一种城市消防直升机救援辅助设备的制作方法

本实用新型涉及直升机救援技术领域，尤其涉及一种城市消防直升机救援辅助设备。

背景技术：

直升机救援具有快速、高效、灵活性高、受地理空间限制少的优点，能大大提高救援效率，为被救援者提供“空中绿色生命通道”。但当被救援者被救上直升机后，往往由于体力不支或身体虚弱无法进行安全固定，稍有不慎甚至会对被救援者产生二次伤害；直升机在搜索救援和执行任务过程中，直升机机身会略有倾斜，致使直升机内人员和设备发生倾斜，甚至滑落的现象，导致意外的发生。

申请号为cn201721301152.0的专利公开了一种直升机空中救援固定安全系统，涉及固定安全系统技术领域，用于解决直升机救援过程中发生意外事件的问题，其包括圆环组件、短扁带组件、长扁带组件和三角锁组件，所述圆环组件通过短扁带组件穿环连接，所述圆环组件与短扁带组件连接呈正方形，所述圆环组件位于正方形的四个顶点，所述短扁带组件位于正方形的四条边，所述长扁带组件一端穿环连接圆环组件，所述长扁带组件另一端穿环连接三角锁组件。然而该专利中对人员的固定效果不好，需要进一步的进行改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种城市消防直升机救援辅助设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种城市消防直升机救援辅助设备，包括直升机，所述直升机的底部固定有两个伸缩杆与一个液压缸，两个伸缩杆与一个液压缸的输出轴上固定连接有同一个救援箱，所述救援箱的一侧设有箱门，箱门上固定安装有握把，另一侧开设有转孔，转孔内转动安装有丝杆导套，所述丝杆导套的一端延伸至救援箱内且螺纹套接有丝杆，丝杆上固定套接有锥形块，救援箱的底部内壁上转动安装有两个l型杆，两个l型杆为倾斜的对称设置且两个l型杆靠近锥形块的一端均固定安装有被挤压块，两个被挤压块相互靠近的一侧均为斜面设置且两个被挤压块均与锥形块的两侧相适配，两个l型杆的另一端均转动安装有夹持板。

优选的，所述丝杆导套的另一端固定套接有位于救援箱外的转盘，转盘上固定安装有位于转盘偏心处的把手。

优选的，两个夹持板相互靠近的一侧均开设有安装槽，安装槽内具固定安装有海绵块。

优选的，两个l型杆相互靠近的一侧固定安装有同一个弹簧。

优选的，所述丝杆导套上套接有扭簧，扭簧的两端分别固定在对应的转孔两侧内壁上。

优选的，所述救援箱靠近转盘的一侧固定安装有位于转盘下方的固定横杆，固定横杆的一侧沿竖直方向上开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹安装有限位杆，限位杆的两端均延伸至螺纹孔外且远离转盘的一端固定套接有手动转杆，所述转盘的一侧开设有与限位杆相适配的限位槽。

本实用新型中，所述一种城市消防直升机救援辅助设备，首先通过启动，调整好的位置，然后拉动握把，打开箱门，然后将被救援的受伤人员抬进救援箱中，并置于两个夹持板之间，然后通过转动把手带动转盘的转动，转盘带动丝杆导套的转动，丝杆导套带动丝杆向左移动，丝杆带动锥形块向左移动，通过锥形块的两侧分别逐渐挤压对应的被挤压块，带动两个l型杆转动，继而带动两个夹持板相向移动，可将受伤人员进行夹持固定，通过海绵层可减少受伤人员的疼痛感。

为了使得夹持板在夹持的过程中，不会产生位置的松动，通过转动手动转杆带动限位杆向上移动，使得限位杆卡进转盘上的限位槽中，对转盘进行固定即可。本实用新型结构简单、使用方便、便于对直升机内的被救援的受伤人员进行固定。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种城市消防直升机救援辅助设备的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种城市消防直升机救援辅助设备a部分的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种城市消防直升机救援辅助设备的关于救援箱的侧视图。

图中：1直升机、2伸缩杆、3把手、4液压缸、5转盘、6救援箱、7丝杆导套、8箱门、9握把、10夹持板、11海绵层、12弹簧、13锥形块、14扭簧、15丝杆、16被挤压块、17l型杆、18限位杆、19固定横杆、20手动转杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-3，一种城市消防直升机救援辅助设备，包括直升机1，直升机1的底部固定有两个伸缩杆2与一个液压缸4，两个伸缩杆2与一个液压缸4的输出轴上固定连接有同一个救援箱6，救援箱6的一侧设有箱门8，箱门8上固定安装有握把，另一侧开设有转孔，转孔内转动安装有丝杆导套7，丝杆导套7的一端延伸至救援箱6内且螺纹套接有丝杆15，丝杆15上固定套接有锥形块13，救援箱6的底部内壁上转动安装有两个l型杆17，两个l型杆17为倾斜的对称设置且两个l型杆17靠近锥形块13的一端均固定安装有被挤压块16，两个被挤压块16相互靠近的一侧均为斜面设置且两个被挤压块16均与锥形块13的两侧相适配，两个l型杆17的另一端均转动安装有夹持板10。

实施例二

本实用新型中，丝杆导套7的另一端固定套接有位于救援箱6外的转盘5，转盘5上固定安装有位于转盘5偏心处的把手3，通过转动把手3带动转盘5的转动，转盘5带动丝杆导套7的转动。

本实用新型中，两个夹持板10相互靠近的一侧均开设有安装槽，安装槽内具固定安装有海绵块11，通过海绵层11可减少受伤人员的疼痛感。

本实用新型中，两个l型杆17相互靠近的一侧固定安装有同一个弹簧12，通过弹簧12便于l型杆17的复位。

本实用新型中，丝杆导套7上套接有扭簧14，扭簧14的两端分别固定在对应的转孔两侧内壁上，通过扭簧14便于丝杆导套7的复位。

本实用新型中，救援箱6靠近转盘5的一侧固定安装有位于转盘5下方的固定横杆19，固定横杆19的一侧沿竖直方向上开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹安装有限位杆18，限位杆18的两端均延伸至螺纹孔外且远离转盘5的一端固定套接有手动转杆20，转盘5的一侧开设有与限位杆18相适配的限位槽，为了使得夹持板10在夹持的过程中，不会产生位置的松动，通过转动手动转杆20带动限位杆18向上移动，使得限位杆18卡进转盘5上的限位槽中，对转盘5进行固定即可。

本实用新型中，首先通过启动4，调整好6的位置，然后拉动握把9，打开箱门8，然后将被救援的受伤人员抬进救援箱6中，并置于两个夹持板10之间，然后通过转动把手3带动转盘5的转动，转盘5带动丝杆导套7的转动，丝杆导套7带动丝杆15向左移动，丝杆15带动锥形块13向左移动，通过锥形块13的两侧分别逐渐挤压对应的被挤压块16，带动两个l型杆17转动，继而带动两个夹持板10相向移动，可将受伤人员进行夹持固定，通过海绵层11可减少受伤人员的疼痛感。

为了使得夹持板10在夹持的过程中，不会产生位置的松动，通过转动手动转杆20带动限位杆18向上移动，使得限位杆18卡进转盘5上的限位槽中，对转盘5进行固定即可。本实用新型结构简单、使用方便、便于对直升机内的被救援的受伤人员进行固定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。