基于独立电控舱的精密进近航道指示器的制作方法

本发明涉及机场助航灯设备技术领域，更具体地说，涉及一种基于独立电控舱的精密进近航道指示器。

背景技术：

精密进近航道指示器(以下简称PAPI系统)，为处于下滑坡道航路的航空器提供目视引导，适用于向所述PAPI系统所在的跑道端进近的航空器。

PAPI系统应由一个能分五级或三级调光的控制电路供电，所述控制电路中设有电路控制模块实现以下几项功能：一、监视灯具角度，当灯具过度倾斜后，关闭整个PAPI系统；二、光源监测，坏灯达到一定数量后，关闭整个PAPI系统；三、调节光强，满足不同光级的灯光输出要求。

目前市场上的PAPI系统控制电路大多与光学部件同舱，这种结构可以避免光学组件与控制单元分离造成的配线外露，也使控制电路的离地高度增加，规避了积水和杂物进入的侵害。但是这也会带来另一个问题，光学部件舱的工作温度较高，通常可以达到70℃甚至更高。长期在这种温度环境下工作，会加快控制电路中电子元器件的老化速度，缩短使用寿命，也更容易增加控制电路的故障率。

技术实现要素：

本发明为了解决背景技术中提出的问题，提出一种基于独立电控舱的精密进近航道指示器，将控制电路与光学器件进行物理隔离，可以实现PAPI系统控制单元的稳定工作，降低系统故障造成航空器复飞的风险。

为了达到上述目的，本发明提供一种基于独立电控舱的精密进近航道指示器，包括支撑在支架上的基板，以及设置在所述基板上的光学部件舱和电控舱；所述电控舱位于所述光学部件舱内的后侧。

所述光学部件舱内装设有横向设置的三个光源，三个所述光源的前方各自设有一个滤光片，所述滤光片装设在滤光片调节架上；所述滤光片调节架的前方设置遮光板，所述遮光板的前部为光学透镜。

所述电控舱包括电控舱壳体，以及开设在所述电控舱壳体后侧的舱门，所述舱门的内侧板面上装设控制电路板，所述控制电路板的上方设有防水挡板。

所述电控舱内部还设有电子角度仪，并且在所述电控舱壳体的顶部设置有用于观察所述电子角度仪的观察窗。

所述光学部件舱的底板、所述电控舱的底板以及所述基板上设有电缆通孔，电缆穿过所述电缆通孔连接所述光学部件舱及所述电控舱。

上述基于独立电控舱的精密进近航道指示器，优选方式下，所述电缆穿过所述电缆通孔处通过防水接头密封。

上述基于独立电控舱的精密进近航道指示器，优选方式下，所述支架设置三个，呈三角形布置。

上述基于独立电控舱的精密进近航道指示器，优选方式下，所述支架为可伸缩支架。

上述基于独立电控舱的精密进近航道指示器，优选方式下，所述电控舱的舱门上设有门锁。

将控制电路与光学器件进行物理隔离是一种非常有效的设计思路，只要解决好分区密封的问题，就可以实现PAPI系统控制单元的稳定工作，降低由于系统故障造成的航空器复飞的风险。

本发明可以有效地将光学器件与控制电路隔离开来，使光学器件产生的高温不容易传递给控制电路，使控制电路的工作温度接近周围环境温度，进而保证了控制电路中各种电子元器件正常工作。本发明使用方便、便于维护，并且工作稳定、可靠性高。

附图说明

图1是本发明的外部结构示意图；

图2是本发明的内部结构示意图；

图3是本发明的电控舱的结构示意图；

图4是本发明中防水接头的布置示意图；

图5是图4中a处的局部示意图。

图中，1、支架，2、基板，3、光学部件舱，4、电控舱，41、电控舱壳体，42、舱门，43、控制电路板，44、防水挡板，45、观察窗，5、光源，6、滤光片调节架，7、遮光板，8、光学透镜，10、防水接头。

具体实施方式

如图1所示，本发明一种基于独立电控舱的精密进近航道指示器，包括支撑在支架1上的基板2，以及设置在所述基板2上的光学部件舱3和电控舱4；所述电控舱4位于所述光学部件舱内3的后侧。所述支架1设置三个，呈三角形布置。并且为了便于本发明高度的调节，所述支架1为可伸缩支架。

如图2所示，所述光学部件舱3内装设有横向设置的三个光源5，三个所述光源5的前方各自设有一个滤光片，所述滤光片装设在滤光片调节架6上；所述滤光片调节架6的前方设置遮光板7，所述遮光板7的前部为光学透镜8。

如图3所示，所述电控舱4包括电控舱壳体41，以及开设在所述电控舱壳体41后侧的舱门42，所述舱门42的内侧板面上装设控制电路板43，所述控制电路板43的上方设有防水挡板44。所述电控舱4的舱门42上设有门锁。

所述电控舱4内部还设有电子角度仪，并且在所述电控舱壳体41的顶部设置有用于观察所述电子角度仪的观察窗45。

如图4、图5所示，所述光学部件舱3的底板、所述电控舱4的底板以及所述基板2上设有电缆通孔，电缆穿过所述电缆通孔连接所述光学部件舱3及所述电控舱4。所述电缆穿过所述电缆通孔处通过防水接头10密封。

本发明在灯具设计阶段即将背景技术中的问题考虑进来，在PAPI系统光学部件舱3后部设置了一个独立的电控舱4，通过基板2下部的电缆通孔将电缆进行隐蔽连接。

如图1、图2所示，本发明可以有效地将光学部件舱3内的光学器件与电控舱4内的控制电路隔开，有效的防止光学器件工作时产生的高温传递给电控舱4内的控制电路；使控制电路的工作温度接近周围环境温度，进而保证了控制电路中各种电子元器件正常工作。

如图3所示，本发明充分考虑了安装调试和日常维修维护的便利性，在所示电控舱4的顶部设置了观察窗45，可以方便观察电子角度仪的显示值，做到快速角度设定。将控制电路板43安装在舱门42的内侧，并设置了防水挡板44，工程人员维修时将舱门42外开，很容易对控制电路板43进行检测维修或更换。电控舱4采用全封闭结构，可从基板2上单独取下，不必再考虑复杂的防水密封问题。与过去半封闭的扣盖设计相比，不但节约了制造成本，密封效果也得到了有效的提高，可以说是一举两得。

如图4、图5所示，安装灯具时的配线也在设计中做了优化，电线的走向通过基板2实现了上下进出，接口处采用防水头接头10密封固线。这种布线方式避免了水平布线时壳体侧壁上的水渗漏的问题，操作时效率也会更高。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。