B737客机客舱隔帘的制作方法

b737客机客舱隔帘
技术领域
1.本实用新型涉及飞机客舱配件技术领域，具体而言，涉及一种b737客机客舱隔帘。


背景技术：

2.为满足不同旅客的需求，体现差异性服务，增加航空公司的竞争力，一般会选用隔帘对客舱进行分割，以实现飞机客舱两舱或三舱的布局。目前，暂未有方便安装的客舱隔帘适合b737客机。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种方便安装的b737客机客舱隔帘，以解决上述问题。
4.本实用新型实施例提供一种b737客机客舱隔帘，包括：两个边隔帘支架和两个边隔帘，每个所述边隔帘支架包括：隔挡板、夹持件、第一连接件和第二连接件；
5.所述隔挡板的底部设置有多个第一挂钩，所述夹持件包括第一夹板、第二夹板和第一连接板，所述第一连接板包括两个第一通孔，所述第一连接板连接在所述述第一夹板和第二夹板之间；所述第一连接件包括楔形滑块、两个第二挂钩和两个第二通孔，所述第一连接件的一端设置有楔形滑块、另一端设置有两个第二挂钩，两个所述第二通孔位于所述楔形滑块与所述两个第二挂钩之间；所述第二连接件包括楔形凹槽和与所述楔形凹槽背面连接的两个连接钉；
6.所述边隔帘支架在应用时，两个所述连接钉分别插入客舱行李架底部的两个第一预留孔，以通过螺母将所述第二连接件与所述客舱行李架底部连接；两个所述第二挂钩分别挂入所述客舱行李架底部的两个第二预留孔，所述楔形滑块滑入所述楔形凹槽；两个所述第一通孔与两个所述第二通孔相对应，所述第一连接件与所述夹持件通过两个所述第一通孔、第二通孔和螺钉连接；所述隔挡板的顶部夹在所述第一夹板和第二夹板之间，所述第一夹板和第二夹板通过螺钉夹持所述隔挡板；
7.每个所述边隔帘包括：一个边隔帘体和多个第三挂钩，每个所述第三挂钩连接在所述边隔帘体和对应的所述第一挂钩之间。
8.本实用新型实施例提供的b737客机客舱隔帘在安装时，仅利用b737客机客舱的第一预留孔和第二预留孔即可实现安装，且即使第一预留孔和第二预留孔的位置不对称，也能进行快速安装，方便安装。
9.本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
10.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可
以根据这些附图获得其他相关的附图。
11.图1为本实用新型实施例提供的一种b737客机客舱隔帘的结构示意图。
12.图2为图1中b737客机客舱隔帘的爆炸示意图。
13.图3为图1中b737客机客舱隔帘与客舱行李架的安装示意图。
14.图4为图3中圆圈内结构的局部放大图。
15.图标：10
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边隔帘支架；20
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边隔帘；11
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隔挡板；12
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夹持件；13
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第一连接件；14
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第二连接件；111
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第一挂钩；121
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第一夹板；122
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第二夹板；123
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第一连接板；1231
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第一通孔；131
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楔形滑块；132
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第二挂钩；133
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第二通孔；141
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楔形凹槽；142
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连接钉；21
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边隔帘体；22
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第三挂钩；200
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客舱行李架；201
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第一预留孔；202
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第二预留孔。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
18.如图1所示，本实用新型实施例提供一种b737客机客舱隔帘。所述b737客机客舱隔帘包括：两个边隔帘支架10和两个边隔帘20。
19.如图1和图2所示，每个所述边隔帘支架10包括：隔挡板11、夹持件12、第一连接件13和第二连接件14。所述隔挡板11的底部设置有多个第一挂钩111。所述夹持件12包括第一夹板121、第二夹板122和第一连接板123。所述第一连接板123包括两个第一通孔1231。所述第一连接板123连接在所述述第一夹板121和第二夹板122之间。所述第一连接件13包括楔形滑块131、两个第二挂钩132和两个第二通孔133。所述第一连接件13的一端设置有楔形滑块131、另一端设置有两个第二挂钩132，两个所述第二通孔133位于所述楔形滑块131与所述两个第二挂钩132之间。所述第二连接件14包括楔形凹槽141和与所述楔形凹槽141背面连接的两个连接钉142。每个所述边隔帘20包括：一个边隔帘体21和与所述边隔帘体21连接的多个第三挂钩22。
20.请结合图2、图3和图4，所述边隔帘支架10在应用时，两个所述连接钉142分别插入客舱行李架200底部的两个第一预留孔201，以通过螺母将所述第二连接件14与所述客舱行李架200底部连接。两个所述第二挂钩132分别挂入所述客舱行李架200底部的两个第二预留孔202，所述楔形滑块131滑入所述楔形凹槽141。从而，实现将客舱行李架200底部与第一连接件13连接。两个所述第一通孔1231与两个所述第二通孔133相对应，所述第一连接件13与所述夹持件12通过两个所述第一通孔1231、第二通孔133和螺钉连接。所述隔挡板11的顶部夹在所述第一夹板121和第二夹板122之间，所述第一夹板121和第二夹板122通过螺钉夹持所述隔挡板11。每个所述第三挂钩22连接在所述边隔帘体21和对应的所述第一挂钩111
之间。
21.由于b737客机客舱走廊较窄，仅需要安装两个边隔帘支架10和边隔帘20，即可实现分舱。本实用新型实施例提供的b737客机客舱隔帘，通过设置包括楔形凹槽141的第二连接件14、以及包括楔形滑块131的第一连接件13，使得即使b737客机客舱的第一预留孔201和第二预留孔202不是呈一条直线(或不对称)，在第二连接件14的连接钉142与第一预留孔201固定后，也可以通过滑动楔形滑块131，使第一连接件13的第二挂钩132挂入第二预留孔202，安装方便。因此，本实用新型实施例提供的b737客机客舱隔帘在安装时，仅利用b737客机客舱的第一预留孔201和第二预留孔202即可实现安装，且即使第一预留孔201和第二预留孔202的位置不对称，也能进行快速安装，方便安装。
22.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”和“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。可以是机械连接，也可以是电连接。可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，术语“第一”和“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
24.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。