本实用新型涉及航空设备领域，特别涉及一种通航飞机垂尾。
背景技术：
飞机尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼由固定的水平安定面和可动的升降舵组成。垂直尾翼包括固定的垂直安定面和可动的方向舵。尾翼的主要功能是操纵飞机升降和偏转，并保证飞机平稳飞行。多数飞机只有一个垂直尾翼。它位于飞机的对称面内。在一些多发动机的螺旋桨飞机上，为了提高垂尾效率，故意将垂尾放在螺旋桨后的高速气流中。为此将垂直尾翼分为两个或两个以上翼面。在双垂尾型式中，常将两个垂尾布置在平尾两端，以提高平尾的效率。在超音速飞机上，由于机身比较粗大，为了保证飞机在高空高速飞行时仍有足够的航向稳定性，需要有很大的垂尾面积。如果采用双垂尾型式，可以降低垂尾高度，减小垂尾在侧滑时产生的滚转力矩。同时也可提高大迎角时的航向稳定性。垂直尾翼的固定面主要用于保证飞机水平方向上的稳定性。当飞机沿直线作近似匀速直线运动飞行时,垂直安定面不会对飞机产生额外的力矩,但当飞机受到气流的扰动,机头偏向左或右时,此时作用在垂直安定面上的气动力就会产生一个与偏转方向相反的力矩，使飞机恢复到原来的飞行姿态。而且一般来说,飞机偏航得越厉害,垂直安定面所产生的恢复力矩就越大。
现有的通航飞机垂尾在使用时存在一定的弊端，无法在特殊情况下提供应急照明，飞机垂尾部噪音较大，不便于检测和维修垂尾的内部结构，给使用过程带来了一定的影响，为此，我们提出一种通航飞机垂尾。
技术实现要素：
本实用新型的主要目的在于提供一种通航飞机垂尾，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种通航飞机垂尾，包括上板座、伸缩筒、下板座和观测门，所述上板座的一侧设有照明灯，且照明灯的外表面固定安装有灯罩，所述上板座的内部设有吸音器，所述照明灯的一侧固定安装有蓄电池槽，所述吸音器通过上板座与照明灯固定连接，所述伸缩筒的内部设有弹簧，所述下板座的一侧固定安装有连轴，且连轴的一侧设有减震棉，所述减震棉的上端固定安装有排水槽，所述观测门的一侧设有转轴，且观测门的另一侧设有锁孔，所述转轴通过观测门与锁孔固定连接，所述蓄电池槽通过上板座与照明灯固定连接。
优选的，所述弹簧的材质为低碳不锈钢。
优选的，所述弹簧通过伸缩筒与上板座固定连接。
优选的，所述照明灯的数量为五组。
优选的，所述吸音器的数量为两组。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该通航飞机垂尾，设有照明灯来在一些特殊情况下进行应急照明，方便应付特殊的环境，照明灯的外表面设有灯罩，灯罩来全面保护照明灯，因为飞机在高空中进行飞行的时候，会和大气层进行摩擦，产生大量热量，使温度升高，保护罩可以保护照明灯，通过设有伸缩筒可以将垂尾进行伸长和缩短，方便调整长度，适应不同的使用环境，伸缩筒内部的弹簧，增加伸缩筒的缓冲减震功效，使其在伸长和缩短的时候更加的稳定，减小机械损害，通过设有吸音器来吸收飞机在航行过程中产生的噪音，减小噪音污染，通过设有减震棉来增加垂尾内部的缓冲性能，使其在航行过程中更为稳定，减弱振动造成的影响，也保护垂尾的物理结构，延长其使用寿命，通过设有排水槽，来便于排出飞机垂尾上的雨水，整个装置简单，操作方便，减噪、防护的效果相对于传统方式更好。
附图说明
图1为本实用新型一种通航飞机垂尾的整体结构示意图。
图2为本实用新型一种通航飞机垂尾的局部视图。
图中：1、照明灯；2、灯罩；3、蓄电池槽；4、弹簧；5、伸缩筒；6、连轴；7、减震棉；8、排水槽；9、转轴；10、观测门；11、锁孔；12、伸缩筒；13、吸音器；14、上板座。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-2所示，一种通航飞机垂尾，包括上板座14、伸缩筒12、下板座5和观测门10，所述上板座14的一侧设有照明灯1，且照明灯1的外表面固定安装有灯罩2，所述上板座14的内部设有吸音器13，所述照明灯1的一侧固定安装有蓄电池槽3，所述吸音器13通过上板座14与照明灯1固定连接，所述伸缩筒12的内部设有弹簧4，所述下板座5的一侧固定安装有连轴6，且连轴6的一侧设有减震棉7，所述减震棉7的上端固定安装有排水槽8，所述观测门10的一侧设有转轴9，且观测门10的另一侧设有锁孔11，所述转轴9通过观测门10与锁孔11固定连接，所述蓄电池槽3通过上板座14与照明灯1固定连接。
其中，所述弹簧4的材质为低碳不锈钢。
其中，所述弹簧4通过伸缩筒12与上板座14固定连接。
其中，所述照明灯1的数量为五组。
其中，所述吸音器13的数量为两组。
需要说明的是，本实用新型为一种通航飞机垂尾，在使用时，通过设有照明灯1来在一些特殊情况下进行应急照明，方便应付特殊的环境，照明灯1的外表面设有灯罩2，灯罩2来全面保护照明灯1，因为飞机在高空中进行飞行的时候，会和大气层进行摩擦，产生大量热量，使温度升高，保护罩可以保护照明灯1，照明灯1的一侧固定安装有蓄电池槽3，蓄电池槽3里面装载的电池，可以为照明灯1灯电子设备提供电力来源，通过设有伸缩筒12来将上板座14和下板座5进行连接，伸缩筒12可以进行伸长和缩短，方便调整长度，适应不同的使用环境，伸缩筒12内部的弹簧，增加伸缩筒12的缓冲减震功效，使其在伸长和缩短的时候更加的稳定，减小机械损害，通过设有观测门10来方便对垂尾的内部进行观察和维修，观测门的一侧设有转轴9，转轴9可以方便人们去打开观测门10，比较省力和便利，观测门10的另一侧设有锁孔11，便于人们将观测门10进行紧密关闭和开启，通过设有吸音器13来吸收飞机在航行过程中产生的噪音，减小噪音污染，通过设有减震棉7来增加垂尾内部的缓冲性能，使其在航行过程中更为稳定，减弱振动造成的影响，也保护垂尾的物理结构，延长其使用寿命，减震棉7的一侧设有连轴6，来紧密连接飞机机身，使其物理结构更为稳定和安全，通过设有排水槽8，来便于排出飞机垂尾上的雨水，较为实用。本实用新型所述的一种通航飞机垂尾，设有照明灯1、排水槽8和吸音器13，能够在特殊情况下提供应急照明，并能减小飞机航行中的噪音污染，排泄垂尾上的雨水，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。
以上显示和描行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。