一种减震效果好的起落架的制作方法

本实用新型涉及起落架的技术领域，尤其涉及一种减震效果好的起落架。

背景技术：

直升机作为20世纪航空技术极具特色的创造之一，极大的拓展了飞行器的应用范围，直升机是典型的军民两用产品，可以广泛的应用在运输、巡逻、旅游、救护等多个领域。

当前直升机相对固定翼飞机而言，震动和噪声较高、维护检修工作量较大，直升机今后的发展方向就是在这些方面加以改进，在真是由于震动较大，使得直升机在起降的时候会产生大的震感，机内人员感到不适，为此，我们急需设计出一种减震效果好的起落架，来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种减震效果好的起落架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种减震效果好的起落架，包括安装板，所述安装板设置有两组，且两组安装板底部设置有支撑板，所述支撑板之间通过两组加强杆固定焊接，且支撑板与安装板之间设置有减震装置，所述减震装置包括支撑柱、减震杆和缓冲弹簧，所述安装板上靠近支撑板的一侧面上固定焊接有两组支撑柱，且支撑柱垂直焊接在安装板的一侧面上，所述支撑柱上靠近支撑板的一端开设有减震腔，且减震腔上靠近支撑板的一端开设有开口，所述支撑板上靠近安装板的一侧面上焊接有减震杆，且减震杆与支撑柱一一对应设置，所述减震杆上靠近减震腔的一端从减震腔的开口处活动插入减震腔内，且减震杆活动伸入减震腔内的一端固定焊接有支撑块，两组所述支撑柱分别固定焊接在安装板的两端，且两组支撑柱之间设置有辅助减震装置，所述辅助减震装置包括伸缩架、固定块和减震套件，所述安装板与支撑板上相互靠近一侧面上焊接有固定块，且固定块焊接在安装板与支撑板的中间位置，所述固定块之间通过伸缩架活动连接，且伸缩架为菱形结构，所述伸缩架上远离固定块的两个顶点通过减震套件连接在两组支撑柱上。

优选的，所述减震套件包括伸杆和套筒，且伸杆活动连接在伸缩架上，套筒固定焊接在支撑柱的侧壁上，所述伸杆上远离伸缩架的一端活动插入套筒内，且套筒内设置有减震弹簧。

优选的，所述减震腔为倒置的U形结构，且支撑块与减震腔内远离开口处的一端通过缓冲弹簧连接。

优选的，所述伸缩架上远离固定块的两组顶点分别活动连接在减震套件上，且减震套件另一端固定焊接在两组支撑柱上相互靠近的一侧面上。

优选的，所述支撑板的两端固定焊接有翘板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中，通过设置加强杆，可以增加支撑板之间的稳定性，在飞机起降的时候，震动的频率相同，通过减震装置和辅助减震装置，可以在飞机起降的时候，减震的效果更好。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种减震效果好的起落架的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种减震效果好的起落架的支撑板的俯视结构示意图。

图中：1安装板、2伸缩架、3支撑柱、4缓冲弹簧、5减震腔、6固定块、7减震套件、8减震杆、9支撑板、10加强杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种减震效果好的起落架，包括安装板1，安装板1设置有两组，且两组安装板1底部设置有支撑板9，支撑板9的两端固定焊接有翘板，支撑板9之间通过两组加强杆10固定焊接，且支撑板9与安装板1之间设置有减震装置，减震装置包括支撑柱3、减震杆8和缓冲弹簧4，安装板1上靠近支撑板9的一侧面上固定焊接有两组支撑柱3，且支撑柱3垂直焊接在安装板1的一侧面上，支撑柱3上靠近支撑板9的一端开设有减震腔5，且减震腔5上靠近支撑板9的一端开设有开口，支撑板9上靠近安装板1的一侧面上焊接有减震杆8，且减震杆8与支撑柱3一一对应设置，减震杆8上靠近减震腔5的一端从减震腔5的开口处活动插入减震腔5内，且减震杆8活动伸入减震腔5内的一端固定焊接有支撑块，减震腔5为倒置的U形结构，且支撑块与减震腔5内远离开口处的一端通过缓冲弹簧4连接，两组支撑柱3分别固定焊接在安装板1的两端，且两组支撑柱3之间设置有辅助减震装置，辅助减震装置包括伸缩架2、固定块6和减震套件，安装板1与支撑板9上相互靠近一侧面上焊接有固定块6，且固定块6焊接在安装板1与支撑板9的中间位置，固定块6之间通过伸缩架2活动连接，且伸缩架2为菱形结构，伸缩架2上远离固定块6的两个顶点通过减震套件7连接在两组支撑柱3上，减震套件7包括伸杆和套筒，且伸杆活动连接在伸缩架2上，套筒固定焊接在支撑柱3的侧壁上，伸杆上远离伸缩架2的一端活动插入套筒内，且套筒内设置有减震弹簧，伸缩架2上远离固定块6的两组顶点分别活动连接在减震套件7上，且减震套件7另一端固定焊接在两组支撑柱3上相互靠近的一侧面上。

工作原理：本装置在使用时，安装板1固定安装在直升机的底部，在飞机起降的时，当飞机降落，支撑板9先接触地面，支撑板9接触地面时，减震杆8起到支撑的作用，然后支撑杆8在减震腔5内活动，缓冲弹簧4对减震杆8起到缓冲的作用，减震杆8在减震腔5内升降的时候，带动伸缩架2伸缩，从而使伸缩架2两端的减振套件7对伸缩架2进行缓冲，双重缓冲，效果更加好。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。