飞机进气道维护用的可伸缩折叠托架的制作方法

1.本实用新型涉及飞机配件维护的技术领域，尤其涉及一种飞机进气道维护用的可伸缩折叠托架。


背景技术：

2.长期以来进气道无专用通用托架，在进气道被拆下后大多数都是放置在塑料托盘、非常沉重的海绵板车上或不可伸缩折叠的焊接托架上。这类托盘和托架不仅移动不便且存放极占空间，同时也对部件检查和修理工作造成非常大的影响。
3.为此，本实用新型的设计者有鉴于上述缺陷，通过潜心研究和设计，综合长期多年从事相关产业的经验和成果，研究设计出一种飞机进气道维护用的可伸缩折叠托架，用于进气道拆下后和库修时的存放、运输和维修工作使用，能有效满足实际生产需求和人员可操作性。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种飞机进气道维护用的可伸缩折叠托架，其结构简单，操作方便，更为轻便、通用性强，可伸缩折叠功能，不仅可适用窄体机及宽体机大多数进气道，同时也可大大节约设备存储空间。
5.为实现上述目的，本实用新型公开了一种飞机进气道维护用的可伸缩折叠托架，包括底板组件、连接杆、抽杆以及牵引杆，其特征在于：
6.所述底板组件包含圆盘状的底板，所述底板的周缘间隔设有多个安装座，所述连接杆为多个且一端可拆卸的对应连接至安装座，所述抽杆也分别为多个且可拆卸和可伸缩的连接至连接杆，以形成多组支撑组件，所述牵引杆设置于其中一抽杆的末端，各安装座的底部通过安装板固定设有万向运动轮，各抽杆的外端底部通过脚轮安装板固定设有万向轮。
7.其中：所述安装座包含两个铝制的矩形管材，两个矩形管材之间的空隙容置连接杆，所述抽杆包含位于连接杆两侧的长管，两长管的外端通过连接板进行连接，内端安装有端面连接板，并且连接杆的两侧面设有卡槽，两长管的内侧面设有对应卡槽的凸起以实现伸缩功能。
8.其中：所述连接杆的一端设有安装销孔供一销轴贯穿固定，所述安装座设有分别对应于连接杆水平位置的水平销孔和和垂直位置的垂直销孔，所述销轴分别贯穿水平销孔和垂直销孔以及安装销孔以在两个位置分别销固连接杆和安装座之间的相对位置，为各支撑组件均设有插销，所述连接杆的杆身上间隔设有多个定位销孔，所述抽杆的一端设有固定销孔，所述插销贯穿固定销孔和其中一定位孔来将抽杆和连接杆进行定位固定。
9.其中：所述插销还连接有一钢索组件的一端，所述钢索组件的另一端固定于抽杆。
10.其中：所述抽杆的上表面设有防撞条，所述抽杆的外端设有u型的拉手以便于操作。
11.其中：所述底板的上表面设有防撞板，所述安装座的上表面设有防撞件。
12.其中：所述防撞条、防撞板和防撞条均为橡胶制成以提供缓冲防撞作用。
13.其中：所述脚轮安装板的上端可旋转的固定至抽杆的外端底部，下端形成供万向轮固定的u型安装槽。
14.其中：所述安装板的上端可旋转的固定至安装座的底部，下端形成供万向运动轮固定的u型安装槽。
15.其中：所述底板、连接杆和抽杆采用铝合金制，所述支撑组件的数量为5个。
16.通过上述内容可知，本实用新型的飞机进气道维护用的可伸缩折叠托架具有如下效果：
17.1、对比早期进气道存放板或托架设计更为轻便、通用性强，可伸缩折叠功能，不仅可适用窄体机及宽体机大多数进气道，同时也可大大节约设备存储空间；
18.2、增强维护施工性提高工作效率，此托架可利用支撑与底盘组件之间的空间完全接近进气道全部区域，使维护维修无干涉与死角。
19.本实用新型的详细内容可通过后述的说明及所附图而得到。
附图说明
20.图1显示了本实用新型的飞机进气道维护用的可伸缩折叠托架的结构示意图。
21.图2显示了本实用新型中底板组件的结构示意图。
22.附图标记：
23.1、底板组件；2、连接杆；3、抽杆；4、防撞条；5、内六角圆头螺钉；7、万向轮；8、脚轮安装板；12、端面连接板；13、内六角圆柱螺钉；14、平封槽条；15、槽条连接件；18、销轴；20、插销；22、钢索组件；23、连接板；24、拉手；25、内六角螺钉；28、牵引杆安装座；29、牵引杆；35、底板；36、防撞板；37、安装座；38、连接螺钉；40、固定螺钉；41、防撞件；42、万向运动轮；43、安装板。
具体实施方式
24.参见图1和2，显示了本实用新型的飞机进气道维护用的可伸缩折叠托架。
25.所述飞机进气道维护用的可伸缩折叠托架包括底板组件1、连接杆2、抽杆3以及牵引杆29，所述底板组件1包含圆盘状的底板35，所述底板35的周缘间隔设有多个安装座37，所述连接杆2为多个且一端可拆卸的分别连接至安装座37，所述抽杆3也分别为多个且可拆卸和可伸缩的连接至连接杆2，以形成多组支撑组件，所述牵引杆29通过牵引杆安装座28设置于其中一抽杆3的末端，各安装座37的底部通过安装板43固定设有万向运动轮42，各抽杆3的外端底部通过脚轮安装板8固定设有万向轮7。
26.其中，所述安装座37包含两个铝制的矩形管材，两个矩形管材之间的空隙容置连接杆2，所述抽杆3包含位于连接杆2两侧的长管，两长管的外端通过连接板23进行连接，内端安装有端面连接板12，并且连接杆2的两侧面设有卡槽，两长管的内侧面设有对应卡槽的凸起，以实现伸缩功能，同时连接杆和抽杆两端堵住形成密封通路，避免连接杆与抽杆分离。
27.所述连接杆2的一端设有安装销孔供一销轴18贯穿固定，所述安装座37设有分别
对应于连接杆2水平位置的水平销孔和和垂直位置的垂直销孔，所述销轴18分别贯穿水平销孔和垂直销孔以及安装销孔以在两个位置分别销固连接杆2和安装座37之间的相对位置，为实现支撑组件中抽杆3和连接杆2的可拆卸和可伸缩，各支撑组件均设有插销20，所述连接杆2的杆身上间隔设有多个定位销孔，所述抽杆3的一端设有固定销孔，所述插销20贯穿固定销孔和其中一定位孔来讲抽杆3和连接杆2进行定位固定，且所述插销20还连接有一钢索组件22的一端，所述钢索组件22的另一端还固定于抽杆3，从而能避免插销20的丢失。
28.由此，在进行存放进气道时，首先可将底板组件的安装座与连接杆之间固定的销轴拔出，使各组支撑组件打开放平，并将销轴18放入水平销孔和安装销孔内锁定。然后根据窄体机或宽体机进气道的具体尺寸调节拉杆与连接杆的长度，调节好后锁上插销固定并将牵引杆放入牵引杆安装座内此时托架便可正常使用。使用完后先将抽杆收回并用插销锁定后将连接杆与安装座连接的销轴拔出同时抬起支撑组件到垂直位置对齐后将插销插入垂直销孔和安装销孔锁死即可，重复以上步骤将各组支撑组件全部收回后，并将整个托架推入存放区域。
29.其中，所述抽杆3的上表面设有防撞条4，防撞条4通过多个内六角圆头螺钉5进行固定，所述抽杆3的两侧设有平封槽条14，所述平封槽条14通过槽条连接件15进行固定，所述抽杆3的外端设有u型的拉手24，所述拉手24通过内六角螺钉25进行固定，以便于操作。
30.其中，所述底板35的上表面设有防撞板36，所述防撞板36通过多个连接螺钉38固定于底板35，所述安装座37的后端通过多个固定螺钉40固定至底板35，所述安装座37的上表面设有防撞件41。
31.其中，所述防撞条4、防撞板36和防撞条41均为橡胶制成，以提供缓冲防撞作用。
32.其中，所述脚轮安装板8的上端可旋转的固定至抽杆3的外端底部，下端形成供万向轮7固定的u型安装槽，由此通过万向轮7和脚轮安装板8实现万向的运动，所述安装板43的上端可旋转的固定至安装座37的底部，下端形成供万向运动轮42固定的u型安装槽，由此也实现万向运动。
33.其中，所述底板、连接杆和抽杆采用6061铝合金制，所述支撑组件的数量优选为5个。
34.由此，本实用新型具有如下优点：
35.1、尺寸和承载来源于进气道oem厂家的制造参数，不仅可适用于波音(b737系列)，空客(a320系列)的窄体机进气道，也可适用a330等宽体机进气道。
36.2、整体采用高强度钢材料和铝合金材料组合制成，最大限度地减轻设备自身重量。托架五个支撑同时放下并用锁销锁定折叠位置后可根据放置进气道的型号尺寸来调节支撑伸缩长度，调好后同时也可用锁销锁紧固定，便可将进气道水平放置在托架上面，并且托架与进气道接触位置安装橡胶保护，避免对进气道产生损伤。同时托架装配了可拆卸拖把使移动和运输更加便捷。
37.3、在执行检查和修理工作时，还可利用其五个支撑和地面之间的空隙来顺利地完成修理工作，解决了托盘类托架遮挡进气道部分区域从而无法接近的问题，大大提高了工作效率、降低了由于空间受限需多次转移而造成磕碰、擦伤进气道部件的风险。同时在使用完后，可将五个支撑同时收回并折叠储存，采用这种设计方式可最大化的节省存储空间，便于机库或车间存放。
38.4、使用效果反馈良好，设备操作性强、移动轻便、安全稳定性高，并且一架多用的功能可满足现今绝大多数飞机进气道的使用要求。
39.显而易见的是，以上的描述和记载仅仅是举例而不是为了限制本实用新型的公开内容、应用或使用。虽然已经在实施例中描述过并且在附图中描述了实施例，但本实用新型不限制由附图示例和在实施例中描述的作为目前认为的最佳模式以实施本实用新型的教导的特定例子，本实用新型的范围将包括落入前面的说明书和所附的权利要求的任何实施例。