一种具备导向缓冲功能的滑动整流罩的制作方法

1.本发明涉及直升机机构设计领域，具体涉及一种具备导向缓冲功能的滑动整流罩。


背景技术：

2.直升机动力舱内部的主减速器和发动机等设备需要进行日常维护，有些设备更是需要每次飞行前后都进行维护检查，通常需要打开动力舱整流罩提供维护空间。
3.动力舱活动整流罩的打开形式一般包括使用紧固件(螺栓、快卸钉)整体拆卸整流罩、使用合页或铰链翻转打开整流罩、使用滑轨滑动打开整流罩等方式。
4.当整流罩尺寸较大时，如果采用整体拆卸整流罩的方式，则意味着需要拆除更多的紧固件，维护效率不高；如果使用合页或铰链翻开整流罩，整流罩打开的角度可能受限，维护空间不够开敞，并且开关费力。


技术实现要素：

5.本发明的目的是提供一种具备导向缓冲功能的滑动整流罩，用以克服现有整流罩结构维护效率低、开关费力等问题。
6.为了实现上述任务，本发明采用以下技术方案：
7.一种具备导向缓冲功能的滑动整流罩，包括整流罩；整流罩的一侧设置有用于固定整流罩且具备隔离防护功能的固定防火墙，固定防火墙安装在发动机平台上；所述整流罩能沿靠近或远离固定防火墙的方向滑动，并能通过插销组件和插销座组件固定在所述固定防火墙上；
8.所述整流罩扣装在发动机平台上，发动机平台上位于所述固定防火墙的一侧间隔布置有左右前滑轨、左右后滑轨，在整流罩内侧下部设置有与所述左右前滑轨、左右后滑轨配合的前滑轮组件、后滑轮组件；
9.整流罩内侧前部设置有前插销组件，前插销组件包括插销和插销孔，其中插销沿平行于左右前滑轨的方向布置，插销通过固定座安装在发动机平台上；插销孔安装在整流罩上；
10.整流罩后端上部设置有上插销组件，上插销组件包括插销和插销孔，其中插销通过固定座安装在整流罩上，插销孔安装在固定防火墙上。
11.进一步地，前滑轮组件在整流罩内侧下部左右对称布置，包括插销孔、插销和滑轮组件；整流罩内部沿周向布置有加强半框，加强半框与发动机平台之间存在安装空间，所述滑轮组件位于安装空间内，并固定于加强半框上。
12.进一步地，所述插销孔安装在滑轮组件上方的加强半框上，插销通过固定座固定于发动机平台上。
13.进一步地，左右前滑轨对称布设，滑轨的横截面为c型结构，滑轮组件的滑轮部分装配在左右前滑轨内。
14.进一步地，在整流罩内的后端沿周向设置有加强半框，加强半框下端侧面固定有安装架，安装架上设置轴向平行于左右后滑轨的插销座，在发动机平台上设置有固定座，固定座上设置与插销座配合的插销，以及所述的锁钩；位于安装架侧面设置钩子锁，在安装架上位于插销座的侧面开设有通槽；在整流罩内壁上位于钩子锁的侧面设置定位插销，发动机平台上安装定位插销座。
15.进一步地，整流罩闭合过程中，锁钩穿过通槽插入到钩子锁中进行锁定，同时插销插入到插销座中；当闭合到位后，将定位插销插入到定位插销座中，通过定位插销和钩子锁的双重锁定，来限定整流罩的位置。
16.进一步地，在钩子锁的锁盒上固定所述的导向轮支架，导向轮支架上设置有向整流罩内侧伸出的延伸段，延伸段上安装导向轮，导向轮的轮轴垂直于发动机平台；导向轮导轨通过螺栓固定在左右后滑轨的内侧面，导向轮导轨的横截面呈“凹”字型结构；导向轮导轨与插销座的轴线平行.
17.进一步地，在导向轮导轨的前端加工有喇叭状的导向口，用于将导向轮导入到导向轮滑轨内；导向轮导轨的后端加工右喇叭状的防碰口，当整流罩闭合到位后，导向轮位于防碰口内。
18.进一步地，导向轮的轮面为橡胶材质，导向轮通过螺栓、开口销采用松配合的方式装在导向轮支架上；导向轮的轮面与导向轮导轨的侧壁之间存在间隙。
19.进一步地，整流罩关闭时，导向轮先滑入导向轮导轨，通过导向轮在导轨中滑动实现缓冲和导向作用；左右对称布置的前插销组件、上插销组件同时锁定并到达最终状态时，滑动罩完全关闭，此时将左右对称布置的钩子锁锁紧并将定位插销插入定位插销座，共同限制整流罩位移，保证整流罩锁闭可靠。
20.与现有技术相比，本发明具有以下技术特点：
21.本发明的具备导向缓冲功能的滑动整流罩，通过插销锁和滑轨限制整流罩在不同方向的位移，通过钩子锁和定位插销限制整流罩航向位移，使得整流罩锁闭状态安全可靠；相较于使用合页或铰链翻转打开的整流罩，本发明整流罩开关时省时省力，并且维护空间更为开敞；相较于使用紧固件整体拆卸整流罩，本方案大大缩短整流罩开关时间；导向机构能够在滑动整流罩关闭的瞬间提供缓冲，降低冲击载荷，提升耐用性和使用体验。
附图说明
22.图1为本发明整流罩的轴测图；
23.图2为本发明整流罩的仰视图；
24.图3为前插销组件的示意图；
25.图4为上插销组件的示意图；
26.图5为前滑轮组件的示意图；
27.图6为后滑轮组件的示意图；
28.图7为后滑轮组件的a-a剖视图。
29.图中标号说明：1整流罩、2左右前滑轨、3左右后滑轨、4前插销组件、5前滑轮组件、6后滑轮组件、7上插销组件，8插销孔，9插销，10插销座组件，11插销组件，12滑轮组件，13插销，14定位插销座，15钩子锁，16锁钩，17插销，18插销座，19导向轮导轨，20导向轮，21导向
轮支架，22滑轮组件。
具体实施方式
30.参见图1至图7，本发明公开了一种具备导向缓冲功能的滑动整流罩，导向缓冲机构能够在滑动整流罩关闭时提供缓冲，保证插销顺利插入准插销孔，避免对插销座产生冲击载荷。并且整流罩开关简单可靠，在整流罩滑开后提供开敞的维护空间。其组成部分包括整流罩1、左右前滑轨2、左右后滑轨3、前插销组件4、前滑轮组件5、后滑轮组件6、上插销组件7；共设有4根滑轨、4组滑轮、8组插销，呈左右对称布置，其中：
31.整流罩1的一侧设置有用于固定整流罩1且具备隔离防护功能的固定防火墙，固定防火墙安装在发动机平台上；所述整流罩1能沿靠近或远离固定防火墙的方向滑动，并能通过插销组件11和插销座组件10固定在所述固定防火墙上。
32.所述整流罩1扣装在发动机平台上，发动机平台上位于所述固定防火墙的一侧间隔布置有左右前滑轨2、左右后滑轨3，在整流罩1内侧下部设置有与所述左右前滑轨2、左右后滑轨3配合的前滑轮组件5、后滑轮组件6。
33.整流罩1内侧前部设置有前插销组件4，前插销组件包括插销9和插销孔8，其中插销沿平行于左右前滑轨的方向布置，插销9通过固定座安装在发动机平台上；插销孔8安装在整流罩1上。
34.整流罩1后端上部设置有上插销组件7，上插销组件包括插销28和插销孔29，其中插销28通过固定座安装在整流罩上，插销孔29安装在固定防火墙上。
35.前滑轮组件5在整流罩1内侧下部左右对称布置，如图5所示，包括插销孔10、插销11和滑轮组件12(置于滑轨内)；整流罩内部沿周向布置有加强半框，加强半框与发动机平台之间存在安装空间，所述滑轮组件12位于安装空间内，并固定于加强半框上；所述插销孔11安装在滑轮组件12上方的加强半框上，插销11通过固定座固定于发动机平台上；左右前滑轨2对称布设，滑轨的横截面为c型结构，滑轮组件12的滑轮部分装配在左右前滑轨2内。
36.后滑轮组件6包括定位插销13、定位插销座14、钩子锁15、锁钩16、插销17、插销座18、导向轮导轨19、导向轮20、导向轮支架21、滑轮组件22；在整流罩1内的后端沿周向设置有加强半框，加强半框下端侧面固定有安装架，安装架上设置轴向平行于左右后滑轨3的插销座18，在发动机平台上设置有固定座，固定座上设置与所述插销座18配合的插销17，以及所述的锁钩16；位于安装架侧面设置所述钩子锁15，在安装架上位于插销座18的侧面开设有通槽；在整流罩1内壁上位于钩子锁的侧面设置所述的定位插销13，发动机平台上安装定位插销座14；整流罩闭合过程中，锁钩16穿过通槽插入到钩子锁15中进行锁定，同时插销17插入到插销座18中；当闭合到位后，将定位插销13插入到定位插销座14中，通过定位插销13和钩子锁15的双重锁定，来限定整流罩1的位置；在钩子锁的锁盒上固定所述的导向轮支架21，导向轮支架21上设置有向整流罩内侧伸出的延伸段，延伸段上安装导向轮20，导向轮20的轮轴垂直于发动机平台；导向轮导轨19通过螺栓固定在左右后滑轨3的内侧面，导向轮导轨19的横截面呈“凹”字型结构；导向轮导轨19与插销座18的轴线平行；在导向轮导轨21的前端加工有喇叭状的导向口，用于将导向轮导入到导向轮滑轨21内；导向轮导轨21的后端加工右喇叭状的防碰口，当整流罩闭合到位后，导向轮位于防碰口内，避免飞行过程中导向轮与导向轮滑轨21产生碰撞或磨损。导向轮20的轮面为橡胶材质，导向轮通过螺栓、开口销
采用松配合的方式装在导向轮支架21上；导向轮的轮面与导向轮导轨的侧壁之间存在间隙，避免在关闭时阻力过大。
37.整流罩1关闭时，导向轮先滑入导向轮导轨19，通过导向轮20在导轨中滑动实现缓冲和导向作用；左右对称布置的前插销组件4、上插销组件7同时锁定并到达最终状态时，整流罩1完全关闭，此时将左右对称布置的钩子锁15锁紧并将定位插销13插入定位插销座14，共同限制整流罩x向位移，保证整流罩锁闭可靠。
38.以上实施例仅用于说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行同等替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本技术的保护范围之内。