本实用新型涉及轮胎安装架，具体为一种新型飞机机轮胎安装架。
背景技术：
飞机指具有机翼、一具或多具发动机靠自身动力驱动前进，能在太空或者大气中飞行，自身的密度大于空气的航空器。如果飞行器的密度小于空气，那它就是气球或飞艇。如果没有动力装置，只能在空中滑翔，则被称为滑翔机。飞行器的机翼如果不固定，靠机翼旋转产生升力，就是直升机或旋翼机。固定翼飞机是最常见的航空器型态。动力的来源包含活塞发动机、涡轮螺旋桨发动机、涡轮风扇发动机或火箭发动机等等，错综复杂的空中航线把世界各国连接起来，为人们提供了既方便又迅速的客运。早在本世纪20年代，航空运输就开设了定期航班，运送旅客和邮件。如今，空中航线更是四通八达，人们随时都会看见银色的飞机，如同一只大鸟，在蔚蓝的天空中一掠而过。对于现代人来说，早晨还在北京，下午已毫无倦意地出现在千里之外的另一座城市，这已经是十分平常的事了。一只只银燕把不同地区的不同种族，不同肤色的人们紧密地联系起来。通过不断地交流，人们播种友谊，传达信息，达到相互沟通，相互理解和相互促进，共同推进人类的文明，而飞机轮胎安装架用于主机场或飞机转场期间对飞机前轮、主轮轮胎的快速拆卸与安装。
但是，现有的飞机轮胎安装架由于采用万向轮带动安装架移动运输，从而使得在进行更换轮胎时，安装架容易出现移动，并且安装架较大，不能有效进行折叠运输移动。为此，我们提出一种新型飞机机轮胎安装架。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种新型飞机机轮胎安装架，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型飞机机轮胎安装架，包括底座，所述底座上端固定连接有插槽，所述插槽表面设置有二号通孔，所述二号通孔内部活动连接有销轴，所述插槽内部转动连接有立柱所述立柱上端固定连接有斜杆，所述斜杆上端固定连接有横梁，所述横梁内部设置有二号螺纹孔，所述二号螺纹孔内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆下端固定连接有横杆，所述横杆下端固定连接有一号压板，所述一号压板下方设置有二号压板，所述二号压板与底座固定连接，所述底座两侧均固定连接有固定杆，所述固定杆下端固定连接有支撑柱，所述支撑柱内部设置有一号螺纹孔，所述一号螺纹孔内部螺纹连接有转动杆，所述转动杆下端固定连接有固定板，所述固定板下端固定连接有防滑垫，所述转动杆上端固定连接有转动盘，所述支撑柱下端固定连接有万向轮。
优选的，所述横杆两端与立柱滑动连接。
优选的，所述固定杆一侧固定连接有拖钩。
优选的，所述立柱表面设置有一号通孔，所述一号通孔具体设置有三组，且一号通孔呈品字形分布。
优选的，所述二号通孔具体数量设置有三组,且二号通孔呈直线形分布。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型通过有固定板，在跟换轮胎时，拧动转动盘使得转动杆移动，带动固定板向下移动，使得固定板与地面接触，从而可以有效的在换轮胎时，对轮胎安装架进行固定，避免出现移动，并且在固定板下端固定连接有防滑垫，防滑垫可以有效的增大固定板与地面的摩擦力，使得安装架更加稳固。
2.本实用新型通过设置有拖钩，在使用结束时拖钩方便牵引机构与安装架连接，方便了对安装架进行移动运输。
3.本实用新型通过设置有插槽，在使用结束输，转动立柱，将立柱放置在底座上端，并且用销轴插入二号通孔中，对立柱进行固定，方便了对安装架进行收纳，减小了安装架在运输时的体积，方便对安装架进行运输携带。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型立柱与底座连接结构示意图；
图3为本实用新型立柱结构示意图。
图中：1底座、2立柱、3横杆、4一号压板、5二号压板、6斜杆、7横梁、8固定杆、9支撑柱、10转动盘、11一号螺纹孔、12转动杆、13固定板、14防滑垫、15万向轮、16拖钩、17螺纹杆、18二号螺纹孔、19插槽、20一号通孔、21二号通孔、22销轴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新型飞机机轮胎安装架，包括底座1，所述底座1上端固定连接有插槽19，所述插槽19表面设置有二号通孔21，所述二号通孔21内部活动连接有销轴22，所述插槽19内部转动连接有立柱2，所述立柱2上端固定连接有斜杆6，所述斜杆6上端固定连接有横梁7，所述横梁7内部设置有二号螺纹孔18，所述二号螺纹孔18内部螺纹连接有螺纹杆17，所述螺纹杆17下端固定连接有横杆3，所述横杆3下端固定连接有一号压板4，所述一号压板4下方设置有二号压板5，所述二号压板5与底座1固定连接，所述底座1两侧均固定连接有固定杆8，所述固定杆8下端固定连接有支撑柱9，所述支撑柱9内部设置有一号螺纹孔11，所述一号螺纹孔11内部螺纹连接有转动杆12，所述转动杆12下端固定连接有固定板13，所述固定板13下端固定连接有防滑垫14，所述转动杆12上端固定连接有转动盘10，所述支撑柱9下端固定连接有万向轮15。
进一步的，所述横杆3两端与立柱2滑动连接，方便横杆3在立柱2侧壁移动。
进一步的，所述固定杆8一侧固定连接有拖钩16，拖钩方便牵引机构与安装架连接，方便了对安装架进行移动运输。
进一步的，所述立柱2表面设置有一号通孔20，所述一号通孔20具体设置有三组，且一号通孔20呈品字形分布，方便对立柱2进行固定。
进一步的，所述二号通孔21具体数量设置有三组,且二号通孔21呈直线形分布，方便将立柱2固定在插槽19中。
具体的，使用时，在进行换轮胎时，拧动转动盘10使得转动杆12移动，带动固定板13向下移动，使得固定板13与地面接触，从而可以有效的在换轮胎时，对轮胎安装架进行固定，避免出现移动，并且在固定板13下端固定连接有防滑垫14，防滑垫14可以有效的增大固定板13与地面的摩擦力，使得安装架更加稳固，而在使用结束输，转动立柱2，将立柱2放置在底座1上端，并且用销轴22插入二号通孔21中，对立柱2进行固定，而在使用时，转动立柱2，使得立柱2与底座1垂直，并且用销轴22插入二号通孔21并且延伸至一号通孔20中，对立柱2进行固定，从而方便了对安装架进行收纳，减小了安装架在运输时的体积，方便对安装架进行运输携带，固定杆8一侧的拖钩16有利于牵引机构与安装架连接，方便了对安装架进行移动运输。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。