航空器燃油保障装置的制作方法

本实用新型涉及通用航空器地勤保障技术领域，尤其是一种航空器燃油保障装置。

背景技术：

在通用航空领域，航空器(例如直升飞机)经常需要进行野外作业，很多野外的临时起降点仅仅满足航空器的起降要求，缺少对航空器的燃油保障设施。

为实现对野外作业航空器的燃油保障，目前通常采用载有储油罐或油囊的加油车的方式，加油车驶入保障区域，利用加油车及其装载的储油罐或油囊实现对航空器进行燃油保障和补给。

在一些突发情况下，例如地震、海啸等，存在加油车无法到达或加油车不能在规定时间内到达保障区域的问题，由此造成的燃油保障的不及时可能会影响航空器作业的效率，特别是在应急救灾时，可能会延误救人的最佳时机。

技术实现要素：

(一)要解决的技术问题

有鉴于此，本实用新型的主要目的在于提供一种航空器燃油保障装置，以解决在全地形环境或缺少补给设施的情况下对航空器进行快速燃油保障的问题。

(二)技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供了一种航空器燃油保障装置，该装置包括依次连接的电源模块、泵滤模块和附件模块，其中：电源模块，用于为该航空器燃油保障装置供电，采集并显示该航空器燃油保障装置的工作数据信息，并将该工作数据信息上传至云端或服务器；泵滤模块，用于在该电源模块的驱动下从外部储油罐或油囊中泵取燃油，并对燃油进行水分分离和杂质过滤；附件模块，用于将该泵滤模块进行水分分离和杂质过滤后的燃油供给航空器，实现对航空器的燃油保障。

在本实用新型的一个实施例中，所述电源模块包括控制器、蓄电池、交流直流转换器、物联网模块和显示器，控制器分别连接于蓄电池、交流直流转换器、物联网模块和显示器，其中：控制器，用于采集该航空器燃油保障装置的工作数据信息，并将该工作数据信息传输给物联网模块和显示器；物联网模块，用于将该工作数据信息上传至云端或服务器；显示器，用于显示该工作数据信息；蓄电池，用于储存电力并为该航空器燃油保障装置供电；交流直流转换器，用于在接入市电时将交流电转换为直流电。

在本实用新型的一个实施例中，所述工作数据信息至少包括电池电量、充电提示、故障提示及报警、当前加油流量和更换滤芯提示。

在本实用新型的一个实施例中，所述电源模块采用直流供电和交流供电两种供电方式；在采用直流供电方式时，采用蓄电池储存的电力为该航空器燃油保障装置供电；在采用交流供电方式时，采用直接接入市电的方式为该航空器燃油保障装置供电，或者利用交流直流转换器将交流电转换为直流电后为该航空器燃油保障装置供电。

在本实用新型的一个实施例中，该电源模块还包括一充电器，连接于蓄电池，在采用交流供电方式时，利用该充电器对蓄电池组进行充电。

在本实用新型的一个实施例中，所述电源模块还作为储存箱，至少储存电缆连接器、照明灯及支架、风扇及保护罩、维修工具、三脚架和警示灯。

在本实用新型的一个实施例中，所述泵滤模块包括泵组和滤芯，所述泵组在电源模块的驱动下从外部储油罐或油囊中泵取燃油，所述滤芯对泵组泵取的燃油进行水分分离和杂质过滤。

在本实用新型的一个实施例中，所述泵组包括泵芯和电机，所述电机在电源模块的驱动下工作，带动所述泵芯从外部储油罐或油囊中泵取燃油；或者所述泵组为直流泵，该直流泵在电源模块的驱动下从外部储油罐或油囊中泵取燃油。

在本实用新型的一个实施例中，所述滤芯为过滤分离器。

在本实用新型的一个实施例中，所述泵滤模块还包括压力变送器和流量计，所述压力变送器用于采集燃油经滤芯过滤前后的压差信息，并传输给电源模块的控制器，控制器将该压差信息在显示器显示，以便操作人员能够根据该压差信息判断是否需要更换滤芯；所述流量计用于对自该泵滤模块输出的过滤后的燃油进行计量。

在本实用新型的一个实施例中，所述附件模块包括加油枪和油管，用于将该泵滤模块进行水分分离和杂质过滤后的燃油供给航空器，实现对航空器的燃油保障。

在本实用新型的一个实施例中，所述附件模块还包括：接地线、接地夹、防静电手套、油桶接头、自封接头和灭火弹。

在本实用新型的一个实施例中，所述电源模块、泵滤模块和附件模块采用快速接头依次连接。

在本实用新型的一个实施例中，所述电源模块和所述泵滤模块均具有电缆连接插头，在使用时所述电源模块与所述泵滤模块通过电缆相互连接。

在本实用新型的一个实施例中，所述泵滤模块还具有自封接头，所述泵滤模块与外部储油罐或油囊通过该自封接头和油管进行连接。

(三)有益效果

从上述技术方案可以看出，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型提供的航空器燃油保障装置，采用模块化设计，包括电源模块、泵滤模块和附件模块三个模块，且各模块体积小、重量轻，每个模块均可采用便携运输箱(例如拉杆箱)装载，箱体尺寸可以标准化，单模块重量小于或等于50kg，可以直接采用陆运、海运以及空运，能够满足多种运输要求，也可分开运输，模块之间采用快速接头连接，到达目的地后进行快速组装，短时间内可以与储油容器连接，组成加油系统进行加油作业，在环境恶劣、加油车无法到达的地区，可以快速对航空器进行燃油保障，有效地解决了在全地形环境或缺少补给设施的情况下对航空器进行快速燃油保障问题。

2、利用本实用新型提供的航空器燃油保障装置，在缺少人员职守的通航机场，免去了调动加油车的人力、时间和财力的损失，由于操作简单快捷，飞行员可自行对航空器进行保障。

3、本实用新型提供的航空器燃油保障装置，电源模块为该航空器燃油保障装置提供电力，同时可以在显示屏上显示工作数据信息(电池电量、充电提示、故障提示及报警、当前加油流量、更换滤芯提示等)，并将所有的工作数据信息采集后上传至服务器。

4、本实用新型提供的航空器燃油保障装置，泵滤模块具备吸取油料并进行分离水分和过滤杂质的功能，泵滤模块通过泵组吸取油料，油料经过过滤分离部分的滤芯进行杂质过滤和水分分离，提高油品质量，通过压力变送器采集更换滤芯的压差信息。泵滤模块采用一体化设计方式，将泵组和滤芯集成，在保证加油流量以及油品质量的同时，大幅度减少所占空间以及重量，便于运输以及在野外使用。

5、本实用新型提供的航空器燃油保障装置，采用防爆油泵，泵滤模块的电器件均为防爆器件，最大限度的提升防爆等级。电源模块和泵滤模块分体设计，电源模块在防爆区域以外工作，可以有效的提高安全性。

6、本实用新型提供的航空器燃油保障装置，配备探照灯头，可用于夜间作业。

7、本实用新型提供的航空器燃油保障装置，各组件均利用成熟工业技术，以提高其模块化、通用化和系列化水平。

附图说明

图1是依照本实用新型实施例的航空器燃油保障装置的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。

本实用新型提供的航空器燃油保障装置，通过采用模块化设计，获得了适用于通航机场、野外机场、临时起降点等通用航空飞行器燃油保障装置，该航空器燃油保障装置可外接油囊或油桶等多种储油设备进行加油作业。在设计时，力求实现该航空器燃油保障装置的轻便、快捷、安全可靠。

由于本实用新型提供的航空器燃油保障装置是燃油加注设备，考虑到安全性，采用供电与供油分体设计的思路，使电源离开高浓度油气场所，设备配有防爆照明灯，可以在夜间作业时提供照明，方便作业人员加油作业，选配有作业警示灯，同时系统自带物联网模块，可以与服务器进行数据传输功能。

具体而言，图1是依照本实用新型实施例的航空器燃油保障装置的结构示意图，该航空器燃油保障装置包括依次连接的电源模块、泵滤模块和附件模块，电源模块、泵滤模块和附件模块采用快速接头依次连接，其中：电源模块，用于为该航空器燃油保障装置供电，采集并显示该航空器燃油保障装置的工作数据信息，并将该工作数据信息上传至云端或服务器；泵滤模块，用于在该电源模块的驱动下从外部储油罐或油囊中泵取燃油，并对燃油进行水分分离和杂质过滤；附件模块，用于将该泵滤模块进行水分分离和杂质过滤后的燃油供给航空器，实现对航空器的燃油保障。

在本实用新型的一个实施例中，电源模块和泵滤模块均具有电缆连接插头，在使用时电源模块与泵滤模块通过电缆相互连接。泵滤模块还具有自封接头，泵滤模块与外部储油罐或油囊通过该自封接头和油管进行连接。

本实用新型提供的航空器燃油保障装置，采用模块化设计，通过在多地形、环境下的快速运输、组装，从而实现对航空器的燃油保障。航空器燃油保障装置使用到的元器件和结构件大部分都是市购成品，便于更换和维修。都采用标准化的快速接头和供电插头，提供了实用性并降低了成本。如在突发情况，如地震等自然灾害条件下，交通方式极为不便，同时航空器作业空间有限。航空器燃油保障装置各模块运输箱可更换为相同尺寸、规格的可抛投箱，由直升机从低空直接抛下、节省了时间和空间。抛下后可有待补给航空器机组人员操作，实现对航空器的快速保障，有效地解决了在全地形环境或缺少补给设施的情况下对航空器进行快速燃油保障问题。

请参照图1，在本实用新型的一个实施例中，电源模块包括控制器、蓄电池、交流直流转换器、物联网模块和显示器，控制器分别连接于蓄电池、交流直流转换器、物联网模块和显示器，其中：控制器，用于采集该航空器燃油保障装置的电池电量、充电提示、故障提示及报警、当前加油流量和更换滤芯提示等工作数据信息，并将该工作数据信息传输给物联网模块和显示器；物联网模块，用于将该工作数据信息上传至云端或服务器；显示器，用于显示该工作数据信息；蓄电池，用于储存电力并为该航空器燃油保障装置供电；交流直流转换器，用于在接入市电时将交流电转换为直流电。

本实用新型提供的航空器燃油保障装置，本着使用方便和安全第一的设计原则，其结构设计比较简单，由于需要在野外和一些外场进行保障，考虑适应性，电源模块可以采用直流供电和交流供电两种供电方式。在采用直流供电方式时，采用蓄电池储存的电力为该航空器燃油保障装置供电，可选地，蓄电池的输出电压为24v，蓄电池的容量为80ah。在采用交流供电方式时，采用直接接入市电的方式为该航空器燃油保障装置供电，可选地，采用220v50hz市电；或者，还可以利用交流直流转换器将交流电转换为直流电后为该航空器燃油保障装置供电。

在图1中，电源模块还包括一充电器，该充电器连接于蓄电池，在采用交流供电方式时，利用该充电器对蓄电池组进行充电，即当市电接入时，既可以为该航空器燃油保障装置提供电力，也可以为蓄电池组充电。

另外，电源模块还可以作为储存箱，至少储存电缆连接器、照明灯及支架、风扇及保护罩、维修工具、三脚架和警示灯。本实用新型提供的航空器燃油保障装置利用照明灯，可实现夜间作业。

在本实用新型的一个实施例中，电源模块可以采用运输箱装载，电源模块运输箱采用分层设计，包括上下两层，上层具有多个储物槽、电缆存放槽、一个显示窗及箱体开关，上层装载有照明灯及支架、电缆连接器、电缆、警示灯、内六角改锥、十字/套筒改锥、风扇罩、警示灯、电池模块组、三角架等；下层具有出风口，下层装载有风扇、固态继电器、控制器、显示屏、物联网模块、交流直流转换器、继电器、转换继电器、电气安装板等。

在图1中，泵滤模块包括泵组和滤芯，泵组在电源模块的驱动下从外部储油罐或油囊中泵取燃油，滤芯对泵组泵取的燃油进行水分分离和杂质过滤。泵组包括泵芯和电机，电机在电源模块的驱动下工作，带动泵芯从外部储油罐或油囊中泵取燃油；或者泵组也可以为直流泵，该直流泵在电源模块的驱动下从外部储油罐或油囊中泵取燃油。滤芯可以为过滤分离器，可选地，过滤分离器杂质过滤精度大于5μm，过滤后水含量小于15μl/l。

在图1中，泵滤模块还包括压力变送器和流量计，压力变送器用于采集燃油经滤芯过滤前后的压差信息，并传输给电源模块的控制器，控制器将该压差信息在显示器显示，以便操作人员能够根据该压差信息判断是否需要更换滤芯；流量计用于对自该泵滤模块输出的过滤后的燃油进行计量。可选地，加油流量54l/分钟，流量计精度等级0.5。

在本实用新型的一个实施例中，泵滤模块通过泵组吸取油料，油料经过滤芯进行杂质过滤和水分分离，提高油品质量，通过压力变送器采集更换滤芯的压差信息。可选地，泵滤模块采用一体化设计方式，将泵组和滤芯集成，在保证加油流量以及油品质量的同时，大幅度减少所占空间以及重量，便于运输以及在野外使用。泵滤模块还可以采用防爆油泵，泵滤模块的电器件均为防爆器件，最大限度的提升防爆等级。电源模块和泵滤模块分体设计，电源模块在防爆区域以外工作，可以有效的提高安全性。

在本实用新型的一个实施例中，对于泵滤模块等设备的控制，采用按钮控制继电器，继电器控制泵的方法。对于双电源切换则采用继电器智能判断自动切换的方式实现。如果有故障出现，则电源模块中的控制器控制声光报警器进行报警。电源模块中的显示器可以采用oled显示屏。整个装置中各元器件间采用电缆连接。

在本实用新型的一个实施例中，泵滤模块可以采用运输箱装载，泵滤模块的运输箱装载有泵芯、电机、滤芯、压力变送器和流量计等。

在图1中，附件模块包括加油枪和油管，用于将该泵滤模块进行水分分离和杂质过滤后的燃油供给航空器，实现对航空器的燃油保障。

在图1中，附件模块还包括：接地线、接地夹、防静电手套、油桶接头、自封接头和灭火弹。

在本实用新型的一个实施例中，附件模块可以采用运输箱装载，附件模块的运输箱装载有2米长的加油管、4米长的加油管、防静电手套、油桶用配件、自封接头、接地线、接地夹、加油枪等。

在本实用新型的一个实施例中，本实用新型提供的航空器燃油保障装置的工作流程如下：

a)将接地线两端接地夹分别夹在直升机接地口和泵滤模块接地口；

b)连接加油枪和4m加油管，并将4m加油管另一端与泵滤模块的出油口对接；

c)将2m加油管的两端分别连接在泵滤模块的入油口和储油设备上；

d)取出电源线和通信线，将两段分别连接在电源模块和泵滤模块对应接口处；

e)如果是夜间，将电源模块内照明灯及其电缆取出，与电源模块相应接口对接；

f)将加油枪放入飞机油箱口；

g)打开电源模块总开关，显示屏显示当前电池及滤芯状态，然后打开泵滤模块供电开关，泵开始工作。

h)如需停止加油，将加油枪打到关闭档，则泵滤模块停止工作。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。