1.一种直升机机体静力试验悬吊组件，其特征在于，所述直升机机体静力试验悬吊组件包括：
试验台架(1)，所述试验台架(1)包括横梁(11)，所述横梁(11)上设置有安装槽；
位置微调组件(2)，所述位置微调组件(2)设置在所述横梁(11)的安装槽上且所述位置微调组件(2)设置有变径通孔(21)；
承载杆(3)，所述承载杆(3)穿过所述位置微调组件(2)的变径通孔(21)并与所述位置微调组件(2)连接，所述承载杆(3)的穿过所述位置微调组件(2)的一端用于与待测直升机机体(4)以可拆卸方式连接；其中，
所述承载杆设置在所述变径通孔的部分与所述变径通孔之间具有活动空间，所述承载杆能够在所述活动空间内运动。
2.如权利要求1所述的直升机机体静力试验悬吊组件，其特征在于，所述位置微调组件(2)包括：
凹形固定座(22)，所述凹形固定座(22)上设置有所述变径通孔(21)，所述变径通孔(21)包括滑动件适配部(211)以及活动部(212)；所述凹形固定座(22)设置在所述横梁(11)上；
凸形滑动件(23)，所述凸形滑动件(23)中部具有滑动件通孔，所述凸形滑动件(23)适于放置在所述变径通孔(21)的滑动件适配部(211)内，且能够在所述滑动件适配部(211)内滑动；所述滑动件通孔适于使所述承载杆(3)穿过；
固定装置(24)，所述固定装置(24)用于连接所述凹形固定座(22)、凸形滑动件(23)以及所述承载杆(3)。
3.如权利要求2所述的直升机机体静力试验悬吊组件，其特征在于，所述凹形固定座(22)在所述承载杆(3)的轴向方向具有两个端面，称为第一端面以及第二端面，所述第一端面的中部向第二端面方向以直径逐渐变小的方式凹入且所述第二端面的中部向所述第一端面方向以直径逐渐变小的方式凹入，两者交汇从而形成所述变径通孔，且在两者交汇位置的直径最小，该位置称为中间位置，所述中间位置至所述第一端面的变径通孔部分为所述滑动件适配部，所述中间位置至所述第二端面的变径通孔部分为所述活动部。
4.如权利要求3所述的直升机机体静力试验悬吊组件，其特征在于，所述直升机机体静力试验悬吊组件进一步包括伸缩调整组件(5)，所述伸缩调整组件设置在所述承载杆与所述待测直升机机体之间，所述伸缩调整组件具有锁止状态以及运动状态，在所述运动状态，所述伸缩调整组件能够在所述承载杆的轴向方向上伸缩运动；在所述锁止状态，所述伸缩调整组件在所述承载杆的轴向方向相对固定。
5.如权利要求4所述的直升机机体静力试验悬吊组件，其特征在于，所述伸缩调整组件包括锁紧机构以及相互套设的第一杆和第二杆，所述第一杆具有一个容纳腔，所述第二杆设置在所述容纳腔内且能够相对所述第一杆伸缩运动；
所述第一杆的一端与所述承载杆以可拆卸方式连接，所述第二杆的一端与所述以可拆卸方式待测直升机机体连接；所述锁紧机构设置在所述第一杆上，所述锁紧机构具有锁止位置以及打开位置，在所述锁止位置，所述伸缩调整组件处于锁止状态；在所述打开位置，所述伸缩调整组件处于运动状态。
6.如权利要求5所述的直升机机体静力试验悬吊组件，其特征在于，所述试验台架进一步包括第一立柱(6)以及第二立柱(7)，所述第一立柱(6)的一端用于与基座连接，所述第一立柱(6)的另一端用于与所述横梁的一端连接；所述第二立柱(7)的一端用于与所述基座连接，所述第二立柱(7)的另一端用于与所述横梁的另一端连接。
7.如权利要求6所述的直升机机体静力试验悬吊组件，其特征在于，所述直升机机体静力试验悬吊组件进一步包括压电传感器，所述压电传感器设置在所述变径通孔的活动部的内壁上。
8.如权利要求7所述的直升机机体静力试验悬吊组件，其特征在于，所述直升机机体静力试验悬吊组件进一步包括吸振安全装置以及检测装置，所述检测装置设置在所述承载杆上并与所述吸振安全装置连接；所述吸振安全装置设置在所述待测直升机机体下方；其中，
所述检测装置用于检测所述承载杆的力的变化，并将信息传递给所述吸振安全装置；所述吸振安全装置能够根据所述检测装置所传递的信息工作，从而为落入所述吸振安全装置上的物体提供缓冲力。
9.如权利要求8所述的直升机机体静力试验悬吊组件，其特征在于，所述吸振安全装置为安全海绵组件，所述安全海绵组件包括安全海绵容纳箱以及设置在所述安全海绵容纳箱内的压缩安全海绵，所述安全海绵容纳箱具有电控安全海绵箱盖，所述电控安全海绵箱盖与所述检测装置连接，并能够根据所述检测装置所传递的信息打开或者关闭。
10.如权利要求9所述的直升机机体静力试验悬吊组件，其特征在于，所述凸形滑动件内设置有陀螺仪组件，所述陀螺仪组件能够记录所述凸形滑动件的运动轨迹。