一种船用椅的制作方法

1.本实用新型涉及船用设备技术领域，尤其涉及一种船用椅。


背景技术：

2.船座椅作为轮船上最为常见的设备，对乘客乘坐舒适度有很大影响。但是，现有常见的船用座椅都采用一体成型，这样安装在船上时会占用较大的空间。鉴于此，本案由此而生，提供一款具有操作简单、安全性能高的特点，设计合理，结构简单的船用椅以解决上述技术问题。


技术实现要素：

3.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种具有操作简单、安全性能高的特点，设计合理，结构简单，成本低廉的船用椅。
4.本实用新型的技术方案如下：一种船用椅，该船用椅包括：
5.一体成型的座椅，所述座椅上对称设有铰接限位部，用于为转动提供转动轴向的同事进行限位固定；
6.一体成型的靠背，所述靠背上对称设有转动部；所述转动部可转动插设有于所述铰接限位部；所述铰接限位部可对所述转动部进行限位防止发生相对转动；
7.其中：使用时，将靠背推动使其发生绕着座椅的铰接限位部进行转动，当翻转至90
°
时铰接限位部对转动部进行限位，防止船在颠簸行驶时靠背发生转动而影响使用，当不使用是，反向推动靠背使其向座椅收合靠拢，有效的减少占用空间。
8.进一步的，所述铰接限位部与所述成型的座椅一体成型。
9.进一步的，所述铰接限位部包括设有贯穿连接孔的连接耳；所述连接耳一侧设有三角状的凸起部，且三角状的凸起部位于贯穿连接孔轴线的右下方。
10.进一步的，所述座椅上设有贯穿的排液孔。
11.进一步的，所述座椅底部设有温度调节部，在外接控制器提供可自由切换的电源的作用下所述温度调节部刻可自动升温或自动降温。
12.进一步的，所述温度调节部为半导体制冷片。
13.进一步的，所述座椅周侧上折弯连接有加强部。
14.进一步的，所述靠背上折弯连接有第二加强部；所述第二加强部一侧倾斜折弯设有支撑定位部。
15.进一步的，所述转动部包括与所述靠背一体成型的连接板；所述连接板一侧向外延伸设有转轴；所述连接板上向外延伸设有第二限位凸起部；所述第二限位凸起部位于转轴右下方。
16.与现有技术相比较，本实用新型具有如下有益效果：
17.1)本实用新型通过设置铰接限位部和转动部来使座椅和靠背能发生相对转动，并进行限位固定，以使整个结构在使用时开启成椅方便乘客坐，不使用时可以进行收拢有效
的减少占用空间；
18.2)本实用新型座椅和靠背均采用一体成型结构有效了减少了加工工艺，节约了成本；另外座椅和靠背均采用符合人体工程学的弧形设计有效增加了使用时的舒适度；
19.3)本实用新型具有操作简单、安全性能高的特点，设计合理，结构简单，成本低廉；
20.4)本实用新型通过支撑定位部
、
转轴
、
第二限位凸起部构建一个空间三角状，使得整个固定更加稳定；
21.5)本实用新型通过设置排液孔来及时的排出汇聚在座椅上的液体，始终保证座椅一致处于干燥状态；
22.6)本实新型通过设置温度调节部在对座椅进行降温或加热，使使用在冬天使用时不会过冷，夏天不会过热，另外整个温度调节部采用半导体制冷片使得整个控制更方便，工作时只要通过改变电源的正负极即可实现制冷和加热相互切换。
附图说明
23.为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图。这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理。配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点。图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
24.图1为本实用新型船用椅开启三维转态图；
25.图2为本实用新型船用椅收拢时三维状态图；
26.图3为本实用新型船用椅正视图；
27.图4为本实用新型靠背三维结构示意图。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
30.参见图1至2所示，一种船用椅，该船用椅包括：一体成型的座椅1以及与所述座椅1铰接的一体成型的靠背2。其中：所述座椅1上对称设有铰接限位部11，用于为转动提供转动轴向的同事进行限位固定；所述靠背2上对称设有转动部21；所述转动部21可转动插设有于所述铰接限位部11；所述铰接限位部11可对所述转动部21进行限位防止发生相对转动。具体的：使用时，将靠背2推动使其发生绕着座椅1的铰接限位部进行转动，当翻转至90
°
时铰接限位部对转动部进行限位，防止船在颠簸行驶时靠背发生转动而影响使用，当不使用是，反向推动靠背使其向座椅收合靠拢，有效的减少占用空间，而且采用一体成型结构有效了减少了加工工艺，节约了成本。下面将对座椅1和靠背2进行详细的介绍。
31.在上述实施例基础上，所述铰接限位部11与所述成型的座椅1一体成型设计，以保证铰接限位部11在使用时具有足够的强度，安全性能高。
32.在上述实施例基础上，所述铰接限位部11包括设有贯穿连接孔的连接耳12；所述连接耳一侧设有三角状的凸起部13，且三角状的凸起部位于贯穿连接孔轴线的右下方。其中：连接耳12上设置贯穿连接孔用于为转动部21的转动提供回转中心的同时起到定位，而三角状的凸起部13则用于配合转动部21构建第二个定位。使得整个具有结构简单，成本低廉的同时又有较高的安全性能。
33.在上述实施例基础上，所述座椅1上设有贯穿的排液孔14，用于及时的排出汇聚在座椅上的液体，始终保证座椅一致处于干燥状态；所述座椅1采用画面设置。
34.在上述实施例基础上，所述座椅1底部设有温度调节部15，在外接控制器提供可自由切换的电源的作用下所述温度调节部15刻可自动升温或自动降温。在温度调节部15周侧生阵列设有一体成型的锁紧连接部，如此方便安装时只要进螺栓旋紧即可，方便于拆装维护。
35.在上述实施例基础上，所述温度调节部为半导体制冷片。在本实例中通过设置温度调节部在对座椅进行降温或加热，使使用在冬天使用时不会过冷，夏天不会过热，另外整个温度调节部采用半导体制冷片使得整个控制更方便，工作时只要通过改变电源的正负极即可实现制冷和加热相互切换。
36.在上述实施例基础上，所述座椅1周侧上折弯连接有加强部16，用于提高整个座椅1的强度，提高使用寿命。
37.在上述实施例基础上，所述靠背2上折弯连接有第二加强部22；所述第二加强部22一侧倾斜折弯设有支撑定位部23，本实施例中通过第二限位凸起部配合支撑定位部和转轴来构建一个空间三角状的支撑，使得整个固定更加稳定，另外通过设置支撑定位部23在人体向后靠拢时起到很好的支撑，有效的避免没有支撑为造成挤压变形，进一步提高整个船用椅的使用强度。
38.在上述实施例基础上，所述转动部21包括与所述靠背2一体成型的连接板24；所述连接板一侧向外延伸设有转轴25；所述连接板24上向外延伸设有第二限位凸起部26；所述第二限位凸起部26位于转轴25右下方。
39.综上所述，本实用新型通过设置铰接限位部和转动部来使座椅和靠背能发生相对转动，并进行限位固定，以使整个结构在使用时开启成椅方便乘客坐，不使用时可以进行收拢有效的减少占用空间。
40.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。