一种防滑性能好的户外气垫船用密封甲板的制作方法

1.本实用新型涉及气垫船技术领域，尤其涉及一种防滑性能好的户外气垫船用密封甲板。


背景技术：

2.气垫船，是指一种利用表面效应原理，依靠高于大气压的空气在船体与支撑面(水面或地面)间形成气垫，使船体全部或部分脱离支撑面航行的高速船舶，按产生气垫的方式,可分为全垫升气垫船和侧壁式气涂船两种，气垫船通过甲板进行分割，上端为金属材质下端为充气囊，充气船上端甲板光滑，需要粘贴防护垫进行防护，防止使用者滑倒，但是，防护垫通过与甲板贴附固定，使用者在船体间来回穿梭，使脚下的防护垫沾满积水，积水不能及时的排放，导致，使用者脚部与防护垫减少摩擦，容易造成脚底打滑，在移动中滑倒，降低甲板防滑性能。


技术实现要素：

3.针对现有技术中对于存在的上述问题，现提供一种防滑性能好的户外气垫船用密封甲板。
4.具体技术方案如下：
5.设计一种防滑性能好的户外气垫船用密封甲板，包括气垫船主体和保护装置,所述气垫船主体的上端活动安装有救生圈，所述保护装置固定连接在所述气垫船主体的上端，所述保护装置的上端开设有竖直向下的收集槽，所述收集槽的内部嵌合连有防护垫，所述防护垫的上端设置有若干个贯穿的导流槽，所述若干个导流槽与所述收集槽的内部相通，所述防护垫的上端设置有凸垫。
6.优选的，所述若干个导流槽相靠近的一侧安装有垫块，所述垫块与所述导流槽形成一个凹凸的整体，所述若干个垫块均匀分布在所述防护垫的上端。
7.优选的，所述防护垫的上端开设有竖直向下的滑槽，且所述滑槽位于所述垫块之间的位置，所述滑槽的内部固定连接有弹性件，所述弹性件远离所述滑槽的一端固定连接在所述凸垫的下端，所述凸垫的上端开设有横向贯穿的弧形槽。
8.优选的，所述凸垫通过所述弹性件固定连接在所述滑槽的内部，且所述凸垫位于所述滑槽内部的一端紧密贴合。
9.优选的，所述收集槽的内部开设有贯穿的排水槽，且所述排水槽位于所述防护垫的下方，所述保护装置通过所述防护垫嵌合在所述收集槽的内部形成一个整体。
10.优选的，所述保护装置外侧与所述排水槽相靠近的一侧固定连接有固定柱，所述保护装置与所述固定柱相远离的一侧固定连接有连接柱，所述连接柱与所述固定柱对称分布在所述保护装置的外侧。
11.优选的，所述弧形槽位于所述防护垫的上方。
12.上述技术方案具有如下优点或有益效果：
13.1、通过排水槽对内部积水及时排出保持内部的空芯状态，降低防护垫上端表面积水的堆积，由弧形槽与使用者脚底增加摩擦，此时弧形槽受力带动凸垫在滑槽的内壁摩擦向下，当弹性件自身弹力受到挤压，弹性件对凸垫向下的重力产生反作用力，对凸垫在滑槽内部起到支撑缓冲，当凸垫向内部使用者脚底位于导流槽与垫块的上方，通过凹凸接合增加与使用者脚底的摩擦阻力，避免了使用者因积水位于甲板上造成打滑倾倒的情况，甲板具有良好的密封性能，提升甲板的防滑效果，便于使用。
14.2、通过设置固定柱嵌合连接柱，固定柱嵌合在固定柱的内部对保护装置进行一个自由拼接组装的作用，便于对不同大小的气垫船甲板进行一个灵活使用，通过嵌合连接进行一个自由拼接调节，降低使用者安装难度，提升本装置在使用时的灵活性。
附图说明
15.参考所附附图，以更加充分的描述本实用新型的实施例。然而，所附附图仅用于说明和阐述，并不构成对本实用新型范围的限制。
16.图1为本实用新型提出的一种防滑性能好的户外气垫船用密封甲板的立体结构示意图；
17.图2为本实用新型提出的一种防滑性能好的户外气垫船用密封甲板的保护装置结构示意图；
18.图3为本实用新型提出的一种防滑性能好的户外气垫船用密封甲板的收集槽结构示意图；
19.图4为本实用新型提出的一种防滑性能好的户外气垫船用密封甲板的凸垫结构示意图。
20.上述附图标记表示：气垫船主体1、救生圈12、保护装置2、收集槽21、防护垫22、排水槽23、导流槽24、垫块25、滑槽26、弹性件27、凸垫28、弧形槽29、固定柱3、连接柱31。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
23.下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。
24.参照图1-4，一种防滑性能好的户外气垫船用密封甲板，包括气垫船主体1和保护装置2,气垫船主体1的上端活动安装有救生圈12，保护装置2固定连接在气垫船主体1的上端，保护装置2的上端开设有竖直向下的收集槽21，收集槽21的内部嵌合连有防护垫22，防护垫22的上端设置有若干个贯穿的导流槽24，若干个导流槽24与收集槽21的内部相通，防护垫22的上端设置有凸垫28,排水槽23对内部积水及时排出保持内部的空芯状态，降低防护垫22上端表面积水的堆积，由弧形槽29与使用者脚底增加摩擦，此时弧形槽29受力带动
凸垫28在滑槽26的内壁摩擦向下，当弹性件27自身弹力受到挤压，弹性件27对凸垫28向下的重力产生反作用力，对凸垫28在滑槽26内部起到支撑缓冲，当凸垫28向内部使用者脚底位于导流槽24与垫块25的上方，通过凹凸接合增加与使用者脚底的摩擦阻力，避免了使用者因积水位于甲板上造成打滑倾倒的情况，甲板具有良好的密封性能，提升甲板的防滑效果，便于使用。
25.进一步的，若干个导流槽24相靠近的一侧安装有垫块25，垫块25与导流槽24形成一个凹凸的整体，若干个垫块25均匀分布在防护垫22的上端,增加与使用者脚底的摩擦力，防止脚底位于防护垫22上端打滑。
26.进一步的，防护垫22的上端开设有竖直向下的滑槽26，且滑槽26位于垫块25之间的位置，滑槽26的内部固定连接有弹性件27，弹性件27远离滑槽26的一端固定连接在凸垫28的下端，凸垫28的上端开设有横向贯穿的弧形槽29，由弧形槽29与使用者脚底增加摩擦，此时弧形槽29受力带动凸垫28在滑槽26的内壁摩擦向下，当弹性件27自身弹力受到挤压，弹性件27对凸垫28向下的重力产生反作用力，对凸垫28在滑槽26内部起到支撑缓冲，对使用者位于防护垫22上端的稳定性能。
27.进一步的，凸垫28通过弹性件27固定连接在滑槽26的内部，且凸垫28位于滑槽26内部的一端紧密贴合，对凸垫28在滑槽26内部稳定滑动，防止凸垫28在向下移动过程中角度发生倾倒导致对脚底产生磕绊。
28.进一步的，收集槽21的内部开设有贯穿的排水槽23，且排水槽23位于防护垫22的下方，保护装置2通过防护垫22嵌合在收集槽21的内部形成一个整体。
29.进一步的，保护装置2外侧与排水槽23相靠近的一侧固定连接有固定柱3，保护装置2与固定柱3相远离的一侧固定连接有连接柱31，连接柱31与固定柱3对称分布在保护装置2的外侧，通过设置固定柱3嵌合连接柱31，固定柱3嵌合在固定柱3的内部对保护装置2进行一个自由拼接组装的作用，便于对不同大小的气垫船甲板进行一个灵活使用，通过嵌合连接进行一个自由拼接调节，降低使用者安装难度，提升本装置在使用时的灵活性。
30.进一步的，弧形槽29位于防护垫22的上方。
31.工作原理：在使用此装置时，通过设置凸垫28配合弹性件27与弧形槽29，经由对保护装置2限位在甲板上组成一个密封状态，且由使用者在来回穿梭过程中携带的积水通过垫块25流入至收集槽21的内部进行收集，由排水槽23对内部积水及时排出保持内部的空芯状态，降低防护垫22上端表面积水的堆积，由弧形槽29与使用者脚底增加摩擦，此时弧形槽29受力带动凸垫28在滑槽26的内壁摩擦向下，当弹性件27自身弹力受到挤压，弹性件27对凸垫28向下的重力产生反作用力，对凸垫28在滑槽26内部起到支撑缓冲，当凸垫28向内部使用者脚底位于导流槽24与垫块25的上方，通过凹凸接合增加与使用者脚底的摩擦阻力，避免了使用者因积水位于甲板上造成打滑倾倒的情况，甲板具有良好的密封性能，提升甲板的防滑效果，便于使用。
32.通过设置固定柱3嵌合连接柱31，固定柱3嵌合在固定柱3的内部对保护装置2进行一个自由拼接组装的作用，便于对不同大小的气垫船甲板进行一个灵活使用，通过嵌合连接进行一个自由拼接调节，降低使用者安装难度，提升本装置在使用时的灵活性。
33.以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内
容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。