一种船舱漏水自排水装置的制作方法

1.本实用新型涉及船舱排水技术领域，具体是一种船舱漏水自排水装置。


背景技术：

2.船舶在运输过程中，由于外板渗漏，舱口盖不够水密，管路渗漏，尾轴套筒和舵杆套筒填料箱的渗漏以及温差引起的湿气冷凝，都会在舱底形成积水，俗称舱底水。舱底水的来源有机械设备的泄水、管路漏泄、冲洗用水经船壳不严密处的渗水、舱口流入的雨水以及船舶破损、消防等积水。在正常情况下，一般以机舱舱底水为最多。舱底水不仅腐蚀船体，而且造成货损，影响操作，严重时影响船舶的稳性和航行安全，所以要及时地排出。此外，当发生海损事故时，船体破损而大量进水，舱底水系统可担负排水的任务。
3.目前，现有的舱底水系统常用设备有舱底水泵、吸入口(过滤器)、污水井、测量管和管路及其附件等，一般通过测量管检测积水的水位来调节抽水的速度，且在吸入口的过滤器上方设有污泥箱对泥沙进行过滤，但是这种抽水过滤结构不仅无法做到实时反馈，而且在污泥箱内的滤芯结构发生堵塞时极易导致抽水不便的情况；因此，针对上述问题提出一种船舱漏水自排水装置。


技术实现要素：

4.为了弥补现有技术的不足，解决现有的舱底水系统常用设备有舱底水泵、吸入口(过滤器)、污水井、测量管和管路及其附件等，一般通过测量管检测积水的水位来调节抽水的速度，且在吸入口的过滤器上方设有污泥箱对泥沙进行过滤，但是这种抽水过滤结构不仅无法做到实时反馈，而且在污泥箱内的滤芯结构发生堵塞时极易导致抽水不便的情况的问题，本实用新型提出一种船舱漏水自排水装置。
5.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种船舱漏水自排水装置，包括安装架、抽水泵和过滤器，所述安装架的顶部依次固定安装有抽水泵、控制器和水位监测器，所述抽水泵上固接有抽水管和排水管，所述抽水管的另一端与出水管组固接，所述出水管组分别与污泥箱一和污泥箱二的顶部连通，所述污泥箱二外壁固接有进水管，所述进水管的另一端与过滤器固接，所述污泥箱二内设有进污管一，所述进污管一的一端与进水管固接，所述进污管一的另一端与污泥箱一的内腔连通，所述进污管一远离进水管的一侧顶部固接有连接管，所述连接管的顶部与进污管二固接，所述进污管二的一端与污泥箱二的内腔连通；通过水位监测器配合控制器和抽水泵实现对船舱积水水位的实时自动监测，进而达到对排水速度的实时控制，通过污泥箱一和污泥箱二以及进污管一和进污管二的结构设计，不仅避免了一个过滤结构在出现泥沙堵塞时积水无法快速排放的问题，而且提高了对积水的排放速度。
6.优选的，所述过滤器呈正方体状，且所述过滤器的外侧四壁上均开设有多个滤孔，所述滤孔的直径小于10mm，且所述滤孔的总面积是进水管截面积的2-3倍；通过对过滤器形状以及滤孔总面积的设计保证了积水的过滤速度。
7.优选的，所述污泥箱一的内腔和污泥箱二的内腔均安装有滤芯和清洗管组，所述滤芯位于进污管二的上方，所述清洗管组位于滤芯的上方；通过污泥箱一和污泥箱二内设有的滤芯可以对船舱积水进行再次过滤，通过清洗管组可以定期对滤芯进行过滤，保证滤芯的过滤效果。
8.优选的，所述清洗管组包括主水管、进气管、清洗泵和高压气泵，所述污泥箱一和污泥箱二内均固定安装有主水管和进气管，所述主水管和进气管分布在同一水平面内，所述污泥箱一和污泥箱二的外壁上均固定安装有清洗泵和高压气泵，所述主水管的一端与清洗泵固接，所述进气管的一端与高压气泵固接；通过清洗管组的结构避免了传统人工手动清洗滤芯的过程，提高了滤芯的清洗效率。
9.优选的，所述主水管上均匀固接有多个支管一，所述进气管上均匀固接有多个支管二，所述支管一和支管二交错分布在主水管和进气管之间，所述支管一和支管二的底部均匀安装有多个喷头；通过支管一和支管二的交错排列布局实现了对滤芯的全面清洗，保证了清洗效果。
10.优选的，所述污泥箱一和污泥箱二的底部均开设有通槽，所述通槽的底部螺纹连接有螺纹连接件；通过螺纹连接件方便工作人员拆卸打开，进而便于将污泥箱一和污泥箱二内的泥沙排出。
11.优选的，所述通槽呈阶梯状，所述通槽的底部内壁设有螺纹，且顶部内壁呈光滑状，所述螺纹连接件的顶部固接有密封件，所述密封件与通槽的顶部内壁贴合；通过密封件的结构设计保证了螺纹连接件与通槽之间的密封效果。
12.优选的，所述主水管靠近清洗泵的一侧安装有水阀，所述进气管靠近高压气泵的一侧安装有气阀；通过在主水管和进气管上安装有水阀和气阀可以避免积水进入对清洗泵和高压气泵造成影响。
13.本实用新型的有益之处在于：
14.1.本实用新型通过水位监测器配合控制器和抽水泵实现对船舱积水水位的实时自动监测，进而达到对排水速度的实时控制，通过污泥箱一和污泥箱二以及进污管一和进污管二的结构设计，不仅避免了一个过滤结构在出现泥沙堵塞时积水无法快速排放的问题，而且提高了对积水的排放速度；
15.2.本实用新型通过清洗泵将清水送入主水管并分流到支管一，最后通过支管一上的喷头喷出对滤芯先进行水洗，再启动高压气泵，通过高压气泵向进气管内输气并分流到支管二，再从支管二上的喷头喷出对滤芯进行冲洗干燥，通过清洗管组的结构避免了传统人工手动清洗滤芯的过程，提高了滤芯的清洗效率，保证了滤芯的过滤效果。
16.上述实用新型内容相关记载仅是本技术技术方案的概述，为了让本领域普通技术人员能够更清楚地了解本技术的技术方案，进而可以依据说明书的文字及附图记载的内容予以实施，并且为了让本技术的上述目的及其它目的、特征和优点能够更易于理解，以下结合本技术的具体实施方式及附图进行说明。
附图说明
17.附图仅用于示出本技术具体实施方式以及其他相关内容的原理、实现方式、应用、特点以及效果等，并不能认为是对本技术的限制。
18.在说明书附图中：
19.图1为实施例一中整体的结构示意图；
20.图2为实施例一中过滤器的结构示意图；
21.图3为实施例一中污泥箱一和污泥箱二的内部结构示意图；
22.图4为实施例一中清洗管组的结构示意图；
23.图5为实施例二的局部结构示意图。
24.上述各附图中涉及的附图标记说明如下：
25.1、安装架；2、抽水泵；3、控制器；4、水位监测器；5、污泥箱一；6、污泥箱二；7、出水管组；8、进水管；9、过滤器；10、滤孔；11、进污管一；12、进污管二；13、滤芯；14、清洗管组；15、主水管；16、进气管；17、支管一；18、支管二；19、清洗泵；20、高压气泵；21、螺纹连接件；22、密封件；23、抽水管；24、排水管；25、过滤板。
具体实施方式
26.为详细说明本技术可能的应用场景，技术原理，可实施的具体方案，能实现目的与效果等，以下结合所列举的具体实施例并配合附图详予说明。本文所记载的实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。
27.在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本技术的至少一个实施例中。在说明书中各个位置出现的“实施例”一词并不一定指代相同的实施例，亦不特别限定其与其它实施例之间的独立性或关联性。原则上，在本技术中，只要不存在技术矛盾或冲突，各实施例中所提到的各项技术特征均可以以任意方式进行组合，以形成相应的可实施的技术方案。
28.除非另有定义，本文所使用的技术术语的含义与本技术所属技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中对相关术语的使用只是为了描述具体的实施例，而不是旨在限制本技术。
29.在本技术的描述中，用语“和/或”是一种用于描述对象之间逻辑关系的表述，表示可以存在三种关系，例如a和/或b，表示：存在a，存在b，以及同时存在a和b这三种情况。另外，本文中字符“/”一般表示前后关联对象是一种“或”的逻辑关系。
30.在本技术中，诸如“第一”和“第二”之类的用语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何实际的数量、主次或顺序等关系。
31.在没有更多限制的情况下，在本技术中，语句中所使用的“包括”、“包含”、“具有”或者其他类似的表述，意在涵盖非排他性的包含，这些表述并不排除在包括所述要素的过程、方法或者产品中还可以存在另外的要素，从而使得包括一系列要素的过程、方法或者产品中不仅可以包括那些限定的要素，而且还可以包括没有明确列出的其他要素，或者还包括为这种过程、方法或者产品所固有的要素。
32.与《审查指南》中的理解相同，在本技术中，“大于”、“小于”、“超过”等表述理解为不包括本数；“以上”、“以下”、“以内”等表述理解为包括本数。此外，在本技术实施例的描述中“多个”的含义是两个以上(包括两个)，与之类似的与“多”相关的表述亦做此类理解，例
如“多组”、“多次”等，除非另有明确具体的限定。
33.在本技术实施例的描述中，所使用的与空间相关的表述，诸如“中心”“纵向”“横向”“长度”“宽度”“厚度”“上”“下”“前”“后”“左”“右”“竖直”“水平”“垂直”“顶”“底”“内”“外”“顺时针”“逆时针”“轴向”“径向”“周向”等，所指示的方位或位置关系是基于具体实施例或附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术的具体实施例或便于读者理解，而不是指示或暗示所指的装置或部件必须具有特定的位置、特定的方位、或以特定的方位构造或操作，因此不能理解为对本技术实施例的限制。
34.除非另有明确的规定或限定，在本技术实施例的描述中，所使用的“安装”“相连”“连接”“固定”“设置”等用语应做广义理解。例如，所述“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体设置；其可以是机械连接，也可以是电连接，也可以是通信连接；其可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连；其可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本技术所属技术领域的技术人员而言，可以根据具体情况理解上述用语在本技术实施例中的具体含义。
35.实施例一
36.请参阅图1-4所示，一种船舱漏水自排水装置，包括安装架1、抽水泵2和过滤器9，所述安装架1的顶部依次固定安装有抽水泵2、控制器3和水位监测器4，所述抽水泵2上固接有抽水管23和排水管24，所述抽水管23的另一端与出水管组7固接，所述出水管组7分别与污泥箱一5和污泥箱二6的顶部连通，所述污泥箱二6外壁固接有进水管8，所述进水管8的另一端与过滤器9固接，所述污泥箱二6内设有进污管一11，所述进污管一11的一端与进水管8固接，所述进污管一11的另一端与污泥箱一5的内腔连通，所述进污管一11远离进水管8的一侧顶部固接有连接管，所述连接管的顶部与进污管二12固接，所述进污管二12的一端与污泥箱二6的内腔连通；工作时，通过水位监测器4实时检测船舱内积水的水位高度，并将数据信息反馈给控制器3，当船舱内积水水位高于设定值时，控制器3控制抽水泵2开始工作，船舱内的积水通过过滤器9初步过滤后进入进水管8，再从进水管8进入进污管一11和进污管二12内，积水通过进污管一11和进污管二12分别进入污泥箱一5和污泥箱二6内后经滤芯13再次过滤，使得积水中的泥沙杂质排除，再次过滤后的积水通过出水管组7和抽水管23进入抽水泵2再由排水管24排出，实现了对船舱内积水的快速排放，通过水位监测器4配合控制器3和抽水泵2实现对船舱积水水位的实时自动监测，进而达到对排水速度的实时控制，通过污泥箱一5和污泥箱二6以及进污管一11和进污管二12的结构设计，不仅避免了一个过滤结构在出现泥沙堵塞时积水无法快速排放的问题，而且提高了对积水的排放速度。
37.所述过滤器9呈正方体状，且所述过滤器9的外侧四壁上均开设有多个滤孔10，所述滤孔10的直径小于10mm，且所述滤孔10的总面积是进水管8截面积的2-3倍；工作时，通过对过滤器9形状以及滤孔10总面积的设计保证了积水的过滤速度。
38.所述污泥箱一5的内腔和污泥箱二6的内腔均安装有滤芯13和清洗管组14，所述滤芯13位于进污管二12的上方，所述清洗管组14位于滤芯13的上方；工作时，通过污泥箱一5和污泥箱二6内设有的滤芯13可以对船舱积水进行再次过滤，通过清洗管组14可以定期对滤芯13进行过滤，保证滤芯13的过滤效果。
39.所述清洗管组14包括主水管15、进气管16、清洗泵19和高压气泵20，所述污泥箱一5和污泥箱二6内均固定安装有主水管15和进气管16，所述主水管15和进气管16分布在同一
水平面内，所述污泥箱一5和污泥箱二6的外壁上均固定安装有清洗泵19和高压气泵20，所述主水管15的一端与清洗泵19固接，所述进气管16的一端与高压气泵20固接；工作时，当污泥箱一5和污泥箱二6内的滤芯13需要清洗时，工作人员通过控制器3先后控制水阀和气阀打开，同时先启动清洗泵19，通过清洗泵19将清水送入主水管15并分流到支管一17，最后通过支管一17上的喷头喷出对滤芯13先进行清洗，再启动高压气泵20，通过高压气泵20向进气管16内输气并分流到支管二18，再从支管二18上的喷头喷出对滤芯13进行冲洗干燥，通过清洗管组14的结构避免了传统人工手动清洗滤芯13的过程，提高了滤芯13的清洗效率。
40.所述主水管15上均匀固接有多个支管一17，所述进气管16上均匀固接有多个支管二18，所述支管一17和支管二18交错分布在主水管15和进气管16之间，所述支管一17和支管二18的底部均匀安装有多个喷头；工作时，通过支管一17和支管二18的交错排列布局实现了对滤芯13的全面清洗，保证了清洗效果。
41.所述污泥箱一5和污泥箱二6的底部均开设有通槽，所述通槽的底部螺纹连接有螺纹连接件21；工作时，通过螺纹连接件21方便工作人员拆卸打开，进而便于将污泥箱一5和污泥箱二6内的泥沙排出。
42.所述通槽呈阶梯状，所述通槽的底部内壁设有螺纹，且顶部内壁呈光滑状，所述螺纹连接件21的顶部固接有密封件22，所述密封件22与通槽的顶部内壁贴合；工作时，通过密封件22的结构设计保证了螺纹连接件21与通槽之间的密封效果，避免积水从污泥箱一5和污泥箱二6的缝隙中渗漏。
43.所述主水管15靠近清洗泵19的一侧安装有水阀，所述进气管16靠近高压气泵20的一侧安装有气阀；工作时，通过在主水管15和进气管16上安装有水阀和气阀可以避免积水进入对清洗泵19和高压气泵20造成影响。
44.实施例二
45.请参阅图5所示，对比实施例一，作为本实用新型的另一种实施方式，所述进污管一11和进污管二12上均固接有过滤板25，所述过滤板25上设有通孔，所述通孔的直径小于滤孔10的直径；工作时，当抽水泵2启动，船舱内的积水通过过滤器9初步过滤后进入进水管8，再从进水管8进入进污管一11和进污管二12内，通过进污管一11和进污管二12上设有的过滤板25可以再次对积水进行过滤，避免有除泥沙之外的小型杂质进入污泥箱一5和污泥箱二6内，造成污泥箱一5和污泥箱二6内腔的过快饱和。
46.工作原理，通过水位监测器4实时检测船舱内积水的水位高度，并将数据信息反馈给控制器3，当船舱内积水水位高于设定值时，控制器3控制抽水泵2开始工作，船舱内的积水通过过滤器9初步过滤后进入进水管8，再从进水管8进入进污管一11和进污管二12内，积水通过进污管一11和进污管二12分别进入污泥箱一5和污泥箱二6内后经滤芯13再次过滤，使得积水中的泥沙杂质排除，再次过滤后的积水通过出水管组7和抽水管23进入抽水泵2再由排水管24排出，实现了对船舱内积水的快速排放，通过水位监测器4配合控制器3和抽水泵2实现对船舱积水水位的实时自动监测，进而达到对排水速度的实时控制，通过污泥箱一5和污泥箱二6以及进污管一11和进污管二12的结构设计，不仅避免了一个过滤结构在出现泥沙堵塞时积水无法快速排放的问题，而且提高了对积水的排放速度，当污泥箱一5和污泥箱二6内的滤芯13需要清洗时，工作人员拆卸螺纹连接件21，通过控制器3先后控制水阀和气阀打开，同时先启动清洗泵19，通过清洗泵19将清水送入主水管15并分流到支管一17，最
后通过支管一17上的喷头喷出对滤芯13先进行清洗，再启动高压气泵20，通过高压气泵20向进气管16内输气并分流到支管二18，再从支管二18上的喷头喷出对滤芯13进行冲洗干燥，通过清洗管组14的结构避免了传统人工手动清洗滤芯13的过程，提高了滤芯13的清洗效率，保证了滤芯13的过滤效果。
47.在本实施例中，动力机构或动力单元，包括但不限于发动机、电机、气动工具、液压泵等等。动力单元还包括直接动力源以及间接动力源，直接动力源为可自身提供动力，例如发动机、电机等，间接动力源包括气缸、液压缸等。动力机构或动力单元可以通过齿轮齿条相配合、滑块与滑槽相配合、丝杠与螺母相配合驱动执行单元的直线往复运动等等。
48.在本实施例中，传动机构或传动单元，包括减速机、变速箱、蜗轮蜗杆机构、连杆机构、复合机构等等。传动机构或传动单元用于将动力由动力机构或动力单元传递给执行机构或执行单元。
49.在本实施例中，执行机构或执行单元，包括但不限于压缩机构、旋转机构、摆动机构、振动机构、升降机构、切割机构等等。
50.本领域的技术人员能够理解，尽管在此的一些实施例包括其它实施例中所包括的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合意味着处于本技术的范围之内并且形成不同的实施例。例如，在权利要求书中，所要求保护的实施例的任意之一都可以以任意的组合方式来使用。
51.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本技术的权利要求和说明书的范围当中。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本技术并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。