一种驾驶舱地板骨架结构的制作方法

本实用新型属于飞机结构设计领域，具体涉及一种驾驶舱地板骨架结构。

背景技术：

为便于装配，驾驶舱地板需相对独立形成模块，由于结构布置及驾驶员座椅、飞控等系统协调问题，使地板装配难以形成整体。对于机身直径小的飞机，由于装配空间限制，驾驶舱地板骨架往往采用分段拼接的形式。而运输类飞机驾驶舱地板骨架一般为梁式结构，其梁结构或为钣金梁，或为组合梁或整体机加梁，地板骨架结构为纵、横梁相互正交的结构，其梁交汇处一般采用纵梁或横梁截断，梁腹板处由对接接头连接、梁缘条处由对接带板连接的形式。两者均具有传载不直接、零件数量多、装配效率低、制造成本高以及重量大的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种驾驶舱地板骨架结构，克服或减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

本实用新型的目的通过如下技术方案实现：一种驾驶舱地板骨架结构，该驾驶舱地板骨架结构由多条纵梁和多条横梁相互垂直交叉连接而成，其中纵梁与横梁均为整体连续梁，纵梁腹板上开设有供横梁穿过的缺口，以及在纵梁腹板边缘上设置有用于承托横梁的垫板，在纵梁与横梁的拐角处设置有用于固定两梁的对接角片。

优选地是，所述横梁由上缘条、下缘条以及垂直两者连接的中间腹板构成，其中上缘条与中间腹板组合的截面呈T字形，下缘条与中间腹板组合的截面呈L字形。

优选地是，所述纵梁为截面呈T字形的梁架，包括缘条以及与该缘条垂直相连的腹板，在腹板上开设有供线路穿过的通孔。

优选地是，在所述纵梁腹板相对缘条一侧上的缺口位置处安装有所述垫板，所述横梁穿过纵梁腹板上的所述缺口，其中横梁上缘条贴合纵梁缘条设置，横梁下缘条贴合垫板设置，在横梁中间腹板与纵梁腹板相接处设置L形所述对接角片。

本实用新型所提供的一种驾驶舱地板骨架结构的有益效果在于，梁为型材，纵、横梁为连续梁，纵梁腹板上开缺口以满足横梁通过，腹板之间通过对接角片连接，该结构形式简单，主要零件均为型材，制造成本低，零件数量少，装配效率高，并且可单独形成模块。

附图说明

图1为本实用新型驾驶舱地板骨架结构的安装布置示意图；

图2为本实用新型驾驶舱地板骨架结构中纵梁与横梁的连接示意图；

图3为图2中Ⅰ处的局部放大图；

图4为图3的剖视图。

附图标记：

1-纵梁、2-横梁、3-对接角片、4-垫板。

具体实施方式

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合附图对本实用新型的驾驶舱地板骨架结构做进一步详细说明。

如图1所示，一种驾驶舱地板骨架结构，由多条纵梁1和多条横梁2 相互垂直交叉连接而成，该纵梁1与横梁2均为整体连续梁，其中横梁2 由上缘条、下缘条以及垂直两者连接的中间腹板构成，上缘条与中间腹板组合的截面呈T字形，下缘条与中间腹板组合的截面呈L字形，见图2和图4所示。纵梁1选择截面呈T字形的梁架，包括缘条以及与该缘条垂直相连的腹板，在腹板上开设有供线路穿过的通孔以及供横梁2穿过的缺口，同时在纵梁1腹板边缘处设置有用于承托横梁2的垫板4，该垫板4具体设置在纵梁1腹板相对缘条一侧上，见图3所示。横梁2穿过纵梁1腹板上的缺口，其中横梁2上缘条贴合纵梁1缘条设置，横梁2下缘条贴合垫板4 设置，并在纵梁1与横梁2的拐角处，即横梁2中间腹板与纵梁1腹板相接处，设置有用于固定两梁的L形对接角片3，见图3和图4所示。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。