深海潜水器应急浮标机构的制作方法

1.本实用新型涉及深海潜水器技术领域，具体涉及深海潜水器应急浮标机构。


背景技术：

2.潜水器在深海执行监测或者巡航任务时，会有一定几率出现控制系统失灵或者通信系统故障等问题，导致潜水器搁浅，因此需要设置浮漂去定位潜水器的位置，方便救援。
3.现阶段用于深海潜水器应急浮标机构的浮漂在下潜时是处于饱和状态的，在深海中容易受到水压影响，导致收缩或者爆炸，浮力效果不强，同时如果定位器伴随气囊上浮深度出现问题时，则影响被发现的效率，增加了危险性。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题：现阶段用于深海潜水器应急浮标机构的浮漂在下潜时是处于饱和状态的，在深海中容易受到水压影响，导致收缩或者爆炸，浮力效果不强，同时如果定位器伴随气囊上浮深度出现问题时，则影响被发现的效率，增加了危险性的问题。
5.本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：深海潜水器应急浮标机构，包括框体，所述框体内底侧设置有液氧室，所述液氧室上侧设置有氧气室，所述氧气室上侧固定连接有固定框，所述固定框两侧均开设有通孔，所述固定框上端两侧均固定连接有第一转轴且第一转轴上套接有扭簧，所述固定框通过第一转轴转动连接封板。
6.作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述液氧室上端固定连接有油压压差控制器，所述框体位于油压压差控制器的两端均开设有第一通孔，所述第一通孔与氧气室相通，所述氧气室上端固定连接有驱动电机，所述驱动电机输出端固定连接有螺杆，所述螺杆上螺纹连接有移动板，所述移动板上下两侧均胶连接有橡胶塞，方便给氧气一个压力，从而方便给气囊充气。
7.作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述氧气室上端一侧固定连接有管件且管件上设置氧气流量计，所述氧气流量计的型号为ak-lz型金属管浮子流量计，所述氧气流量计上固定连接有阀门，所述阀门上插接有气门芯且气门芯上固定连接有反光板，两个所述反光板之间固定连接有气囊，能够定量充入氧气。
8.作为本实用新型的一种优选的技术方案，两个所述反光板上均套接有限位杆且限位杆固定连接在固定框内，其中一个所述反光板上端固定连接有定位器，所述固定框一侧固定连接有收卷器，所述收卷器通过缆绳与反光板固定连接，所述固定框内底端两侧均固定连接有电磁阀，能够方便固定和限位气囊和反光板。
9.本实用新型具有以下优点：通过设置完全收缩的气囊，在下潜时能过保证安全性，并通过液氧转换气态氧的方式，利用移动板挤压给气囊供气，能够解决现阶段用于深海潜水器的浮漂在下潜时容易受到水压影响，导致收缩和爆炸，导致浮力效果不强的问题；同时通过设置反光板，在气囊出现问题时能够继续上浮，从而能够定位器的精准度，且更容易被
发现。
附图说明
10.图1是本实用新型一优选实施例的深海潜水器应急浮标机构的侧视剖视结构示意图；
11.图2是本实用新型一优选实施例的深海潜水器应急浮标机构的三维立体结构示意图；
12.图3是本实用新型一优选实施例的深海潜水器应急浮标机构的a处放大结构示意图。
13.附图标记说明：1、框体；2、液氧室；3、氧气室；4、固定框；5、第一转轴；6、封板；7、油压压差控制器；8、第一通孔；9、驱动电机；10、螺杆；11、移动板；12、氧气流量计；13、阀门；14、反光板；15、气囊；16、定位器；17、收卷器；18、电磁阀。
具体实施方式
14.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。
15.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
16.下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
17.请结合参阅图1-3所示的深海潜水器应急浮标机构，包括框体1，框体1内底侧设置有液氧室2，液氧室2上侧设置有氧气室3，液氧转换氧气，能够方便给气囊15充气，氧气室3上侧固定连接有固定框4，固定框4两侧均开设有通孔，通孔使得固定框4内可以冲水，方便下沉，降低液体阻力，减少磨损，固定框4上端两侧均固定连接有第一转轴5且第一转轴5上套接有扭簧，固定框4通过第一转轴5转动连接封板6，能够在不受力情况下闭合，方便移动。
18.其中，橡胶塞胶连接在移动板11上下两侧，移动板11螺纹连接在螺杆10上，螺杆10固定连接驱动电机9的输出端，驱动电机9固定连接在氧气室3内上端，氧气室3与第一通孔8相通，第一通孔8位于框体1内，且位于液氧室2的上方，油压压差控制器7固定连接在液氧室2上端，通过油压压差控制器7控制液氧室2与氧气室3的压差，从而使得压强变化，从而液氧转化成气态氧，而驱动电机9和移动板11能够带动氧气上移并经过氧气流量计12进入到气囊15内。
19.其中，气囊15固定连接在两个反光板14之间，底侧反光板14固定连接有气门芯且通过气门芯插接阀门13，氧气流量计12型号为ak-lz型金属管浮子流量计，氧气流量计12位
于管件上且管件固定连接氧气室3，氧气流量计12中设置控制单元，能够控制气体输送的体积，通过氧气流量计12和阀门13，能够方便供气。
20.其中，电磁阀18固定连接在固定框4内底端两侧，反光板14通过缆绳固定连接有收卷器17，收卷器17固定连接固定框4，定位器16固定连接在上侧反光板14上，固定框4内固定连接有限位杆，限位杆插接在两个反光板14四侧，通过电磁阀18挤压底侧反光板14，能够使得反光板14固定在固定框4内，同时能够方便形成稳定结构，方便供氧。
21.具体的，在潜水器出现故障时，通过控制油压压差控制器7，使得氧气室3与液氧室2的气压变化，从而使得液氧转换成气态氧并经过第一通孔8进入到氧气室3中，启动驱动电机9带动螺杆10转动，使得移动板11上升，从而挤压氧气进入到管件中，并受到氧气流量计12控制定量体积，由阀门13进入到气囊15中，在未充气情况下，气囊15处于收缩状态，气囊15鼓起，浮力增加，控制电磁阀18收拢，气囊15和反光板14则逐渐上移，挤压封板6，并持续上移，同时收卷器17线缆伸出，定位器16逐渐移动至可以被监测区域，反光板14可以增加被发现的几率。
22.以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
23.本实用新型中其他未详述部分均属于现有技术，故在此不再赘述。
24.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。