通用飞机照明装置的制作方法

[0001]
本实用新型涉及照明设备领域，特别涉及通用飞机照明装置。


背景技术：

[0002]
随着航空航天事业的不断发展，越来越多种类的飞机成为人们的出行工具，除了大型客运飞机外，还有私人飞机、教练机、救援飞机等小型通用飞机，常见的通用飞机采用固定式的照明设备，结构稳定，但在拆卸时较为麻烦，不利于照明装置的检测与维修，并且常用飞机照明设备无法拆卸下来作为应急照明装置使用，在飞机出现意外情况断电后将会丧失照明能力，带来一定的隐患。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的主要目的在于提供通用飞机照明装置，可以有效解决背景技术中的问题。
[0004]
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
[0005]
通用飞机照明装置，包括底板，所述底板前端面中部位置设置有前置板，所述前置板上端面设置有矩形滑槽，所述矩形滑槽内设置有可调节的活动板，所述活动板顶部设置有连接块，所述连接块顶部两侧位置设置有灯头，所述活动板底部两侧位置设置有两道固定槽，所述固定槽内设置有可调节的定位杆，所述矩形滑槽两侧内壁对应定位杆设置有升降滑槽，所述定位杆头部设置有定位球体，所述升降滑槽内壁对应定位球体设置有若干凹槽，所述活动板前端面底部位置设置有圆杆，所述圆杆头部设置有调节杆。
[0006]
优选的，所述底板后端面设置有粘胶层，所述活动板后端面顶部位置设置有便携握把，所述底板上端面对应便携握把设置有卡位槽，所述前置板前端面对应圆杆从上往下设置有定位滑槽，所述定位滑槽底部连接到矩形滑槽，所述圆杆头部伸出定位滑槽并连接到调节杆后端面，通过在前置板前端面对应圆杆设置定位滑槽，保证活动板与圆杆运动的稳定性。
[0007]
优选的，所述定位杆头部对应定位球体设置有安装槽，所述安装槽底部中间位置设置有立杆，所述定位球体下端面对应立杆设置有通孔，所述立杆头部伸入通孔，所述安装槽底部在立杆外圈位置设置有弹簧，所述弹簧顶部连接到定位球体下端面，通过在安装槽底部设置立杆并卡入定位球体中部的通孔内，提升定位球体运动的稳定性，并在立杆外圈设置弹簧，使定位球体在弹力作用下卡入对应的凹槽内对活动板高度进行固定。
[0008]
优选的，所述圆杆尾部伸入活动板并设置有驱动齿轮，所述活动板内部对应驱动齿轮设置有驱动圆槽，所述驱动圆槽上下端连接到固定槽，所述驱动齿轮位于定位杆之间，所述定位杆相对端面对应驱动齿轮设置有齿条，所述固定槽底部设置有弹性垫，通过在圆杆尾部设置驱动齿轮，利用驱动齿轮与对应的卡条来调节定位杆的位置，从而使定位杆进入活动板内部以便取出活动板，将拆卸下的活动板与灯头作为应急便携灯具使用。
[0009]
优选的，所述圆杆外圈设置有定位套环，所述活动板内部对应定位套环设置有定
位圆槽，通过在圆杆外圈设置定位套环并卡入定位圆槽，在不影响圆杆转动的情况下保证其稳定性，避免驱动齿轮产生偏斜。
[0010]
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
[0011]
本实用新型中，通过在前置板前端面对应圆杆设置定位滑槽，保证活动板与圆杆运动的稳定性，通过在安装槽底部设置立杆并卡入定位球体中部的通孔内，提升定位球体运动的稳定性，并在立杆外圈设置弹簧，使定位球体在弹力作用下卡入对应的凹槽内对活动板高度进行固定，通过在圆杆尾部设置驱动齿轮，利用驱动齿轮与对应的卡条来调节定位杆的位置，从而使定位杆进入活动板内部以便取出活动板，将拆卸下的活动板与灯头作为应急便携灯具使用，通过在圆杆外圈设置定位套环并卡入定位圆槽，在不影响圆杆转动的情况下保证其稳定性，避免驱动齿轮产生偏斜。
附图说明
[0012]
图1为本实用新型通用飞机照明装置的正视图；
[0013]
图2为本实用新型通用飞机照明装置的正视剖面图；
[0014]
图3为本实用新型通用飞机照明装置的俯视剖面图；
[0015]
图4为图3中a处的放大图。
[0016]
图中：1、底板；2、前置板；3、矩形滑槽；4、活动板；5、连接块；6、灯头；7、定位滑槽；8、圆杆；9、调节杆；10、固定槽；11、定位杆；12、升降滑槽；13、定位球体；14、凹槽；15、弹性垫；16、驱动圆槽；17、驱动齿轮；18、齿条；19、粘胶层；20、便携握把；21、卡位槽；22、安装槽；23、立杆；24、通孔；25、弹簧；26、定位套环；27、定位圆槽。
具体实施方式
[0017]
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
[0018]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0019]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0020]
如图1-4所示，通用飞机照明装置，包括底板1，底板1前端面中部位置设置有前置板2，前置板2上端面设置有矩形滑槽3，矩形滑槽3内设置有可调节的活动板4，活动板4顶部设置有连接块5，连接块5顶部两侧位置设置有灯头6，活动板4底部两侧位置设置有两道固定槽10，固定槽10内设置有可调节的定位杆11，矩形滑槽3两侧内壁对应定位杆11设置有升降滑槽12，定位杆11头部设置有定位球体13，升降滑槽12内壁对应定位球体13设置有若干
凹槽14，活动板4前端面底部位置设置有圆杆8，圆杆8头部设置有调节杆9。
[0021]
底板1后端面设置有粘胶层19，活动板4后端面顶部位置设置有便携握把20，底板1上端面对应便携握把20设置有卡位槽21，前置板2前端面对应圆杆8从上往下设置有定位滑槽7，定位滑槽7底部连接到矩形滑槽3，圆杆8头部伸出定位滑槽7并连接到调节杆9后端面；定位杆11头部对应定位球体13设置有安装槽22，安装槽22底部中间位置设置有立杆23，定位球体13下端面对应立杆23设置有通孔24，立杆23头部伸入通孔24，安装槽22底部在立杆23外圈位置设置有弹簧25，弹簧25顶部连接到定位球体13下端面；圆杆8尾部伸入活动板4并设置有驱动齿轮17，活动板4内部对应驱动齿轮17设置有驱动圆槽16，驱动圆槽16上下端连接到固定槽10，驱动齿轮17位于定位杆11之间，定位杆11相对端面对应驱动齿轮17设置有齿条18，固定槽10底部设置有弹性垫15；圆杆8外圈设置有定位套环26，活动板4内部对应定位套环26设置有定位圆槽27。
[0022]
需要说明的是，本实用新型为通用飞机照明装置，通过在灯头6下方设置连接块5与活动板4，利用活动板4卡入前置板2内进行固定，通过定位杆11头部的定位球体13进行高度调节，并可利用调节杆9来调节定位杆11的位置，从而取下照明装置进行应急使用，在使用时，通过底板1后端面的粘胶层19将底板1固定到飞机舱内，然后即可利用活动板4上方的灯头6进行照明使用，当需要调节灯头6高度时，握住连接块5并向上抬起，连接块5带动活动板4沿着矩形滑槽3向上运动，活动板4两侧的定位杆11沿着升降滑槽12向上运动，定位杆11头部的定位球体13跟随向上运动，并受到凹槽14内壁的挤压而向安装槽22底部运动，定位球体13沿着立杆23向下运动，并挤压下方的弹簧25，弹簧25受力产生压缩，直至定位球体13进入安装槽22内，然后继续推动活动板4运动，直至定位球体13进入到下一个凹槽14所在位置，此时定位球体13在弹力作用下再次卡入凹槽14内，并对活动板4的高度进行固定，持续推动调节活动板4的高度，并使定位球体13进入对应的凹槽14即可；当飞机出现意外情况时，找到前置板2前方的调节杆9并转动，调节杆9带动圆杆8以及其尾部的驱动齿轮17转动，驱动齿轮17通过上下方对应的齿条18带动两侧的定位杆11向内运动，定位杆11沿着固定槽10向内运动并挤压后方的弹性垫15，弹性垫15受力产生压缩，直至定位杆11离开升降滑槽12，此时将活动板4向上抬起，直至活动板4从矩形滑槽3内脱出，然后即可取下活动板4与灯头6，并找到活动板4后端面的便携握把20进行携带使用，使机组人员获得应急的移动照明设备。
[0023]
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。