一种用于E190飞机起落架拆装的工具的制作方法

一种用于e190飞机起落架拆装的工具
技术领域
[0001]
本实用新型涉及飞机起落架拆装技术领域，具体为一种用于e190飞机起落架拆装的工具。


背景技术：

[0002]
起落架是飞机下部用于起飞降落或地面(水面)滑行时支撑飞机并用于地面(水面)移动的附件装置。起落架是唯一一种支撑整架飞机的部件，因此它是飞机不可分缺的一部份；没有它，飞机便不能在地面移动。当飞机起飞后，可以视飞行性能而收回起落架。
[0003]
现有的用于e190飞机的起落架的拆装工具需要将工具移动到起落架合适位置才能对起落架进行拆除安装工作，特别是对应起落架轴轮顶轴位置，由于起落架最下端的受力最大，长时间使用后对应顶头位置容易损坏，现有对应顶头位置为固定焊接一体化，在后期维护需要整体更换，耽误对起落架拆除工作，为此提出一种用于e190飞机起落架拆装的工具。


技术实现要素：

[0004]
(一)解决的技术问题
[0005]
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于e190飞机起落架拆装的工具，具备便于调整和安装等优点，解决了一体化难以维护的问题。
[0006]
(二)技术方案
[0007]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于e190飞机起落架拆装的工具，包括主体，所述主体为框形结构，所述主体的下壁面左右两侧固定安装有两个底盘，底盘为矩形结构的板，两个所述底盘的顶部前侧均开设有矩形的通孔移动孔，移动孔和底盘的后侧下壁面均活动安装有万向轮，所述底盘的前侧壁面均固定安装有保护块，所述保护块为半圆形的弹性板，所述主体内部左右相邻的一侧壁面均固定安装有连接装置，所述连接装置由光滑圆杆和圆杆上两个活动套接的齿轮组成，所述连接装置的下方设置有升降装置，升降装置固定在主体的后侧壁面上，升降装置由一个t形握把和一个可上下伸缩杆组成，升降装置为现有结构在此不做赘述，升降装置与连接装置之间通过链条齿轮啮合连接，所述连接装置的下方设置有移动板，所述移动板为矩形的板，且移动板的上壁面通过链条与连接装置上的齿轮活动连接在一起，通过升降装置上下拉动齿轮控制移动板上下移动。
[0008]
优选的，所述移动板的前壁面固定安装有连接块，所述连接块为矩形结构，且连接块的前壁面左侧固定安装有固定叉板，所述固定叉板为梯形结构的金属板，所述固定叉板的顶部固定安装有固定柱，所述固定柱为剖面t形的杆。
[0009]
优选的，所述顶头板的顶部开设有两个旋转孔，旋转孔为圆形的通孔，旋转孔的内部开设有内螺纹，所述旋转孔的下方均设置有螺栓一，螺栓一向上与对应旋转孔内部螺纹连接，螺栓一向上延伸到顶头板的上侧，所述顶头板的上方设置有两个顶头块，所述顶头块
为圆柱结构，且顶头块的顶部开设有槽，顶头块的内部槽的形状与飞机起落架轮轴顶头上下相适配。
[0010]
优选的，所述支撑板的顶部固定安装有万用板，所述万用板为剖面倒立t形的板。
[0011]
优选的，所述连接块的前侧壁面开设有位移槽，位移槽为矩形的槽，连接块的右侧壁面开设有调节孔。
[0012]
优选的，所述主体的顶部左侧固定安装有顶柱，顶柱为表面光滑的圆杆，且顶柱上设置有辅助装置。
[0013]
(三)有益效果
[0014]
与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于e190飞机起落架拆装的工具，具备以下有益效果：
[0015]
1、该用于e190飞机起落架拆装的工具，通过设置有固定柱和固定盖，当顶头板套接在固定柱的外圆柱上，根据实际飞机起落架位置直接调整顶头板，当顶头板与起落架上下相互对应时，旋转固定盖向下将顶头板固定在对应固定柱上，起到了自动调节的作用，操作方便，便于维修人员对飞机起落架进行快速安装和拆除操作。
[0016]
2、该用于e190飞机起落架拆装的工具，通过设置有保护块，当移动主体时，保护块的弧形面不小心碰到其他人腿部时，保护块的弧形面与腿部接触挤压，保护块受力变形收缩，减缓了主体对人腿部的撞击力，对腿部起到保护作用。
[0017]
3、该用于e190飞机起落架拆装的工具，通过设置有万用板，可以将飞机起落架拆除侧边销子的拆除工件任何角度安装在万用板的水平面和垂直面，避免了额外设置有调整角度装置，结构简单便捷，安装与维护方便。
[0018]
4、该用于e190飞机起落架拆装的工具，通过设置有辅助装置，当主体对飞机起落架进行调整位置安装和拆除起落架时，旋转辅助装置上的环形，辅助装置上的圆环带动辅助装置旋转，辅助装置将主体上方起落架位置倒影在辅助装置的三棱镜镜面上，通过辅助装置辅助设备对起落架进行安装和拆装工作，避免了人在下方看不清起落架上方位置导致拆装安装时位置偏移的情况发生。
附图说明
[0019]
图1为本实用新型结构示意图；
[0020]
图2为本实用新型结构示意图；
[0021]
图3为图1中a处放大图；
[0022]
图4为图1中b处放大图。
[0023]
图中：1、主体；2、底盘；3、移动孔；4、万向轮；5、保护块；6、连接装置；7、升降装置；8、移动板；9、滑块；10、对接槽；11、滑动槽；12、连接块；13、固定叉板；14、固定柱；15、固定盖；16、顶头板；17、旋转孔；18、螺栓一；19、顶头块；20、二次固定孔；21、活动叉板；22、限位孔；23、螺栓二；24、卡接板；25、轴承；26、调节螺纹杆；27、支撑板；28、万用板；29、位移槽；30、调节孔；31、顶柱；32、辅助装置。
具体实施方式
[0024]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0025]
请参阅图1-图4，一种用于e190飞机起落架拆装的工具，包括主体1，主体1为框形结构，主体1的下壁面左右两侧固定安装有两个底盘2，底盘2为矩形结构的板，两个底盘2的顶部前侧均开设有矩形的通孔移动孔3，移动孔3和底盘2的后侧下壁面均活动安装有万向轮4，万向轮4为现有结构在此不做赘述，底盘2的前侧壁面均固定安装有保护块5，保护块5为半圆形的弹性板。
[0026]
主体1内部左右相邻的一侧壁面均固定安装有连接装置6，连接装置6由光滑圆杆和圆杆上两个活动套接的齿轮组成，连接装置6的下方设置有升降装置7，升降装置7固定在主体1的后侧壁面上，升降装置7由一个t形握把和一个可上下伸缩杆组成，升降装置7为现有结构在此不做赘述，升降装置7与连接装置6之间通过链条齿轮啮合连接，连接装置6的下方设置有移动板8，移动板8为矩形的板，且移动板8的上壁面通过链条与连接装置6上的齿轮活动连接在一起，通过升降装置7上下拉动齿轮控制移动板8上下移动。
[0027]
移动板8的左右两侧对称固定安装有滑块9，两个滑块9均为t形的块，主体1内轴相互靠近的一侧壁面上开设有对接槽10，对接槽10为矩形的槽，且对接槽10的内部下壁面均开设有滑动槽11，滑动槽11为t形的槽，两个滑块9向着相互远离的移动到对应对接槽10的内部，两个滑块9与两个滑动槽11的内部相适配，滑块9向下与滑动槽11内部活动连接在一起。
[0028]
移动板8的前壁面固定安装有连接块12，连接块12为矩形结构，且连接块12的前壁面左侧固定安装有固定叉板13，固定叉板13为梯形结构的金属板，固定叉板13的顶部固定安装有固定柱14，固定柱14为剖面t形的杆，固定柱14的顶部开设有圆形的槽，且固定柱14顶部圆形槽内开设有内螺纹，固定柱14的数量根据固定叉板13的大小进行设置，固定柱14的上方均设置有固定盖15，固定盖15由上端圆形柱和下端小圆柱组成，且固定盖15的小圆柱外壁面开设有外螺纹，固定盖15向下与固定柱14顶部圆形槽内部螺纹连接，固定柱14上方设置有顶头板16，顶头板16为矩形的板，且顶头板16的顶部左侧开设有圆形通孔，顶头板16上的圆形通孔套接在固定柱14的外圆柱上。
[0029]
顶头板16的顶部开设有两个旋转孔17，旋转孔17为圆形的通孔，旋转孔17的内部开设有内螺纹，旋转孔17的下方均设置有螺栓一18，螺栓一18为现有结构在此不做赘述，螺栓一18向上与对应旋转孔17内部螺纹连接，螺栓一18向上延伸到顶头板16的上侧，顶头板16的上方设置有两个顶头块19，顶头块19为圆柱结构，且顶头块19的顶部开设有槽，顶头块19的内部槽的形状与飞机起落架轮轴顶头上下相适配。
[0030]
顶头板16的顶部右侧设置有二次固定孔20，二次固定孔20为圆形的通孔，固定叉板13的右侧设置有活动叉板21，活动叉板21与固定叉板13大小形状相适配，活动叉板21的顶部开设有限位孔22，限位孔22为圆形的槽，且限位孔22的数量根据活动叉板21的长短进行开设，限位孔22的内部开设有内螺纹，限位孔22的内部均螺纹连接有螺栓二23，螺栓二23为现有结构在此不做赘述，通过螺栓二23向下贯穿对应二次固定孔20到限位孔22内部，将顶头板16二次固定在活动叉板21的上侧。
[0031]
活动叉板21的后壁面固定安装有卡接板24，卡接板24为矩形的板，且卡接板24的
右侧壁面开设有圆形的通孔，卡接板24的圆形通孔内部设置有轴承25，轴承25为现有结构在此不做赘述，卡接板24的外壁面与卡接板24的内壁固定连接在一起，卡接板24的内轴套接有调节螺纹杆26，调节螺纹杆26为现有结构在此不做赘述，轴承25的内轴壁面固定在调节螺纹杆26外圆柱壁面右端。
[0032]
连接块12的顶部中心处固定安装有支撑板27，支撑板27为矩形结构的板，支撑板27的顶部固定安装有万用板28，万用板28为剖面倒立t形的板，且万用板28的水平面与垂直面上均开设有圆形的通孔，且万用板28上圆形通孔的内部均开设有内螺纹。
[0033]
连接块12的前侧壁面开设有位移槽29，位移槽29为矩形的槽，连接块12的右侧壁面开设有调节孔30，调节孔30为圆形的槽，且调节孔30内部向左延伸与位移槽29的内部相互连通，且卡接板24卡接在位移槽29的内部，调节螺纹杆26向左延伸到调节孔30内部，调节螺纹杆26与调节孔30内部螺纹连接，调节螺纹杆26向左延伸到位移槽29内部带动活动叉板21与固定叉板13相互靠近。
[0034]
主体1的顶部左侧固定安装有顶柱31，顶柱31为表面光滑的圆杆，且顶柱31上设置有辅助装置32，辅助装置32由一个三棱镜和中间圆杆和后侧圆环组成，辅助装置32的圆形套接在顶柱31的外圆柱上。
[0035]
工作原理：
[0036]
在使用时，通过设置有保护块5，当移动主体1时，保护块5的弧形面不小心碰到其他人腿部时，保护块5的弧形面与腿部接触挤压，保护块5受力变形收缩，减缓了主体1对人腿部的撞击力，对腿部起到保护作用。
[0037]
通过设置有固定柱14和固定盖15，当顶头板16套接在固定柱14的外圆柱上，根据实际飞机起落架位置直接调整顶头板16，当顶头板16与起落架上下相互对应时，旋转固定盖15向下将顶头板16固定在对应固定柱14上，起到了自动调节的作用，操作方便，便于维修人员对飞机起落架进行快速安装和拆除操作。
[0038]
通过设置有万用板28，可以将飞机起落架拆除侧边销子的拆除工件任何角度安装在万用板28的水平面和垂直面，避免了额外设置有调整角度装置，结构简单便捷，安装与维护方便。
[0039]
通过设置有辅助装置32，当主体1对飞机起落架进行调整位置安装和拆除起落架时，旋转辅助装置32上的环形，辅助装置32上的圆环带动辅助装置32旋转，辅助装置32将主体1上方起落架位置倒影在辅助装置32的三棱镜镜面上，通过辅助装置32辅助设备对起落架进行安装和拆装工作，避免了人在下方看不清起落架上方位置导致拆装安装时位置偏移的情况发生。
[0040]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。