技术特征：
1.一种旋转式翼型帆船，其特征在于，包括船体以及多组翼帆机构，多组所述翼帆机构相互交错的沿所述船体的长度方向依次设置于所述船体的两侧；所述翼帆机构包括翼帆、第一驱动组件以及第二驱动组件，其中，所述第一驱动组件固定安装于所述船体上，所述第一驱动组件的输出端与所述第二驱动组件和翼帆连接，以用于驱动所述第二驱动组件和翼帆以垂直于所述船体横截面的垂线为轴线转动，所述第二驱动组件的输出端与所述翼帆的叶片转轴连接，以用于驱动所述翼帆以自身的叶片转轴为轴线转动。2.根据权利要求1所述的旋转式翼型帆船，其特征在于，所述船体在对应多组所述翼帆机构的位置开设有多个收纳槽。3.根据权利要求2所述的旋转式翼型帆船，其特征在于，所述翼帆的高度小于或等于所述船体的宽度。4.根据权利要求1所述的旋转式翼型帆船，其特征在于，所述第二驱动组件包括第二旋转驱动件以及第二齿轮箱，所述第一驱动组件的输出端与所述第二旋转驱动件固定连接，所述第二旋转驱动件的输出端通过所述第二齿轮箱与所述翼帆的叶片转轴的一端固定连接，以用于驱动所述翼帆以自身的叶片转轴为轴线转动。5.根据权利要求4所述的旋转式翼型帆船，其特征在于，所述第二旋转驱动件为自锁电机。6.根据权利要求4所述的旋转式翼型帆船，其特征在于，所述第一驱动组件包括第一旋转驱动件、第一齿轮箱以及安装座，所述第一旋转驱动件和第一齿轮箱固定安装于所述船体上，所述第一旋转驱动件的输出端与所述第一齿轮箱的输入端固定连接，所述第一齿轮箱的输出端通过所述安装座与所述第二旋转驱动件固定连接，以用于驱动所述第二旋转驱动件、第二齿轮箱以及翼帆以垂直于所述船体横截面的垂线为轴线转动。7.根据权利要求6所述的旋转式翼型帆船，其特征在于，所述第一旋转驱动件为自锁电机。8.根据权利要求6所述的旋转式翼型帆船，其特征在于，所述第一驱动组件还包括基座，所述第一旋转驱动件和第一齿轮箱通过所述基座固定安装于所述船体上。9.根据权利要求1所述的旋转式翼型帆船，其特征在于，所述翼帆的横剖面为翼型。10.根据权利要求1所述的旋转式翼型帆船，其特征在于，所述翼帆为硬质翼帆。
技术总结
本发明涉及一种旋转式翼型帆船，包括船体以及多组翼帆机构，多组翼帆机构相互交错的沿船体的长度方向设置于船体的两侧；翼帆机构包括翼帆以及第一、第二驱动组件，第一驱动组件固定安装于船体上，第一驱动组件的输出端与第二驱动组件和翼帆连接，以驱动第二驱动组件和翼帆以垂直于船体横截面的垂线为轴线转动，第二驱动组件的输出端与翼帆连接，以驱动翼帆以自身的叶片转轴为轴线转动。其中，翼帆机构中设置的第一、第二驱动组件，使得工作人员能够根据船只面对的不同风况，来使翼帆处于航行、展开或收帆状态以及使翼帆在处于航行或展开状态时，能够与船舶表观风构成最优攻角，从而解决了现有的翼帆存在的问题，实现了更好的节能减排效果。能减排效果。能减排效果。
技术研发人员：杨光照 蔡薇 王剑 曾青松
受保护的技术使用者：武汉理工大学
技术研发日：2022.07.04
技术公布日：2022/9/16