一种双轴通用型螺旋桨的制作方法

本实用新型涉及一种双轴通用型螺旋桨。

背景技术：

无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“UAV”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作，其具有体积小、造价低、使用方便等优点，在航拍、农业、植保、微型自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾、影视拍摄、制造浪漫等领域得到了广泛的应用。无人机依靠螺旋桨来实现升降、飞行，该螺旋桨由驱动电机驱动，现有无人机上使用的螺旋桨只能适用于一种驱动电机上，当驱动电机更换后，螺旋桨也需要进行更换，也无法应用于使用不同驱动电机的无人机上，造成螺旋桨的通用性差。

技术实现要素：

本实用新型克服了上述所存在的缺点，提供了一种通用性好的双轴通用型螺旋桨，其能适用于不同轴径的驱动电机上。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种双轴通用型螺旋桨包括桨毂和至少2片均匀设置在桨毂外壁上的桨叶，桨毂的中部开设有第一安装孔，第一安装孔内可拆卸安装有转换器。

其中，转换器的中部开设有第二安装孔。

其中，桨毂上开设有定位槽，转换器上设置有与定位槽相配合的定位柱。

其中，定位槽为两个，两个定位槽均匀设置在桨毂上，定位柱也为两个。

其中，桨毂上开设有第一开槽，转换器上开设有第二开槽，第一开槽与第二开槽对合后组成第三安装孔。

其中，第三安装孔为两个，两个第三安装孔均匀开设在螺旋桨上。

其中，桨叶一体成型在桨毂上。

与现有技术相比，本实用新型将转换器取掉后，可以适用于大轴径的驱动电机上，而当装上转换器后可适用于另一小轴径的驱动电机上，本实用新型螺旋桨的通用性好，能适用于不同轴径的电机上。

附图说明

图1为本实用新型双轴通用型螺旋桨的结构示意图。

图2为本实用新型双轴通用型螺旋桨去除转换器后的结构示意图。

图3为本实用新型双轴通用型螺旋桨的转换器的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1至图3所示，本实用新型双轴通用型螺旋桨包括桨毂1和至少2片均匀设置在桨毂1外壁上的桨叶2，桨毂1的中部开设有第一安装孔11，该第一安装孔11与一驱动该螺旋桨旋转的驱动电机的电机轴相配合，以实现螺旋桨与驱动电机的定位连接；第一安装孔11内可拆卸安装有转换器3，该转换器3的中部开设有第二安装孔31，该第二安装孔31与另一驱动电机的电机轴配合定位，再通过在第三安装孔内安装螺钉，以实现该螺旋桨与另一驱动电机的连接。本实用新型可实现与多个不同轴径的驱动电机的连接，以其适用于不同的无人机上。

上述桨毂1上开设有定位槽12，转换器3上设置有与定位槽12相配合的定位柱32；定位槽12为两个，两个定位槽12均匀设置在桨毂1上，定位柱32也为两个。定位槽和定位柱的配合设置，使转换器、螺旋桨一起跟随驱动电机旋转，避免螺旋桨与转换器发生相对转动；而且设置两个定位槽、定位柱，且均匀设置，使螺旋桨旋转时保持平衡。

上述桨毂1上开设有第一开槽13，转换器3上开设有第二开槽33，第一开槽13与第二开槽33对合后组成第三安装孔4；第三安装孔4为两个，两个第三安装孔4均匀开设在螺旋桨上。第三安装孔的设置，便于桨叶与驱动电机的电机轴之间实现固定连接；第三安装孔设置为两个，且均匀布置，使螺旋桨旋转时保持平衡。

上述桨叶2一体成型在桨毂1上，提高了桨叶的强度，提高了桨叶的使用寿命。

最后应说明的是：以上实施例仅说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。