民用航空飞机客舱行李架延伸端头的制作方法

本发明涉及一种民用航空飞机客舱行李架延伸端头。

背景技术：

在飞机客舱改装过程中，存在客舱左前储物柜拆除后，飞机原来被遮挡的天花板和侧壁板之间的飞机内部结构/玻璃棉等部件裸露的情况。

技术实现要素：

本发明为了克服以上技术的不足，提供了一种满足安全行和适航性的前提下，起到良好的装饰作用，成本低的民用航空飞机客舱行李架延伸端头。

本发明克服其技术问题所采用的技术方案是：

一种民用航空飞机客舱行李架延伸端头，包括：由两个相互平行的前面板及后面板、粘接固定于前面板及后面板下端的底面板以及粘接固定于前面板及后面板后端的圆弧形的内侧面板构成的上端和前端开口的盒体结构；所述后面板为阶梯形，其与行李架前端面贴合，所述底面板与行李架下边缘相平齐。

为了降低重量，满足防火需要，上述前面板、后面板、底面板以及内侧面板采用航空蜂窝板材制成。

为了提高强度，还包括水平设置的且两端分别与前面板及后面板内侧面相连的内部支架。

为了提高强度，前面板与内侧面板的接缝处固定有角钢Ⅳ，前面板与底面板的接缝处固定有角钢Ⅲ，后面板与内侧面板的接缝处固定有角钢Ⅱ，后面板与底面板的接缝处固定有角钢Ⅰ。

为了提高强度，后面板内侧面的中间部位竖直固定有加强板。

为了提高密封性，上述底面板的外侧面设置有橡胶封严Ⅰ，前面板的上端面设置有橡胶封严Ⅱ，内侧面板的上端面设置有橡胶封严Ⅲ。

上述内部支架由水平设置的平板以及分别竖直固定于平板下端前后两侧的立板构成U字形结构。

为了降低重量，满足防火需要，上述角钢Ⅰ、角钢Ⅱ、角钢Ⅲ以及角钢Ⅳ采用铝合金材料制成。

为了降低重量，满足防火需要，上述加强版采用铝合金材料制成。

本发明的有益效果是：利用本民用航空飞机客舱行李架延伸端头对客舱内储物柜拆除后的部位进行遮挡，满足安全性和适航性的前提下，起到良好的装饰作用，并可节省昂贵的新购行李架的费用。由于客舱内其它区域已被行李架和侧壁板遮挡，因此设计成小的盒体结构可以方便在行李架前端安装，并形成大的客舱可用空间。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图Ⅰ；

图2为本发明的立体结构示意图Ⅱ；

图中，1.前面板 2.后面板 3.底面板 4.内侧面板 5.内部支架 51.平板 52.立板 6.角钢Ⅰ 7.角钢Ⅱ 8.加强板 9.角钢Ⅲ 10.角钢Ⅳ 11.橡胶封严Ⅰ 12.橡胶封严Ⅱ 13.橡胶封严Ⅲ。

具体实施方式

下面结合附图1、附图2对本发明做进一步说明。

一种民用航空飞机客舱行李架延伸端头，包括：由两个相互平行的前面板1及后面板2、粘接固定于前面板1及后面板2下端的底面板3以及粘接固定于前面板1及后面板2后端的圆弧形的内侧面板4构成的上端和前端开口的盒体结构；后面板2为阶梯形，其与行李架前端面贴合，底面板3与行李架下边缘相平齐。利用本民用航空飞机客舱行李架延伸端头对客舱内储物柜拆除后的部位进行遮挡，满足安全性和适航性的前提下，起到良好的装饰作用，并可节省昂贵的新购行李架的费用。由于客舱内其它区域已被行李架和侧壁板遮挡，因此设计成小的盒体结构可以方便在行李架前端安装，并形成大的客舱可用空间。

前面板1与内侧面板4的接缝处固定有角钢Ⅳ 10，前面板1与底面板3的接缝处固定有角钢Ⅲ 9，后面板2与内侧面板4的接缝处固定有角钢Ⅱ 7，后面板2与底面板3的接缝处固定有角钢Ⅰ 6。角钢Ⅳ 10提高了前面板1与内侧面板4的连接强度，角钢Ⅲ 9提高了前面板1与底面板3之间的连接强度，角钢Ⅰ 6提高了后面板2与底面板3之间的连接强度，角钢Ⅱ 7提高了后面板2与内侧面板4之间的连接强度。后面板2内侧面的中间部位竖直固定有加强板8，加强版8提高了后面板2的纵向强度，防止其受力变形。

进一步的，底面板3的外侧面设置有橡胶封严Ⅰ 11，前面板1的上端面设置有橡胶封严Ⅱ 12，内侧面板4的上端面设置有橡胶封严Ⅲ 13。橡胶封严Ⅰ 11、橡胶封严Ⅱ 12以及橡胶封严Ⅲ 13可以使本民用航空飞机客舱行李架延伸端头与飞机客舱壁板配合部位的缝隙处实现紧密接触。

还可以包括水平设置的且两端分别与前面板1及后面板2内侧面相连的内部支架5，内部支架5将前面板1及后面板2相连，可以提高本民用航空飞机客舱行李架延伸端头的连接强度，提高使用的可靠性。进一步的，内部支架5由水平设置的平板51以及分别竖直固定于平板51下端前后两侧的立板52构成U字形结构，U字形结构的内部支架5刚性高，进一步提高了整体强度。

进一步的，前面板1、后面板2、底面板3以及内侧面板4采用航空蜂窝板材制成。角钢Ⅰ 6、角钢Ⅱ 7、角钢Ⅲ 9以及角钢Ⅳ 10采用铝合金材料制成。加强版8采用铝合金材料制成。其满足客舱内使用材料的强度和防火等要求外和具备重量轻的特点。