一种用于小型船舶的船舶旗杆的制作方法

1.本实用新型涉及船舶技术领域，具体为一种用于小型船舶的船舶旗杆。


背景技术：

2.船舶上一般都需要在旗杆上悬挂国旗和安装尾灯，但小型船舶上由于旗杆较高，不易更换国旗及检修尾灯。
3.现有技术虽然提供了可转动的旗杆，方便了更换，但此时的旗杆稳定性较低。


技术实现要素：

4.基于此，本实用新型的目的是提供一种用于小型船舶的船舶旗杆，以解决现有的船舶旗杆稳定性较低的技术问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于小型船舶的船舶旗杆，包括第一底座，所述第一底座的顶端设置有第一转动组件，所述第一转动组件的顶端设置有船舶旗杆，所述第一底座的一侧设置有第二底座，所述第二底座的顶端设置有第二转动组件，所述第二转动组件的顶端设置有支撑板，所述支撑板的顶端设置有支撑框，所述支撑框与船舶旗杆之间设置有卡合组件。
6.通过采用上述技术方案，由于支撑板与第二底座通过第二转动座、第二固定座、第二转杆转动连接，使得可以通过转动支撑板而使支撑框位于船舶旗杆一侧的底端，使得可以起到对船舶旗杆进行支撑的作用，从而可以增加船舶旗杆的稳定性，由于卡板与支撑框通过弹簧弹性连接，使得支撑框与船舶旗杆在弹簧的作用下通过卡板、卡槽卡接，从而可以增加支撑框与船舶旗杆之间的牢固性，使得可以进一步的增加船舶旗杆的稳定性。
7.本实用新型进一步设置为，所述第一转动组件包括第一固定座、第一转动座，所述第一固定座与第一转动座之间设置有第一转杆，所述船舶旗杆与第一底座通过第一固定座、第一转动座、第一转杆转动连接。
8.通过采用上述技术方案，可以便于对船舶旗杆进行转动，使得可以便于更换国旗及检修尾灯。
9.本实用新型进一步设置为，所述第二转动组件包括第二固定座、第二转动座，所述第二固定座与第二转动座之间设置有第二转杆，所述支撑板与第二底座通过第二固定座、第二转动座、第二转杆转动连接。
10.通过采用上述技术方案，可以便于支撑板的转动，使得可以便于通过支撑框支撑船舶旗杆。
11.本实用新型进一步设置为，所述支撑框的内侧设置有弹性垫，所述支撑框与支撑板固定连接。
12.通过采用上述技术方案，可以起到对船舶旗杆进行支撑的作用，从而可以增加船舶旗杆的稳定性。
13.本实用新型进一步设置为，所述卡合组件包括卡板，所述支撑框的内部位于卡板
的两侧皆设置有弹簧，所述船舶旗杆两侧的内部皆开设有与卡板相匹配的卡槽，所述支撑框与第一底座在弹簧的作用下通过卡板、卡槽卡接。
14.通过采用上述技术方案，可以增加支撑框与船舶旗杆之间的牢固性，使得可以进一步的增加船舶旗杆的稳定性。
15.综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：本实用新型通过设置的第二底座、第二转动组件、支撑板、支撑框、弹性垫、卡合组件，由于支撑板与第二底座通过第二转动座、第二固定座、第二转杆转动连接，使得可以通过转动支撑板而使支撑框位于船舶旗杆一侧的底端，使得可以起到对船舶旗杆进行支撑的作用，从而可以增加船舶旗杆的稳定性，由于卡板与支撑框通过弹簧弹性连接，使得支撑框与船舶旗杆在弹簧的作用下通过卡板、卡槽卡接，从而可以增加支撑框与船舶旗杆之间的牢固性，使得可以进一步的增加船舶旗杆的稳定性。
附图说明
16.图1为本实用新型的立体结构示意图；
17.图2为本实用新型的内部结构示意图；
18.图3为本实用新型卡合组件的内部结构示意图。
19.图中：1、第一底座；2、第一转动组件；201、第一固定座；202、第一转动座；203、第一转杆；3、船舶旗杆；4、第二底座；5、第二转动组件；501、第二固定座；502、第二转动座；503、第二转杆；6、支撑板；7、支撑框；8、弹性垫；9、卡合组件；901、卡板；902、弹簧；903、卡槽。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
21.下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。
22.一种用于小型船舶的船舶旗杆，如图2-3所示，包括第一底座1，第一底座1的顶端设置有第一转动组件2，可以便于对船舶旗杆3进行转动，使得可以便于更换国旗及检修尾灯，第一转动组件2的顶端设置有船舶旗杆3，第一底座1的一侧设置有第二底座4，第二底座4的顶端设置有第二转动组件5，可以便于支撑板6的转动，使得可以便于通过支撑框7支撑船舶旗杆3，第二转动组件5的顶端设置有支撑板6，支撑板6的顶端设置有支撑框7，支撑框7与船舶旗杆3之间设置有卡合组件9，可以增加支撑框7与船舶旗杆3之间的牢固性，使得可以进一步的增加船舶旗杆3的稳定性。
23.请参阅图2，第一转动组件2包括第一固定座201、第一转动座202，第一固定座201与第一转动座202之间设置有第一转杆203，船舶旗杆3与第一底座1通过第一固定座201、第一转动座202、第一转杆203转动连接，通过设置的第一固定座201、第一转动座202、第一转杆203，可以便于对船舶旗杆3进行转动，使得可以便于更换国旗及检修尾灯。
24.请参阅图3，第二转动组件5包括第二固定座501、第二转动座502，第二固定座501与第二转动座502之间设置有第二转杆503，支撑板6与第二底座4通过第二固定座501、第二转动座502、第二转杆503转动连接，通过设置的第二固定座501、第二转动座502、第二转杆
503，可以便于支撑板6的转动，使得可以便于通过支撑框7支撑船舶旗杆3。
25.请参阅图2，支撑框7的内侧设置有弹性垫8，支撑框7与支撑板6固定连接，通过设置的支撑框7、弹性垫8、支撑板6，可以起到对船舶旗杆3进行支撑的作用，从而可以增加船舶旗杆3的稳定性。
26.请参阅图3，卡合组件9包括卡板901，支撑框7的内部位于卡板901的两侧皆设置有弹簧902，船舶旗杆3两侧的内部皆开设有与卡板901相匹配的卡槽903，支撑框7与第一底座1在弹簧902的作用下通过卡板901、卡槽903卡接，通过设置的卡板901、卡槽903、弹簧902，可以增加支撑框7与船舶旗杆3之间的牢固性，使得可以进一步的增加船舶旗杆3的稳定性。
27.本实用新型的工作原理为：使用时，由于支撑板6与第二底座4通过第二转动座502、第二固定座501、第二转杆503转动连接，使得可以通过转动支撑板6而使支撑框7位于船舶旗杆3一侧的底端，使得可以起到对船舶旗杆3进行支撑的作用，从而可以增加船舶旗杆3的稳定性，且由于卡板901与支撑框7通过弹簧902弹性连接，使得支撑框7与船舶旗杆3在弹簧902的作用下通过卡板901、卡槽903卡接，从而可以增加支撑框7与船舶旗杆3之间的牢固性，使得可以进一步的增加船舶旗杆3的稳定性。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对实用新型的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。