一种应用于登机桥上的异型管的制作方法

本实用新型涉及登机桥，具体是一种应用于登机桥上的异型管。

背景技术：

登机桥是机场用以连接候机厅与飞机之间的可移动升降的通道。每个机场都有多个登机桥位，登机桥就是连接候机楼和飞机舱门的桥，其一端连接候机楼的某个登机口，一端扣在飞机舱门上，旅客由对应登机口进入飞机，登机桥包括支撑立柱：指用于支撑旋转平台部分的立柱，旋转平台：连接固定廊道(或候机楼)和登机桥活动通道的部分，活动通道：登机桥可伸缩通道，联接旋转平台和接机口，接机口：登机桥前端与飞机舱门相连接部分，升降系统：使登机桥实现垂直运动的驱动机构，行走系统：使登机桥实现水平运动的驱动机构，工作扶梯：停机坪和圆形厅之间的连接部件，在连接部分，需要异型管来连接多个零件，对强度要求较高。

技术实现要素：

本实用新型提供一种应用于登机桥上的异型管，不仅可以连接登机桥的多个零件，且强度高，安全性好。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种应用于登机桥上的异型管，包括弯曲段、连接段和空腔，连接段连接弯曲段和空腔，连接段与弯曲段垂直，空腔包括七个围壁，七个围壁为依次相连的第一围壁、第二围壁、第三围壁、第四围壁、第五围壁、第六围壁和第七围壁，两个相邻的围壁之间垂直，空腔为长方形和正方形的组合，第一围壁与第七围壁组成长方形的长边，第六围壁为长方形短边的一部分，第五围壁和第四围壁为正方形的两个相邻边，第三围壁为长方形长边和正方形边的组合，弯曲段设有弯曲腔，连接段设有连接腔，弯曲腔、连接腔与空腔连为一体。

优选的，连接段设有连接段一和连接段二，连接段一与第一围壁相连，连接段二与第七围壁相连。

优选的，连接段一与连接段二平行，连接段一与连接段二的间距小于0.5mm。

进一步的，弯曲段包括弯曲段一和弯曲段二，弯曲段一与弯曲段二平行，弯曲段一与连接段一相连，弯曲段二与连接段二相连，弯曲段一与弯曲段二的间距是连接段一与连接段二间距的两倍。

优选的，弯曲段二与第七围壁长度相等，第一围壁是第七围壁长度的两倍。

优选的，七个围壁、连接段一、连接段二、弯曲段一和弯曲段二的厚度为2mm。

优选的，七个围壁的连接处圆弧过渡。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型设置弯曲段、连接段和空腔，弯曲段和连接段以及空腔组成的部分用来安装其他零部件，空腔的一部分对外，通过将空腔设置为直角梯形，通过弯曲段和连接段垂直设计，提高了登机桥异型管的抗压强度，提高寿命。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型一种应用于登机桥上的异型管的剖视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供了一种应用于登机桥上的异型管，设置弯曲段、连接段和空腔，弯曲段和连接段以及空腔组成的部分用来安装其他零部件，空腔的一部分对外，通过将空腔设置为直角梯形，通过弯曲段和连接段垂直设计，提高了登机桥异型管的抗压强度，提高寿命。

图1为本实用新型一种应用于登机桥上的异型管，如图1所示，一种应用于登机桥上的异型管，包括弯曲段1、连接段2和空腔3，连接段2连接弯曲段1和空腔3，连接段2与弯曲段1垂直，空腔3包括七个围壁，七个围壁为依次相连的第一围壁31、第二围壁32、第三围壁33、第四围壁34、第五围壁35、第六围壁36和第七围壁37，本实用新型的弯曲段1、连接段2与第一围壁31组成凹槽，方便安装其他登机桥的其他零部件，两个相邻的围壁之间垂直，空腔3为长方形和正方形的组合，此处长方形和正方形是虚拟的，为方便描述空腔的外形，此处用长方形和正方形描述，即在一个长方形的基础上，在角上切除了一个长方形后的形状，当然，也可以采用其他方式描述。第一围壁31与第七围壁37组成长方形的长边，第六围壁36为长方形短边的一部分，第五围壁35和第四围壁34为正方形的两个相邻边，第三围壁33为长方形长边和正方形边的组合，弯曲段1设有弯曲腔，连接段2设有连接腔，弯曲腔、连接腔与空腔连为一体。第五围壁35和第六围壁36处方便将本实用新型安装在登机桥的其他零部件上，由于此处形状为矩形，方便与其他零部件匹配，方便安装。

在本实施例中，连接段设有连接段一21和连接段二22，连接段一21与第一围壁31相连，连接段二22与第七围壁37相连。

连接段一21与连接段二22平行，连接段一21与连接段二22的间距小于0.5mm。

弯曲段1包括弯曲段一11和弯曲段二12，弯曲段一11与弯曲段二12平行，弯曲段一11与连接段一21相连，弯曲段二12与连接段二22相连，弯曲段一11与弯曲段二12的间距是连接段一21与连接段二22间距的两倍。由于弯曲段1垂直放置，连接段2水平放置，在安装其他零部件时，由于重力作用，连接段一21与连接段二22受到重力挤压，间距需要控制在较小范围，弯曲段2主要是起横挡作用，间距可以适当放大，降低加工难度。

弯曲段二12与第七围壁37长度相等，第一围壁21是第七围壁37长度的两倍。

七个围壁、连接段一21、连接段二22、弯曲段一11和弯曲段二12的厚度为2mm。

在本实施例中，七个围壁的连接处圆弧过渡，由于各个围壁长度不同，圆弧的角度不完全相同，具体可以根据尺寸来设置。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。