板的两端均套接有防护套。
6.优选的，所述第一上防护垫、第二上防护垫、第一l型防护垫、第二l 型防护垫、第一下防护垫、第二下防护垫和防护套的材质均为橡胶材质。
7.优选的，所述第一上防护垫、第一l型防护垫和第一下防护垫的截面尺寸分别为对应第二上防护垫、第二l型防护垫和第二下防护垫的截面尺寸两倍。
8.优选的，每相邻两个所述防护板之间均焊接有第一防护架和第二防护架，所述第一防护架与第二防护架焊接固定，所述第一防护架和第二防护架分别呈“十”字型和“x”字型结构设置。
9.优选的，所述托架本体的底端设有支撑架，所述支撑架的底端焊接有缓冲垫，所述支撑架的两侧对称设有定位组件，每个所述定位组件均包括有连接板，每个所述连接板的
内侧两端均对称焊接有插柱。
10.优选的，每个所述第一l型防护垫和第二l型防护垫的底部一侧均开设有第一插孔，每个所述立柱的底部外侧均开设有第二插孔，每个所述第一插孔和第二插孔均与对应插柱相插接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、该防止刮伤托运物的运输绑扎桥的整体托架，通过防护套、由第一上防护垫、第一l型防护垫和第一下防护垫组成的第一防护组件以及由第二上防护垫、第二l型防护垫和第二下防护垫组成的第二防护组件的设计，从而可以有效的对金属框架的焊接边缘处进行贴合防护，避免在进行托运时容易划伤人和托运物表面；
13.2、该防止刮伤托运物的运输绑扎桥的整体托架，通过呈“十”字型的第一防护架和呈“x”字型结构设置第二防护架，从而可以有效的提高托架本体四周的防护性能以及自身结构强度，通过第一上防护垫、第二上防护垫、第一l型防护垫、第二l型防护垫、第一下防护垫、第二下防护垫和防护套的材质为橡胶材质的作用，可以有效的提高防护性能；
附图说明
14.图1为本实用新型整体结构示意图；
15.图2为本实用新型托架本体结构示意图；
16.图3为本实用新型第一防护组件结构示意图；
17.图4为本实用新型第二防护组件结构示意图；
18.图5为本实用新型定位组件结构示意图。
19.图中：1、托架本体；2、立柱；3、防护板；4、第一防护组件；5、防护套；6、第一上防护垫；7、第一下防护垫；8、第一l型防护垫；9、第二上防护垫；10、第二防护组件；11、第二l型防护垫；12、第二下防护垫；13、第一防护架；14、第二防护架；15、支撑架；16、缓冲垫；17、定位组件； 18、第二插孔；19、第一插孔；20、连接板；21、插柱。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种防止刮伤托运物的运输绑扎桥的整体托架，包括托架本体1、立柱2、防护板3、第一防护组件4、防护套5、第一上防护垫6、第一下防护垫7、第一l型防护垫8、第二上防护垫9、第二防护组件10、第二l型防护垫11、第二下防护垫12、第一防护架13、第二防护架14、支撑架15、缓冲垫16、定位组件17、第二插孔18、第一插孔19、连接板20和插柱21，所述托架本体1包括有四个立柱2，每相邻两个所述立柱2之间均等间距焊接有多个防护板3，每个所述立柱2的外侧和内侧均设有第一防护组件4和第二防护组件10，每个所述第一防护组件4 和第二防护组件10均包括有第一上防护垫6和第二上防护垫9，每个所述第一上防护垫6和第二上防护垫9的底端均固定连接有第一l型防护垫8和第二l型防护垫11，每个所述第一l型防护垫8和第二l型防护垫11的底部均固定连
接有第一下防护垫7和第二下防护垫12，每个所述防护板3的两端均套接有防护套5，通过防护套5、由第一上防护垫6、第一l型防护垫8和第一下防护垫7组成的第一防护组件4以及由第二上防护垫9、第二l型防护垫 11和第二下防护垫12组成的第二防护组件10的设计，从而可以有效的对金属框架的焊接边缘处进行贴合防护，避免在进行托运时容易划伤托运物表面；
22.所述第一上防护垫6、第二上防护垫9、第一l型防护垫8、第二l型防护垫11、第一下防护垫7、第二下防护垫12和防护套5的材质均为橡胶材质，所述第一上防护垫6、第一l型防护垫8和第一下防护垫7的截面尺寸分别为对应第二上防护垫9、第二l型防护垫11和第二下防护垫12的截面尺寸两倍，每相邻两个所述防护板3之间均焊接有第一防护架13和第二防护架14，所述第一防护架13与第二防护架14焊接固定，所述第一防护架13和第二防护架 14分别呈“十”字型和“x”字型结构设置，通过呈“十”字型的第一防护架 13和呈“x”字型结构设置第二防护架14，从而可以有效的提高托架本体1 四周的防护性能以及自身结构强度；
23.所述托架本体1的底端设有支撑架15，所述支撑架15的底端焊接有缓冲垫16，所述支撑架15的两侧对称设有定位组件17，每个所述定位组件17均包括有连接板20，每个所述连接板20的内侧两端均对称焊接有插柱21，每个所述第一l型防护垫8和第二l型防护垫11的底部一侧均开设有第一插孔 19，每个所述立柱2的底部外侧均开设有第二插孔18，每个所述第一插孔19 和第二插孔18均与对应插柱21相插接，通过插柱21与第一l型防护垫8和第二l型防护垫11底部的第一插孔19和立柱2底部的第二插孔18之间相互插接的作用，从而可以有效的起到固定托架本体1的作用。
24.工作原理：对于这类防止刮伤托运物的运输绑扎桥的整体托架，首先将每个防护套5依次套接在每个防护板3的两端，然后将由第一上防护垫6、第一l型防护垫8和第一下防护垫7组成的第一防护组件4以及由第二上防护垫9、第二l型防护垫11和第二下防护垫12组成的第二防护组件10分别套接在立柱2的外侧和内侧，可以有效的对金属框架的焊接边缘处进行贴合防护，避免在进行托运时容易划伤人和托运物表面，最后将每个连接板20一侧两端的插柱21依次与对应插入第一l型防护垫8和第二l型防护垫11底部的第一插孔19和立柱2底部的第二插孔18内，即可完成支撑架15与托架本体1之间的安装，就这样完成整个防止刮伤托运物的运输绑扎桥的整体托架的使用过程。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。