技术特征：
1.一种梭形双尾鳍型线船型，包括双尾鳍线型船尾和大外飘船首，双尾鳍线型船尾的双尾鳍末端设有螺旋桨，其特征在于：螺旋桨前易产生漩涡的尾鳍轮廓线向前斜升，形成了一个纤瘦的梭锥杆体，原双尾鳍形成了梭形双尾鳍；梭形双尾鳍分为光顺连接的尾段、中段和前段；梭形双尾鳍中段的宽度等于齿轮箱输出轴中心线横剖面的外轮廓宽度的1.2～1.5倍，梭形双尾鳍中段的高度等于齿轮箱中心线处横剖面外轮廓高度的1.2～1.5倍高度，梭形双尾鳍中段的长度等于齿轮箱长度+弹性联轴器长度+主机长度的总长1.2～1.5倍。2.根据权利要求1所述的一种梭形双尾鳍型线船型，其特征在于：梭形双尾鳍的半体横剖线为水滴形，纵剖线下轮角为一长大弧线的流线形，首段呈尖瘦梭形；尾段自端面圆的上部向前倾，成水滴形。3.根据权利要求1所述的一种梭形双尾鳍型线船型，其特征在于：隧道内横剖线呈下凸大弧线成型；梭形双尾鳍上部以内折角线和外折角线与主船体连接。4.根据权利要求3所述的一种梭形双尾鳍型线船型，其特征在于：隧道横剖面线呈下凸大弧线型。5.根据权利要求1-4中任意一项所述的一种梭形双尾鳍型线船型的梭形双尾鳍设计方法，其特征在于包括以下步骤：步骤一，以尾轴管尾端以轴系中心线为圆心，尾轴管外径为梭形双尾鳍端面为直径确定尾端圆形端面；梭形双尾鳍分尾段、中段和前段三部分光顺连接组成，在尾轴管尾端点确定之后，齿轮箱位置为中段；步骤二，采用将齿轮箱输出轴中心线横剖面的外轮廓宽度的1.2～1.5倍宽度为梭形双尾鳍的中段宽度，以齿轮箱中心线处横剖面外轮廓高度的1.2～1.5倍高度为梭形双尾鳍在中段的高度；中段长度为齿轮箱长度+弹性联轴器+主机长度的1.2～1.5倍；步骤三，确定梭形双尾鳍中段宽度、高度和长度之后，根据机舱布置，以梭形双尾鳍总体成形为一纤瘦的梭形为目标设计尾段、首段，并光顺连接中段；其梭形双尾鳍的半体横剖线为水滴形，纵剖线下轮角为一长大弧线的流线形，首段呈尖瘦梭形；尾段自端面圆的上部向前倾，成水滴形；隧道内横剖线呈下凸大弧线成型；梭形双尾鳍上部以内折角线和外折角线与主船体连接。
技术总结
一种梭形双尾鳍型线船型及梭形双尾鳍设计方法，包括双尾鳍线型船尾，双尾鳍线型船尾的双尾鳍末端设有螺旋桨，螺旋桨前易产生漩涡的尾鳍轮廓线向前斜升，形成了一个纤瘦的梭锥杆体，原双尾鳍形成了梭形双尾鳍；梭形双尾鳍分为光顺连接的尾段、中段和前段；梭形双尾鳍中段的宽度等于齿轮箱输出轴中心线横剖面的外轮廓宽度的1.2～1.5倍，梭形双尾鳍中段的高度等于齿轮箱中心线处横剖面外轮廓高度的1.2～1.5倍高度，梭形双尾鳍中段的长度等于齿轮箱长度+弹性联轴器长度+主机长度的总长1.2～1.5倍。本发明对现有的双尾鳍船舶线型进行了优化，将尾鳍前端优化成古时织布用梭的梭形流线形状，降低了船舶航行阻力，提高船舶快速性，有利于实现船舶节能。有利于实现船舶节能。有利于实现船舶节能。
技术研发人员：姚智衡 姚奉
受保护的技术使用者：宜昌一凡船舶设计有限公司
技术研发日：2022.08.16
技术公布日：2022/11/3