一种辅助支撑结构、主起连接区翼梁及机翼的制作方法

本发明属于民用飞机结构设计技术领域，具体涉及一种辅助支撑结构、主起连接区翼梁及机翼。

背景技术：

机翼主起连接结构位于机翼固定后缘靠近翼根部位(也称主起三角区)，与机翼翼盒上下壁板、机翼后梁及机身框连接，主起三角区是机翼、机身、主起落架、襟翼机构以及各系统间协调的交汇点，是全机诸多矛盾的集中点。主起连接结构同时也是全机结构中受载最大的部段，具有承受集中载荷大、偏心受载点多、应力分布复杂等受载特性，对结构零组件的强度、刚度及疲劳性能要求较高。

大型民用飞机上一种常用的主起连接结构形式是梁式主起连接结构，其主要包括主起梁组件、主起前交点接头组件、主起前侧撑杆接头组件、主起收放作动筒接头组件以及稳定杆组件等。其中，主起梁组件主要用来承载和扩散主起落架后交点上的载荷，主起梁内端通过摆杆接头与机身框连接，外端通过过渡接头与机翼后梁连接，通过主起梁组件可将主起后交点上的垂向载荷、航向载荷传递到机翼翼盒和机身框上。主起梁组件包括摆杆接头、主起梁、过渡接头、过渡接头支撑件、三角连接板以及主起后交点轴承等零件。

主起梁的强度要求主要体现在截面正应力水平上，其值与该截面上的弯矩、惯性矩、材料性能、支座约束等因素相关。梁的刚度要求主要表现在需要为主起落架提供刚度支持，同时梁的变形应与主起三角区上、下壁板及内襟翼舱辅助梁变形协调。

本发明中，针对主起连接区翼梁的结构特点，通过设计一种辅助支撑结构，解决主起连接区翼梁与主起三角区上、下壁板的变形协调并提供一定的支撑刚度。经调研，在某型号飞机的现有技术方案中，机翼壁板长桁形式为工字型，本发明中的机翼壁板长桁为t字型，且在支撑角片的选择形式上，本发明选择了较为简单的l型角片。经检索，未发现有针对机翼主起梁组件支撑结构方案的相关发明。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本发明提供一种机翼主起连接区翼梁辅助支撑结构，所述辅助支撑结构包括辅助支撑组件和连接角组，所述辅助支撑组件包括上支撑杆、下支撑杆和对接组件；

所述上支撑杆用于主起梁与主起三角区上壁板t型长桁之间的变形协调；

所述下支撑杆用于主起梁与主起三角区下壁板t型长桁之间的变形协调；

所述对接组件用于提供给上支撑杆和下支撑杆固定的转动支点；

所述连接角组用于将上支撑杆和下支撑杆相反于对接组件的另一端分别固定在主起三角区上壁板t型长桁和主起三角区下壁板t型长桁上；

进一步地，所述上支撑杆的一端和下支撑杆的一端均设置在对接组件内，所述对接组件固定连接在主起梁中部；

进一步地，所述对接组件包括对接接头、上对接接头连接销和下对接接头连接销，所述上支撑杆通过上对接接头连接销连接对接接头，所述下支撑杆通过下对接接头连接销连接对接接头；

进一步地，所述辅助支撑组件还包括上l型连接角片组和下l型连接角组，所述上支撑杆相反于所述对接接头的另一端通过上l型连接角片组连接主起三角区上壁板t型长桁，所述下支撑杆相反于所述对接接头的另一端通过下l型连接角片组连接主起三角区下壁板t型长桁；

进一步地，所述上l型连接角片组包括左上l型连接角片和右上l型连接角片，所述左上l型连接角片和右上l型连接角片均通过高锁螺栓固定在主起三角区上壁板长桁腹板处；

进一步地，所述下l型连接角片组包括左下l型连接角片和右下l型连接角片，所述左下l型连接角片和右下l型连接角片均通过高锁螺栓固定在主起三角区下壁板长桁腹板处；

进一步地，所述对接接头通过高锁螺栓固定在主起梁的立筋处；

进一步地，一种机翼主起连接区翼梁，所述主起连接区翼梁包括主起梁、辅助支撑体、主起三角区上壁板t型长桁和主起三角区下壁板t型长桁，所述主起梁通过辅助支撑体分别连接主起三角区上壁板t型长桁和主起三角区下壁板t型长桁；

进一步地，所述辅助支撑体包括n个辅助支撑结构和蒙皮，所述蒙皮包覆在n个支撑结构外，n为正整数；

进一步地，所述n个辅助支撑结构之间平行设置并相互连接；

进一步地，一种飞机机翼，所述机翼包括所述主起连接区翼梁；

本发明的有益效果如下：

1)、通过本发明解决了主起连接区翼梁与主起三角区上、下壁板的变形的协调问题；

2)、通过本发明提高了主起连接区梁壁板组件的连接刚度；

3)、通过本发明提供了一种形式简单明了的主起连接区翼梁辅助支撑结构方案。

附图说明

图1为本发明机翼主起连接区翼梁辅助支撑结构正视图；

图2为本发明机翼主起连接区翼梁辅助支撑结构背视图；

图3为本发明机翼主起连接区翼梁辅助支撑组件局部放大正视图；

图4为本发明机翼主起连接区翼梁辅助支撑组件局部放大背视图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细描述。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，并不用于限定本发明。相反，本发明涵盖任何由权利要求定义的在本发明的精髓和范围上做的替代、修改、等效方法以及方案。进一步，为了使公众对本发明有更好的了解，在下文对本发明的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分。对本领域技术人员来说没有这些细节部分的描述也可以完全理解本发明。

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，但不作为对本发明的限定。下面为本发明的举出最佳实施例：

如图1-图4所示，本发明提供一种辅助支撑结构、主起连接区翼梁及机翼，所述辅助支撑结构包括辅助支撑组件和连接角组，所述辅助支撑组件包括上支撑杆、下支撑杆和对接组件；

所述上支撑杆用于主起梁与主起三角区上壁板t型长桁之间的变形协调；

所述下支撑杆用于主起梁与主起三角区下壁板t型长桁之间的变形协调；

所述对接组件用于提供给上支撑杆和下支撑杆固定的转动支点；所述对接组件包括对接接头、上对接接头连接销和下对接接头连接销，所述上支撑杆通过上对接接头连接销连接对接接头，所述下支撑杆通过下对接接头连接销连接对接接头，所述上支撑杆的一端和下支撑杆的一端均设置在对接组件内，所述对接组件固定连接在主起梁中部，所述对接接头通过高锁螺栓固定在主起梁的立筋处。

所述连接角组用于将上支撑杆和下支撑杆相反于对接组件的另一端分别固定在主起三角区上壁板t型长桁和主起三角区下壁板t型长桁上。所述连接角组包括上l型连接角片组和下l型连接角组，所述上支撑杆相反于所述对接接头的另一端通过上l型连接角片组连接主起三角区上壁板t型长桁，所述下支撑杆相反于所述对接接头的另一端通过下l型连接角片组连接主起三角区下壁板t型长桁，所述上l型连接角片组包括左上l型连接角片和右上l型连接角片，所述左上l型连接角片和右上l型连接角片均通过高锁螺栓固定在主起三角区上壁板长桁腹板处，所述下l型连接角片组包括左下l型连接角片和右下l型连接角片，所述左下l型连接角片和右下l型连接角片均通过高锁螺栓固定在主起三角区下壁板长桁腹板处。

一种机翼主起连接区翼梁，，所述主起连接区翼梁包括主起梁、辅助支撑体、主起三角区上壁板t型长桁和主起三角区下壁板t型长桁，所述主起梁通过辅助支撑体分别连接主起三角区上壁板t型长桁和主起三角区下壁板t型长桁，所述辅助支撑体包括n个辅助支撑结构和蒙皮，所述蒙皮包覆在n个支撑结构外，n为正整数，所述n个辅助支撑结构之间平行设置并相互连接。

如图1和图2所示，机翼主起连接区翼梁组成为：主起梁1、主起三角区上壁板t型长桁2、主起三角区下壁板t型长桁3，上支撑杆4、下支撑杆5、对接接头6、对接接头连接销(2个)7、左上l型连接角片8、右上l型连接角片9、左下l型连接角片10、右下l型连接角片11，上角片连接销12，下角片连接销13，对接接头6通过高锁螺栓固定在主起梁1立筋处。如图3和图4所示，辅助支撑结构的连接结构中，左上l型连接角片8和右上l型连接角片9通过高锁螺栓固定在主起三角区上壁板长桁2腹板处，左下l型连接角片10和右下l型连接角片11通过高锁螺栓固定在主起三角区下壁板长桁3腹板处，上支撑杆4一端通过对接接头连接销7与对接接头6相连，另一端通过上角片连接销12与左上l型连接角片8和右上l型连接角片9相连，下支撑杆5一端通过对接接头连接销7与对接接头6相连，另一端通过下角片连接销13与下连接l型角片左9和下连接l型角片右10相连。

以上所述的实施例，只是本发明较优选的具体实施方式的一种，本领域的技术人员在本发明技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本发明的保护范围内。