飞行器发动机的短舱的制作方法

文档序号:20575126发布日期:2020-04-29 01:04阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种飞行器发动机(3)的短舱(2),所述短舱包括用于飞行器(ac)发动机(3)短舱(2)的防冰保护系统(1),所述短舱(2)包括设有至少一个吸声面板(6)的内护罩(5),其特征在于,所述保护系统(1)包括热交换器装置(11),所述热交换器装置包括至少一个热管(12),所述至少一个热管被配置成用于将热源所发射的热量(14)传递至所述一个或多个吸声面板(6)。

2.根据权利要求1所述的飞行器发动机(3)的短舱(2),其特征在于,所述热交换器装置(11)进一步包括:传热流体;至少一个蒸发器(12a),所述至少一个蒸发器热连接至所述热源,所述一个或多个蒸发器(12a)被配置成用于汲取所述热源所供应的热量(14)中的至少一些热量,所汲取的热量(14)被传递至所述传热流体;至少一个冷凝器(12c),所述至少一个冷凝器被定位成靠近所述声阻多孔层(6c),所述一个或多个冷凝器(12c)被配置成用于将所述一个或多个蒸发器(12a)所汲取的热量(14)中的至少一些热量供应至所述一个或多个吸声面板(6),所述所汲取的热量(14)经由所述传热流体传递至所述一个或多个冷凝器(12c),所述蒸发器(12a)中的每一个蒸发器经由所述传热流体在其中循环的至少一个热管(12)流体连接至至少一个冷凝器(12c)。

3.根据权利要求1至2所述的飞行器发动机(3)的短舱(2),其特征在于,所述一个或多个热管(12)包括至少一个液体管(12b),所述至少一个液体管被配置成用于将藉由所述蒸发器(12a)所汲取的热量(14)蒸发的所述传热流体从所述蒸发器(12a)输送至所述冷凝器(12c)。

4.根据权利要求1至3所述的飞行器发动机(3)的短舱(2),其特征在于,所述一个或多个热管(12)是脉动热管(php)。

5.根据权利要求1至3所述的飞行器发动机(3)的短舱(2),其特征在于,所述一个或多个热管(12)是循环热管(lhp)。

6.根据权利要求1至5所述的飞行器发动机(3)的短舱(2),其特征在于,所述一个或多个热管(12)包括至少一个含有恒定体积的流体的毛细管。

7.根据权利要求1至6所述的飞行器发动机(3)的短舱(2),其特征在于,所述短舱包括:唇缘(7),所述唇缘在内部通过内护罩(5)延伸,所述内护罩设有至少一个吸声面板(6),所述至少一个吸声面板由不透声波的反射层(6a)、至少一个蜂窝结构(6b)、以及声阻多孔层(6c)构成,所述唇缘(7)具有由设有孔口(9a)的前部框架(9)封闭的环形空间(8);用于将热空气(10)吹送到所述环形空间(8)的器件、以及壁(91),所述壁固定至所述前部框架(9)、布置在所述吸声面板(6)上方、并且与所述面板(6)大致平行,所述壁(91)产生通路(92),所述通路允许从所述环形空间(8)移除的所述热空气(10)穿过所述孔口(9a);热交换器装置(11),所述热交换器装置包括至少一个热管(12),所述至少一个热管包括被布置成与所述吸声面板(6)的对于声波而言呈反射性且非穿透性的层(6a)接触的至少一个蒸发器(12a)、以及布置在所述声阻多孔层(6c)附近的至少一个冷凝器(12c)。

8.根据权利要求1至7所述的飞行器发动机(3)的短舱(2),其特征在于,所述一个或多个热管(12)是大致u形的。

9.根据权利要求1至7所述的飞行器发动机(3)的短舱(2),其特征在于,所述一个或多个热管(12)是大致s形的。

10.根据前述权利要求中任一项所述的飞行器发动机(3)的短舱(2),其特征在于,所述一个或多个热管(12)沿所述短舱(2)的轴向方向布置。

11.根据前述权利要求中任一项所述的飞行器发动机(3)的短舱(2),其特征在于,所述一个或多个热管(12)沿所述短舱(2)的周向方向布置。

12.根据前述权利要求中任一项所述的飞行器发动机(3)的短舱(2),其特征在于,所述一个或多个蒸发器(12a)布置在所述蜂窝结构(6b)的内部,所述吸声面板(6)的的所述对于声波而言呈反射性且非穿透性的层(6a)由热导体材料制造而成。

13.根据权利要求1至12所述的飞行器发动机(3)的短舱(2),其特征在于,所述一个或多个蒸发器(12a)布置在所述通路(92)中与所述热空气(10)直接接触,所述通路允许从所述环形空间(8)移除的热空气(10)穿过所述孔口(9a)。

14.根据权利要求1至13所述的飞行器发动机(3)的短舱(2),其特征在于,所述一个或多个冷凝器(12c)插入在所述蜂窝结构(6b)与所述声阻多孔层(6c)之间。

15.根据权利要求1至13所述的飞行器发动机(3)的短舱(2),其特征在于,所述一个或多个冷凝器(12c)被布置成与所述声阻多孔层(6c)接触,所述层由热导体材料制造而成。

16.根据权利要求1至6所述的飞行器发动机(3)的短舱(2),其特征在于,所述短舱包括进气口唇缘(7),所述进气口唇缘形成所述短舱(2)的前缘、并且包括内部面(7a),所述唇缘(7)具有环形空间(8),所述环形空间(8)被前部框架(9)封闭、并且被布置成用于接收热空气(10)供应,所述一个或多个蒸发器(12a)固定至所述唇缘(7)的内部面(7a)并与所述热空气(10)接触、并且被配置成用于汲取供应给所述唇缘(7)的环形空间(8)的热空气(10)所供应的所述热量(14)中的至少一些热量,所汲取的热量(14)被传递至所述传热流体。

17.根据权利要求16所述短舱(2),其特征在于,所述短舱包括密封装置(18),所述密封装置插入在所述一个或多个热管(12)与所述前部框架(9)的底部部分之间。

18.根据权利要求17所述短舱(2),其特征在于,所述密封装置(18)包括凹口(18a),所述凹口具有与所述至少一个液体管(12b)相同的形状和尺寸。


技术总结
一种飞行器发动机(3)的短舱(2),所述短舱包括用于飞行器发动机(3)短舱(2)的防冰保护系统(1),所述短舱(2)包括设有至少一个吸声面板(6)的内护罩(5)、形成所述短舱(2)的前缘的进气口唇缘(7),所述保护系统包括热交换器装置(11),所述热交换器装置包括至少一个热管(12),所述至少一个热管被配置成用于将热源所发射的热量(14)传递至一个或多个吸声面板(6)。

技术研发人员:阿兰·波特;雅克·拉拉内;格雷戈里·阿尔贝;马克西姆·泽比安;阿诺·布里
受保护的技术使用者:空中客车运营简化股份公司
技术研发日:2019.10.17
技术公布日:2020.04.28
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