一种小型飞机检修维护装置的制作方法

1.本发明涉及航空装备技术领域，尤其涉及一种小型飞机检修维护装置。


背景技术：

2.随着我国航空事业发展规模的壮大和旅客运输量的不断增长，飞机运行的安全性越来越重要。每次飞机在完成飞行任务后通常都需要对飞机进行检查或保养，当飞机飞行到指定的时长后，需要对飞机进行全面的检修而在我们的飞机维修中，有非常多的测试工作需要机务维修人员去完成，因此在保证安全的前提下，能够在最短的时间内去完成各个检测并迅速获得反馈是非常重要的，维修工时的长短对航空公司的运营也是至关重要的。
3.其中飞机在检修和保养过程中需要使用各种不同的工具，而每个工具所占用的面积较大，当对大型飞机进行维修时，维修场地较大因此能够将维修工具逐一摆放，如果对小型飞机进行维修保养时，维修场地较小因为无法将维修工具逐一放置，因此现如今需要一种能够放置多种维修工具的设备。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本发明的目的在于提出一种小型飞机检修维护装置，以解决上述背景技术中提及的全部问题或之一。
5.基于上述目的，本发明提供了用于废水中硫化物的检测机构，包括，移动小车；
6.电源补给组件；设置在移动小车上；
7.水平度测量组件；设置在移动小车上；水平度测量组件位于电源补给组件旁侧；
8.其中，所述水平度测量组件包括：
9.放置盒，设置在移动小车上；放置盒内设有将放置盒内空间隔开的分隔板；
10.承放盒，设置在放置盒的旁侧；承放盒内设有呈设置状放置的挡板，挡板的一侧设有用于限位飞机轮胎的定位件；挡板的另一侧设有用于吊装发动机的起吊件。
11.进一步的，所述电源补给组件包括防水箱和蓄电池，所述蓄电池放置于防水箱内，防水箱内设有两个挤压板，两个挤压板对称设置，两个挤压板的后端均设有复位弹板，所述蓄电池上插接有与其连通的冲电线。
12.进一步的，所述防水箱内设有限位板和抬升辊，所述限位板位于抬升辊的正上方且限位板的两端均与防水箱固定连接，限位板呈竖直状且限位板置于蓄电池的前端，所述抬升辊上设有用于限位冲电线的限位轮，所述抬升辊的两端分别设有抬升弹簧，两个抬升弹簧均与防水箱固定连接，抬升辊的前端设有用于绕卷冲电线的绕线桩。
13.进一步的，所述防水箱内设有第一保护套和第二保护套，第一保护套上设有若干个卡接口，第二保护套对应若干个卡接口设有若干个卡接块，若干个卡接块均与第二保护套铰接，所述第一保护套的外侧壁上设有固定吸盘，所述防水箱内侧壁上均设有供固定吸盘搭接的搭接块。
14.进一步的，所述分隔板的一侧设有副翼配平架，所述分隔板的另一侧设有设有机
身水平架，机身水平架的旁侧设有水平仪，所述水平仪外包覆有橡胶套。
15.进一步的，所述移动小车包括支撑板和托举板，支撑板位于托举板的正上方且支撑板和托举板之间设有四个呈矩阵排列的支撑柱，支撑板内设有油管支架且油管支架与支撑板滑动配合，一个所述支撑柱内设有用于支撑油管支架的支撑杆，托举板的底部设有四个自锁轮。
16.进一步的，所述防水箱的旁侧设有配重台和拉手，所述配重台安装于托举板上且配重台上设有配重块，所述配重块上设有用于避让拉手的避让缺口，配重台的旁侧设有放置块且放置块内设有用于限位配重块的抵触板，所述抵触板与放置块滑动，抵触板上设有抵触弹簧，配重台的顶部设有与其固定连接的拉料带，拉料带的中部设有海绵垫，所述拉料带的两端均设有系紧绳。
17.进一步的，所述防水箱的顶部设有顶升件，所述顶升件包括支撑座和液压缸，所述液压缸竖直设置且液压缸安装于支撑座顶部，所述液压缸的输出端上套设有橡胶托块，防水箱的旁侧设有用于支撑飞机尾部的尾托。
18.进一步的，所述定位件包括定位块和两个限位插块，两个限位插块对称设置且两个限位插块均能够在定位块内滑动，两个限位插块的顶部均设有拉杆。
19.从上面所述可以看出，本发明提供的一种小型飞机检修维护装置，有益效果在于：
20.当飞机达到规定时长需要保养或检修时，将飞机停放于指定位置后，将定位块放置于飞机轮胎旁侧随后移动两个限位插块将飞机轮胎锁死，以防止飞机在维修或保养时飞机发生移动；
21.如果油管需要保养或检修时，从支撑板内抽出油管支架后旋转支撑杆使支撑杆与油管支架底部抵触形成稳定的三角形，随后将油管放置于油管支架上进行保养维修，在减少了保养维修油管占地面积的同时还便于收纳油管支架，提高的适用性。
22.第二，当需要对飞机进行冲电时，将防水箱打开后，从绕线桩上将与蓄电池内电性连接的冲电线取出后，在将第一保护套和第二保护套安装于冲电线上，随后为飞机冲电，第一保护套上设置的固定吸盘吸附于飞机的外侧面上，以避免线束于飞机外表面的面漆摩擦造成脏污。
23.第三，当飞机副翼保养完毕后需要进行测平时，从放置盒内取出副翼配平架，将飞机副翼放置于副翼配平架上随后在通过将水平仪放置于飞机副翼上进行测平，当飞机保养完毕后需要对飞机机身进行测平时，取出机身水平架放置于测量位置后，在将水平仪放置于机身水平架上测量平度，以保证飞机在保养后，各项指标不会出现误差。
附图说明
24.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
25.图1为本发明的立体结构示意图；
26.图2为本发明的剖视图；
27.图3为本发明水平度测量组件的局部立体结构示意图；
28.图4为本发明局部的放大图；
29.图5为本发明电源补给组件的局部立体结构示意图；
30.图6为本发明电源补给组件的局部剖视图；
31.图7为本发明电源补给组件的剖视图；
32.图8为本发明配重台和移动小车的装配示意图；
33.图9为本发明配重台的局部立体结构示意图；
34.图10为本发明顶升件的立体结构示意图。
35.其中：1、移动小车；11、支撑板；12、托举板；13、支撑柱；14、油管支架；15、支撑杆；2、电源补给组件；21、防水箱；211、限位板；212、抬升辊；213、限位轮；214、抬升弹簧；215、绕线桩；216、第一保护套；217、第二保护套；218、卡接口；219、卡接块；2110、固定吸盘；2111、搭接块；22、蓄电池；23、挤压板；3、水平度测量组件；31、放置盒；311、分隔板；312、副翼配平架；313、机身水平架；32、承放盒；321、挡板；33、定位件；331、定位块；332、限位插块；333、拉杆；34、起吊件；4、配重台；41、拉手；42、配重块；43、放置块；44、抵触板；45、抵触弹簧；46、拉料带；47、海绵垫；5、顶升件；51、支撑座；52、液压缸；53、橡胶托块；54、尾托。
具体实施方式
36.为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本发明进一步详细说明。
37.需要说明的是，除非另外定义，本发明实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
38.本发明提供了本发明提供了一种小型飞机检修维护装置，包括移动小车1、电源补给组件2和水平度测量组件3，水平度测量组件3位于电源补给组件2旁侧；所述水平度测量组件3包括放置盒31，放置盒31内设有将放置盒31内空间隔开的分隔板311；承放盒32，设置在放置盒31的旁侧；承放盒32内设有呈设置状放置的挡板321，挡板321的一侧设有用于限位飞机轮胎的定位件33；挡板321的另一侧设有用于吊装发动机的起吊件34。
39.具体的，所述电源补给组件2包括防水箱21和蓄电池22，所述蓄电池22放置于防水箱21内，防水箱21内设有两个挤压板23，两个挤压板23对称设置，两个挤压板23的后端均设有复位弹板，所述蓄电池22上插接有与其连通的冲电线，设置的两个挤压板23通过复位弹板对蓄电池22进行限位固定，防水箱21用于对蓄电池22以及防水箱21内的物品和线束进行保护。
40.具体的，所述防水箱21内设有限位板211和抬升辊212，所述限位板211位于抬升辊212的正上方且限位板211的两端均与防水箱21固定连接，限位板211呈竖直状且限位板211置于蓄电池22的前端，所述抬升辊212上设有用于限位冲电线的限位轮213，所述抬升辊212
的两端分别设有抬升弹簧214，两个抬升弹簧214均与防水箱21固定连接，抬升辊212的前端设有用于绕卷冲电线的绕线桩215，设置的绕线桩215用以供防水箱21内的冲电线缠绕，以避免冲电线散落在防水箱21杂乱无序，设置的限位轮213和限位板211能够对冲电线限位限位，防止冲电线打结在一起。
41.具体的，所述防水箱21内设有第一保护套216和第二保护套217，第一保护套216上设有若干个卡接口218，第二保护套217对应若干个卡接口218设有若干个卡接块219，若干个卡接块219均与第二保护套217铰接，所述第一保护套216的外侧壁上设有固定吸盘2110，所述防水箱21内侧壁上均设有供固定吸盘2110搭接的搭接块2111，在将第一保护套216和第二保护套217安装于冲电线上，随后为飞机冲电，第一保护套216上设置的固定吸盘2110吸附于飞机的外侧面上，以避免线束于飞机外表面的面漆摩擦造成脏污。
42.具体的，所述分隔板311的一侧设有副翼配平架312，所述分隔板311的另一侧设有设有机身水平架313，机身水平架313的旁侧设有水平仪，所述水平仪外包覆有橡胶套，当飞机副翼保养完毕后需要进行测平时，从放置盒31内取出副翼配平架312，将飞机副翼放置于副翼配平架312上随后在通过将水平仪放置于飞机副翼上进行测平，当飞机保养完毕后需要对飞机机身进行测平时，取出机身水平架313放置于测量位置后，在将水平仪放置于机身水平架313上测量平度，以保证飞机在保养后，各项指标不会出现误差。
43.具体的，所述移动小车1包括支撑板11和托举板12，支撑板11位于托举板12的正上方且支撑板11和托举板12之间设有四个呈矩阵排列的支撑柱13，支撑板11内设有油管支架14且油管支架14与支撑板11滑动配合，一个所述支撑柱13内设有用于支撑油管支架14的支撑杆15，托举板12的底部设有四个自锁轮，如果油管需要保养或检修时，从支撑板11内抽出油管支架14后旋转支撑杆15使支撑杆15与油管支架14底部抵触形成稳定的三角形，随后将油管放置于油管支架14上进行保养维修，在减少了保养维修油管占地面积的同时还便于收纳油管支架14，提高的适用性。
44.具体的，所述防水箱21的旁侧设有配重台4和拉手41，所述配重台4安装于托举板12上且配重台4上设有配重块42，所述配重块42上设有用于避让拉手41的避让缺口，配重台4的旁侧设有放置块43且放置块43内设有用于限位配重块42的抵触板44，所述抵触板44与放置块43滑动，抵触板44上设有抵触弹簧45，配重台4的顶部设有与其固定连接的拉料带46，拉料带46的中部设有海绵垫47，所述拉料带46的两端均设有系紧绳，当飞机在保养的过程中，由于飞机机头较重需要在机尾处增加重量使飞机保持水平状，当需要对机尾处增加重量时，将拉料带46套接在飞机上，并且使海绵垫47与机尾上端面贴合后，将系紧绳缠绕在拉手41上，随后根据需要的重量添加配重块42，在对飞机尾部施加向下的力时，海绵垫47能够增加与机尾接触面积，避免拉料带46划伤飞机机尾出的面漆。
45.具体的，所述防水箱21的顶部设有顶升件5，所述顶升件5包括支撑座51和液压缸52，所述液压缸52竖直设置且液压缸52安装于支撑座51顶部，所述液压缸52的输出端上套设有橡胶托块53，防水箱21的旁侧设有用于支撑飞机尾部的尾托54，设置的支撑座51用于对液压缸52进行支撑，并且套接在液压缸52输出轴上的橡胶托块53能够避免对飞机外侧壁上的面漆造成损坏或划伤，设置的尾托54能够拆解的安装于液压缸52的输出端上，并且当需要对飞机尾部进行承托时，能够将尾托54安装至液压缸52的输出端上，并对飞机尾部进行承托。
46.具体的，所述定位件33包括定位块331和两个限位插块332，两个限位插块332对称设置且两个限位插块332均能够在定位块331内滑动，两个限位插块332的顶部均设有拉杆333。
47.具体的，所述定位件包括定位块和两个限位插块，两个限位插块对称设置且两个限位插块均能够在定位块内滑动，两个限位插块的顶部均设有拉杆。
48.所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本发明的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本发明的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。
49.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。