蒸汽弹射飞机装置的制作方法

本实用新型涉及一种飞机发射装置，尤其是涉及一种蒸汽弹射飞机装置。

背景技术：

现有的航母、舰艇中必备战斗机或救援机组，飞机在起飞前一般需要达到280km/h才可起飞。目前，飞机在舰艇上起飞时必须通过舰艇上的跑道来完成助飞启动，跑道的尽头一般都设有仰角，以便于帮助飞机达到起飞速度。目前使用的助力方式有电助力，然而电助力不能提供太高的助推力，基于此，本申请人申请了一种高压气缸助推器(专利号：zl201721099285.4),然而此专利仅仅提供了一种高压气缸助推器，而未提供可以使用的弹射装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种可以与高压气缸助推器配合使用的蒸汽弹射飞机装置。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种蒸汽弹射飞机装置，包括：

底部支撑座；

动力传输机构，设置在所述底部支撑座上；

输送机构，可滑动设置在所述底部支撑座上，且与所述动力传输机构连接，所述动力传输机构可对输送机构进行传输，上端用于与待弹射飞机连接。

本实用新型所述的蒸汽弹射飞机装置，其中，所述底部支撑座包括:

滑动槽，贯穿所述底部支撑座底部，且位于所述支撑座中部；

所述动力传输机构包括：

传动块，滑动设置在所述滑动槽中，上端与输送机构连接；

密封皮带，活动贯穿所述传动块，且上端设置在所述滑动槽中，下端用于密封气缸。

本实用新型所述的蒸汽弹射飞机装置，其中，所述输送机构包括：

第一压轮，转动设置在所述输送机构前端；

第二压轮，转动设置在所述输送机构后端；

架空履带，活动穿过所述输送机构中部，两端设置在所述第一压轮与所述第二压轮底部；

链条，上端与所述架空履带连接；

链条支撑轮，与所述输送机构转动连接，且位置与所述链条位置相对设置；

高压帽，上端与所述架空履带连接，下端与密封皮带接触，用于压紧所述密封皮带。

本实用新型所述的蒸汽弹射飞机装置，其中，所述底部支撑座包括：

挡板，设置在所述滑动槽两侧边；

所述高压帽底部具有一挤压槽，所述挤压槽与所述挡板配合。

本实用新型所述的蒸汽弹射飞机装置，其中，所述挤压槽为梯形，所述挡板与所述挤压槽相配合。

本实用新型所述的蒸汽弹射飞机装置，其中，所述支撑座包括：

滑动轨道，设置在所述底部支撑座顶部两侧；

所述输送机构包括：

滑动轮，与输送机构可转动连接，且设置在所述滑动轨道上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型使用时，动力传输机构对输送机构进行输送，输送机构在底部支撑座上传动，传动到一定速度后，动力传输机构上端的飞机与动力传输机构分离，实现飞行。

附图说明

图1为本实用新型正视图；

图2为本实用新型俯视图；

图3为本实用新型去除架空履带后俯视图；

图4为本实用新型底部支撑座俯视图；

图5为本实用新型架空履带仰视图；

图6为本实用新型高压帽与挤压挡板连接处视图；

具体实施方式

请参阅图1-6所示，本领域技术人员应理解的是，在本实用新型的揭露中，术语“上”、“底部”、“下端”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本实用新型的限制。本实施例为一种蒸汽弹射飞机装置，包括：

底部支撑座100；

动力传输机构200，设置在底部支撑座100上；

输送机构300，可滑动设置在底部支撑座100上，且与动力传输机构200连接，动力传输机构200可对输送机构300进行传输，上端用于与待弹射飞机连接。

动力传输机构200为专利号zl201721099285.4中的高压气缸助推器，使用时，动力传输机构200对输送机构200进行输送，输送机构300在底部支撑座100上传动，传动到一定速度后，动力传输机构200上端的飞机与动力传输机构200分离，实现飞行，之后高压气缸助推器中的气缸排气停车，进一步需要说明的是，本实用新型可以设置在航空母舰或者可以弹射飞机的战舰上，图1中400为甲板，本装置设置在甲板以下，使飞机可以在甲板上滑动。

本实施例提供的蒸汽弹射飞机装置，底部支撑座100包括:

滑动槽110，贯穿底部支撑座100底部，且位于支撑座100中部；

动力传输机构200包括：

传动块210，滑动设置在滑动槽110中，上端与输送机构300连接；

密封皮带220，活动贯穿传动块210，且上端设置在滑动槽110中，下端用于密封气缸；

传动块210对应专利号zl201721099285.4中的滑块23，传动块210上端与输送机构300可以焊接或者通过螺钉固定连接，具体的如图1所示，可以在传动块中间设置凹槽，与滑动轮350的轴卡接，同时通过螺钉固定，方便对输送机构进行拆卸，通过气缸带动传动块210移动，进而带动输送机构300移动，滑动槽用于密封皮带在底部支撑座100上的移动。

本实施例提供的蒸汽弹射飞机装置，输送机构300包括：

第一压轮310，转动设置在输送机构300前端；

第二压轮320，转动设置在输送机构300后端；

架空履带330，活动穿过输送机构300中部，两端设置在第一压轮310与第二压轮320底部；

链条360，上端与架空履带330连接；

链条支撑轮370，与输送机构300转动连接，且位置与链条360位置相对设置；

高压帽340，上端与架空履带330连接，下端与密封皮带220接触，用于压紧密封皮带220。

高压帽340压紧密封皮带220防止皮带漏气，压力来自架空履带330，架空履带330顶部设置第一压轮310与第二压轮320对架空履带330施加压力，进而架空履带330对高压帽施加压力，进而压紧高压帽340，高压帽340对密封皮带进行压紧；进一步需要说明的是，使用时，链条两端用电机或者弹性件与地面或者墙面拉紧；

示例性的，滑动槽两侧边设置有挡板120，挡板与滑动槽两侧壁整体设计，挡板120用于挤压住密封皮带220，高压帽340底部具有一挤压槽341与，挤压槽341与挡板120相配合，挤压槽341用于挤压挡板120进而挤压密封皮带，进而实现对气缸密封；挤压槽为梯形，两个挡板也构成梯形，梯形可以进行挤压，同时密封皮带220切面也设置成梯形，与挤压槽341配合，将挤压槽341设置为梯形，可以对滑动槽两侧的挡板120进行挤压，通过挤压的压力压紧密封皮带，进而实现密封皮带对专利zl201721099285.4中的气缸进行密封，进而使密封条不漏气，即使气缸不漏气。

本实施例提供的蒸汽弹射飞机装置，支撑座100包括：

滑动轨道130，设置在所述底部支撑座100顶部两侧；

输送机构300包括：

滑动轮350，与输送机构300可转动连接，且设置在所述滑动轨道130上；

滑动轨道130可以为工字型轨道，滑动轮350在滑动轨道上，滑动轮350可以进行滚动，滑动轮350滚动时，带动输送机构300运动。

以上所述的实施方式仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。