一种新型升降舵角度调整工装的制作方法

本实用新型涉及新型升降舵角度调整工装技术领域，具体为一种新型升降舵角度调整工装。

背景技术：

升降舵是指，当我们需要操纵飞机抬头或低头时，水平尾翼中的升降舵就会发生作用，升降舵是水平尾翼中可操纵的翼面部分，其作用是对飞机进行俯仰操纵，升降舵在使用需要进行角度调整。

现有的升降舵角度调整工装在使用时无法对升降舵进行保护，转动角度容易发生碰撞，造成损坏，增加了维修费用，提高成本，并且连接件的大小不一，工装存在局限性，需要准备不同的工装，增加了工作难度，同时工装的固定麻烦，不方便拆卸，延长了工作时间，降低了实用性，不符合现代人的使用需求。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新型升降舵角度调整工装，以解决上述背景技术中提出现有的升降舵角度调整工装在使用时无法对升降舵进行保护，转动角度容易发生碰撞，造成损坏，增加了维修费用，提高成本的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型升降舵角度调整工装，包括支座，所述支座的左侧安装有调节机构；

所述调节机构包括宽板、第一曲板、第二曲板、橡胶垫和角度值；

所述宽板的右侧与支座的左侧相固接，所述宽板的正面与第一曲板的右侧相固接，所述第一曲板的正面右侧与第二曲板的右侧转动相连，所述第一曲板和第二曲板的内壁左侧均与橡胶垫的外侧相固接，所述第一曲板和第二曲板的正面左侧均均加工有角度值。

优选的，所述第一曲板的左侧固接有立板。

优选的，所述第一曲板和第二曲板的正面均加工有滑槽，两个所述滑槽的内壁均滑动卡接有方块，两个所述方块的内壁均安装有固定机构；

所述固定机构包括竖杆、弧板、螺纹、橡胶板、螺母和短杆；

所述竖杆的外壁与方块的内壁相固接，所述竖杆的底部与弧板的顶部相固接，所述竖杆的外壁加工有螺纹，所述螺纹的外壁与橡胶板的内壁间隙配合，所述橡胶板的顶部与螺母的底部相抵紧，所述螺母的内壁与螺纹的外壁螺纹连接，所述螺母的右侧与短杆的左侧相固接。

优选的，所述竖杆、方块和滑槽组成滑动机构。

优选的，所述竖杆的顶部固接有握把，所述弧板的内侧与连接件的外壁相抵紧，所述连接件的正面活动链接有升降舵。

优选的，所述第二曲板的左侧安装有卡接机构；

所述卡接机构包括凸杆、粗杆、弹簧、圆环和弯杆；

所述凸杆的右侧与第二曲板的左侧相固接，所述凸杆的外壁与粗杆的内壁滑动卡接，所述粗杆的内壁左侧与弹簧的左侧相固接，所述弹簧的右侧与凸杆的左侧相固接，所述粗杆的左侧与圆环的右侧相固接，所述粗杆的底部与弯杆的顶部相固接，所述弯杆的右侧下方与立板的左侧相卡接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型升降舵角度调整工装机构科学合理，使用安全方便。

通过调节机构中两侧的橡胶垫对升降舵提供了保护，避免了转动角度时发生碰撞，防止了损坏，降低了维修费费用，降低了成本。

通过固定机构、滑槽和方块的配合实现了不同大小连接件的固定，解决了局限性，省去了准备多个工装的麻烦，降低了工作难度。

通过卡接机构控制弯杆的左右移动实现了两个曲板的固定，固定简单，方便拆卸，缩短了工作时间，提高了实用性，便于推广。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中第二曲板、滑槽和方块的连接关系结构示意图；

图3为图1中竖杆、螺纹杆和橡胶板的连接关系结构示意图；

图4为图1中凸杆、粗杆和弹簧的连接关系结构示意图。

图中：1、支座，2、调节机构，201、宽板，202、第一曲板，203、第二曲板，204、橡胶垫，205、角度值，3、固定机构，301、竖杆，302、弧板，303、螺纹，304、橡胶板，305、螺母，306、短杆，4、卡接机构，401、凸杆，402、粗杆，403、弹簧，404、圆环，405、弯杆，5、滑槽，6、方块，7、握把，8、连接件，9、升降舵，10、立板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新型升降舵角度调整工装，包括支座1，支座1的左侧安装有调节机构2，调节机构2包括宽板201、第一曲板202、第二曲板203、橡胶垫204和角度值205，宽板201的右侧与支座1的左侧相固接，宽板201的正面与第一曲板202的右侧相固接，第一曲板202的正面右侧与第二曲板203的右侧转动相连，第二曲板203受力通过第一曲板202正面右侧的销轴进行转动，第一曲板202和第二曲板203的内壁左侧均与橡胶垫204的外侧相固接，第一曲板202和第二曲板203的正面左侧均均加工有角度值205，便于观察升降度9转动的角度，第一曲板202的左侧固接有立板10。

第一曲板202和第二曲板203的正面均加工有滑槽5，两个滑槽5的内壁均滑动卡接有方块6，方块6受力通过滑槽5的内壁进行滑动，两个方块6的内壁均安装有固定机构3，固定机构3包括竖杆301、弧板302、螺纹303、橡胶板304、螺母305和短杆306，竖杆301的外壁与方块6的内壁相固接，竖杆301的底部与弧板302的顶部相固接，竖杆301的外壁加工有螺纹303，螺纹303的外壁与橡胶板304的内壁间隙配合，橡胶板304受力通过螺纹303的外壁上下移动，橡胶板304的顶部与螺母305的底部相抵紧，螺母305的内壁与螺纹303的外壁螺纹连接，螺母305的右侧与短杆306的左侧相固接，竖杆301、方块6和滑槽5组成滑动机构，移动竖杆301带动方块6在滑槽5的内壁进行滑动，竖杆301的顶部固接有握把7，握把7方便拉动竖杆301，弧板302的内侧与连接件8的外壁相抵紧，连接件8的正面活动链接有升降舵9，第二曲板203的左侧安装有卡接机构4，卡接机构4包括凸杆401、粗杆402、弹簧403、圆环404和弯杆405，凸杆401的右侧与第二曲板203的左侧相固接，凸杆401的外壁与粗杆402的内壁滑动卡接，粗杆402受力通过凸杆401的外壁左右移动，粗杆402的内壁左侧与弹簧403的左侧相固接，弹簧403的右侧与凸杆401的左侧相固接，粗杆402受力移动后通过弹簧403进行回弹，粗杆402的左侧与圆环404的右侧相固接，粗杆402的底部与弯杆405的顶部相固接，弯杆405的右侧下方与立板10的左侧相卡接。

本实例中，在使用该工装时，向左侧拉动圆环404进而带动粗杆402在凸杆401的外壁向左侧移动，从而带动弯杆405向左侧移动，移动的弯杆405受力脱离立板10，然后使第二曲板203通过第一曲板202正面右侧的销轴向上转动打开，随后将升降舵9右侧的连接件放在下方的弧板302内壁，然后将第第二曲板203转回，使上方的弧板302与连接件8抵紧，然后松开圆环404弹簧403提供弹力通过粗杆402使弯杆405弹回，从而插进立板10内壁，进而将第一曲板202和第二曲板203固定，然后调整升降舵9上下移动，根据对应的角度值205来判断角度，连接件规格变化后，拧松螺母305使橡胶垫304变松，然后拉动握把7进而通过竖杆301带动方块6在滑槽5的内壁左右滑动，然后内侧的弧板302之间的间距满足连接件8大小时停止拉动握把7，然后将螺母303拧回时竖杆301的位置固定。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。