一种飞行器的制作方法

1.本发明涉及航空飞行领域，更具体的涉及一种飞行器。


背景技术：

2.机翼(或弹翼)是飞行器升力的主要来源，目前每一款飞行器在设计时都会根据不同的应用场景，制定科学合理的技术参数，使得一个机身匹配一副机翼，从而可以最大限度满足需求；其中，应用场景可以包括以下一种或者多种组合：高速、中速和低速；高空、中空和低空；远航程、中航程和近航程；大运载能力、中运载能力和小运载能力。图1为现有技术提供的高速飞行器结构示意图，图2为现有技术提供的中速飞行器结构示意图，图3为现有技术提供的低速飞行器结构示意图。如图1所示，该构型的高速飞行器具有飞行速度快、运载力小、航程近和机动能力强的特点；如图2所示，该构型的中速飞行器具有飞行速度适中、运载力适中，飞行高度适中和航程适中的特点；如图3所示，该构型的低速飞行器具有飞行速度低、运载力强、飞行高度高、航程远和机动能力弱的特点。
3.随着飞行器技术的发展和新型应场景的开辟，原来飞行器设计理念已经无法满足需求。现在飞行器的技术开发难度、资金投入、运维成本等已不允许为每一个应场景单独研制专用飞行器。专用飞行器之间会存在一定的重合，比如功能、运载力、航程、速度和高度等，若继续研发专用飞行器，会造成重复建设、经济效益低、维护难度大、竞争力不足。


技术实现要素：

4.本发明实施例提供一种飞行器，用以解决现有技术中因应用场景不同而需要设计不同的飞行器，导致设计成本高，维护难度大的问题。
5.本发明实施例提供一种飞行器，包括：机体，翼台，机翼；
6.所述翼台设置在所述机体上，将所述机体分为前端和后端，且所述机体的重心位于所述翼台上；
7.位于所述机体下表面的所述翼台上设置有凹槽，所述凹槽上设置有螺栓孔位；
8.所述机翼一体成型，其左翼和右翼之间包括有整流罩；所述机翼通过整流罩设置在所述翼台上。
9.优选地，所述机翼包括有高速机翼，低速机翼和中速机翼。
10.优选地，还包括螺栓；
11.通过所述螺栓将所述高速机翼上的整流罩设置到所述翼台的螺栓孔位上，组成高速飞行器；
12.所述高速机翼的重心位置与所述机体的重心相重合。
13.优选地，还包括螺栓；
14.通过所述螺栓将所述中速机翼上的整流罩设置到所述翼台的螺栓孔位上，组成中速飞行器；
15.所述中速机翼的重心位置与所述机体的重心相重合。
16.优选地，还包括螺栓；
17.通过所述螺栓将所述低速机翼上的整流罩设置到所述翼台的螺栓孔位上，组成低速飞行器；
18.所述低速机翼的重心位置与所述机体的重心相重合。
19.优选地，所述整流罩远离所述翼台的一面为弧形面；
20.且所述弧形面的弧度与所述翼台的弧形相匹配。
21.本发明实施例提供一种飞行器，包括：机体，翼台，机翼；所述翼台设置在所述机体上，将所述机体分为前端和后端，且所述机体的重心位于所述翼台上；位于所述机体下表面的所述翼台上设置有凹槽，所述凹槽上设置有螺栓孔位；所述机翼一体成型，其左翼和右翼之间包括有整流罩；所述机翼通过整流罩设置在所述翼台上。该飞行器包括通用设计的翼台，即该翼台上可以设置不同机翼，从而避免现有技术中不同机翼需要配置不同机体，导致成本高的问题；进一步地，为了能够确保快速更换机翼后无需改变配平参数，将不同机翼的重心位置设置在同一个位置，然后与设置在翼台上的重心位置可以重合，从而可以实现快速更换机翼，达到高速便捷。
附图说明
22.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
23.图1为现有技术提供的高速飞行器结构示意图；
24.图2为现有技术提供的中速飞行器结构示意图；
25.图3为现有技术提供的低速飞行器结构示意图；
26.图4为本发明实施例提供的飞行器侧视结构示意图；
27.图5为本发明实施例提供的飞行器俯视结构示意图；
28.图6为本发明实施例提供的高速机翼结构示意图；
29.图7为本发明实施例提供的中速机翼结构示意图；
30.图8为本发明实施例提供的低速机翼结构示意图；
31.图9为本发明实施例提供的机体安装机翼结构示意图；
32.图10为本发明实施例提供的高速飞行器结构示意图；
33.图11为本发明实施例提供的中速飞行器结构示意图；
34.图12为本发明实施例提供的低速飞行器结构示意图；
35.其中，1～机体，2～高速机翼，3～中速机翼，4～低速机翼，5～机体重心位置；6～翼台，7～螺栓，8～螺栓孔位，9～整流罩。
具体实施方式
36.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他
实施例，都属于本发明保护的范围。
37.图4为本发明实施例提供的飞行器侧视结构示意图；图5为本发明实施例提供的飞行器俯视结构示意图；图6为本发明实施例提供的高速机翼结构示意图；图7为本发明实施例提供的中速机翼结构示意图；图8为本发明实施例提供的低速机翼结构示意图；图9为本发明实施例提供的机体安装机翼结构示意图；图10为本发明实施例提供的高速飞行器结构示意图；图11为本发明实施例提供的中速飞行器结构示意图；图12为本发明实施例提供的低速飞行器结构示意图；以下结合图4～图12，详细介绍本发明实施例提供的飞行器。
38.本发明实施例提供的飞行器，其至少可以适用于典型工况下的三种构型，比如，高速飞行器构型，中速飞行器构型和低速飞行器构型。本发明实施例提供的飞行器主要包括有机体1，翼台6，机翼。
39.具体地，机体1为飞行器通用机身，机体1上设置有翼台6，该翼台6将机体1分为前端和后端，在实际应用中，为了便于机体1结构设计，比如，燃油箱、起落架等与飞行器的重心位置5关联设计。优选地，将飞行器的重心位置5设置在翼台6上。
40.进一步地，当翼台6设置到机体1上时，翼台6位于机体1下表面部分设置有凹槽，在该凹槽上设置有多个螺栓孔位8，上述多个螺栓孔位8可以用于设置螺栓7，即通过螺栓孔位8和螺栓7，可以在翼台6上设置机翼。
41.具体地，本发明实施例提供的机翼为采用整体设置，即一体成型工艺制备，机翼包括的左翼和右翼之间设置有整流罩9。在实际应用中，不同构型的飞行器对应不同的机翼，不同机翼的根弦厚度、跟弦长都不同。在本发明实施例中，机翼包括有高速机翼2，中速机翼3和低速机翼4，为了能够实现不同构型飞行器的机翼进行更换时，可以无缝替换，优选地，设置在机体1上的翼台6为通用翼台6，即该翼台6可以容纳满足总体性能设计范围内的所有构型机翼的根弦度、根弦长。
42.进一步地，为了能够快速更换机翼，且更换机翼后无需改变配平参数，优选地，高速机翼2、中速机翼3和低速机翼4的重心位置5均设置在同一个位置。
43.由于设置在翼台6上的多个螺栓孔位8的位置是固定的，因此，整流罩9上需要设置与翼台6上螺栓孔位8相匹配的螺栓孔，进一步地，可以通过螺栓7将整流罩9固定到翼台6上。在本发明实施例中，高速机翼2的整流罩9上设置的螺栓孔的位置与翼台6上螺栓孔位8相匹配；中速机翼3的整流罩9上设置的螺栓孔的位置与翼台6上螺栓孔位8相匹配；低速机翼4的整流罩9上设置的螺栓孔的位置与翼台6上螺栓孔位8相匹配。
44.进一步地，通过螺栓7将高速机翼2上的整流罩9固定到翼台6上螺栓孔位8上，即可组成高速飞行器，相应地，高速机翼2的重心位置5与机体1上的重心位置5相重合；通过螺栓7将中速机翼3上的整流罩9固定到翼台6上螺栓孔位8上，即可组成中速飞行器，相应地，中速机翼3的重心位置5与机体1上的重心位置5相重合；通过螺栓7将低速机翼4上的整流罩9固定到翼台6上螺栓孔位8上，即可组成低速飞行器，相应地，低速机翼4的重心位置5与机体1上的重心位置5相重合。
45.在本发明实施例中，由于需要通过整流罩9将不同的机翼固定到机体1上，为了能够使得组合后的飞行器表面光滑，即整流罩9和机体1之间可以实现无缝对接，优选地，整流罩9远离翼台6的一面设置为弧形面，即该弧形面的弧度能够与翼台6的弧形相匹配，使得组合后的飞行器能够达到表面整体平滑的效果。
46.综上所述，本发明实施例提供一种飞行器，包括：机体，翼台，机翼；所述翼台设置在所述机体上，将所述机体分为前端和后端，且所述机体的重心位于所述翼台上；位于所述机体下表面的所述翼台上设置有凹槽，所述凹槽上设置有螺栓孔位；所述机翼一体成型，其左翼和右翼之间包括有整流罩；所述机翼通过整流罩设置在所述翼台上。该飞行器包括通用设计的翼台，即该翼台为模块化设计，能够达到接口通用和设备通用的特点，可以实现设置不同机翼，达到快速灵活的更换不同机翼的要求，从而可以满足不同应用场景的需求；从而避免现有技术中不同机翼需要配置不同机体，导致购机成本高和运行维护成本高的问题；进一步地，为了能够确保快速更换机翼后无需改变配平参数，将不同机翼的重心位置设置在同一个位置，然后与设置在翼台上的重心位置可以重合，从而可以实现快速更换机翼，达到高速便捷。
47.尽管已描述了本发明的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明范围的所有变更和修改。
48.显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。