一种救生绳索的连接控制器的制作方法

本发明属于航空弹射救生领域，具体涉及一种救生绳索的连接控制器。

背景技术：

救生绳索用于飞行员在丛林地区弹射离机勾挂在树上后的安全着地。救生绳索的核心部件是控制装置，它的功能包括与飞行员连接，以及实现飞行员沿绳索的降落、控速和悬停。

目前，国内使用的救生绳索有JSH-1型、JSS-2型救生绳索。

JSH-1型救生绳索的控制器如图1所示。使用时将胸绳2结合保险弹扣1绕接在胸前背带上，主绳索4有保险弹扣1的一端绕接在树枝或操纵带上，下降时手隔着护手套5抓紧主绳索4，通过拉力增加主绳索4在操纵扣3内的摩擦力，实现缓降和悬停。

JSS-2型救生绳索的控制器如图2所示。使用时通过控制器9上的挂钩于背带上的“D”型调节扣相连，连接绳7通过接头锁6和圆环8与树枝或操纵带相连，下降时手拉主绳10，通过增加主绳10在控制器9内的摩擦力，实现缓降和悬停。

以上两型救生绳索的控制器形式主要存在以下问题：

1、JSH-1型救生绳索的控制器与人体连接时采用主绳结合保险弹扣绕接的方式，在连接时存在不便；

2、JSS-2型救生绳索的控制器与人体连接端采用钩体与背带上扣环挂接的方式，部队反映实际使用中存在易脱落的问题；

3、两型救生绳索在下降和悬停时需用手持续发力拉紧主绳，操作不便，不利于应对下降过程中的紧急情况；

4、两型救生绳索在连接时不易控制绳索自由长度，容易出现解除与树枝勾挂后的突然急坠，存在使用安全隐患。

技术实现要素：

技术方案

本发明的目的：提供一种救生绳索的连接控制器，可实现救生绳索与人体的快捷可靠连接，同时方便实现飞行员沿绳索的缓降和悬停。

本发明的技术方案：一种救生绳索的连接控制器，其特征在于，包括基座11、手柄12、制动轮13、传动轮14、传动杆15、制动轴16、盖板17和锁片18；基座11的一侧安装制动轮13，另一侧安装手柄12，盖板17安装于制动轮13 的外侧，其中制动轮13和手柄12通过固定销19连接，传动轮14通过销轴固定于基座11中部，与制动轮13同侧，传动轮14上开有固定槽，卡在基座11 后，制动轴16通过销轴安装于基座11上部，与制动轮13同侧，传动杆15与手柄12相连；锁片18通过销轴安装于基座11下部。

锁片18与飞行员个性化背带的脱离锁配套设计，锁片18方向保证连接时盖板17一侧面向飞行员。

盖板17下部有狭长形安装孔21，盖板17中部和上部开有缺口22，可通过上下错位后实现转动。

本发明的有益效果：本实用新型为一种新型绳索下降控制器，通过脱离锁锁片将控制器与背带相连，实现救生绳索与飞行员的快速可靠相连，避免了连接不便和部队反映的连接松脱的现象；本发明在下降时操作方便，悬停时可解放双手，以便于飞行员应对下降过程中的突发状况，如需要观察或射击；本发明在穿绕绳索时便于调节绳索自由端长度，使得绳索在初始时刻手拉绷紧，避免下降时出现急坠。

附图说明

图1是现有JSH-1型救生绳索示意图；

其中，1-保险弹扣、2-胸绳、3-操纵扣、4-主绳锁、5-护手套；

图2是现有JSS-2型救生绳索示意图；

其中，6接头锁 7连接绳 8圆环 9控制器 10主绳；

图3是本实用新型的主视图；

图4是本实用新型的后视图；

其中，11-基座、12-手柄、13-制动轮、14-传动轮、15-传动杆、16-制动轴、 17-盖板、18-锁片、19-固定销；

图5是盖板示意图；

其中，21-安装口、22-缺口；

图6实用新型使用说明图

其中，20-绳索。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明做进一步说明：

本实用新型救生绳索连接控制器包括基座11、手柄12、制动轮13、传动轮14、传动杆15、制动轴16、盖板17和锁片18，各组件通过铆钉按图3、图4 所示连接。基座11的一侧安装制动轮13，另一侧安装手柄12，盖板17安装于制动轮13的外侧，盖板17、制动轮13和手柄12均可自由转动，其中制动轮 13和手柄12通过固定销19连接，使得制动轮13和手柄12同步转动；盖板17 下部有狭长形安装孔21，盖板17中部和上部开有缺口22，可通过上下错位后实现转动。传动轮14通过销轴固定于基座11中部，与制动轮13同侧，传动轮 14上开有固定槽，卡在基座11后，传动轮14不可转动，制动轴16通过销轴安装于基座11上部，与制动轮13同侧，可自由转动，通过传动杆15与手柄12 相连实现传动关系；锁片18通过销轴安装于基座11下部，可自由转动。

锁片18与飞行员个性化背带的脱离锁配套设计，锁片18方向保证连接时盖板17一侧面向飞行员。

使用前，将控制器下端锁片18插入个性化背带的脱离锁锁头内；将绳索20 一端与树枝或其他挂点可靠连接；旋转打开盖板17，将绳索20按图示方法穿绕在控制器内，穿绕时调节绳索20长度，使得绳索20绷紧，穿绕完成后恢复盖板17；飞行员开始下降，使得控制器开始沿绳索20下滑，下滑过程中，由于绳索20与制动轮13之间的摩擦力，带动制动轮13旋转，制动轮13通过手柄12 带动传动杆15运动，传动杆15拉动制动轴16将绳索压在传动轮14上，压力导致绳索20与传动轮14之间的摩擦力增加，最终导致绳索无法滑动，控制器无法下滑，从而实现悬停功能；飞行员缓慢按压手柄12，联动传动杆15抬起制动轴16，降低了绳索20与传动轮14之间的摩擦力，控制器沿绳索下滑，实现索降功能；若飞行员由于操作失误过度按压了手柄12，此时制动轴16另一端将绳索20按压在传动轮14上，摩擦力导致绳索20无法滑动，实现悬停。