一种旋转折叠踏步的制作方法

1.本发明涉及船用百叶窗踏步技术领域，具体为一种旋转折叠踏步。


背景技术：

2.船用百叶窗都是固定安装于船舱中的较高处，当船舱需要进气以及排气时，就需要利用踏步登高来手动打开百叶窗，用以完成舱内空气的更换。
3.目前，辅助船用百叶窗开合的踏步为了方便起见，都是采用焊接方式直接设置在船舶甲板或结构上，用以增加使用人员的便捷性，但是，由于船体本身利用空间紧凑，而船用百叶窗的分布也较为广泛，因此，位于较为狭窄亦或是较为特殊路段的船用百叶窗踏步，都会占用本就不多的通行空间，进而出现妨碍工作人员通行的情况。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本发明提供了一种旋转折叠踏步，解决了上述背景中提到的问题。
5.本发明提供如下技术方案：一种旋转折叠踏步，包括：支撑座和踏步主体，所述支撑座的表面开设有通孔，所述踏步主体通过通孔与支撑座转动连接，所述踏步主体的表面固定套接有连接件，所述踏步主体通过连接件固定安装有辅助踏杆，所述踏步主体和辅助踏杆的表面皆焊接有支架，所述支架的表面滑动套接有滑件，所述支架的中部转动连接有支臂，所述支臂远离支架的一端转动连接有转接座，所述支架的表面套接有弹簧。
6.优选的，所述支撑座和转接座皆焊接在舱壁上，且所述转接座与支撑座之间的垂直距离是支臂长度的一半。
7.优选的，所述辅助踏杆的中段位置通过连接件固定安装有横撑，所述辅助踏杆的两侧皆通过横撑与踏步主体的表面固定安装。
8.优选的，所述支撑座的内侧焊接有受力杆，所述受力杆的位置与踏步主体和支架靠近舱壁一端夹角的位置相对应。
9.优选的，所述支架两端靠近转角的外沿分别固定套接有第一定位环和第二定位环，所述第二定位环的直径是第一定位环直径的两倍，且所述第二定位环的侧面与支架的一端固定安装。
10.优选的，分别位于所述踏步主体和辅助踏杆表面的支架，互相平行。
11.优选的，所述滑件两端的套筒分别与位于踏步主体和辅助踏杆表面的支架滑动套接。
12.优选的，所述踏步主体的表面焊接有两个支架，且两个所述支架以踏步主体的中部为对称轴对称设置于踏步主体的表面。
13.优选的，所述通孔距离舱壁的最短距离是踏步主体直径的三倍。
14.优选的，所述受力杆的长度与踏步主体靠近通孔处的弯折倒角半径相适配。
15.与现有技术对比，本发明具备以下有益效果：
16.1、该旋转折叠踏步，通过设置踏步主体、辅助踏杆、支架和支臂，利用踏步主体本身与支撑座的转动连接，使踏步主体具备的翻折能力，进而在使用完成后能够对其进行折叠，节省了甲板的通行空间，再利用支架和支臂的对应连杆支撑能力，使踏步主体在展开时，受到弹簧影响不会轻易翻折，在折叠时，受其支架倾斜角度影响，弹簧始终弹压支臂拉紧踏步主体的折叠程度，不会轻易展开，进而增加了踏步主体安装后的便捷性。
17.2、该旋转折叠踏步，通过设置支撑座和踏步主体，利用本身较为简易的结构组成踏步，在确保支撑装置通过受力杆能够稳定支撑踏步主体的同时，使踏步主体更加简便，只需要确定支撑座与转接座焊接稳定即可完成安装，增加了踏步主体安装时的便捷程度，同时，其较为简易的结构还进一步提高了踏步主体生产的简易程度，降低了成产成本。
附图说明
18.图1为本发明立体结构示意图；
19.图2为本发明踏步折叠结构示意图；
20.图3为本发明折叠侧视结构示意图；
21.图4为本发明支撑座处侧剖结构示意图；
22.图5为本发明支撑座结构示意图；
23.图6为本发明踏步主体俯视结构示意图；
24.图7为本发明踏步主体仰视结构示意图。
25.图中：1、支撑座；2、踏步主体；3、辅助踏杆；4、转接座；5、支臂；6、支架；7、滑件；8、弹簧；9、通孔；10、受力杆；11、连接件；12、横撑；13、第一定位环；14、第二定位环。
具体实施方式
26.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
27.请参阅图1-7，一种旋转折叠踏步，包括：支撑座1和踏步主体2，支撑座1的表面开设有通孔9，踏步主体2通过通孔9与支撑座1转动连接，踏步主体2的表面固定套接有连接件11，踏步主体2通过连接件11固定安装有辅助踏杆3，踏步主体2和辅助踏杆3的表面皆焊接有支架6，支架6的表面滑动套接有滑件7，支架6的中部转动连接有支臂5，支臂5远离支架6的一端转动连接有转接座4，支架6的表面套接有弹簧8，利用踏步主体2本身与支撑座1的转动连接，使踏步主体2具备的翻折能力，进而在使用完成后能够对其进行折叠，节省了甲板的通行空间，再利用支架6和支臂5的对应连杆支撑能力，使踏步主体2在展开时，受到弹簧8影响不会轻易翻折，在折叠时，受其支架6倾斜角度影响，弹簧8始终弹压支臂5拉紧踏步主体2的折叠程度，不会轻易展开，进而增加了踏步主体2安装后的便捷性，利用本身较为简易的结构组成踏步，在确保支撑装置通过受力杆10能够稳定支撑踏步主体2的同时，使踏步主体2更加简便，只需要确定支撑座1与转接座4焊接稳定即可完成安装，增加了踏步主体2安装时的便捷程度，同时，其较为简易的结构还进一步提高了踏步主体2生产的简易程度，降低了成产成本。
28.其中；支撑座1和转接座4皆焊接在舱壁上，且转接座4与支撑座1之间的垂直距离是支臂5长度的一半，请参阅图3，在踏步主体2折叠前，利用支臂5能够稳定对踏步主体2远离舱壁的一侧进行支撑，降低支撑座1支撑踏步主体2时受到的压力，避免踏步主体2受重过多出现变形的情况，在踏步主体2折叠后，支臂5能够稳定保持与滑件7之间的转动连接，增加了踏步主体2结构的稳定性。
29.其中；辅助踏杆3的中段位置通过连接件11固定安装有横撑12，辅助踏杆3的两侧皆通过横撑12与踏步主体2的表面固定安装，请参阅图6，利用横撑12将辅助踏杆3稳定设置在踏步主体2中部的位置，增加了踏步主体2在被踩踏过程中对脚掌的受力程度，避免工作人员踩踏时滑倒，同时增加了踩踏时的舒适度。
30.其中；支撑座1的内侧焊接有受力杆10，受力杆10的位置与踏步主体2和支架6靠近舱壁一端夹角的位置相对应，请参阅图5，通过设置受力杆10，使踏步主体2只能呈现九十度翻折，同时利用受力杆10对踏步主体2靠近舱壁的一侧进行支撑，与支臂5的支撑力度形成对应。
31.其中；支架6两端靠近转角的外沿分别固定套接有第一定位环13和第二定位环14，第二定位环14的直径是第一定位环13直径的两倍，且第二定位环14的侧面与支架6的一端固定安装，请参阅图7，通过设置第一定位环13和第二定位环14分别对滑件7和弹簧8进行限位，使滑件7和弹簧8始终在支架6的平直段活动。
32.其中；分别位于踏步主体2和辅助踏杆3表面的支架6，互相平行，请参阅图7，焊接于不同主体上的支架6互相平行，能够为滑件7提供滑动的路径，使支臂5能够达到支撑踏步主体2的目的。
33.其中；滑件7两端的套筒分别与位于踏步主体2和辅助踏杆3表面的支架6滑动套接，通过利用滑件7将焊接于不同主体上的支架6连接，进一步增加了踏步主体2的稳定性。
34.其中；踏步主体2的表面焊接有两个支架6，且两个支架6以踏步主体2的中部为对称轴对称设置于踏步主体2的表面，利用位于踏步主体2两侧的支架6，使支臂5能够为踏步主体2提供均匀的支撑力度，增加了踏步主体2受到踩踏力时的承重能力。
35.其中；通孔9距离舱壁的最短距离是踏步主体2直径的三倍，请参阅图3，在踏步主体2折叠后，利用支撑座1表面通孔9与舱壁之间的距离，使折叠后的踏步主体2形成三角形状，进而使得支架6倾斜，此时根据力学定律，随着弹簧8弹力对支臂5的挤压，能够使踏步主体2折叠更加稳定，避免工作人员经过时意外出现踏步主体2展开的情况。
36.其中；受力杆10的长度与踏步主体2靠近通孔9处的弯折倒角半径相适配，请参阅图2，随着踏步主体2翻折，由于支臂5位于踏步主体2和辅助踏杆3表面的支架6之间，所以与踏步主体2弯折处倒角半径相适配的受力杆10在能够起到支撑踏步主体2重力的同时，不会影响后续支臂5的翻折。
37.工作原理，在需要对舱壁上的百叶窗进行调整时，首先在百叶窗的对应下方舱壁上标注位置，再将拼装好的折叠踏步支撑座1和转接座4焊接在舱壁上，且支撑座1和转接座4的垂直距离为支臂5的一半，在后续使用时，只需扳动踏步主体2，此时，随着踏步主体2受到展开的扳动力度在通孔9内壁转动，然后支臂5随着踏步主体2翻折角度，先压缩弹簧8，待踏步主体2完全翻折展开后，弹簧8会通过自身弹力推动滑件7，使滑件7移动至支架6表面远离舱壁的一端，完成对踏步主体2的支撑，同时，受力杆10也会对踏步主体2靠近舱壁一侧的
底部进行支撑，在调整百叶窗时，踩踏踏步主体2的力度会分别被踏步主体2传至受力杆10和支架6上，支架6受到的力度继而会被支臂5的支撑力度所承受，进而使踏步主体2平稳，待百叶窗调整完成后，再根据上述相反步骤，将踏步主体2扳动折叠贴在舱壁上，当支架6形成倾向舱壁的斜向支撑时，滑件7会在支臂5的拉力和支架6的弹力下，给予支架6一股向舱壁的合力，将踏步主体2稳定贴在舱壁上。
38.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。