一种测副翼操作系统摩擦力用夹具的制作方法

本实用新型涉及飞机地面半物理试验时副翼操作系统摩擦力用夹具。

背景技术：

在飞机地面半物理试验中，在静态测试时，常常要测试副翼操作系统的摩擦力，副翼摩擦力是指驾驶员操纵驾驶盘转动时握力点处沿切线方向产生的力，为了准确地测到副翼操作系统的摩擦力。为此，试验过程中需对驾驶盘转动时握力点处沿切线方向产生的摩擦力做专用力测量夹具。常用的方法是用如图1所示的特定尺寸的专用夹具。由于试验中所涉及的人员在沿切线方向的角度不容易把握，导致试验时的数据不稳定，不便于试验数据的判读，又降低试验效率和质量。

技术实现要素：

实用新型目的：本实用新型为了解决摩擦力测量时，驾驶盘转动握力点处沿切线方向角度不好掌握、试验时的数据不稳定、不便于试验数据的判读、又降低试验效率和质量，因此，提出一种可测驾驶盘转动时握力点处沿切线方向摩擦力固定用夹具，实现一种角度固定用夹具代替无角度固定用夹具，提高了试验数据的稳定性和一致性，并能提高试验效率和质量。

技术方案：为了解决上述技术问题，本实用新型提出一种测副翼操作系统摩擦力用夹具，如图2所示。本实用新型具体包括手柄1，第一螺杆3a、力传感器8、第二螺杆3b、U型卡箍6；手柄1穿入第一螺杆3a的一端，第一螺杆3a另一端旋入力传感器的一端用螺母锁紧，第二螺杆 3b旋入力传感器的另一端并用螺母锁紧组成拉力测量器；U型卡箍6将驾驶盘握力点卡住并用螺母锁紧组成驾驶盘握力点固定夹具；拉力测量器通过第二螺杆3b直接螺接在驾驶盘握力点固定夹具U型卡箍6上并通过螺母锁紧。

虽然通过以上构件组成了测副翼操作系统摩擦力用夹具，但前面说过，副翼摩擦力测量指得是驾驶盘转动时握力点处沿切线方向的摩擦力，如何保证切线方向测量副翼摩擦力就要靠来保证(见图3)，U型卡箍6由U型螺杆13和角度螺块12焊接组成，通过计算，U型螺杆13螺纹孔中心与角度螺块12的中心线形成焊接夹角为116°时能保证沿切线方向测量副翼摩擦力。

有益技术效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：采用本实用新型，在驾驶盘握力点转动时沿切线方向的摩擦力测试时，仅需要将该夹具固定在驾驶盘握力点处，其夹具体和传感器的中心线可以比较好的处在驾驶盘的切线上，操作人员在操作该夹具测摩擦力时只要拉着手柄匀速施力，就能较准确测得副翼操作系统摩擦力，满足不同的操作人员操作。因此该测量夹具简单易行，提高了试验数据的稳定性和一致性，并能提高试验效率和质量。

附图说明

图1是现有驾驶盘夹具主视图；

图2是现有驾驶盘夹具俯视图；

图3是本实用新型夹具主视图；

图4是本实用新型夹具俯视图；

图5是U型卡箍正视图；

图6是U型卡箍俯视图。

其中，1-手柄，2-第一螺母，3a-第一螺杆，3b-第二螺杆，4-拉环，5-拉绳，6-U型卡箍，7-卡板，8-力传感器，9-第二螺母，10-驾驶盘，12-角度螺块，13- U型螺杆。

具体实施方式

1将手柄1，第一螺杆3a，第二螺杆3b,力传感器8组成拉力测量器(以后作为副翼操作系统摩擦力夹具的一部分，就不用反复组装)，U型卡箍6由U型螺杆13和角度螺块12焊接组成驾驶盘握力点固定夹具。在测副翼操纵系统摩擦力，先将驾驶盘握力点固定夹具套在驾驶盘握力点，然后拉力测量器通过第二螺杆3b直接螺接在驾驶盘握力点固定夹具U型卡箍6上并通过螺母锁紧，这样，测副翼操作系统摩擦力用夹具完整地组成并能使用。

2操作人员在操作该夹具测摩擦力时只要拉着手柄1匀速施力，就能较准确测得副翼操作系统摩擦力。