一种用于飞行器的节点舱内支架的制作方法

1.本实用新型涉及飞行器技术领域，具体为一种用于飞行器的节点舱内支架。


背景技术：

2.飞行器(flight vehicle)是在大气层内或大气层外空间(太空)飞行的器械。飞行器分为3类：航空器、航天器、火箭和导弹。在大气层内飞行的称为航空器，如气球、飞艇、飞机和无人机等。它们靠空气的静浮力或空气相对运动产生的空气动力升空飞行。在太空飞行的称为航天器，如人造地球卫星、载人飞船、空间探测器、航天飞机等。它们在运载火箭的推动下获得必要的速度进入太空，然后依靠惯性做与天体类似的轨道运动。
3.是由人类制造、能飞离地面、在空间飞行并由人来控制的在大气层内或大气层外空间(太空)飞行的器械飞行物。在大气层内飞行的称为航空器，在太空飞行的称为航天器。
4.船或飞机的内部均设置有若干的舱位，舱具有各自的功能性，其中节点舱主要承接与连接各个不同舱的连接作用，而节点舱内均需要设置舱内支架来进行固定和支撑作用，同时作用连接部位，很容易受到外力的集中作用，而传统的支架当遇到外力过大时容易发生形变从而导致舱体受损和连接断裂。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种用于飞行器的节点舱内支架，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种用于飞行器的节点舱内支架，包括固定框架，所述固定框架底端和顶端四角处均固定安装有固定支杆，对角设置的所述固定支杆顶端上均固定安装有第一支杆，所述固定框架两侧均开设有固定槽，所述固定槽内设置有缓冲机构、且缓冲机构固定安装在固定槽内，所述固定框架两侧四角处均固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆上套设有第一弹簧，对角设置的所述伸缩杆一端均固定安装有第二支杆。
8.优选的，所述缓冲机构包括缓冲板、铰座、第二弹簧、连接杆、滑块、滑槽、滑杆、第三弹簧和缓冲底板，所述缓冲板底端两侧均固定安装有铰座，所述缓冲板底端且位于两个铰座之间固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧底端固定连接有缓冲底板，所述缓冲底板两侧均设有滑槽，所述滑槽内两侧内壁之间固定安装有滑杆，所述滑杆上套设有滑块和第三弹簧，所述滑块靠近第二弹簧的一侧连接有连接杆，所述连接杆远离滑块的一端和铰座铰接。
9.优选的，两根所述第一支杆和两根第二支杆均交叉设置呈x形。
10.优选的，两根所述第二支杆交叉部分固定安装有压杆，所述压杆远离第二支杆一端和缓冲板固定连接。
11.优选的，所述第三弹簧一端和滑块固定连接，另一端和滑槽内壁固定连接。
12.优选的，所述固定框架内设置有多个x型支架。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.该用于飞行器的节点舱内支架不仅可以有效的稳定舱体内部，且可以利用 x型结构的稳定性保证舱体的结构稳定性，增强了节点舱的安全性能，使得本节点舱更加实用。
15.该用于飞行器的节点舱内支架可以有效的保护节点舱不会受力变形和舱体受损，从而避免了整个飞行器舱体连接断裂导致的飞行器受损，提高了飞行器的安全性和实用性，减少财产损失。
16.该用于飞行器的节点舱内支架强度高，使用安全性高，制造和维护成本低廉，适合制造推广和使用。
附图说明
17.图1为本实用新型的整体立体结构示意图；
18.图2为本实用新型的部分内部结构示意图；
19.图3为本实用新型的缓冲机构结构示意图；
20.图4为本实用新型的a区放大结构示意图。
21.图中：1、固定框架；2、固定支杆；3、固定槽；4、缓冲机构；41、缓冲板；42、铰座；43、第二弹簧；44、连接杆；45、滑块；46、滑槽；47、滑杆； 48、第三弹簧；49、缓冲底板；5、伸缩杆；6第一弹簧；7、第二支杆；8、压杆；9、第一支杆；10、x型支架。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于飞行器的节点舱内支架，包括固定框架1，所述固定框架1底端和顶端四角处均固定安装有固定支杆2，对角设置的所述固定支杆2顶端上均固定安装有第一支杆9，所述固定框架1两侧均开设有固定槽3，所述固定槽3内设置有缓冲机构4、且缓冲机构4固定安装在固定槽3内，所述固定框架1两侧四角处均固定安装有伸缩杆5，通过固定框架1两边固定安装的伸缩杆5以及其上的第一弹簧6可以有效地将作用在第二支杆7上的力进行第一步的缓冲吸收，所述伸缩杆5上套设有第一弹簧6，对角设置的所述伸缩杆5一端均固定安装有第二支杆7。
24.同时，缓冲机构4包括缓冲板41、铰座42、第二弹簧43、连接杆44、滑块45、滑槽46、滑杆47、第三弹簧48和缓冲底板49，所述缓冲板41底端两侧均固定安装有铰座42，所述缓冲板41底端且位于两个铰座42之间固定安装有第二弹簧43，通过第二弹簧43进一步的将力缓冲，所述第二弹簧43底端固定连接有缓冲底板49，所述缓冲底板49两侧均设有滑槽46，所述滑槽 46内两侧内壁之间固定安装有滑杆47，所述滑杆47上套设有滑块45和第三弹簧48，所述滑块45靠近第二弹簧43的一侧连接有连接杆44，所述连接杆 44远离滑块45的一端和铰座42铰接。
25.进一步的，两根第一支杆9和两根第二支杆7均交叉设置呈x形，提高支架稳定性。
26.更进一步的，两根所述第二支杆7交叉部分固定安装有压杆8，所述压杆 8远离第
二支杆7一端和缓冲板41固定连接，通过固定连接在第二支杆7和缓冲板41之间的压杆将力传导至缓冲机构4内，通过缓冲机构4将力吸收。
27.更进一步的，第三弹簧48一端和滑块45固定连接，另一端和滑槽46内壁固定连接。
28.更进一步的，固定框架1内设置有若干x型支架10，提高固定框架1的结构稳定性。
29.使用时，通过固定框架1顶端和底端固定安装的交叉型第一支杆9固定节点舱的顶端和底端，辅助舱体稳定，通过固定框架1两边固定安装的伸缩杆5 以及其上的第一弹簧6可以有效将作用在第二支杆7上的力进行第一步的缓冲吸收，随后通过固定连接在第二支杆7和缓冲板41之间的压杆将力传导至缓冲机构4内，通过缓冲机构4将力吸收，具体过程如下：首先当作用力传导至缓冲板41时，缓冲板41向力的方向移动，缓冲板41移动过程中首先会压迫固定安装在缓冲板41底端第二弹簧43，通过第二弹簧43进一步的将力缓冲，由于缓冲板41底端固定安装有铰座42，铰座42通过连接杆55固定连接有滑块45，滑块45滑动连接在滑槽46中，且滑块45套设在滑杆47上，所以缓冲板41移动会带动滑块45顺着滑杆47方向移动，再通过滑块45和滑槽46 一侧内壁之间固定连接有第三弹簧48，通过第三弹簧48更进一步的将力缓冲，从而保证了节点舱受力性和连接性稳定。
30.综上所述，该用于飞行器的节点舱内支架不仅可以有效的稳定舱体内部，且可以利用x型结构的稳定性保证舱体的结构稳定性，同时还可以有效的保护节点舱不会受力变形和舱体受损，从而避免了整个飞行器舱体连接断裂导致的飞行器受损，提高了飞行器的安全性和实用性，减少财产损失。
31.以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。