技术特征：
1.一种用于建造上层建筑围壁的建造板件设计方法，其特征在于，包括：提供用于建造上层建筑相邻两层甲板之间的围壁的毛坯板件，所述毛坯板件包括多个用于建造所述上层建筑沿船宽方向延伸的围壁的第一毛坯板以及多个用于建造所述上层建筑沿船长方向延伸的围壁的第二毛坯板，所述第一毛坯板为长方形板；划分每个所述第二毛坯板为多个围壁分段板(1)，每个所述围壁分段板(1)均与船舶的一个船体分段对应，所述围壁分段板(1)包括第一分段板(11)和第二分段板(12)，所述第一分段板(11)连接于所述第二分段板(12)的顶部，所述第一分段板(11)和所述第二分段板(12)之间的连接处为横缝(6)，相邻两个所述围壁分段板(1)的所述横缝(6)的端部连接；所述第一分段板(11)包括第一前侧段(111)、第一中间段(112)和第一后侧段(113)，所述第一前侧段(111)连接于所述第一中间段(112)朝向船艏的一侧，所述第一后侧段(113)连接于所述第一中间段(112)朝向船艉的一侧；确定其中一个所述围壁分段板(1)顶部连接的甲板正对于所述围壁分段板(1)的上甲板区域，所述上甲板区域与所述第一中间段(112)正对的部分设定为上甲板中间区域，连接所述上甲板中间区域的前端点与后端点形成第一直线，对应的所述第一中间段(112)的上边缘线与所述第一直线平行，且所述上甲板中间区域的中间侧边缘(101)与所述第一中间段(112)的上边缘线相切；所述第一前侧段(111)的上边缘线和所述第一后侧段(113)的上边缘线均与造船基线平行，所述第一前侧段(111)的上边缘线与前侧边缘线之间的交点与对应的所述上甲板区域的侧边缘(10)的前端点重合，对应的所述上甲板区域的侧边缘(10)经过所述第一后侧段(113)的上边缘线与前侧边缘线之间的交点，且对应的所述上甲板区域的侧边缘(10)的后端点位于所述第一后侧段(113)的后边缘线上。2.根据权利要求1所述的建造板件设计方法，其特征在于，所述第二分段板(12)包括第二前侧段(121)、第二中间段(122)和第二后侧段(123)，所述第一前侧段(111)正对连接于所述第二前侧段(121)的顶部，所述第一中间段(112)正对连接于所述第二中间段(122)的顶部，所述第一后侧段(113)正对连接于所述第二后侧段(123)的顶部；设定所述第一前侧段(111)和所述第二前侧段(121)之间的连接处为第一连线(3)，所述第一中间段(112)和所述第二中间段(122)之间的连接处为第二连线(4)，所述第一后侧段(113)和所述第二后侧段(123)之间的连接处为第三连线(5)，且所述第一连线(3)和所述第三连线(5)与所述造船基线平行，所述第二连线(4)与所述第一直线平行；所述第二连线(4)的两端分别与同一所述围壁分段板(1)的所述第一连线(3)的第一端以及同一所述围壁分段板(1)的所述第三连线(5)的第一端连接。3.根据权利要求2所述的建造板件设计方法，其特征在于，所述第二中间段(122)的下边缘线与所述第一直线平行，确定对应的所述围壁分段板(1)底部连接的甲板正对于所述围壁分段板(1)的下甲板区域，所述下甲板区域与所述第二中间段(122)正对的部分设定为下甲板中间区域，所述第二中间段(122)的下边缘线连接于所述下甲板中间区域的中间侧边缘(101)的前端点与后端点；和/或，所述第二前侧段(121)的下边缘线与所述造船基线平行，对应的所述下甲板区域的侧边缘(10)经过所述第二前侧段(121)的下边缘线与后侧边缘线之间的交点，且对应的所述下甲板区域的侧边缘(10)的前端点位于所述第二前侧段(121)的前边缘线上；和/或，
所述第二后侧段(123)的下边缘线与所述造船基线平行，所述第二后侧段(123)的下边缘线与后侧边缘线之间的交点与所述下甲板区域的后端点重合。4.根据权利要求2所述的建造板件设计方法，其特征在于，所述第一前侧段(111)的厚度大于所述第二前侧段(121)的厚度，所述第一前侧段(111)的高度大于所述第二前侧段(121)的高度；和/或，所述第一中间段(112)的厚度大于所述第二中间段(122)的厚度，所述第一中间段(112)的高度大于所述第二中间段(122)的高度；和/或，所述第一后侧段(113)的厚度大于所述第二后侧段(123)的厚度，所述第一后侧段(113)的高度大于所述第二后侧段(123)的高度。5.根据权利要求2所述的建造板件设计方法，其特征在于，所述第一毛坯板包括横向上板部和横向下板部，所述横向上板部连接于横向下板部的顶端，所述横向上板部与所述横向下板部之间的连接处为横向连线；所述第一连线(3)的第二端与相邻的所述围壁分段板(1)的第三连线(5)的第二端或相邻的所述第一毛坯板的横向连线的端部连接；和/或，所述第三连线(5)的第二端与相邻的所述围壁分段板(1)的第一连线(3)的第二端或相邻的所述第一毛坯板的横向连线的端部连接。6.根据权利要求2所述的建造板件设计方法，其特征在于，所述第一前侧段(111)与所述第二前侧段(121)一体连接为前侧板，所述前侧板上开设有门孔(13)；或，所述第一后侧段(113)与所述第二后侧段(123)一体连接为后侧板，所述后侧板上开设有门孔(13)。7.根据权利要求6所述的建造板件设计方法，其特征在于，所述第一中间段(112)与所述第二中间段(122)连接形成中间板，所述中间板沿所述船长方向的尺寸占对应所述围壁分段板(1)沿所述船长方向的尺寸的2/3～4/5；和/或，所述前侧板沿所述船长方向的尺寸与所述后侧板沿所述船长方向的尺寸相同。8.根据权利要求1-7任一项所述的建造板件设计方法，其特征在于，所述上层建筑内部设置有通道，所述通道包括沿所述船宽方向延伸的横向通道(7)以及沿所述船长方向延伸的纵向通道，所述横向通道(7)与所述纵向通道连通，所述横向通道(7)的两侧围壁均通过所述第一毛坯板建造，所述纵向通道的两侧围壁均通过所述第二毛坯板建造，所述第一毛坯板包括横向上板部和横向下板部，所述横向上板部连接于横向下板部的顶端，所述横向上板部与所述横向下板部之间的连接处为横向连线；在所述第一毛坯板与所述第二毛坯板的连接处设置弧形板，所述弧形板沿船体的高度方向延伸，所述弧形板的顶端与底端分别对应连接于所述通道顶部的甲板以及所述通道底部的甲板，所述弧形板的两侧分别连接于所述第一毛坯板以及所述第二毛坯板的所述围壁分段板(1)。9.根据权利要求1-7任一项所述的建造板件设计方法，其特征在于，所述上层建筑内部设置有通道和舱室，所述通道的围壁上开设有多个舱门，多个所述舱室与多个所述舱门一一对应连通；所述舱室内的围壁包括连接板(8)和所述毛坯板件，所述连接板(8)的顶端与底端分别对应连接于所述舱室顶部的甲板以及所述舱室底部的甲板，所述连接板(8)垂直于所述造
船基线，所述连接板(8)的一侧连接于用于围成所述舱室的所述毛坯板件，另一侧连接于所述通道的围壁朝向所述舱室内侧的侧壁。10.一种船舶，其特征在于，包括船体，所述船体包括上层建筑，用于建造所述上层建筑的围壁的建造板件根据如权利要求1-9任一项所述的用于建造上层建筑围壁的建造板件设计方法设计。
技术总结
本发明涉及船舶技术领域，公开了一种用于建造上层建筑围壁的建造板件设计方法及船舶。上述方法包括：提供用于建造上层建筑围壁的毛坯板件，毛坯板件包括用于建造沿船宽方向延伸的围壁的第一毛坯板以及用于建造沿船长方向延伸的围壁的第二毛坯板；划分每个第二毛坯板为多个围壁分段板，围壁分段板包括第一分段板和第二分段板，第一分段板与第二分段板之间的连接处为横缝，相邻两个围壁分段板的横缝的端部连接，第一分段板包括第一前侧段、第一中间段和第一后侧段；第一中间段的上边缘线为斜线，第一前侧段、第一中间段和第一后侧段的上边缘平行于造船基线。本发明提高了上层建筑的板缝的美观程度，提高材料的利用率，降低了材料成本。料成本。料成本。
技术研发人员：蒋波涛 周友 刘方杰 刘瑞连 高泰宇 周宏敏 符白瑞 王爽
受保护的技术使用者：广船国际有限公司
技术研发日：2022.06.02
技术公布日：2022/8/5