1.一种飞机舵面的锁定方法，其特征在于包含以下内容：在飞机舵面的传动机构与飞机机体之间设置一个锁定装置，该锁定装置含有锁销和与锁销匹配的锁巢，所述的锁巢固定在飞机舵面的传动鼓轮上，所述的锁销限位在传动鼓轮附近的机体上，锁销的伸缩受摇臂和钢索的控制。
2.一种飞机舵面的锁定装置，其特征在于，该锁定装置含有锁销和与锁销匹配的锁巢，所述的锁巢固定在飞机舵面的传动鼓轮上，所述的锁销限位在导向孔内，导向孔设置在传动鼓轮附近的飞机机体上，导向孔的轴线与锁巢的轴线在一个平面内，锁销的前端可伸出导向孔，锁销的后端外侧与导向孔之间设有外弹簧，锁销沿导向孔的伸缩受摇臂和操纵钢索的控制。
3.如权利要求2所述的飞机舵面的锁定装置，其特征在于，锁销由壳体、锁芯、内弹簧、螺栓和螺母组成，所述的壳体上部为开口的空腔，壳体的下端有叉耳，空腔与叉耳之间有台阶孔，壳体的外侧设有凸沿，锁销的外弹簧卡接在导向孔与壳体凸沿之间，所述的锁芯的纵向截面图是“h”型的空腔圆柱体，空腔中间的分隔板上设置螺栓通过孔，锁芯和内弹簧设置在空腔内，螺栓的前端套接在锁芯的螺栓通过孔内，螺栓的后端与壳体台阶孔固定，内弹簧围绕螺栓杆位于壳体与锁芯之间。
4.如权利要求2或3所述的飞机舵面锁定装置，其特征在于，所述的摇臂铰接在飞机机体上，摇臂包含有三个支臂，其中第三支臂通过转接件与锁销壳体的连接叉耳铰接，第一支臂连接锁住钢索，第二支臂连接锁开钢索，锁住钢索与锁开钢索形成操纵回路，受舵面锁定手柄的控制。
5.如权利要求4所述的飞机舵面锁定装置，其特征在于，所述的锁巢为杯形，杯形的内侧设置有与锁芯匹配的锥面，杯形的下部设置有带螺纹的连杆，在飞机舵面的传动鼓轮上设有与锁巢匹配的凹槽，锁巢的连杆穿过凹槽下部的通孔，将锁巢连接在传动鼓轮上，另有一个锁片贴合在锁巢和传动鼓轮的表面，锁片与传动鼓轮外形一致，锁片中部设置有与锁巢、锁芯匹配的通过孔。
6.如权利要求4所述的机械式飞机舵面锁定装置，其特征在于，所述的转接件由两个相同的转接片组成，所述的两个转接片分别位于摇臂和锁销尾部的两侧，转接片的一端与摇臂的第三支臂铰接，转接片的另一端与锁销尾部的叉耳铰接。