一种水上工具的制作方法

1.本技术涉及摩托艇技术领域，尤其涉及一种水上工具。


背景技术：

2.水上摩托艇作为一种小型船舶，由于其操作灵活，成本低，越来越受到人们的青睐，而现有的水上摩托艇载人数量非常有限，对于多人出游，特别是中小团队游玩时，水上摩托艇的局限性就非常大，而如果采用游艇加摩托艇的出游方式，经济成本会比较高，尤其对于一些较小的湖泊水域，游艇产生的废料会对水资源产生污染，非常不环保。


技术实现要素：

3.本技术的目的在于提供一种水上工具，实现对现有的摩托艇等水上工具承载量的扩容，满足多人出行，且经济环保。
4.为达此目的，本技术采用以下技术方案：
5.水上载具，所述水上载具包括载具本体和载具延伸部，所述载具延伸部与所述载具本体转动连接；摩托艇，所述摩托艇包括艇本体、喷口以及把手，所述喷口连接于所述艇本体的尾部，所述把手通过连接件连接所述喷口并控制所述喷口相对于所述艇本体转动；所述载具延伸部可拆卸地连接所述艇本体。
6.在一些实施例中，所述摩托艇的艇本体的头部朝向所述水上载具设置。
7.在一些实施例中，所述载具延伸部设置有多个横杆。
8.在一些实施例中，所述艇本体的前部设置有柱形横杆，所述载具延伸部的端部设置有夹持部，所述夹持部构造成能环绕在所述柱形横杆上并与所述柱形横杆可拆卸连接。
9.在一些实施例中，所述夹持部为半圆环，所述半圆环的夹持部与所述柱形横杆能形成紧密贴合连接。
10.在一些实施例中，所述水上工具包括两个摩托艇，所述水上载具的前后两侧各包括一个载具延伸部，其中前侧的载具延伸部与一个摩托艇的尾部连接，后侧的载具延伸部与另一个摩托艇的前部连接。
11.在一些实施例中，所述载具延伸部构造成能绕所述水上载具的侧边在平行水面方向和垂直水面方向之间转动。
12.在一些实施例中，所述载具本体包括两个浮仓和架设在所述浮仓上的载台，所述载具延伸部的端部与所述载台的边缘连接且设置在所述两个浮仓的中间。
13.在一些实施例中，所述连接件包括左侧连接件和右侧连接件，所述把手左转时通过右侧连接件控制所述喷口左转，所述把手右转时通过左侧连接件控制所述喷口右转。
14.在一些实施例中，所述喷口还设有驱动装置，所述连接件与所述驱动装置连接，所述驱动装置驱动所述喷口转动。
15.本技术的有益效果：
16.本技术中在水上载具上做载具延伸部与摩托艇相连，可以实现快速推进水上载具
前进，当连接后，一人操作摩托艇，摩托艇推动船只前行，可以实现多人同时出行。
附图说明
17.图1是本技术实施例一所提供的水上工具的水上载具和摩托艇的分离状态结构示意图；
18.图2是本技术实施例一所提供的水上工具的水上载具和摩托艇的结合状态结构示意图；
19.图3是图2中的位置a的局部放大图；
20.图4是本技术实施例一所提供的水上工具的载具延伸部的结构示意图；
21.图5是本技术实施例一所提供的水上工具的夹持部的另一变型结构的张开状态图；
22.图6是本技术实施例一所提供的水上工具的的夹持部的另一变型结构的合拢状态图；
23.图7是本技术实施例一所提供的水上工具的转向结构的内部连接示意图；
24.图8是本技术部分实施例所提供的水上工具的转向结构的内部连接示意图；
25.图9是本技术部分实施例所提供的水上工具的转向结构的内部连接示意图；
26.图10是本技术实施例三所提供的水上工具的结构示意图。
具体实施方式
27.以下将结合附图对本发明的各实施例进行详细说明，以便更清楚理解本发明的目的、特点和优点。应理解的是，附图所示的实施例并不是对本发明范围的限制，而只是为了说明本发明技术方案的实质精神。
28.在下文的描述中，出于说明各种公开的实施例的目的阐述了某些具体细节以提供对各种公开实施例的透彻理解。但是，相关领域技术人员将认识到可在无这些具体细节中的一个或多个细节的情况来实践实施例。在其它情形下，与本技术相关联的熟知的装置、结构和技术可能并未详细地示出或描述从而避免不必要地混淆实施例的描述。
29.除非语境有其它需要，在整个说明书和权利要求中，词语“包括”和其变型，诸如“包含”和“具有”应被理解为开放的、包含的含义，即应解释为“包括，但不限于”。
30.在整个说明书中对“一个实施例”或“一实施例”的提及表示结合实施例所描述的特定特点、结构或特征包括于至少一个实施例中。因此，在整个说明书的各个位置“在一个实施例中”或“在一实施例”中的出现无需全都指相同实施例。另外，特定特点、结构或特征可在一个或多个实施例中以任何方式组合。
31.如该说明书和所附权利要求中所用的单数形式“一”和“所述”包括复数指代物，除非文中清楚地另外规定。应当指出的是术语“或”通常以其包括“和/或”的含义使用，除非文中清楚地另外规定。
32.在以下描述中，为了清楚展示本发明的结构及工作方式，将借助诸多方向性词语进行描述，但是应当将“前”、“后”、“左”、“右”、“外”、“内”、“向外”、“向内”、“上”、“下”等词语理解为方便用语，而不应当理解为限定性词语。
33.实施例一
34.如图1和图2所示，本实施例提供了一种水上工具，该水上工具包括水上载具1和摩托艇2，水上载具1包括载具本体11和载具延伸部12，载具延伸部12与载具本体11转动连接，其中载具本体11包括两个浮仓111和架设在浮仓111上的载台112。摩托艇2包括艇本体21、喷口22以及把手23，其中喷口22连接于艇本体21的尾部，把手23通过连接件连接喷口22并控制喷口22相对于艇本体21转动。
35.具体地，水上载具1可以是双体船，或者其他各种的浮船及水上浮台。载具延伸部12设置在两个浮仓111的中间位置且其端部与载台112的边缘连接，载具延伸部12能绕载台112的侧边在水平方向和垂直方向之间上下转动，以便载具延伸部12调整位置，使得其与摩托艇2的艇本体21的前部连接。优选地，载具延伸部12可拆卸地与艇本体21连接。如图3所示，艇本体21的前部设置有柱形横杆211，载具延伸部12的端部设置有夹持部121，夹持部121能环绕在柱形横杆211上并与柱形横杆211可拆卸连接。夹持部121可以是半圆环，半圆环的夹持部121与柱形横杆211能形成紧密贴合连接，此外，为了保证进一步的紧密连接，还可以采用锁紧带绑缚夹持部121和柱形横杆211在一起。如图4所示，载具延伸部12设置有多个阶梯式排列的横杆122，以供摩托艇2和水上载具1之间人员在横杆122上走动。载具延伸部12优选为梯子。
36.喷口22安装在摩托艇的尾部，并可以绕摩托艇的尾部转动，具有至少左右转动的自由度。例如可与艇本体21上的转动轴(图中未示出)连接，并能绕转动轴转动，当然也可以以其他现有的其他方式实现转动。本实施例中的喷口22为圆形，于其他实施例中，喷口22的形状可以为其它形状。
37.在另外一些实施例中，夹持部可以是其他结构。如图5所示，夹持部包括夹持本体100，第一夹持部200和第二夹持部300；夹持本体100为半圆环，且内壁设有内壁凸台101，第一夹持部200和第二夹持部300分别与夹持本体100的两端转动连接，第一夹持部200的半径与夹持本体100的半径相同，且第一夹持部200远离夹持本体100的一侧设有凸起部201；如图6所示，第一夹持部200能转动至与夹持本体100的内壁凸台101抵持从而拼接成一个整圆，第二夹持部300的半径大于第一夹持部200的半径且第二夹持部300设有与第一夹持部200的凸起部201能相互扣合连接的通孔301，以通过凸起部201和通孔301将第二夹持部300和第一夹持部200扣合在一块。第二夹持部300通常具有一定弹性，通过扳动第二夹持部300即可将第二夹持部300和第一夹持部200解扣。
38.进一步地，如图7所示，所述连接件24包括左侧连接件241和右侧连接件242，以及滑轮243，所述把手23左转时通过右侧连接件242拉动喷口22左转，把手23右转时通过左侧连接件241拉动喷口22右转。其中，左侧连接件241和右侧连接件242为一体连接，其绕滑轮243一圈套设在滑轮243的中间凹部中并能左右滑动状态，左侧连接件241和右侧连接件242交叉后再套设在滑轮243上。此外，连接件还包括第一连接杆243和第二连接杆244分别与喷口22连接。在左侧连接件241和右侧连接件242绕滑轮243左右滑动时，第一连接杆243和第二连接杆244也随之拉动，以此拉动喷口。
39.举例来说，当把手23左转时，右侧连接件242远离喷口22运动，从而带动第二连接杆244拉动喷口22左转。当把手23右转时，左侧连接件241远离喷口22运动，从而带动第一连接杆243拉动喷口22右转。
40.在一些实施例中，如图8所示，连接件24包括左侧连接件241和右侧连接件242可以
交叉后直接连接到喷口22的左右两侧，从而带动喷口22转向，拉动原理与上述实施例中类似，为了表达上的简洁，此处不再赘述。
41.在一些实施例中，如图9所示，连接件24为单侧连接线。具体地，连接件24包括钢丝绳和套设在钢丝绳上的皮管，皮管与艇本体固定连接，钢丝绳与喷口22连接，在把手往一个方向转动时，钢丝绳受拉力能相对于皮管滑动进而拉动喷口22转动，同时钢丝绳具有一定的刚性，在把手往另一方向转动时，钢丝绳受推力能相对于皮管滑动进而推动喷口22转动。
42.需要说明的是，摩托艇可以是例如附图中所示的摩托艇头套和冲浪板组合式的，也可以是一体式的。摩托艇为一体式时，连接件24可以完全设置在摩托艇内。
43.在一些实施例中，喷口22还可以设有驱动装置，连接件24与驱动装置连接，驱动装置驱动所述喷口22转动。
44.喷口22左转时。喷口处喷出的水流推动摩托艇左转，进而推动连接的水上载具也发生左转；同理，喷口右转时。喷口22处喷出的水流推动摩托艇右转，进而推动连接的水上载具也发生右转，以此实现整体的转向。
45.在一些实施例中，浮仓111采用流线型设计，选择材料为密度小，体积大的轻便型材质。在满足载重的条件下，降低其整体重量。浮仓111前后设计为v型，中间载重部分较两端加宽，并预留与载台112相连接的位置。载台112设计可以采用非规则形状，保证外形的美观性。载台的中间厚度较厚，两侧较薄，有一定的流线型美感。底部可以做加强处理，两侧位置预留安装孔，以便与两侧浮仓111相连。
46.当驾驶摩托艇推动水上载具到达某水域位置后，可以通过将摩托艇2与载具延伸部12拆离，摩托艇2可以单独作为一项水上项目，载具延伸部12则可以转动至与水面接触的位置，例如可以转动至与水平垂直的位置，此时用户可以通过载具延伸部12(例如梯子)进入水中活动，在水中游玩后，还可以靠梯子从水中上到载台上，以此增强了用户体验感。
47.本技术通过载具延伸部将水上载具与摩托艇相连，可以实现快速推进水上载具前进，当连接后，一人操作摩托艇，摩托艇推动水上载具前行，其他人可以乘坐在水上载具上，以此实现多人同时出行。同时通过摩托艇的转向就可以很好的带动水上载具的转向，操作简单，成本较低。
48.实施例二
49.如图2所示，本实施例与实施例一大致相同，主要区别之处在于：本实施例提供了一种水上工具，该水上工具包括水上载具1和摩托艇2，水上载具1包括载具本体11和载具延伸部12，载具本体11包括两个浮仓111和架设在浮仓111上的载台112。载台112上可以设置供人休息的沙发，以及供人放置物品的桌子。沙发与桌子根据船体甲板的尺寸特意定制。根据后续不同的载人双艇船规格，制定不同的尺寸规格的沙发和桌子。沙发内部还可以设置储存空间，可以储存一些必备的物资及一些用品。其中一个沙发内部放置小型冰箱，空间满足外出需求。此外，沙发内部空间还可以作为备用电池仓。
50.进一步地，载台112上还可以安装遮阳棚，在遮阳棚表面还可以安置太阳能板。这样既可以遮挡强烈的阳光，也可以给船体供电。沙发下部还可以安装电池及电源接口，usb接口等可以给携带手机，电脑，相机等设备进行充电。
51.本技术中在水上载具做载具延伸部与摩托艇相连，可以实现快速推进水上载具前进，当连接后，一人操作摩托艇，摩托艇推动水上载具前行，其他人可以乘坐在水上载具上，
以此实现多人同时出行。同时，载台上的设施可供休息娱乐，用户体验更佳。
52.实施例三
53.本实施例与实施例一大致相同，主要区别之处在于：本实施例中的水上工具包括两个摩托艇，水上载具的前后两侧各包括一个载具延伸部，其中前侧的载具延伸部与一个摩托艇的尾部连接，后侧的载具延伸部与另一个摩托艇的前部连接。具体地，如图9所示，前侧的摩托艇可以拖动水上载具前进，后侧的摩托艇可以推动水上载具前进，以此可以达到更快的行进速度和转弯速度，用户体现更佳。前侧的载具延伸部与摩托艇的尾部可以使用如图中所示的梯子连接，也可以是其他方式，例如绷带连接。
54.本技术中在水上载具做载具延伸部与摩托艇相连，可以实现快速推进水上载具前进，当连接后，一人操作摩托艇，摩托艇推动水上载具前行，其他人可以乘坐在水上载具上，以此实现多人同时出行。同时，双摩托艇的设计可以达到更快的行进速度和转弯速度，用户体现更佳。
55.显然，本技术的上述实施例仅仅是为了清楚说明本技术所作的举例，而并非是对本技术的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术权利要求的保护范围之内。