一种船舶侧停用限位外架及其使用方法与流程

1.本发明涉及船舶港口技术领域，具体涉及一种船舶侧停用限位外架及其使用方法。


背景技术：

2.海面上一般存在一些供其他船舶买卖商品的补给船，当船舶上的人员需要购买生活用品时，一般会叫喊补给船，补给船移动到船舶的一侧停靠，方便船员到补给船上选购需要的商品，大部分补给船的外侧一般仅仅通过废旧的橡胶轮胎减缓补给船与其他船舶接触停靠时的冲击力，使补给船限位停靠在其他船舶的一侧，但是仅仅通过橡胶轮胎防撞效果不佳，经常会出现船舶的船帮划伤，并且船舶的船帮一般为斜面，橡胶轮胎不易与船帮紧密贴靠，不利于补给船稳定的停靠在其他船舶的一侧，当海面存在波浪时，补给船还会在水面上波动，橡胶轮胎也不利于减缓补给船纵向的波动。


技术实现要素：

3.为了克服上述的技术问题，本发明的目的在于提供一种船舶侧停用限位外架及其使用方法，通过在安装板的一侧设置有多个月牙形连接块，相邻两个月牙形连接块之间固定连接有螺杆一，靠近安装板端部的月牙形连接块背离螺杆一的一端固定丽娜姐有螺杆二，螺杆一与安装板上连接座一旋合连接，螺杆二与安装板上的连接座二旋合连接，通过机箱里面的电机带着对应位置螺杆二转动，螺杆二带着对应位置月牙形连接块转动，该牙形连接块再带着与其固定连接的螺杆一在对应位置的连接座一上旋合转动，在多个螺杆一月牙形连接块的传动作用下使多个月牙形连接块可以随着电机转动向不同方向转动，便于将缓冲装置上的多个橡胶轮对着船舶船帮上的斜面，有利于橡胶轮与待停靠船舶船帮的斜面对齐贴靠，方便缓冲装置减缓补给船与其他船舶之间的停靠冲击力，月牙形连接块可以带着缓冲装置向不同方向转动调节，从而该缓冲装置可以在不同船舶的船帮上使用，使用范围更加广阔，通过在月牙形连接块与固定座上弧形缺口一之间固定连接有多个连接弹簧，在补给船与其他船舶接触时，固定座向月牙形连接块的方向移动，连接弹簧逐渐处于压缩状态，便于缓冲补给船停靠时的冲击力，且固定座上的定位轴能够带着固定座在月牙形连接块外侧向月牙形连接块两端转动，便于缓冲补给船在在熄火后因为惯性而继续前进的冲击力，便于补给船快速稳定的停靠在其他船舶的外侧，通过在固定座与缓冲块二二者顶面之间固定连接有缓冲弹簧一，在固定座与缓冲块二二者底面面之间固定连接有缓冲弹簧二，且缓冲块一与固定座转动连接，缓冲块二与缓冲块一转动连接，当补给船的一侧随着波浪上移时，缓冲块一在缓冲块二上发生转动，缓冲弹簧一处于拉伸状态，缓冲弹簧一的弹力促使固定座与缓冲块一快速回到初始位置，同理当补给船的一侧随着波浪下移时，固定座在缓冲块一上发生转动，缓冲弹簧二处于拉伸状态，缓冲弹簧二的弹力促使固定座快速回到初始位置，从而减缓波浪带着补给船波动，有利于提高补给船停靠后的稳定性。
4.本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
5.一种船舶侧停用限位外架，包括与补给船外侧安装固定的安装板，所述安装板的外侧等间距设置有多个月牙形连接块，相邻两个所述月牙形连接块之间固定连接有螺杆一，其中，靠近安装板端部的两个所述牙形连接块背离螺杆一的一端固定连接有螺杆二，所述螺杆一与螺杆二均与安装板旋合连接，所述月牙形连接块的外侧设置有缓冲装置，所述缓冲装置的包括月牙形连接块外侧滑动连接的固定座，所述固定座背离牙形连接块一侧的顶部通过铰链转动连接有缓冲块一，所述缓冲块一背离固定座一侧的底部通过铰链转动连接有缓冲块二，所述缓冲块二与固定座二者顶面之间设置有缓冲件一，所述缓冲块二与固定座二者底面之间设置有缓冲件二，所述安装板的一端固定连接有用于驱动多个螺杆一和两个螺杆二转动的机箱，通过电机带着对应位置螺杆二转动，在多个螺杆一月牙形连接块的传动作用下使多个月牙形连接块可以随着电机转动向不同方向转动，便于将缓冲装置上的多个橡胶轮对着船舶船帮上的斜面，有利于橡胶轮与待停靠船舶船帮的斜面对齐贴靠，方便缓冲装置减缓补给船与其他船舶之间的停靠冲击力,通过在固定座与缓冲块二二者顶面之间固定连接有缓冲弹簧一，在固定座与缓冲块二二者底面面之间固定连接有缓冲弹簧二，且缓冲块一与固定座转动连接，缓冲块二与缓冲块一转动连接，当补给船的一侧随着波浪上移时，缓冲块一在缓冲块二上发生转动，缓冲弹簧一处于拉伸状态，缓冲弹簧一的弹力促使固定座与缓冲块一快速回到初始位置，同理当补给船的一侧随着波浪下移时，固定座在缓冲块一上发生转动，缓冲弹簧二处于拉伸状态，缓冲弹簧二的弹力促使固定座快速回到初始位置，从而减缓波浪带着补给船波动，有利于提高补给船停靠后的稳定性。
6.进一步在于：所述安装板的一侧等间距固定连接有多个连接座一，所述连接座一的中部开设有与对应位置螺杆一旋合连接的螺纹孔一，便于螺杆一在连接座一上旋合转动到不同位置后可以稳定的固定，方便将调节位置后的月牙形连接块位置固定。
7.进一步在于：所述安装板一侧的两端均固定连接有连接座二，所述连接座二的中部开设有与对应位置螺杆二旋合连接的螺纹孔二，所述机箱的内部固定连接有电机，所述电机的输出端与对应位置螺杆二固定连接，从而使电机带着对应位置螺杆二在连接座二上旋合转动，便于螺杆二在转动调节后可以稳定的固定。
8.进一步在于：所述牙形连接块的中部开设有限位通孔，所述固定座的弧形面开设有弧形缺口一，所述弧形缺口一的内部固定连接有与限位通孔滑动连接的定位轴，固定座上的定位轴能够带着固定座在月牙形连接块外侧向月牙形连接块两端转动，便于缓冲补给船在在熄火后因为惯性而继续前进的冲击力，便于补给船快速稳定的停靠在其他船舶的外侧。
9.进一步在于：所述弧形缺口一的内侧壁月牙形连接块靠近固定座的一侧之间固定连接有多个连接弹簧，相邻两个所述连接弹簧之间的夹角相同，在补给船与其他船舶接触时，固定座向月牙形连接块的方向移动，连接弹簧逐渐处于压缩状态，便于缓冲补给船停靠时的冲击力。
10.进一步在于：所述缓冲块二背离缓冲块一的一侧开设有弧形缺口二，所述弧形缺口二的内侧呈环形等角度转动连接有多个橡胶轮，橡胶轮便于与船舶的船帮接触，使补给船停靠在船舶的一侧。
11.进一步在于：所述缓冲件一包括两个凸块一，其中，一个所述凸块一与固定座顶面固定连接，另一个所述凸块一与缓冲块二顶面固定连接，两个所述凸块一之间固定连接有
缓冲弹簧一，当补给船的一侧随着波浪上移时，缓冲块一在缓冲块二上发生转动，缓冲弹簧一处于拉伸状态，缓冲弹簧一的弹力促使固定座与缓冲块一快速回到初始位置。
12.进一步在于：所述缓冲件二包括两个凸块二，其中，一个所述凸块二与固定座底面固定连接，另一个所述凸块二与缓冲块二底面固定连接，两个所述凸块二之间固定连接有缓冲弹簧二，当补给船的一侧随着波浪下移时，固定座在缓冲块一上发生转动，缓冲弹簧二处于拉伸状态，缓冲弹簧二的弹力促使固定座快速回到初始位置。
13.一种船舶侧停用限位外架的使用方法，所述使用方法具体包括如下步骤：
14.步骤一：将安装板背离缓冲装置的一侧安装固定到补给船的一侧，电机先带着对应位置螺杆二转动，在多个螺杆一月牙形连接块的传动作用下使多个月牙形连接块可以随着电机转动向不同方向转动，月牙形连接块再带着缓冲装置上的橡胶轮转动到对着待停靠船舶的船帮方向；
15.步骤二：缓冲装置上的橡胶轮与船舶接触滚动，此时固定座向月牙形连接块方向滑动，固定座与月牙形连接块之间的连接弹簧逐渐处于压缩状态，用于减缓补给船停靠时的横向冲击力；
16.步骤三：定位轴带着固定座在月牙形连接块上略微转动，连接弹簧同样通过压缩来减缓补给船行驶方向上的冲击力；
17.步骤四：补给船靠近船舶的一侧随着波浪上移时，缓冲块一在缓冲块二上发生转动，缓冲弹簧一处于拉伸状态，缓冲弹簧一的弹力促使固定座与缓冲块一快速回到初始位置；
18.步骤五：当补给船靠近船舶的一侧随着波浪下移时，固定座在缓冲块一上发生转动，缓冲弹簧二处于拉伸状态，缓冲弹簧二的弹力促使固定座快速回到初始位置。
19.本发明的有益效果：
20.1、通过在安装板的一侧设置有多个月牙形连接块，相邻两个月牙形连接块之间固定连接有螺杆一，靠近安装板端部的月牙形连接块背离螺杆一的一端固定丽娜姐有螺杆二，螺杆一与安装板上连接座一旋合连接，螺杆二与安装板上的连接座二旋合连接，通过机箱里面的电机带着对应位置螺杆二转动，螺杆二带着对应位置月牙形连接块转动，该牙形连接块再带着与其固定连接的螺杆一在对应位置的连接座一上旋合转动，在多个螺杆一月牙形连接块的传动作用下使多个月牙形连接块可以随着电机转动向不同方向转动，便于将缓冲装置上的多个橡胶轮对着船舶船帮上的斜面，有利于橡胶轮与待停靠船舶船帮的斜面对齐贴靠，方便缓冲装置减缓补给船与其他船舶之间的停靠冲击力，月牙形连接块可以带着缓冲装置向不同方向转动调节，从而该缓冲装置可以在不同船舶的船帮上使用，使用范围更加广阔；
21.2、通过在月牙形连接块与固定座上弧形缺口一之间固定连接有多个连接弹簧，在补给船与其他船舶接触时，固定座向月牙形连接块的方向移动，连接弹簧逐渐处于压缩状态，便于缓冲补给船停靠时的冲击力，且固定座上的定位轴能够带着固定座在月牙形连接块外侧向月牙形连接块两端转动，便于缓冲补给船在在熄火后因为惯性而继续前进的冲击力，便于补给船快速稳定的停靠在其他船舶的外侧，通过在固定座与缓冲块二二者顶面之间固定连接有缓冲弹簧一，在固定座与缓冲块二二者底面面之间固定连接有缓冲弹簧二，且缓冲块一与固定座转动连接，缓冲块二与缓冲块一转动连接，当补给船的一侧随着波浪
上移时，缓冲块一在缓冲块二上发生转动，缓冲弹簧一处于拉伸状态，缓冲弹簧一的弹力促使固定座与缓冲块一快速回到初始位置，同理当补给船的一侧随着波浪下移时，固定座在缓冲块一上发生转动，缓冲弹簧二处于拉伸状态，缓冲弹簧二的弹力促使固定座快速回到初始位置，从而减缓波浪带着补给船波动，有利于提高补给船停靠后的稳定性。
附图说明
22.下面结合附图对本发明作进一步的说明。
23.图1是本发明整体结构示意图；
24.图2是本发明中多个缓冲装置转动状态结构示意图；
25.图3是本发明中安装板与月牙形连接块结构示意图；
26.图4-5是本发明中缓冲装置不同视角整体结构示意图；
27.图6是本发明中固定座与月牙形连接块结构示意图；
28.图7是本发明中缓冲块一转动状态结构示意图；
29.图8是本发明中缓冲块二转动状态结构示意图。
30.图中：100、安装板；110、连接座一；120、连接座二；200、月牙形连接块；210、螺杆一；220、螺杆二；230、限位通孔；300、缓冲装置；310、固定座；311、定位轴；312、连接弹簧；320、缓冲块一；330、缓冲块二；331、橡胶轮；340、缓冲件一；341、凸块一；342、缓冲弹簧一；350、缓冲件二；351、凸块二；352、缓冲弹簧二；400、机箱。
具体实施方式
31.下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
32.请参阅图1-8所示，一种船舶侧停用限位外架，包括与补给船外侧安装固定的安装板100，安装板100的外侧等间距设置有多个月牙形连接块200，相邻两个月牙形连接块200之间固定连接有螺杆一210，其中，靠近安装板100端部的两个月牙形连接块200背离螺杆一210的一端固定连接有螺杆二220，螺杆一210与螺杆二220均与安装板100旋合连接，月牙形连接块200的外侧设置有缓冲装置300，缓冲装置300的包括月牙形连接块200外侧滑动连接的固定座310，固定座310背离月牙形连接块200一侧的顶部通过铰链转动连接有缓冲块一320，缓冲块一320背离固定座310一侧的底部通过铰链转动连接有缓冲块二330，缓冲块二330与固定座310二者顶面之间设置有缓冲件一340，缓冲块二330与固定座310二者底面之间设置有缓冲件二350，安装板100的一端固定连接有用于驱动多个螺杆一210和两个螺杆二220转动的机箱400，通过电机带着对应位置螺杆二220转动，在多个螺杆一210月牙形连接块200的传动作用下使多个月牙形连接块200可以随着电机转动向不同方向转动，便于将缓冲装置300上的多个橡胶轮331对着船舶船帮上的斜面，有利于橡胶轮331与待停靠船舶船帮的斜面对齐贴靠，方便缓冲装置300减缓补给船与其他船舶之间的停靠冲击力,通过在固定座310与缓冲块二330二者顶面之间固定连接有缓冲弹簧一342，在固定座310与缓冲块二330二者底面面之间固定连接有缓冲弹簧二352，且缓冲块一320与固定座310转动连接，
缓冲块二330与缓冲块一320转动连接，当补给船的一侧随着波浪上移时，缓冲块一320在缓冲块二330上发生转动，缓冲弹簧一342处于拉伸状态，缓冲弹簧一342的弹力促使固定座310与缓冲块一320快速回到初始位置，同理当补给船的一侧随着波浪下移时，固定座310在缓冲块一320上发生转动，缓冲弹簧二352处于拉伸状态，缓冲弹簧二352的弹力促使固定座310快速回到初始位置，从而减缓波浪带着补给船波动，有利于提高补给船停靠后的稳定性。
33.安装板100的一侧等间距固定连接有多个连接座一110，连接座一110的中部开设有与对应位置螺杆一210旋合连接的螺纹孔一，便于螺杆一210在连接座一110上旋合转动到不同位置后可以稳定的固定，方便将调节位置后的月牙形连接块200位置固定；安装板100一侧的两端均固定连接有连接座二120，连接座二120的中部开设有与对应位置螺杆二220旋合连接的螺纹孔二，机箱400的内部固定连接有电机，电机的输出端与对应位置螺杆二220固定连接，从而使电机带着对应位置螺杆二220在连接座二120上旋合转动，便于螺杆二220在转动调节后可以稳定的固定；月牙形连接块200的中部开设有限位通孔230，固定座310的弧形面开设有弧形缺口一，弧形缺口一的内部固定连接有与限位通孔230滑动连接的定位轴311，固定座310上的定位轴311能够带着固定座310在月牙形连接块200外侧向月牙形连接块200两端转动，便于缓冲补给船在在熄火后因为惯性而继续前进的冲击力，便于补给船快速稳定的停靠在其他船舶的外侧；弧形缺口一的内侧壁月牙形连接块200靠近固定座310的一侧之间固定连接有多个连接弹簧312，相邻两个连接弹簧312之间的夹角相同，在补给船与其他船舶接触时，固定座310向月牙形连接块200的方向移动，连接弹簧312逐渐处于压缩状态，便于缓冲补给船停靠时的冲击力。
34.缓冲块二330背离缓冲块一320的一侧开设有弧形缺口二，弧形缺口二的内侧呈环形等角度转动连接有多个橡胶轮331，橡胶轮331便于与船舶的船帮接触，使补给船停靠在船舶的一侧；缓冲件一340包括两个凸块一341，其中，一个凸块一341与固定座310顶面固定连接，另一个凸块一341与缓冲块二330顶面固定连接，两个凸块一341之间固定连接有缓冲弹簧一342，当补给船的一侧随着波浪上移时，缓冲块一320在缓冲块二330上发生转动，缓冲弹簧一342处于拉伸状态，缓冲弹簧一342的弹力促使固定座310与缓冲块一320快速回到初始位置；缓冲件二350包括两个凸块二351，其中，一个凸块二351与固定座310底面固定连接，另一个凸块二351与缓冲块二330底面固定连接，两个凸块二351之间固定连接有缓冲弹簧二352，当补给船的一侧随着波浪下移时，固定座310在缓冲块一320上发生转动，缓冲弹簧二352处于拉伸状态，缓冲弹簧二352的弹力促使固定座310快速回到初始位置。
35.一种船舶侧停用限位外架的使用方法，使用方法具体包括如下步骤：
36.步骤一：将安装板100背离缓冲装置300的一侧安装固定到补给船的一侧，电机先带着对应位置螺杆二220转动，在多个螺杆一210月牙形连接块200的传动作用下使多个月牙形连接块200可以随着电机转动向不同方向转动，月牙形连接块200再带着缓冲装置300上的橡胶轮331转动到对着待停靠船舶的船帮方向；
37.步骤二：缓冲装置300上的橡胶轮331与船舶接触滚动，此时固定座310向月牙形连接块200方向滑动，固定座310与月牙形连接块200之间的连接弹簧312逐渐处于压缩状态，用于减缓补给船停靠时的横向冲击力；
38.步骤三：定位轴311带着固定座310在月牙形连接块200上略微转动，连接弹簧312
同样通过压缩来减缓补给船行驶方向上的冲击力；
39.步骤四：补给船靠近船舶的一侧随着波浪上移时，缓冲块一320在缓冲块二330上发生转动，缓冲弹簧一342处于拉伸状态，缓冲弹簧一342的弹力促使固定座310与缓冲块一320快速回到初始位置；
40.步骤五：当补给船靠近船舶的一侧随着波浪下移时，固定座310在缓冲块一320上发生转动，缓冲弹簧二352处于拉伸状态，缓冲弹簧二352的弹力促使固定座310快速回到初始位置。
41.工作原理：使用时，将安装板100背离缓冲装置300的一侧安装固定到补给船的一侧，当补给船需要往其他船只的一侧停靠时，电机先带着对应位置螺杆二220转动，该螺杆二220带着与其固定连接的月牙形连接块200转动，该月牙形连接块200再带着与其固定连接的螺杆一210在对应位置的连接座一110上旋合转动，在多个螺杆一210月牙形连接块200的传动作用下使多个月牙形连接块200可以随着电机转动向不同方向转动，月牙形连接块200再带着缓冲装置300上的橡胶轮331转动到对着待停靠船舶的船帮方向，此时将补给船上绳子的一端扔到其他船舶上并固定，随着补给船逐渐靠近船舶(这里的船舶为补给船带停靠的船舶)，缓冲装置300上的橡胶轮331与船舶接触，并随着补给船移动橡胶轮331在船舶上滚动，此时固定座310向月牙形连接块200方向滑动，固定座310与月牙形连接块200之间的连接弹簧312逐渐处于压缩状态，用于减缓补给船停靠时的横向冲击力，且定位轴311带着固定座310在月牙形连接块200上略微转动，转动方向与补给船停靠过程中行驶的方向相反，连接弹簧312同样通过压缩来减缓补给船行驶方向上的冲击力，当补给船在船舶的外侧停靠固定后，当海面有波浪带着补给船上下波动时，当补给船靠近船舶的一侧随着波浪上移时，缓冲块一320在缓冲块二330上发生转动，缓冲弹簧一342处于拉伸状态，缓冲弹簧一342的弹力促使固定座310与缓冲块一320快速回到初始位置，同理当补给船靠近船舶的一侧随着波浪下移时，固定座310在缓冲块一320上发生转动，缓冲弹簧二352处于拉伸状态，缓冲弹簧二352的弹力促使固定座310快速回到初始位置，从而减缓波浪带着补给船波动，有利于提高补给船停靠后的稳定性。
42.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
43.以上内容仅仅是对本发明所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。