一种围护系统施工平台的安装方法与流程

1.本技术涉及液化气船围护系统技术领域，具体而言，涉及一种围护系统施工平台的安装方法。


背景技术：

2.薄膜型围护系统是一种广泛应用于lng运输船液货舱及双燃料船燃料舱的薄膜型围护系统。薄膜型围护系统安装布置在船体液货舱的内表面，主要由绝热材料和不锈钢波纹板构成。由于液货舱的空间大，依靠液压升降车等设备在其内搭建围护系统是无法满足跨度需求。因此围护系统的施工必须依托经过专门设计的施工平台为施工人员提供工作面、物料堆放区域、各类设备放置区域和人员及物料转运的通道。但是施工平台的外形轮廓尺寸与整个液货舱空间尺寸相当，具有体积大、重量大和结构复杂的特点。为了不妨碍船舶整体建造进度，施工平台会采用在船下搭建，然后吊装至液货舱内的搭建方式。但由于船舶建造过程中起重能力和场地资源有限，施工平台的搭建位置往往无法在所建船舶起重设备工作面覆盖范围内，或起重能力无法满足施工平台的吊装。如将施工平台拆分成多个便于运输的小平台模块，再分别吊至液货舱进行总体搭建，则严重影响船舶施工进度。
3.因此，亟需开发出一种围护系统施工平台安装工艺流程来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本技术实施例的目的在于提供一种围护系统施工平台的安装方法，其具备在没有起重能力的情况下，可安全的将施工平台模块整体转运至液舱内底总段内，并完成定位安装，具有施工平台可一次性搭建完整度可达到100％，大大缩短船舶建造周期的特点。
5.本技术提供了一种围护系统施工平台的安装方法，包括：
6.将施工平台搭建在托架平台上，施工平台通过多个立柱支撑在托架平台上，且每个立柱底部可上下移动；
7.在施工平台底部布置多个移动小车，托架平台上安装第一轨道，使多个移动小车可承载着施工平台沿第一轨道移动；
8.液货舱的内底上标记多个立柱定位点并安装第二轨道，使移动小车可沿所述第二轨道移动；
9.托起并移动托架平台，使托架平台的上表面与液货舱内底的上表面平齐，且所述第一轨道与第二轨道对齐；
10.上移立柱使立柱底部离开托架平台，施工平台搭载在多个移动小车上，滑动移动小车至第二轨道上，使施工平台的每个立柱与液货舱内底上与其对应的立柱定位点对齐；
11.下移立柱使其固定在液货舱的内底上。
12.在一种实施方案中，所述在施工平台底部布置多个移动小车包括：
13.沿第一方向在相邻两个立柱之间安装拖梁，沿第二方向在相邻两个立柱之间的拖梁下方布设重量分配梁，在每个重量分配梁的下方均匀分布多个移动小车，其中第一方向
与第二方向垂直。
14.在一种实施方案中，所述液货舱的内底上安装第二轨道包括：
15.获取移动小车距离施工平台中心线的距离作为设定距离；
16.在距离液货舱内底中心线的预定距离处安装第二轨道。
17.在一种实施方案中，所述移动小车均匀分布在每个拖梁与重量分配梁的交叉位置。
18.在一种实施方案中，包括：在施工平台底部均匀布置多个移动小车，与之对应，在液货舱内底上间隔预设距离均匀安装第二轨道。
19.在一种实施方案中，所述每个立柱底部可上下移动包括：
20.每个立柱底部设千斤顶，通过旋转千斤顶，使立柱底部上移或下移。
21.在一种实施方案中，所述托起并移动托架平台包括
22.在托架平台的下方布置平板车，通过平板车托起并移动托架平台。
23.在一种实施方案中，还包括，拆除移动小车、重量分配梁、拖梁和第二轨道。
24.本技术中的围护系统施工平台的安装方法具有的有益效果：
25.1、本技术通过将施工平台完整搭建在船下的托架平台上，然后借助移动托架平台实现将施工平台移动安装进液货舱内。实现了在没有起重能力的情况下，可安全的将施工平台模块整体转运至液舱内底总段内，并完成定位。
26.2、由于无需考虑起重能力的情况下，施工平台可一次性搭建，完整度可达到100％，一定程度上减少了使用薄膜型围护系统的lng运输船的建造工序，大大缩短船舶建造周期。
附图说明
27.为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
28.图1为根据本技术实施例示出的一种围护系统施工平台的安装示意图一；
29.图2为图1示出的一种围护系统施工平台的安装示意图一的a方向视图；
30.图3为根据本技术实施例示出的一种围护系统施工平台的安装示意图二；
31.图4为图3示出的一种围护系统施工平台的安装示意图二的a方向视图；
32.图5为根据本技术实施例示出的一种液货舱内底上的立柱定位点的布局图；
33.图6为根据本技术实施例示出的一种围护系统施工平台的安装示意图三；
34.图7为根据本技术实施例示出的一种围护系统施工平台的安装示意图四。
35.100、施工平台；110、立柱；111、千斤顶；200、托架平台；210、第一轨道；300、移动小车；410、拖梁；420、重量分配梁；500、平板车；600、液货舱内底；610、第二轨道；620、立柱定位点。
具体实施方式
36.为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例
中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
37.因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
38.本技术提供一种围护系统施工平台的安装方法，图1-图7示出了本技术中一种施工平台的安装示意图，具体包括如下步骤：
39.参见图1和图2，将施工平台100搭建在托架平台200上，施工平台100通过多个立柱110支撑在托架平台200上，且每个立柱110底部可上下移动。即将维护系统的整个施工平台在船下搭建，搭建在托架平台200上。
40.参见图3和图4，在施工平台100底部布置多个移动小车300，托架平台200上安装第一轨道210，使多个移动小车300可承载着施工平台100沿第一轨道210移动。
41.参见图5，液货舱内底600上标记多个立柱定位点620并安装第二轨道610，使移动小车300可沿第二轨道610移动。其中第二轨道610的底部应采用保护措施，以防损伤低温底漆。
42.参见图6和图7，托起并移动托架平台200，使托架平台200的上表面与液货舱内底600的上表面平齐，且所述第一轨道210与第二轨道610对齐；
43.上移立柱110使立柱110底部离开托架平台200，施工平台100搭载在多个移动小车300上，滑动移动小车300至第二轨道610上，使施工平台100的每个立柱110与液货舱内底600上与其对应的立柱定位点620对齐。
44.下移立柱110使其固定在液货舱内底600上。
45.在上述实施过程中，由于现有船舶建造过程中起重能力和场地资源有限，平台模块搭建的位置往往无法在所建船舶起重设备工作面覆盖范围内，或起重能力无法满足施工平台模块吊装。本技术通过将施工平台完整搭建在船下的托架平台上，然后借助移动托架平台实现将施工平台移动安装进液货舱内。实现了在没有起重能力的情况下，可安全的将施工平台模块整体转运至液舱内底总段内，并完成定位。同时，由于无需考虑起重能力的情况下，施工平台可一次性搭建，完整度可达到100％，一定程度上减少了使用薄膜型围护系统的lng运输船的建造工序，大大缩短船舶建造周期。
46.在一种实施方案中，在施工平台底部布置多个移动小车，包括沿第一方向在相邻两个立柱110之间安装拖梁410，沿第二方向在相邻两个立柱110之间的拖梁410下方布设重量分配梁420，拖梁410和重量分配梁420的规格需充分考虑施工平台100整体重量，保证每个梁的荷载控制在其材料许用应力范围内。在每个重量分配梁420的下方均匀分布多个移动小车300，其中第一方向与第二方向垂直，第一方向可以为船左舷至右舷方向，第二方向则为船首至船尾方向。
47.在一种实施方案中，移动小车300的数量和位置需满足施工平台100完全由移动小车300承载且缓慢移动时的稳定性，多个移动小车300的布置位置可以为每个拖梁410与重量分配梁420的交叉位置，使移动小车300可以均匀分布在施工平台100的下方，移动小车
300的承载能力满足公式：承载能力＝1.5*施工平台100总重量/移动小车300的数量。
48.在一种实施方案中，液货舱内底600上安装第二轨道610，包括根据移动小车300的位置布设第二轨道610，例如：施工平台100底部均匀布置多个移动小车300，与之对应，在液货舱内底600上间隔预设距离均匀安装第二轨道610。具体布设方式可包括通过获取移动小车300距离施工平台100中心线的距离作为设定距离，在距离液货舱内底600中心线的预定距离处安装第二轨道610，以保证移动小车300可沿第二轨道610移动，且第二轨道610作为施工平台100在船体左右舷方向的定位，即在移动小车300滑进第二轨道610时，施工平台100沿船体宽度方向的位置被确定。
49.在一种实施方案中，每个立柱底部可上下移动包括：
50.每个立柱110底部设千斤顶111，通过旋转千斤顶111，使立柱110底部上移或下移。即每个立柱110均通过千斤顶111支撑在托架平台200上，千斤顶111可以直接调节立柱110的高度。
51.在一种实施方案中，托起并移动托架平台包括：
52.在托架平台200的下方布置平板车500，通过平板车500托起并移动托架平台200。平板车500的数量取决于施工平台100的尺寸和重量。具体操作为，提升平板车500将托架平台200及施工平台100整体托起，并平稳运送施工平台100至对应的液舱总段边，并通过调节平板车500的起升高度，使托架平台200边缘高度与液舱底面高度相同，并使托架平台200上的第一轨道210与内底总段上的第二轨道610对齐。
53.在一种实施方案中，还包括拆除移动小车300、拖梁410、重量分配梁420和第二轨道610等临时部件。
54.以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。