技术特征：
1.一种可自由调节的飞机驾驶舱efb支架，包括底座、托盘，以及连接所述底座和托盘的连接机构，其特征在于，所述的连接机构具有能调节角度的角度调整机构，和对所述角度调整机构实现锁定、解锁功能的锁定机构。2.根据权利要求1所述的可自由调节的飞机驾驶舱efb支架，其特征在于，所述的连接机构包括一连接件，所述的连接件一端固定连接于所述的底座上，另一端开有上下贯通的通孔；所述的角度调整机构包括球头机构和球轴机构，所述的球头机构包括球槽、球头座和球头，所述的球槽具有一内球面，所述的球头座具有一内球面和一外球面，所述球槽的内球面与球头座的外球面配合，使所述的球槽与球头座形成球铰连接，从而使所述的球头座能相对球槽运动以调节支架的角度；所述的球头具有一外球面，在所述球头座运动的过程中与球头座的内球面接触；所述的球轴机构依次穿过所述的球头、球头座、球槽和所述连接件上的通孔，从而将所述的球头机构与连接件固定安装；所述的托盘与球头座固定安装。3.根据权利要求2所述的可自由调节的飞机驾驶舱efb支架，其特征在于，所述的锁定机构包括一调节螺帽，所述的调节螺帽安装在所述球轴机构的末端，所述的球轴机构上配合地设置有一弹性机构，通过转动所述的调节螺帽调节松紧，实现都所述角度调整机构的锁定、解锁功能；所述的锁定机构还包括一防松螺帽，所述的防松螺帽安装在所述的球轴机构对所述的调节螺帽形成限位，以防止过度松开而使所述的球头机构脱落。4.根据权利要求3所述的可自由调节的飞机驾驶舱efb支架，其特征在于，所述的底座包括滑槽和滑块，所述的滑块滑动安装在所述的滑槽内，所述的连接机构固定安装在所述的滑块上。5.根据权利要求3所述的可自由调节的飞机驾驶舱efb支架，其特征在于，所述底座的一侧向下弯折形成l型。6.根据权利要求4或5所述的可自由调节的飞机驾驶舱efb支架，其特征在于，所述的托盘的两侧设置有凸起的卡槽，用于对efb设备实现夹持；所述的托盘包括定托盘和动托盘，所述的动托盘可相对定托盘运动，从而调节两侧凸起之间的间距。7.根据权利要求6所述的可自由调节的飞机驾驶舱efb支架，其特征在于，所述的动托盘设置有旋杆，所述的定托盘相应地设置有内孔，孔内设置弹簧机构，所述的动托盘通过旋杆与内孔与动托盘滑动连接，从而实现定托盘和动托盘之间的相对运动。8.根据权利要求7所述的可自由调节的飞机驾驶舱efb支架，其特征在于，所述的动托盘上设置有便于手动调节动托盘与定托盘之间相对位置的把手。9.根据权利要求8所述的可自由调节的飞机驾驶舱efb支架，其特征在于，所述的旋杆设置有旋钮，所述的旋钮具有开启位和关闭位以实现动托盘的解锁与锁定。10.根据权利要求4或5所述的可自由调节的飞机驾驶舱efb支架，其特征在于，所述的托盘为y字型结构，设置有用于夹持efb设备两侧边和顶边的半包裹式卡槽，以及用于夹持efb设备底边的钩状卡槽。
技术总结
本实用新型公开了一种可自由调节的飞机驾驶舱EFB支架，包括底座、托盘，以及连接所述底座和托盘的连接机构，其中，所述的连接机构具有能调节角度的角度调整机构，和对所述角度调整机构实现锁定、解锁功能的锁定机构。该支架可根据实际的使用需求，实现对EFB设备的多自由度姿态调节。自由度姿态调节。自由度姿态调节。
技术研发人员：杜卫峰 黄志勇 吕宏强 刘松龄 王健彬 彭军 卜淑平 何曦 李霖 韩宁 吴勇飞 韩晓琳 林敏丹
受保护的技术使用者：广州飞机维修工程有限公司
技术研发日：2021.02.01
技术公布日：2021/11/5