一种飞机透明件保形撑杆的制作方法

本发明涉及一种飞机透明件保形撑杆，属于飞机透明件制造领域。

背景技术：

先进战斗飞机透明件通常是曲面形状，有机玻璃材质。有机玻璃透明件的成型和加工会产生一定的残余应力，这会导致透明件在存放过程中由于应力释放而变形。因此透明件被制造后，需要在稳定的环境下保存，以便后续组装到飞机舱盖或风挡上。

技术实现要素：

本发明目的在于提供一种飞机透明件保形撑杆，本发明的目的在于飞机透明件撑杆用于透明件开档位置固定，保持透明件在存放中的开档尺寸，也可用于定向有机玻璃透明件的矫形固定。

本发明为了实现上述目的，采用如下技术方案：

一种飞机透明件保形撑杆，其该保形撑杆结构有三种固定类型，分别为：外固定型保形撑杆、内固定型保形撑杆或整体活动型保形撑杆；

所述外固定型保形撑杆为左右对称结构：外固定型保形撑杆的外固定型外侧挡板采用焊接固定，两个对称的外固定型外侧挡板的内侧面之间的距离为保形透明件的开档尺寸；外固定型内侧挡板为穿孔活动安装，在外固定型内侧挡板的内侧装有第一旋紧螺钮，第一撑杆的两端靠近外固定型内侧挡板攻有螺纹；

所述内固定型保形撑杆为左右对称结构：在内固定型保形撑杆的内固定型外侧挡板为穿孔活动安装，内固定型内侧挡板为焊接固定，两个对称的内固定型内侧挡板外侧之间的距离为保形透明件的开档尺寸，在内固定型外侧挡板的外侧装有第二旋紧螺钮，第二撑杆的两端靠近内固定型外侧挡板攻有螺纹；

所述整体活动型保形撑杆为左右对称结构：在整体活动型保形撑杆的整体活动型外侧挡板和整体活动型内侧挡板均为穿孔活动安装，在整体活动型外侧挡板和整体活动型内侧挡板的最外侧和最内侧装有第三旋紧螺钮，第三撑杆的两端都攻有螺纹。

进一步的，在三种固定类型保形撑杆的挡板与保形透明件接触的区域粘贴有橡胶板或绒布。

在金属杆上安装左右挡板，根据飞机透明件开档尺寸采用焊接固定或旋拧活动。挡板与透明件接触面粘贴橡胶薄板或绒布，使得与透明件接触时不易划伤透明件表面。活动挡板开孔，穿过支撑杆，通过旋拧螺紧旋钮控制位置和旋紧。本发明撑杆分为外固定、内固定、整体活动三种结构形式。

本发明的有益效果

本发明使用该保形撑杆，可以防止透明件在存放中的开档变形，可以用于定向有机玻璃透明件的开档低热矫形。

附图说明

图1为本发明外固定型保形撑杆的立面结构示意图；

图2为本发明内固定型保形撑杆的立面结构示意图；

图3为本发明整体活动型保形撑杆的立面结构示意图；

图4为本发明外固定型保形撑杆的结构示意图；

图5为本发明内固定型保形撑杆的结构示意图；

图6为本发明整体活动型保形撑杆的结构示意图；

图7为本发明侧板形状示意图；

图8为本发明侧粘贴有橡胶板或绒布（14）的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图1~8对本发明进行详细描述：

飞机透明件保形撑杆主要是利用具有足够刚性的钢材质直杆，其两端各安装两个挡板和若干旋紧螺钮。通过旋紧螺钮调节挡板之间的间隙，从而将飞机透明件端面卡紧，达到保形目的。该保形撑杆结构有三种类型，其视图见图1-图6。

一种飞机透明件保形撑杆，该保形撑杆结构有三种固定类型，分别为：外固定型保形撑杆、内固定型保形撑杆或整体活动型保形撑杆；

所述外固定型保形撑杆为左右对称结构：外固定型保形撑杆的外固定型外侧挡板1采用焊接固定，两个对称的外固定型外侧挡板1的内侧面之间的距离为保形透明件3的开档尺寸；外固定型内侧挡板2为穿孔活动安装，在外固定型内侧挡板2的内侧装有第一旋紧螺钮4，第一撑杆5的两端靠近外固定型内侧挡板2攻有螺纹；

所述内固定型保形撑杆为左右对称结构：在内固定型保形撑杆的内固定型外侧挡板6为穿孔活动安装，内固定型内侧挡板7为焊接固定，两个对称的内固定型内侧挡板7外侧之间的距离为保形透明件的开档尺寸，在内固定型外侧挡板6的外侧装有第二旋紧螺钮8，第二撑杆9的两端靠近内固定型外侧挡板6攻有螺纹；

所述整体活动型保形撑杆为左右对称结构：在整体活动型保形撑杆的整体活动型外侧挡板10和整体活动型内侧挡板11均为穿孔活动安装，在整体活动型外侧挡板10和整体活动型内侧挡板11的最外侧和最内侧装有第三旋紧螺钮12，第三撑杆13的两端都攻有螺纹。

在三种固定类型保形撑杆的挡板与保形透明件接触的区域粘贴有橡胶板或绒布14。

保形撑杆上侧板与透明件接触的区域用FN303或其它橡胶胶粘剂粘贴δ=1～2mm的橡胶板或绒布，如图8中的14所示。侧板的形状可以如图7所示形状也可以是其它类型形状，其底面应是平面。旋紧螺钮材料可以是金属或者工程塑料等，内部攻螺纹。