一种船舶、直升机平台及其安装方法与流程

1.本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船舶、直升机平台及其安装方法。


背景技术：

2.现有的船舶直升机平台由支撑框架、平台主体两个模块组成，平台主体直接安装于支撑框架上即可快速完成组装。但在船舶行驶的过程中，船身在一定程度上发生晃动倾斜，船身晃动倾斜的幅度动过支撑框架传递至主体平台，平台主体随船身晃动不利于直升机的降落。


技术实现要素：

3.基于此，本发明提供一种能够更有利于直升机降落的船舶、直升机平台及其安装方法。
4.本发明的技术方案为：一种船舶、直升机平台及其安装方法，包括延伸梁模块、支撑框架模块和平台模块，所述延伸梁模块包括第一连杆、第二连杆、第三连杆，所述第一连杆、所述第二连杆和所述第三连杆依次连接，所述第二连杆设有支撑部和第一固定部；
5.所述支撑框架模块包括若干根第四连杆和若干个设于所述第四连杆一端的第二固定部，所述平台模块包括第三固定部和第四固定部，所述延伸梁模块和所述平台模块通过所述第一固定部与所述第三固定部连接在水平方向上形成固定，所述支撑框架模块和所述平台模块通过所述第二固定部与所述第四固定部连接在竖直方向上形成固定，所述第一固定部与所述第二固定部分离。
6.可选的，所述第一固定部和所述第三固定部之间、所述第二固定部和所述第四固定部之间均通过螺栓连接。
7.可选的，所述第一固定部和所述第三固定部之间、所述第二固定部和所述第四固定部之间的接触面均为平面，且所述第一固定部和所述第三固定部之间、所述固定部和所述第三固定部和/或所述第四固定部之间均通过焊接连接。
8.本发明的另一目的在于提供一种船舶，包括第一甲板、第二甲板和上述的直升机平台，所述第一连杆、所述第三连杆远离所述第二连杆的一端固定于所述第一甲板，所述第二连杆远离所述第二固定部的一端与所述第二甲板固定连接。
9.本发明的另一目的在于提供一种基于上述的直升机平台的安装方法，包括以下步骤：
10.模块单独组装：将所述延伸梁模块、所述支撑框架模块和所述平台模块分别单独组装成型；
11.安装延伸梁模块：将所述延伸梁运输至船舶，并将所述第一连杆和所述第三连杆远离所述第二连杆的一端与第一甲板固定连接；
12.安装支撑框架模块：将所述第四连杆远离所述第二固定部的一端与第二甲板固定连接；
13.安装平台模块：将所述平台模块放置于所述支撑框架模块上，并将所述第一固定部与所述第三固定部固定连接、所述第二固定部与所述第四固定部固定连接，并确保第一固定部和第二固定部分离。
14.可选的，步骤模块单独组装和步骤安装延伸梁模块之间还包括以下步骤：
15.安装吊码：在所述第一固定部和所述第二固定部安装吊码。
16.可选的，步骤安装平台模块后还包括以下步骤：
17.拆除吊码：将安装于所述第一固定部和所述第二固定部的所述吊码拆除。
18.可选的，步骤安装延伸梁模块和步骤安装支撑框架模块之间还包括以下步骤：
19.安装支撑杆：将所述支撑杆的一端与第二甲板可拆卸连接，另一端与所述支撑部抵接，使得所述延伸梁模块沿水平设置。
20.可选的，步骤安装支撑框架模块和步骤安装平台模块之间还包括以下步骤：
21.连接支撑框架模块和延伸梁模块：采用第一连接件，将第一连接件的一端与所述支撑框架模块可拆卸连接，另一端与所述延伸梁模块可拆卸连接；
22.拆除支撑杆：将所述支撑杆与第二甲板分离并将所述支撑杆移开；
23.步骤安装平台模块后还包括以下步骤：
24.拆除第一连接件：将第一连接件的两端分别与所述支撑框架模块和所述延伸梁模块分离。
25.可选的，所述支撑杆包括杆体、支撑座和螺杆，所述杆体的一端与所述第二甲板固定连接，另一端通过所述螺杆与所述支撑座连接，所述支撑座远离所述杆体的一端与所述支撑部抵接，通过所述螺杆调节所述螺杆与所述支撑座之间的距离。
26.可选的，所述支撑杆还包括挂耳，所述挂耳设于所述杆体的一侧。
27.可选的，所述延伸梁模块开设有第一底座，所述支撑框架模块开设有第二底座，所述第一连接件包括连接件本体和分别设于所述连接件本体两端的第一锁止件、第二锁止件，所述第一锁止件与所述第二锁止件分别将所述连接件本体两端与所述第一底座、所述第二底座锁止。
28.可选的，安装平台模块时，将所述平台模块移动至所述支撑框架模块上方后，沿竖直方向移动所述平台模块使所述平台模块安装于所述支撑框架模块上方。
29.实施本发明实施例，与现有技术相比，具有如下有益效果：
30.本发明的船舶、直升机平台及其安装方法，将第一固定部与第三固定部连接，第四固定部与第二固定部连接，组成的直升机平台在使用时，在船舶行驶的过程中，船身在一定程度上发生晃动倾斜，船身的晃动倾斜分解为竖直方向的移动和水平方向上的移动，在直升机平台自身重量的作用下有效减小了直升机平台竖直方向上的移动，且直升机的降落方向通常为沿竖直方向降落，因此水平方向上的移动对直升机的降落并没有影响，综上所述，该结构的直升机平台更有利于直升机降落。
附图说明
31.图1是本发明实施例所述的直升机平台的结构示意图。
32.图2是本发明实施例所述的直升机平台的主视图。
33.图3是本发明实施例所述的直升机平台的图1的c部的放大图
34.图4是本发明实施例所述的直升机平台的延伸梁模块安装于第一甲板的俯视图。
35.图5是本发明实施例所述的直升机平台的安装延伸梁模块和支撑杆后的主视图。
36.图6是本发明实施例所述的直升机平台的安装延伸梁模块、第一连接件和支撑框架模块的主视图。
37.图7是本发明实施例所述的直升机平台的第一连接件的结构示意图。
38.附图标记说明：
39.1、延伸梁模块，11、第一连杆，12、第二连杆，121、支撑部，122、第一固定部，13、第三连杆，14、第一底座，
40.2、支撑框架模块，21、第四连杆，22、第二固定部，23、第二底座，
41.3、平台模块，31、第三固定部，32、第四固定部，
42.4、支撑杆，41、杆体，42、支撑座，43、螺杆，44、挂耳，
43.5、第一连接件，51、连接件本体，52、第一锁止件，53、第二锁止件，
44.a、第一甲板，b、第二甲板。
具体实施方式
45.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
46.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
47.此外，本发明中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本发明范围的情况下，“第一”信息也可以被称为“第二”信息，类似的，“第二”信息也可以被称为“第一”信息。
48.参照图1、图2和图3，本实施例提供一种船舶、直升机平台及其安装方法，包括延伸梁模块1、支撑框架模块2和平台模块3，延伸梁模块1包括第一连杆11、第二连杆12、第三连杆13，第一连杆11、第二连杆12和第三连杆13依次连接，第二连杆12设有支撑部121和第一固定部122。支撑框架模块2包括若干根第四连杆21和若干个设于第四连杆21一端的第二固定部22，平台模块3包括第三固定部31和第四固定部32，延伸梁模块1和平台模块3通过第一固定部122与第三固定部31连接在水平方向上形成固定，支撑框架模块2和平台模块3通过第二固定部22与第四固定部32连接在竖直方向上形成固定，第一固定部122与第二固定部22分离。将第一固定部122与第三固定部31连接，第四固定部32与第二固定部22连接，组成的直升机平台在使用时，在船舶行驶的过程中，船身在一定程度上发生晃动倾斜，船身的晃动倾斜分解为竖直方向的移动和水平方向上的移动，在直升机平台自身重量的作用下有效减小了直升机平台竖直方向上的移动，且直升机的降落方向通常为沿竖直方向降落，因此
水平方向上的移动对直升机的降落并没有影响，综上，该结构的直升机平台更有利于直升机降落。
49.较佳的，在本实施例中，第一固定部122和第三固定部31之间、第二固定部22和第四固定部32之间均通过螺栓连接。此外，第一固定部122和第三固定部31之间、第二固定部22和第四固定部32之间的接触面均为平面，且第一固定部122和第三固定部31之间、固定部和第三固定部31和/或第四固定部32之间均通过焊接连接。通过螺栓和焊接相组合的方式，可以加强第一固定部122和第三固定部31之间、第二固定部22和第四固定部32之间的固定强度。
50.本实施例的另一目的在于提供一种船舶，该船舶包括第一甲板a、第二甲板b和上述直升机平台，第一连杆11、第三连杆13远离第二连杆12的一端固定于第一甲板a，第二连杆12远离第二固定部22的一端与第二甲板b固定连接。
51.本实施例的另一目的在于提供一种上述直升机平台的安装方法，该安装方法包括模块单独组装、安装延伸梁模块1、安装支撑框架模块2、安装平台模块3。
52.模块单独组装包括：将延伸梁模块1、支撑框架模块2和平台模块3分别单独组装成型。
53.安装延伸梁模块1包括：将延伸梁运输至船舶，并将第一连杆11和第三连杆13远离第二连杆12的一端与第一甲板a固定连接；
54.安装支撑框架模块2包括：将第四连杆21远离第二固定部22的一端与第二甲板b固定连接。
55.安装平台模块3包括：将平台模块3放置于支撑框架模块2上，并将第一固定部122与第三固定部31固定连接、第二固定部22与第四固定部32固定连接，并确保第一固定部122和第二固定部22分离。
56.较佳的，在本实施例中，步骤模块单独组装和步骤安装延伸梁模块1之间还包括安装吊码。
57.安装吊码包括：在第一固定部122和第二固定部22安装吊码。
58.步骤安装平台模块3后还包括拆除吊码。
59.拆除吊码包括：将安装于第一固定部122和第二固定部22的吊码拆除。
60.通过在第一固定部122和第二固定部22安装吊码，将延伸梁模块1、支撑框架模块2吊起，在完成整个直升机平台的安装后再松钩并拆除吊码，既可以完成定位安装，也可以减少安装过程中发生晃动导致出现误差的可能性。
61.较佳的，参照图5，在本实施例中，步骤安装延伸梁模块1和步骤安装支撑框架模块2之间还包括安装支撑杆4。
62.安装支撑杆4包括：将支撑杆4的一端与第二甲板b可拆卸连接，另一端与支撑部121抵接，使得延伸梁模块1沿水平设置。
63.通过支撑杆4抵接于支撑部121，可以确保在安装的过程中，延伸梁模块1始终为水平放置。
64.较佳的，参照图5和图6，在本实施例中，步骤安装支撑框架模块2和步骤安装平台模块3之间还包括连接支撑框架模块2和延伸梁模块1、拆除支撑杆4。
65.连接支撑框架模块2和延伸梁模块1包括：采用第一连接件5，将第一连接件5的一
端与支撑框架模块2可拆卸连接，另一端与延伸梁模块1可拆卸连接。
66.拆除支撑杆4包括：将支撑杆4与第二甲板b分离并将支撑杆4移开。
67.步骤安装平台模块3后还包括拆除第一连接件5。
68.拆除第一连接件5包括：将第一连接件5的两端分别与支撑框架模块2和延伸梁模块1分离。
69.在安装平台模块3前，拆除支撑杆4，通过第一连接件5将延伸梁模块1远离第一甲板a的一端的作用力传递至与第二甲板b固定连接的支撑框架模块2，既可以继续保持延伸梁模块1始终为水平放置，也可以避免后续安装平台模块3时，支撑杆4的位置对平台模块3的位置造成阻碍。
70.较佳的，参照图5，在本实施例中，支撑杆4包括杆体41、支撑座42和螺杆43，杆体41的一端与第二甲板b固定连接，另一端通过螺杆43与支撑座42连接，支撑座42远离杆体41的一端与支撑部121抵接，通过螺杆43调节螺杆43与支撑座42之间的距离。通过调节螺杆43可以调节延伸梁模块1远离第一甲板a一端的高度，从而确保延伸梁模块1始终为水平放置。
71.较佳的，参照图5，在本实施例中，支撑杆4还包括挂耳44，挂耳44设于杆体41的一侧。通过挂耳44将支撑杆4固定，防止支撑杆4出现倒塌的情况。
72.较佳的，参照图6和图7，在本实施例中，延伸梁模块1开设有第一底座14，支撑框架模块2开设有第二底座23，第一连接件5包括连接件本体51和分别设于连接件本体51两端的第一锁止件52、第二锁止件53，第一锁止件52与第二锁止件53分别将连接件本体51两端与第一底座14、第二底座23锁止，从而形成对延伸梁模块1远离第一甲板a一端形成支撑。
73.较佳的，在本实施例中，安装平台模块3时，将平台模块3移动至支撑框架模块2上方后，沿竖直方向移动平台模块3使平台模块3安装于支撑框架模块2上方。在平台模块3靠近支撑框架模块2的过程中，逐渐调整平台模块3的位置，使得最终平台模块3沿竖直方向安装于支撑框架模块2上方，避免在平台模块3与支撑框架模块2接触的过程中，造成支撑框架模块2的晃动导致延伸梁模块1无法保持水平。
74.本实施例所提供的一种船舶、直升机平台及其安装方法，在安装时，将延伸梁模块1、支撑框架模块2和平台模块3分别单独组装成型，在第一固定部122和第二固定部22安装吊码，将延伸梁运输至船舶，并将第一连杆11和第三连杆13远离第二连杆12的一端与第一甲板a固定连接，将支撑杆4的一端与第二甲板b可拆卸连接，另一端与支撑部121抵接，使得延伸梁模块1沿水平设置。将第四连杆21远离第二固定部22的一端与第二甲板b固定连接，将第一连接件5的一端与支撑框架模块2可拆卸连接，另一端与延伸梁模块1可拆卸连接，将支撑杆4与第二甲板b分离并将支撑杆4移开。将平台模块3放置于支撑框架模块2上，并将第一固定部122与第三固定部31固定连接、第二固定部22与第四固定部32固定连接，拆除吊码和第一连接件5，从而完成该直升机平台的组装。
75.本实施例的船舶、直升机平台及其安装方法，具有以下有益效果：
76.一、将第一固定部122与第三固定部31连接，第四固定部32与第二固定部22连接，组成的直升机平台在使用时，在船舶行驶的过程中，船身在一定程度上发生晃动倾斜，船身的晃动倾斜分解为竖直方向的移动和水平方向上的移动，在直升机平台自身重量的作用下有效减小了直升机平台竖直方向上的移动，且直升机的降落方向通常为沿竖直方向降落，因此水平方向上的移动对直升机的降落并没有影响，综上，该结构的直升机平台更有利于
直升机降落。
77.二、在安装平台模块3前，拆除支撑杆4，通过第一连接件5将延伸梁模块1远离第一甲板a的一端的作用力传递至与第二甲板b固定连接的支撑框架模块2，既可以继续保持延伸梁模块1始终为水平放置，也可以避免后续安装平台模块3时，支撑杆4的位置对平台模块3的位置造成阻碍。
78.三、在平台模块3靠近支撑框架模块2的过程中，逐渐调整平台模块3的位置，使得最终平台模块3沿竖直方向安装于支撑框架模块2上方，避免在平台模块3与支撑框架模块2接触的过程中，造成支撑框架模块2的晃动导致延伸梁模块1无法保持水平。
79.以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也视为本发明的保护范围。