一种半自动船舶抛锚装置

1.本实用新型涉及船舶抛锚技术领域，具体为一种半自动船舶抛锚装置。


背景技术：

2.众所周知，船舶抛锚停泊是常用停泊方法。其过程大致是：船上以锚链或锚索连接的锚抛入水中着地，并使其啮入土中，锚产生的抓力与水底固结起来，把船舶牢固地系留在预定的位置。
3.当船舶启航时，需要通过锚索将锚拉起；但在拉锚过程中，容易出现锚爪被海草等物缠绕而导致不易拉动的问题，由于现有技术中的抛锚装置不具备防止锚爪被缠绕的结构设置，从而使抛锚装置的使用功能有待提升。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种半自动船舶抛锚装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种半自动船舶抛锚装置，包括：船锚本体和防缠绕机构；
6.所述船锚本体包括锚冠，所述锚冠的外侧焊接有锚爪，所述锚爪和锚冠的内部开设有空槽；
7.所述防缠绕机构包括固定安装在空槽内部底壁上的壳体，所述空槽的内侧壁且位于壳体的内部固定安装有底座，所述底座的顶部固定安装有推动装置，所述推动装置的推动端固定连接有支架，所述支架的顶部固定安装有切割片；所述防缠绕机构的作用是解决锚爪在拉起过程中被海草等物缠绕的问题。
8.通过采用上述技术方案，能够便于防缠绕机构安装在锚爪和锚冠内部；当锚爪被海草等物缠绕时，能够通过推动装置带动支架向上移动，从而使切割片能够在支架带动下从空槽中伸出，进而使缠绕在锚爪上的海草等物能够被切断。
9.优选的，所述锚冠的内部还开设有滑槽，所述滑槽的内侧壁滑动连接有滑块，所述滑块的底部通过连接杆与支架焊接。
10.通过采用上述技术方案，支架能够通过连接杆带动滑块在滑槽中滑动，从而使支架在移动过程中更加平稳。
11.优选的，所述推动装置的推动端上套装有密封圈，所述密封圈的底部与壳体固定连接。
12.通过采用上述技术方案，能够使壳体内部的推动装置处于防水状态。
13.优选的，所述底座的内部嵌装有蓄电装置。
14.通过采用上述技术方案，能够便于对推动装置进行供电。
15.优选的，所述蓄电装置的电控输出端通过连接线与推动装置的电控输入端电性连接。
16.通过采用上述技术方案，推动装置能够得到蓄电装置的供电。
17.优选的，所述船锚本体上活动连接有锚杆，所述船锚本体的顶部固定安装有锚卸扣。
18.通过采用上述技术方案，能够使在船锚本体在移动时更加平衡，锚卸扣能够便于船锚本体和锚索进行连接。
19.优选的，所述空槽位于锚爪的一侧填充有橡胶层，所述切割片活动嵌装在橡胶层的内部。
20.通过采用上述技术方案，能够减少海水进行到空槽内部，同时不影响切割片在空槽中的移动。
21.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
22.本半自动船舶抛锚装置通过在船锚本体上设置防缠绕机构，使推动装置启动后，支架能够在推动装置作用下带动切割片移出空槽，进而使锚爪在向上移动的过程中，切割片能够将缠绕在锚爪上的海草等物割断，从而解决了锚爪被海草等物缠绕而导致不易拉动的问题，提升了抛锚装置的使用功能。
附图说明
23.图1为本实用新型的半自动船舶抛锚装置的结构示意图；
24.图2为本实用新型的半自动船舶抛锚装置中锚爪和空槽的结构示意图；
25.图3为本实用新型的半自动船舶抛锚装置中支架和切割片的结构示意图；
26.图4为本实用新型的半自动船舶抛锚装置中橡胶层和切割片的结构示意图。
27.图中：1、船锚本体；10、锚冠；11、锚爪；12、空槽；13、锚杆；14、锚卸扣；15、橡胶层；16、滑槽；2、防缠绕机构；20、壳体；21、底座；22、推动装置；23、支架；24、切割片；25、连接杆；26、滑块；27、密封圈；28、蓄电装置。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种半自动船舶抛锚装置，包括：船锚本体1和防缠绕机构2；防缠绕机构2的作用是解决锚爪11在拉起过程中被海草等物缠绕的问题；
30.其中，为了能够便于防缠绕机构2安装在锚爪11和锚冠10内部，船锚本体1包括锚冠10，锚冠10的外侧焊接有锚爪11，锚爪11和锚冠10的内部开设有空槽12；为了能够使在船锚本体1在移动时更加平衡，并且锚卸扣14能够便于船锚本体和锚索进行连接，船锚本体1上活动连接有锚杆13，所述船锚本体1的顶部固定安装有锚卸扣14；
31.其中，为了当锚爪11被海草等物缠绕时，能够通过推动装置22带动支架23向上移动，从而使切割片24能够在支架23带动下从空槽12中伸出，进而使缠绕在锚爪11上的海草等物能够被切断，防缠绕机构2包括固定安装在空槽12内部底壁上的壳体20，空槽12的内侧
壁且位于壳体20的内部固定安装有底座21，底座21的顶部固定安装有推动装置22，推动装置22的推动端固定连接有支架23，支架23的顶部固定安装有切割片24；为了支架23能够通过连接杆25带动滑块26在滑槽16中滑动，从而使支架23在移动过程中更加平稳，锚冠10的内部还开设有滑槽16，滑槽16的内侧壁滑动连接有滑块26，滑块26的底部通过连接杆25与支架23焊接；为了能够使壳体20内部的推动装置22处于防水状态，推动装置22的推动端上套装有密封圈27，密封圈27的底部与壳体20固定连接；为了能够便于对推动装置22进行供电，底座21的内部嵌装有蓄电装置28，蓄电装置28的电控输出端通过连接线与推动装置22的电控输入端电性连接；需要说明的是：底座21的底部与锚冠10导通，并且导通处开设有活动门，便于对蓄电装置28进行更换，活动门具有良好的密封性能，当活动门关闭时，海水不会进入到壳体20内部；还需要说明的是：船舶上设置有控制系统，底座21上安装有信号处理装置，通过控制系统发出信号后，信号处理装置能够对推动装置22的运行状态进行控制；为了能够减少海水进行到空槽12内部，同时不影响切割片24在空槽12中的移动，空槽12位于锚爪11的一侧填充有橡胶层15，切割片24活动嵌装在橡胶层15的内部。
32.根据上述技术方案对本方案工作步骤进行总结梳理：当锚爪11在被拉起的过程中被海草等物缠绕时，能够通过船舶上的控制系统对推动装置22进行控制，使推动装置22能够带动支架23向上移动，从而使支架23能够带动切割片24从位于锚爪11处的空槽12中移出，进而使锚爪11继续被向上拉动时，切割片24能够对缠绕在锚爪11上的海草等物进行割断，从而使锚爪11在被拉起的过程中更为便利。
33.综上：本半自动船舶抛锚装置通过在船锚本体1上设置防缠绕机构2，使推动装置22启动后，支架23能够在推动装置22作用下带动切割片24移出空槽12，进而使锚爪11在向上移动的过程中，切割片24能够将缠绕在锚爪11上的海草等物割断，从而解决了锚爪11被海草等物缠绕而导致不易拉动的问题，提升了抛锚装置的使用功能。
34.本实用新型中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。