技术特征：
1.舷侧登乘平台装置，包括，主船体（1），所述主船体（1）的舷侧上设有舷侧安装部（11），所述舷侧安装部（11）的底部设有升降基体（12），所述升降基体（12）具有中空的圆柱状结构，所述升降基体（12）的内部设有升降杆（13），所述升降基体（12）的上方设有回转基体（14），第一通道（2），所述舷侧安装部（11）上设有第一通道（2），所述第一通道（2）通过第一铰接部（21）铰接于所述舷侧安装部（11）的中上部，所述第一通道（2）的外侧面通过第一伸缩杆（22）连接有第二通道（29），所述回转基体（14）上转动连接有第一支撑杆（23），所述第一支撑杆（23）的另一端部与所述第二通道（29）的底面外侧铰接，所述第二通道（29）的一端部固定连接有第三通道（210），所述第三通道（210）的另一端部通过第二伸缩杆（211）固定连接有第四通道（6），其特征在于：所述第一通道（2）的底面内侧设有第一层板（24），所述第一层板（24）下方设有第二层板（25），所述第二层板（25）上设有进气口（411），所述第二层板（25）下方设有第三层板（26），所述第二层板（25）与所述第三层板（26）之间设有避震区（28）。2.根据权利要求1所述的舷侧登乘平台装置，其特征在于：所述避震区（28）内设有避震组件（4），所述避震组件（4）具有受力顶板（41），所述受力顶板（41）具有中空板状结构，所述受力顶板（41）内部设有受力弹簧（412），所述受力顶板（41）下方设有缓冲柱（42），所述缓冲柱（42）下方设有缓冲弹簧（43），所述缓冲弹簧（43）下方设有承载板（44），所述承载板（44）的截面具有工字型结构，所述承载板（44）的下表面上开设有若干个凹槽（45）。3.根据权利要求2所述的舷侧登乘平台装置，其特征在于：所述避震组件（4）具有受力底板（413），所述受力底板（413）设于所述承载板（44）的下部，所述受力底板（413）具有中空结构，所述受力底板（413）的底面内侧设有底杆（47），所述底杆（47）上套设有受压弹簧（48），所述底杆（47）的另一端部上设有活动块（46），所述受力底板（413）的底面上开设有送气孔（49），所述送气孔（49）上连通有送气管（410），所述送气管（410）的另一端部穿过所述避震区且与所述进气口（411）连通。4.根据权利要求1所述的舷侧登乘平台装置，其特征在于：所述升降基体（12）的上部设有回转基体（14），所述回转基体（14）具有中空结构，所述回转基体（14）内底部设有回转轴承（18），所述回转轴承（18）上同轴连接有回转丝杆（15），所述回转丝杆（15）上套设有回转齿轮（17），所述回转齿轮（17）与回转电机（16）的输出轴传动连接。5.根据权利要求1所述的舷侧登乘平台装置，其特征在于：所述第一层板（24）与所述第二层板（25）之间设有震动发电区（27），所述震动发电区（27）内设有震动发电组件（3），所述震动发电组件（3）具有受力壳体（35），所述受力壳体（35）具有弧形板状结构，所述受力壳体（35）的下方对称设有两个安装轴（31），所述受力壳体（35）的下方同轴设有散力弯板（32），所述散力弯板（32）具有弧形板状结构，所述散力弯板（32）的弧面外侧上设有散力球（33），所述散力弯板（32）下方设有主支撑板（34）。6.根据权利要求5所述的舷侧登乘平台装置，其特征在于：所述第四通道（6）的另一端部固定连接有缓冲装置（5），所述缓冲装置（5）设于码头（7）上。7.根据权利要求6所述的舷侧登乘平台装置，其特征在于：所述缓冲装置（5）具有缓冲顶板（51），所述缓冲顶板（51）的下方转动连接有若干个转动液压杆（52），所述转动液压杆（52）的另一端部固定连接有连接板（53），所述连接板（53）的下表面上设有转动连接端
（54），所述转动连接端（54）上设有限位转动支架（58），所述限位转动支架（58）的中间设有固定块（56），每个所述固定块（56）上设有液压缸（57），所述限位转动支架（58）的下方设有缓冲底板（55）。8.根据权利要求1所述的舷侧登乘平台装置，其特征在于：所述第四通道（6）的底面内侧上横向设有若干个摩擦力感应条（61），所述第四通道（6）的一侧壁上设有语音播报器（62）。9.根据权利要求6所述的舷侧登乘平台装置的使用方法，其步骤如下：-当主船体（1）靠近码头（7）后，通过控制第一铰接部（21）放下第一通道（2），然后通过控制升降杆（13）对第一通道（2）的高度进行调节，并且通过驱动回转基体（14）内部部件对第一通道（2）的角度进行调节，随后通过伸长第一伸缩杆（22）将第二通道（29）和第三通道（210）向码头（7）方向延伸，最后再通过控制第二伸缩杆（211）放下第四通道（6）；-当乘客登乘时，其首先进入到第四通道（6），与此同时，其可以通过缓冲装置（5）的多角度适应性调节，减少登乘平台的晃动；-当乘客行走至第一通道（2）时，震动发电组件（3）通过传递震动发电，而避震组件（4）则可以对震动进行缓冲和减弱，并且通过送气孔（49）产生的气体对震动发电区（27）进行散热。
技术总结
本发明公开了舷侧登乘平台装置及使用方法，包括主船体，主船体的舷侧上设有舷侧安装部，舷侧安装部的底部设有升降基体，升降基体的上方设有回转基体，舷侧安装部上设有第一通道，第一通道通过第一铰接部铰接于舷侧安装部的中上部，第一通道的外侧面通过第一伸缩杆连接有第二通道，回转基体上转动连接有第一支撑杆，第一支撑杆的另一端部与第二通道的底面外侧铰接，第二通道的一端部固定连接有第三通道，第一通道的底面内侧设有第一层板，第一层板下方设有第二层板，第二层板下方设有第三层板；本发明不仅能够使登乘通道实现多个方向角度的调节，而且还可以利用乘客登乘时产生的震动进行发电，也能够提高登乘效率和增加登乘的稳定性。稳定性。稳定性。
技术研发人员：应超 陈云 王乐乐 周华民 娄海峰 李新文 刘勇
受保护的技术使用者：浙江省水利河口研究院（浙江省海洋规划设计研究院）
技术研发日：2022.05.31
技术公布日：2022/8/16