一种飞机油箱的防撞机构的制作方法

本发明涉及飞机油箱技术领域，具体为一种飞机油箱的防撞机构。

背景技术

副油箱是指挂在机身或机翼下面的中间粗和两头尖呈流线型的燃油箱。挂副油箱可以增加飞机的航程和续航时间，而飞机在空战在必要的时候又可以扔掉副油箱，以较好的机动性投入战斗，副油箱的安装型态可以分成两类:不可抛弃与可抛弃，除了早期为了配合机身形状而设计的不可抛弃型副油箱以外，外型设计上都以流线形为主要的设计方向，为得是要减少产生的阻力，对飞机运动性与稳定的负面影响，降低与飞机分离时撞击其他携带装备或者是机身结构等。有些副油箱在尾部具有平衡用的小型固定翼面，功用上就是为了达到前述的目的。

常用飞机油箱在使用的过程中，往往出现了防撞性能较差的问题，飞机在飞行时，如果外挂副油箱受到飞鸟撞击，可能会发生副油箱损坏，燃油泄漏等影响飞机安全的情况，因此，我们提出一种飞机油箱的防撞机构来解决这一问题。

技术实现要素：

本发明的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种飞机油箱的防撞机构，它具有防撞性能好的优点，解决了现有飞机油箱防撞性能较差的问题。

本发明为解决上述技术问题，提供如下技术方案：一种飞机油箱的防撞机构，包括飞机油箱本体，所述飞机油箱本体的右侧面固定安装有固定机构，所述固定机构的右侧面固定安装有缓冲机构。

所述缓冲机构包括缓冲块、第一滑块、底座、定位管、第一电磁柱、第一空腔、定位柱、第二空腔、第二电磁柱、第一滑竿、缓冲弹簧、第一滑槽、第二滑槽、第二滑块和第一滑环。

所述固定机构包括固定块、安装杆、第一销轴、正反转电机、螺纹杆、挡板、第二销轴、推拉杆、连接管、螺纹管、卡槽、轴承、卡块、第二滑环、第一限位孔、通孔、第二限位孔、空腔、安装板、限位杆、移动板和第二滑竿。

进一步的，所述飞机油箱本体的右侧面固定连接有固定块，所述固定块的右侧放置有底座，所述固定块的内部开设有空腔，所述固定块的右侧面开设有两个相对称的通孔，且两个通孔均与空腔相连通，所述底座的左侧面固定连接有两个相对称的安装杆，两个所述安装杆的左端分别贯穿两个通孔并延伸至空腔的内部，两个所述安装杆的上表面均开设有第一限位孔，所述空腔的内侧壁固定连接有两个相对称的安装板，且两个安装板均位于两个通孔之间，每个所述安装板的上表面均固定镶嵌有连接管，两个所述安装板之间放置有两个相对称的限位杆，所述空腔的内顶壁和内底壁均开设有第二限位孔，两个所述限位杆相互远离的一端分别依次贯穿连接管和第一限位孔并延伸至两个安装杆相互远离的一侧，且两个限位杆分别与两个连接管相套接，两个所述限位杆相互远离的一端分别位于两个第二限位孔的内部，所述空腔的内侧壁固定连接有正反转电机，所述正反转电机的右侧面放置有移动板，且移动板位于两个安装板之间，所述安装板的右侧面固定镶嵌有螺纹管，所述正反转电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的右端贯穿螺纹管并延伸至移动板的右侧，且螺纹杆与螺纹管螺纹连接，所述移动板的右侧面固定镶嵌有两个相对称的第二滑环，所述空腔的内侧壁固定连接有两个相对称的第二滑竿，两个所述第二滑竿的左端分别贯穿两个第二滑环并延伸至移动板的左侧，且两个第二滑竿分别与两个第二滑环相套接，所述移动板的顶端和底端的外表面均通过第二销轴固定铰接有推拉杆，两个所述推拉杆相互远离一端的外表面分别通过第一销轴与两个限位杆相互靠近一端的外表面固定铰接。

通过采用上述技术方案，能够使缓冲机构拆卸进行检修更加方便，避免缓冲机构出现损坏，避免该装置存在安全隐患，使其使用方便。

进一步的，所述底座的右侧面开设有第一空腔，所述第一空腔的内侧壁固定连接有第一电磁柱，所述底座的右侧放置有缓冲块，所述缓冲块的左侧面开设有第二空腔，所述第二空腔的内侧壁固定连接有第二电磁柱，所述底座的右侧面开设有呈圆环状的第一滑槽，所述缓冲块的左侧面固定连接有与第一滑槽相适配的第一滑块，且第一滑块卡接在第一滑槽的内部，所述第一滑槽的内顶壁和内底壁开设有第二滑槽，所述第一滑块的上表面和底面均固定连接有与第二滑槽相适配的第二滑块，且第二滑块卡接在第二滑槽的内部，所述第一滑块的左侧面固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的左端与第一滑槽的内侧壁固定连接。

通过采用上述技术方案，能够避免外挂副油箱受到飞鸟撞击发生副油箱损坏，燃油泄漏等影响飞机安全的情况，提高了该装置的安全性能。

进一步的，每个所述第二滑块的右侧面均固定镶嵌有第一滑环，每个所述第二滑槽的内侧壁均固定连接有第一滑竿，且第一滑竿与第一滑环相套接。

通过采用上述技术方案，能够使第二滑块运动更加方便，避免第二滑块在运动时出现卡顿的问题。

进一步的，所述底座的右侧面固定镶嵌有两组相对称的定位管，所述缓冲块的左侧面固定连接有两组相对称的定位柱，每组所述定位柱的左端分别位于两个定位管的内部，且定位柱与定位管相套接。

通过采用上述技术方案，能够使第一滑竿运动更加平稳，避免第一滑竿在运动时出现倾斜的问题。

进一步的，所述空腔的内侧壁固定镶嵌有轴承，所述螺纹杆右端的外表面与轴承的内圈固定连接。

通过采用上述技术方案，能够使螺纹杆转动更加平稳，避免螺纹杆在转动时出现晃动的问题，提高了螺纹杆的稳定性。

进一步的，所述固定块的右侧面开设有卡槽，所述底座的左侧面固定连接有卡块，且卡块卡接在卡槽的内部。

通过采用上述技术方案，能够有效避免卡块在稳定状态下出现晃动问题，提高了该装置的稳定性和安全性。

进一步的，每个所述第二滑竿的左侧面均固定连接有挡板，所述挡板的竖直长度值大于第二滑环的竖直长度值。

通过采用上述技术方案，能够有效避免第二滑竿滑脱第二滑环，能够使移动板移动更加平稳。

与现有技术相比，该飞机油箱的防撞机构具备如下有益效果：

1、本发明通过设置有定位管，配合使用定位柱，能够使第一滑竿运动更加平稳，避免第一滑竿在运动时出现倾斜的问题，提高了该装置的稳定性，通过设置有第一滑竿，配合使用第一滑环，能够使第二滑块运动更加方便，避免第二滑块在运动时出现卡顿的问题。

2、本发明通过设置有挡板，能够有效避免第二滑竿滑脱第二滑环，能够使移动板移动更加平稳，通过设置有卡槽，配合使用卡块，能够有效避免卡块在稳定状态下出现晃动问题，提高了该装置的稳定性和安全性。

3、本发明通过设置有第一滑块，能够有效避免外部垃圾进入第一空腔和第二空腔的内部，保证了第一电磁柱和第二电磁柱能够正常工作，通过设置有轴承，能够使螺纹杆转动更加平稳，避免螺纹杆在转动时出现晃动的问题，提高了螺纹杆的稳定性。

4、本发明通过设置有缓冲机构，能够避免外挂副油箱受到飞鸟撞击发生副油箱损坏，燃油泄漏等影响飞机安全的情况，提高了该装置的安全性能，通过设置有固定机构，能够使缓冲机构拆卸进行检修更加方便，避免缓冲机构出现损坏，避免该装置存在安全隐患。

附图说明

图1为本发明飞机油箱本体的主视图；

图2为本发明底座主视图的剖面图；

图3为本发明图2中a处结构放大示意图；

图4为本发明固定块主视图的剖面图；

图5为本发明图4中b处结构放大示意图。

图中：1-缓冲机构，101-缓冲块，102-第一滑块，103-底座，104-定位管，105-第一电磁柱，106-第一空腔，107-定位柱，108-第二空腔，109-第二电磁柱，110-第一滑竿，111-缓冲弹簧，112-第一滑槽，113-第二滑槽，114-第二滑块，115-第一滑环，2-固定机构，201-固定块，202-安装杆，203-第一销轴，204-正反转电机，205-螺纹杆，206-挡板，207-第二销轴，208-推拉杆，209-连接管，210-螺纹管，211-卡槽，212-轴承，213-卡块，214-第二滑环，215-第一限位孔，216-通孔，217-第二限位孔，218-空腔，219-安装板，220-限位杆，221-移动板，222-第二滑竿，3-飞机油箱本体。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种飞机油箱的防撞机构，包括飞机油箱本体3，飞机油箱本体3的右侧面固定安装有固定机构2，固定机构2的右侧面固定安装有缓冲机构1。

缓冲机构1包括缓冲块101、第一滑块102、底座103、定位管104、第一电磁柱105、第一空腔106、定位柱107、第二空腔108、第二电磁柱109、第一滑竿110、缓冲弹簧111、第一滑槽112、第二滑槽113、第二滑块114和第一滑环115。

固定机构2包括固定块201、安装杆202、第一销轴203、正反转电机204、螺纹杆205、挡板206、第二销轴207、推拉杆208、连接管209、螺纹管210、卡槽211、轴承212、卡块213、第二滑环214、第一限位孔215、通孔216、第二限位孔217、空腔218、安装板219、限位杆220、移动板221和第二滑竿222。

进一步的，飞机油箱本体3的右侧面固定连接有固定块201，固定块201的右侧放置有底座103，固定块201的内部开设有空腔218，固定块201的右侧面开设有两个相对称的通孔216，且两个通孔216均与空腔218相连通，底座103的左侧面固定连接有两个相对称的安装杆202，两个安装杆202的左端分别贯穿两个通孔216并延伸至空腔218的内部，两个安装杆202的上表面均开设有第一限位孔215，空腔218的内侧壁固定连接有两个相对称的安装板219，且两个安装板219均位于两个通孔216之间，每个安装板219的上表面均固定镶嵌有连接管209，两个安装板219之间放置有两个相对称的限位杆220，空腔218的内顶壁和内底壁均开设有第二限位孔217，两个限位杆220相互远离的一端分别依次贯穿连接管209和第一限位孔215并延伸至两个安装杆202相互远离的一侧，且两个限位杆220分别与两个连接管209相套接，两个限位杆220相互远离的一端分别位于两个第二限位孔217的内部，空腔218的内侧壁固定连接有正反转电机204，正反转电机204的右侧面放置有移动板221，且移动板221位于两个安装板219之间，安装板219的右侧面固定镶嵌有螺纹管210，正反转电机204的输出端固定连接有螺纹杆205，螺纹杆205的右端贯穿螺纹管210并延伸至移动板221的右侧，且螺纹杆205与螺纹管210螺纹连接，移动板221的右侧面固定镶嵌有两个相对称的第二滑环214，空腔218的内侧壁固定连接有两个相对称的第二滑竿222，两个第二滑竿222的左端分别贯穿两个第二滑环214并延伸至移动板221的左侧，且两个第二滑竿222分别与两个第二滑环214相套接，移动板221的顶端和底端的外表面均通过第二销轴207固定铰接有推拉杆208，两个推拉杆208相互远离一端的外表面分别通过第一销轴203与两个限位杆220相互靠近一端的外表面固定铰接，能够使缓冲机构1拆卸进行检修更加方便，避免缓冲机构1出现损坏，避免该装置存在安全隐患，使其使用方便。

进一步的，底座103的右侧面开设有第一空腔106，第一空腔106的内侧壁固定连接有第一电磁柱105，第一电磁柱105是通电产生电磁的一种装置，在铁芯的外部缠绕与其功率相匹配的导电绕组，这种通有电流的线圈像磁铁一样具有磁性，底座103的右侧放置有缓冲块101，缓冲块101的左侧面开设有第二空腔108，第二空腔108的内侧壁固定连接有第二电磁柱109，第二电磁柱109是通电产生电磁的一种装置，在铁芯的外部缠绕与其功率相匹配的导电绕组，这种通有电流的线圈像磁铁一样具有磁性，底座103的右侧面开设有呈圆环状的第一滑槽112，缓冲块101的左侧面固定连接有与第一滑槽112相适配的第一滑块102，且第一滑块102卡接在第一滑槽112的内部，第一滑槽112的内顶壁和内底壁开设有第二滑槽113，第一滑块102的上表面和底面均固定连接有与第二滑槽113相适配的第二滑块114，且第二滑块114卡接在第二滑槽113的内部，第一滑块102的左侧面固定连接有缓冲弹簧111，缓冲弹簧111的左端与第一滑槽112的内侧壁固定连接，能够避免外挂副油箱受到飞鸟撞击发生副油箱损坏，燃油泄漏等影响飞机安全的情况，提高了该装置的安全性能。

进一步的，每个第二滑块114的右侧面均固定镶嵌有第一滑环115，每个第二滑槽113的内侧壁均固定连接有第一滑竿110，且第一滑竿110与第一滑环115相套接，能够使第二滑块114运动更加方便，避免第二滑块114在运动时出现卡顿的问题。

进一步的，底座103的右侧面固定镶嵌有两组相对称的定位管104，缓冲块101的左侧面固定连接有两组相对称的定位柱107，每组定位柱107的左端分别位于两个定位管104的内部，且定位柱107与定位管104相套接，能够使第一滑竿101运动更加平稳，避免第一滑竿101在运动时出现倾斜的问题。

进一步的，空腔218的内侧壁固定镶嵌有轴承212，螺纹杆205右端的外表面与轴承212的内圈固定连接，能够使螺纹杆205转动更加平稳，避免螺纹杆205在转动时出现晃动的问题，提高了螺纹杆205的稳定性。

进一步的，固定块201的右侧面开设有卡槽211，底座103的左侧面固定连接有卡块213，且卡块213卡接在卡槽211的内部，能够有效避免卡块213在稳定状态下出现晃动问题，提高了该装置的稳定性和安全性。

进一步的，每个第二滑竿222的左侧面均固定连接有挡板206，挡板206的竖直长度值大于第二滑环214的竖直长度值，能够有效避免第二滑竿222滑脱第二滑环214，能够使移动板221移动更加平稳。

工作原理：将正反转电机204、第一电磁柱105和第二电磁柱109与蓄电池相连通，由工作人员拿住缓冲块101把安装杆202从通孔216处插入空腔218的内部，使卡块213插入卡槽211的内部，正反转电机204通电启动带动螺纹杆205转动，在螺纹管210、第一销轴203和第二销轴207的作用下，使移动板221带动推拉杆208推动限位杆220穿过第一限位孔215进入第二限位孔217的内部，第一电磁柱105和第二电磁柱109通电启动，利用同极相斥的远离，使缓冲块101和底座103保持一定间距，当飞鸟撞上缓冲块101产生冲击力，由于同极相斥使缓冲块101进行缓冲，由第一滑块102推动缓冲弹簧111运动进行二次缓冲，避免外挂副油箱受到飞鸟撞击发生副油箱损坏，燃油泄漏等影响飞机安全的情况，提高了该装置的安全性能，使其使用方便。

在本发明的描述中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个引用结构”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。需要说明的是，在本文中，诸如“第一”、“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。