本实用新型涉及航空仿真技术领域，特别涉及一种基于HLA网络架构的飞机模拟系统。
背景技术：
近年来，效能评估在飞机研制的阶段的作用越来越明显。随着仿真技术的发展，人在环仿真对抗模拟越来越多的应用在了评估系统中，为新一代飞机的研制和型号飞机的作战使用提供了依据。
目前已有的人在环仿真模拟器因为仿真任务不同，对效能评估的支持有限，其不足主要体现在以下几个方面：
1、根据型号飞机进行设计，除了仿真座舱外，显示和软件系统也都与型号飞机相同，这种设计过分依赖型号数据，在飞机研制论证阶段，一些指标以及数据根本无法提供，因此也就很难满足论证需求。
2、采用多台计算机分别对飞机上的各个系统进行仿真，这类仿真模拟器一般用于单机飞行仿真平台的构建，但系统太过冗繁，造成资源浪费和不必要的人工维护。
3、在对战仿真中采用星形结构，在仿真节点较少的情况下，能够提高运行速度，在评估论证初期，交战仿真阶段，可以取得良好的效果。但随着战机研制进度的推进，需要任务级、战役级的仿真时，星形仿真结构无法满足仿真模型迅速增加的需求，扩展性不好。
技术实现要素：
为克服上述现有技术存在的至少一种缺陷，本实用新型提供了一种基于HLA网络架构的飞机模拟系统，所述HLA网络架构采用RTI网络进行构建，所述飞机模拟系统包括总控平台和若干单机平台，总控平台用于对飞机模拟系统内的所有平台进行总体控制，总控平台包括仿真计算机；
单机平台的硬件系统包括视景计算机、仿真座舱、显控计算机和仿真计算机，单机平台下设若干飞机子系统，所述飞机子系统可以是机体、雷达、涡轮，单机平台通过设置在其内的系统调度与信号采集模块、航电任务处理模块和虚拟平显显示模块来模拟所述飞机子系统，系统调度与信号采集模块和航电任务处理模块可以加载飞机子系统的性能参数，各个飞机子系统以动态链接库的方式与其所在的单机平台通信，所述动态链接库均为统一接口的动态链接库；
总控平台和单机平台均通过仿真计算机作为仿真节点接入到HLA网络架构中，总控平台和单机平台的仿真节点均设有RTI网络接口，总控平台和各个单机平台之间均通过局域网互相通信，并通过RTI网络进行数据传输。
优选的，所述飞机模拟系统还包括评估平台和监视平台，所述评估平台和所述监视平台均包括仿真计算机，评估平台和监视平台均通过各自的仿真计算机作为仿真节点接入到HLA网络架构中，且该仿真节点均设有RTI网络接口，所述评估平台用于从HLA网络架构中获取各单机平台的数据并对其进行性能评估，所述监视平台用于对单机平台的运行状态进行监视。
优选的，所述系统调度与信号采集模块包括系统显示测试模块、系统调度模块和任务配置模块，所述航电任务处理模块包括发动机仿真模块、飞控仿真模块、航电仿真模块和系统仿真调度管理模块。
本实用新型提供了一种基于HLA网络架构的飞机模拟系统，采用飞机子系统的性能参数加载的方式，可通过改变性能参数实现对飞机子系统进行试验，使单机平台不局限于某种特定型号，有良好的扩展性，同时可实现多个单机平台互联，并通过统一动态链接库的标准使单机平台具有良好的兼容性。
附图说明
图1是基于HLA网络架构的飞机模拟系统的连接示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
下面通过具体的实施例对本实用新型作进一步详细的描述。
具体实施例：
如图1所示，本实用新型提供了一种基于HLA网络架构的飞机模拟系统，所述HLA网络架构采用RTI网络进行构建，所述飞机模拟系统包括总控平台、评估平台、监视平台和若干单机平台，所述总控平台、所述评估平台和所述监视平台均包括仿真计算机，所述总控平台用于对飞机模拟系统内的所有平台进行总体控制，所述评估平台用于从HLA网络架构中获取各单机平台的数据并对其进行性能评估，所述监视平台用于对单机平台的运行状态进行监视；
总控平台、评估平台、监视平台和若干单机平台在HLA网络中均为同等仿真节点，其级别均相同。
单机平台的硬件系统包括视景计算机、仿真座舱、显控计算机和仿真计算机，用于模拟单机飞行；
单机平台下设若干飞机子系统，所述飞机子系统可以是机体、雷达、涡轮，单机平台通过设置在其内的系统调度与信号采集模块、航电任务处理模块和虚拟平显显示模块来模拟所述飞机子系统，所述系统调度与信号采集模块包括系统显示测试模块、系统调度模块和任务配置模块，所述航电任务处理模块包括发动机仿真模块、飞控仿真模块、航电仿真模块和系统仿真调度管理模块，系统调度与信号采集模块和航电任务处理模块可以加载飞机子系统的性能参数，通过加载性能参数可直接实现飞机子系统的不同性能模型；
各个飞机子系统以动态链接库的方式与其所在的单机平台通信，所述动态链接库均为统一接口的动态链接库，即原先各飞机子系统之间的通信接口采用的标准是不同的，现在通过统一接口对动态链接库进行标准化，使其兼容性更好；
总控平台、评估平台、监视平台和各个单机平台均通过各自的仿真计算机作为仿真节点接入到HLA网络架构中，且所有仿真节点均设有RTI网络接口，总控平台、评估平台、监视平台和各个单机平台之间均通过局域网互相通信，并通过RTI网络进行数据传输，即总控平台通过网线与路由器连接，每个单机平台均通过网线与该路由器连接，通过路由器设置局域网，并通过局域网实现互相之间的通信。
飞机模拟系统运行时，首先根据需求为每个仿真节点建立RTI网络运行机制，每个平台通过各自的仿真计算机接入到RTI网络中，配合局域网实现数据交互，每个单机平台的飞机子系统均通过动态链接库加载的方式加载到其所属单机平台的框架模型中，飞机子系统的性能参数通过文本的形式加载到单机平台的程序中，可通过改变文本内容实现对不同参数与性能模型的要求，进行多个飞机的同时模拟飞行。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。