船用临时防坠工装及工装使用方法与流程

1.本发明涉及船舶装备技术领域，尤其是涉及一种船用临时防坠工装及工装使用方法。


背景技术：

2.船舶及海工产品在建造过程中，各区域施工人员众多，施工环境复杂。船舶的甲板或平台上设置有许多孔道，以便于通行或运输，由于孔道的入口设置在平面上，容易被施工人员忽视，形成安全隐患。对于一些长时间处于开启状态的孔道处会设置有专用的防护工装，以对孔道处进行防护，防止意外发生；但对于一些临时的且短时间处于开启状态的安全隐患点缺少防护装置，无法保障施工人员的安全。此外，现有的防护装置存在体积大、质量重、搬运不便的缺陷。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本技术的目的在于提供一种船用临时防坠工装及工装使用方法，以解决在对船舶甲板或平台上临时且短时间内需要处于开启状态的孔道周围进行防护的过程中，现有防护装置存在体积大、质量重、搬运不便的问题。
4.本发明第一方面提供了一种船用临时防坠工装，用于警示甲板上开启的孔道处，其中，所述船用临时防坠工装设置于所述孔道的上方，包括：
5.防坠件，用于设置在所述孔道的上方；
6.支撑件，用于直立地设置在所述孔道的侧方，所述防坠件设置在所述支撑件的一端；
7.底座，设置在所述支撑件的另一端；
8.所述防坠件和所述底座均与所述支撑件形成转动连接，以实现使用或收纳；使用时，所述防坠件和所述底座展开，使得所述防坠件和所述底座均与所述支撑件呈角度设置；收纳时，所述防坠件和所述底座折叠，使得所述防坠件和所述底座均与所述支撑件平行设置。
9.优选地，所述防坠件的侧壁设置调节滑块，所述防坠件形成为弯折的杆状结构，所述调节滑块能够沿所述防坠件的外壁轮廓滑动；
10.所述支撑件形成有朝向所述防坠件凸出的连接部，所述连接部设置在所述防坠件的侧方，所述调节滑块形成有朝向所述连接部凸出的转轴，所述转轴与所述连接部转动连接。
11.优选地，所述支撑件上还形成有凸出的限位部，所述限位部与所述防坠件对应设置；在使用时所述防坠件展开，使得所述防坠件的端部能够与所述限位部抵接；
12.所述防坠件的末端设置有螺栓件，所述限位部形成有供所述螺栓件的侧壁伸入的限位槽。
13.优选地，所述支撑件形成为框架结构，所述框架结构包括水平地设置在所述支撑
件下方的底边部；
14.所述底座形成为条形结构，所述底座长度方向上的端部形成有环状的转动部，所述转动部套设于所述底边部，以实现所述底座与所述支撑件转动连接。
15.优选地，所述船用临时防坠工装还包括套设于所述底边部的限位环，所述限位环固定在所述转动部的一侧；所述限位环的外壁形成有两个凸出的限转部，两个所述限转部的凸出方向形成夹角；
16.所述底座的侧壁形成有朝向所述限位环凸出的抵接部，所述抵接部设置在两个所述限转部之间且能够在所述夹角形成的区域范围内摆动，以限制所述底座的转动角度。
17.优选地，所述船用临时防坠工装还包括形成为t字形结构的连接件，所述连接件包括水平部和与所述水平部垂直设置的竖直部；
18.所述水平部设置在所述转动部的另一侧，所述支撑件的框架结构还包括与所述底边部呈角度设置的侧边部，所述竖直部与所述侧边部连接。
19.优选地，所述竖直部靠近所述底座的一侧设置有折叠固定部，所述水平部的侧壁形成有向外凸出的展开固定部，所述展开固定部的凸出方向与所述竖直部的长度方向呈角度设置，所述底座能够与所述折叠固定部或所述展开固定部连接。
20.优选地，所述船用临时防坠工装还包括贯穿于所述底座侧壁的固定件，所述固定件能够穿过所述底座的主体并与所述折叠固定部或所述展开固定部连接，所述固定件与所述折叠固定部或所述展开固定部形成为螺纹连接。
21.优选地，所述船用临时防坠工装还包括与所述支撑件连接的承接件，所述承接件由所述支撑件的侧壁向外延伸，以形成有与所述支撑件呈角度设置的承接部，以承接收纳时的所述防坠件；所述承接部形成为环状结构，使得所述防坠件的端部能够伸入所述环状结构内；
22.所述承接部的侧壁形成有供所述螺栓件伸入的定位部。
23.本发明第二方面提供了一种工装使用方法，应用于上述包括任一技术方案所述的船用临时防坠工装，所述工装使用方法包括使用方法和收纳方法；
24.所述使用方法包括：
25.s10、旋松螺栓件，将所述防坠件翻转展开；
26.s11、旋紧螺栓件，使得所述防坠件与限位部紧固连接；
27.s12、旋松固定件，将所述底座翻转展开；
28.s13、旋紧固定件，将所述底座与展开固定部连接；
29.s14、将展开后的所述底座放置于所述孔道处，使得所述防坠件形成在所述孔道的上方；
30.所述收纳方法包括：
31.s20、旋松螺栓件，将所述防坠件翻转折叠在所述支撑件的侧方；
32.s21、旋紧螺栓件，使得所述防坠件与承接部紧固连接；
33.s22、旋松固定件，将所述底座翻转折叠在所述支撑件的侧方；
34.s23、旋紧固定件，将所述底座与折叠固定部连接。
35.与现有技术相比，本发明的有益效果为：
36.本发明的船用临时防坠工装能够折叠收纳、减小占用空间、方便拿取，能够对临时
且短时间内需要处于开启状态的孔道形成有效防护，防止施工人员坠落，从而保证施工人员安全。此外，工装使用方法操作简单、使用便捷。
37.为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
38.为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
39.图1为本发明的实施例提供的船用临时防坠工装在使用时的展开结构示意图；
40.图2为本发明的实施例提供的船用临时防坠工装在收纳时的折叠结构示意图；
41.图3为本发明的实施例提供的船用临时防坠工装中支撑件的结构示意图；
42.图4为本发明的实施例提供的船用临时防坠工装中支撑件在另一视角下的结构示意图；
43.图5为本发明的实施例提供的船用临时防坠工装中连接部和限位部的结构示意图；
44.图6为本发明的实施例提供的船用临时防坠工装中连接部和限位部在另一视角下的结构示意图；
45.图7为本发明的实施例提供的船用临时防坠工装中防坠件的结构示意图；
46.图8为本发明的实施例提供的船用临时防坠工装中调节滑块的结构示意图；
47.图9为本发明的实施例提供的船用临时防坠工装防坠件与支撑件在使用时的装配结构示意图；
48.图10为本发明的实施例提供的船用临时防坠工装另一视角下的防坠件与支撑件在使用时的装配结构示意图；
49.图11为本发明的实施例提供的船用临时防坠工装防坠件与承接件在收纳时的装配结构示意图；
50.图12为本发明的实施例提供的船用临时防坠工装中承接件的结构示意图；
51.图13为本发明的实施例提供的船用临时防坠工装中承接件在另一视角下的结构示意图；
52.图14为本发明的实施例提供的船用临时防坠工装中底座与支撑件在使用时的装配结构示意图；
53.图15为本发明的实施例提供的船用临时防坠工装中连接件的结构示意图；
54.图16为本发明的实施例提供的船用临时防坠工装中底座与固定件的装配结构示意图；
55.图17为本发明的实施例提供的船用临时防坠工装中底座的展开-折叠转动限位示意图；
56.图18为本发明的实施例提供的船用临时防坠工装中底座在收纳时的折叠结构示意图；
57.图19为本发明的实施例提供的船用临时防坠工装在另一视角下的底座在收纳时的折叠结构示意图；
58.图20为本发明的实施例提供的船用临时防坠工装中底座在使用时的展开结构示意图；
59.图21为本发明的实施例提供的船用临时防坠工装使用在入孔处的结构示意图；
60.图22为本发明的实施例提供的船用临时防坠工装使用在检修通道处的结构示意图。
61.图标：10-防坠件；11-调节滑块；111-转轴；12-螺栓件；20-支撑件；21-连接部；22-限位部；23-限位槽；24-底边部；25-侧边部；30-底座；31-转动部；32-抵接部；40-限位环；41-限转部；50-连接件；51-水平部；511-展开固定部；52-竖直部；521-折叠固定部；60-固定件；70-承接件；71-承接部；711-定位部；81-检修通道；82-入孔。
具体实施方式
62.提供以下具体实施方式以帮助读者获得对这里所描述的方法、设备和/或系统的全面理解。然而，在理解本技术的公开内容之后，这里所描述的方法、设备和/或系统的各种改变、修改及等同物将是显而易见的。例如，这里所描述的操作的顺序仅仅是示例，其并不限于这里所阐述的顺序，而是除了必须以特定顺序发生的操作之外，可做出在理解本技术的公开内容之后将是显而易见的改变。此外，为了提高清楚性和简洁性，可省略本领域中已知的特征的描述。
63.这里所描述的特征可以以不同的形式实施，并且不应被解释为局限于这里所描述的示例。更确切地说，已经提供了这里所描述的示例仅用于示出在理解本技术的公开内容之后将是显而易见的实现这里描述的方法、设备和/或系统的诸多可行方式中的一些方式。
64.在整个说明书中，当元件(诸如，层、区域或基板)被描述为“在”另一元件“上”、“连接到”另一元件、“结合到”另一元件、“在”另一元件“之上”或“覆盖”另一元件时，其可直接“在”另一元件“上”、“连接到”另一元件、“结合到”另一元件、“在”另一元件“之上”或“覆盖”另一元件，或者可存在介于它们之间的一个或更多个其他元件。相比之下，当元件被描述为“直接在”另一元件“上”、“直接连接到”另一元件、“直接结合到”另一元件、“直接在”另一元件“之上”或“直接覆盖”另一元件时，可不存在介于它们之间的其他元件。
65.如在此所使用的，术语“和/或”包括所列出的相关项中的任何一项和任何两项或更多项的任何组合。
66.尽管可在这里使用诸如“第一”、“第二”和“第三”的术语来描述各个构件、组件、区域、层或部分，但是这些构件、组件、区域、层或部分不受这些术语所限制。更确切地说，这些术语仅用于将一个构件、组件、区域、层或部分与另一构件、组件、区域、层或部分相区分。因此，在不脱离示例的教导的情况下，这里所描述的示例中所称的第一构件、组件、区域、层或部分也可被称为第二构件、组件、区域、层或部分。
67.为了易于描述，在这里可使用诸如“在
……
之上”、“上部”、“在
……
之下”和“下部”的空间关系术语，以描述如附图所示的一个元件与另一元件的关系。这样的空间关系术语意图除了包含在附图中所描绘的方位之外，还包含装置在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的装置被翻转，则被描述为相对于另一元件位于“之上”或“上部”的元件随后将
相对于另一元件位于“之下”或“下部”。因此，术语“在
……
之上”根据装置的空间方位而包括“在
……
之上”和“在
……
之下”两种方位。所述装置还可以以其他方式定位(例如，旋转90度或处于其他方位)，并将对在这里使用的空间关系术语做出相应的解释。
68.在此使用的术语仅用于描述各种示例，并非用于限制本公开。除非上下文另外清楚地指明，否则单数的形式也意图包括复数的形式。术语“包括”、“包含”和“具有”列举存在的所陈述的特征、数量、操作、构件、元件和/或它们的组合，但不排除存在或添加一个或更多个其他特征、数量、操作、构件、元件和/或它们的组合。
69.由于制造技术和/或公差，可出现附图中所示的形状的变化。因此，这里所描述的示例不限于附图中所示的特定形状，而是包括在制造期间出现的形状上的改变。
70.这里所描述的示例的特征可按照在理解本技术的公开内容之后将是显而易见的各种方式进行组合。此外，尽管这里所描述的示例具有各种各样的构造，但是如在理解本技术的公开内容之后将显而易见的，其他构造是可能的。
71.根据本发明提供一种船用临时防坠工装，其包括防坠件10、支撑件20以及底座30。
72.在下文中，将描述根据本实施例的船用临时防坠工装的上述部件的具体结构。
73.在本实施例中，如图1和图2所示，防坠件10和底座30均与支撑件20形成转动连接，以实现临时防坠工装的使用或收纳；在使用时，防坠件10和底座30展开，使得防坠件10和底座30均与支撑件20呈角度设置；在收纳时，防坠件10和底座30折叠，使得防坠件10和底座30均与支撑件20平行设置，以减小临时防坠工装整体的占地空间，便于存放。
74.在本实施例中，如图1、图2和图7所示，防坠件10在使用时能够设置在孔道的上方，防坠件10优选地形成为弯折的杆状结构，以围设在孔道的边缘处，从而施工人员靠近孔道，避免发生坠落等意外事故；防坠件10优选地采用空心的管结构，以减轻临时防坠工装的重量，使其拿取方便。其横截面可以形成为圆形或矩形，只要能够对开启的孔道形成防护即可。
75.此外，在本实施例中，如图7和图8所示，防坠件10的侧壁设置调节滑块11，调节滑块11能够沿防坠件10的外壁轮廓滑动，使得防坠件10能够伸入或拉出调节滑块11，以便于防坠件10展开或折叠在支撑件20的侧方；调节滑块11优选地形成为与防坠件10外壁轮廓适配的环状结构，以避免调节滑块11从防坠件10上脱离。
76.在本实施例中，如图1至图6所示，展开的支撑件20能够直立地设置在孔道的侧方，防坠件10设置在支撑件20的一端，以对防坠件10进行支撑，使得防坠件10能够以悬臂的形式设置在孔道的上方，从而引起施工人员注意、给予施工人员警示。在实施例中，支撑件20优选地形成为框架结构，以减轻重量、便于拿取。
77.此外，在本实施例中，如图3至图6所示，支撑件20形成有朝向防坠件10凸出的连接部21，连接部21设置在防坠件10的侧方，上述调节滑块11对应的形成有朝向连接部21凸出的转轴111，转轴111与连接部21转动连接，转动连接与调节滑块11在防坠件10上滑动的配合实现防坠件10的使用或收纳，具体的，在使用时，转轴111相对于连接部21转动90
°
且调节滑块11滑动至防坠件10的端部；在收纳时，转轴111反方向的相对于连接部21转动90
°
且使得调节滑块11在防坠件10的长度方向上滑动，如此将防坠件10折叠在支撑件20的侧部，在优选的实施方式中，收纳时，防坠件10与支撑件20的尺寸轮廓相适配，以减小临时防坠工装的占用空间。
78.此外，在本实施例中，如图3至图6所示，支撑件20上还形成有凸出的限位部22，限位部22与防坠件10对应设置；在使用时，防坠件10展开，使得防坠件10的端部能够与限位部22抵接，从而保证防坠件10在使用时能够与支撑件20抵接；限位部22可以形成为板状结构且设置在连接部21的上方，使得限位部22底部能够与展开的防坠件10的顶部相抵接，避免防坠件10翻转过度，使得防坠件10水平地设置在孔道的上方，以有效地警示施工人员。
79.为了提升防坠件10与支撑件20在使用时的连接稳定性，在本实施例中，如图7、图9和图10所示，防坠件10的末端设置有螺栓件12，螺栓件12形成为带有头部的螺柱结构，限位部22形成有供螺栓件12的侧壁(即螺柱)伸入的限位槽23，如此使得展开的防坠件10和螺栓的头部能够将限位部22夹设在二者之间，从而保证防坠件10与限位部22紧固连接。
80.此外，在本实施例中，限位槽23可以形成为由背离防坠件10的一端向其主体内部凹陷的键槽结构或沿竖直方向贯穿限位部22主体的孔状结构；键槽结构无需将螺栓件12与防坠件10分离，仅需旋松设置在防坠件10上的螺栓件12，以增长螺柱长度，再将螺柱由键槽结构的侧方开口卡入限位槽23即可。此外，螺栓件12可以选用蝶形螺旋，以方便旋拧。
81.在本实施例中，如图1、图3和图4所示，形成为框架结构的支撑件20，包括水平地设置在支撑件20下方的底边部24和与底边部24呈角度设置的侧边部25；在优选的实施方式中，侧边部25垂直于底边部24设置，在使用时，侧边部25竖直设置。
82.在本实施例中，如图1、图2、图11至图13所示，船用临时防坠工装还包括与支撑件20连接的承接件70，沿侧边部25的长度方向，承接件70设置在限位部22的下方，以承接收纳时的防坠件10；具体的，承接件70由支撑件20的侧壁向外延伸，以形成有与支撑件20呈角度设置的承接部71；在优选的实施方式中，承接部71形成为环状结构，使得防坠件10的端部能够伸入环状结构内，使得收纳时的防坠件10牢固地设置在支撑件20的侧方。
83.此外，在本实施例中，如图11至图13所示，承接部71的侧壁形成有供螺栓件12伸入的定位部711，定位部711由环状结构的顶部向下延伸，使得螺栓件12的螺柱能够伸入定位部711，承接部71的侧壁夹设在螺栓件12的头部与防坠件10之间，通过旋拧螺栓件12的头部，使得承接部71与防坠件10紧固连接。
84.在本实施例中，如图1、图2、图14和图16所示，底座30设置在支撑件20的另一端；在优选的实施方式中，底座30形成为条形结构，底座30长度方向上的端部形成有环状的转动部31，转动部31套设于支撑件20的底边部24，以实现底座30与支撑件20转动连接，在使用时，底座30相对支撑件20转动并展开，使得底座30与支撑件20垂直设置，在收纳时，底座30相对支撑件20转动并折叠，使得底座30与支撑件20平行设置。
85.在本实施例中，如图14至图17所示，船用临时防坠工装还包括套设于底边部24的限位环40，限位环40固定在转动部31的一侧；限位环40的外壁形成有两个凸出的限转部41，两个限转部41的凸出方向形成夹角，所述夹角优选地形成为90
°
；为了限制底座30在支撑件20的底边部24上的转动范围，对应的，底座30的侧壁形成有朝向限位环40凸出的抵接部32，抵接部32设置在两个限转部41之间且能够在夹角形成的区域范围内摆动，以限制底座30的转动角度，使得抵接部32在与两个限转部41抵接时实现展开或折叠。
86.在本实施例中，如图14、图15、图18至图20所示，船用临时防坠工装还包括形成为t字形结构的连接件50，连接件50包括水平部51和设置在水平部51长度方向上的侧壁且与水平部51垂直设置的竖直部52；水平部51设置在转动部31的另一侧，竖直部52与侧边部25连
接，连接件50优选的形成为空心的管状结构，以使得水平部51套设在底边部24上、竖直部52套设于侧边部25的外壁，需要说明的是连接件50与支撑件20的底边部24和侧边部25均形成为固定连接，固定连接方式可以选用焊接或螺钉连接等。
87.为了提升底座30与支撑件20在使用时或收纳时的连接稳定性，在本实施例中，如图18至图20所示，竖直部52靠近底座30的一侧设置有折叠固定部521，水平部51的侧壁形成有向外凸出的展开固定部511，展开固定部511的凸出方向与竖直部52的长度方向呈角度设置，底座30能够与折叠固定部521或展开固定部511连接，折叠固定部521可以形成为孔状结构，展开固定部511可以形成为延伸处的板状或杆状结构，且在板状或杆状结构上开设有用于连接下述固定件60的螺纹孔。
88.此外，在本实施例中，如图18至图20所示，船用临时防坠工装还包括贯穿于底座30侧壁的固定件60，固定件60可以形成为螺栓结构，如蝶形螺栓；固定件60能够穿过底座30的主体，且其伸出底座30的主体的部分能够折叠固定部521或展开固定部511连接，在优选的实施方式中，固定件60与折叠固定部521或展开固定部511形成为螺纹连接，如此当使用时，固定件60与展开固定部511连接，使得底座30与支撑件20之间的相对位置固定(底座30与侧边部25垂直设置)，以形成有效支撑；当收纳时，固定件60与折叠固定部521连接，使得底座30牢固地设置在侧边部25的侧方，以便于回收。
89.需要说明的是，在本实施例中，如图1至图22所示，临时防护工装形成为对称结构，如此提升工装的设置稳定性和使用有效性，具体的，底座30、调节滑块11、连接部21、限位部22、连接件50、限位环40、承接件70等部件对应地设置有两个。
90.需要进一步说明的是，在本实施例中，如图21和图22所示，船舶甲板或平台上的孔道包括检修通道81和入孔82；检修通道81的下方设置有向下延伸的直梯，以供施工人员上下攀爬。
91.根据本发明的船用临时防坠工装的结构简单、制造成本低、体积小、重量轻，且能够折叠收纳、减小占用空间、方便拿取，还能够对临时且短时间内需要处于开启状态的孔道形成有效防护，防止施工人员坠落，从而保证施工人员安全。
92.根据本发明第二方面提供的一种工装使用方法，应用于上述船用临时防坠工装实施。
93.在本实施例中，工装使用方法包括使用方法和收纳方法；
94.使用方法包括：
95.s10、旋松螺栓件，将防坠件翻转展开；
96.s11、旋紧螺栓件，使得防坠件与限位部紧固连接；
97.s12、旋松固定件，将底座翻转展开；
98.s13、旋紧固定件，将底座与展开固定部连接；
99.s14、将展开后的底座放置于孔道处，使得防坠件形成在孔道的上方；
100.收纳方法包括：
101.s20、旋松螺栓件，将防坠件翻转折叠在支撑件的侧方；
102.s21、旋紧螺栓件，使得防坠件与承接部紧固连接；
103.s22、旋松固定件，将底座翻转折叠在支撑件的侧方；
104.s23、旋紧固定件，将底座与折叠固定部连接。
105.根据本发明的工装使用方法操作简单、收展方便，对临时且短时间内需要处于开启状态的孔道形成有效防护，从而保证施工人员的人身安全，避免高空坠落等意外事故发生，进一步地保证船舶的建造工作顺利进行。
106.最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本技术的具体实施方式，用以说明本技术的技术方案，而非对其限制，本技术的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。