一种密封口盖组件结构的制作方法

1.本实用新型涉及飞机密封结构设计技术领域，具体涉及一种密封口盖组件结构。


背景技术：

2.口盖作为飞机上主要的装配通道与维修通道，是飞机机体不可或缺的重要部件，其直接关系到飞机的使用安全与后期维护效率；同时，口盖也是飞机上防水最关键的部位。飞机在使用过程中表面会不断沉积冷凝水，尤其在雨天和清洗机身时，雨水或清洗液会沿着飞机表面往下流，一旦口盖密封性能差，这些液体（即雨水或清洗液）就会通过口盖边缘流入机体内部，对飞机的内部结构造成影响、从而导致飞行安全隐患，日积月累还会造成机体内部结构腐蚀，影响飞机寿命。目前飞机上的口盖一般采用螺钉托板与螺母连接或快卸承力锁连接的方式，在口盖和口框的搭接处涂有防水胶进行防水处理；然而，上述现有结构在使用时，需要采用工具逐一打开螺钉或快卸承力锁，难以实现快速打开和闭合，不方便拆卸，无法达到快速通过扣盖进行飞机内部装配或检修的目的，降低工作效率。


技术实现要素：

3.针对以上现有技术存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种密封口盖组件结构，该口盖组件结构不仅能够实现快速打开与闭合、方便拆卸，其还能实现有效密封，避免雨水或清洁液等液体流入飞机内部；同时，该口盖组件结构可靠性高、降噪性能高、耐腐蚀性能高，能很好地满足飞机口盖的使用维护要求。
4.本实用新型的目的通过以下技术方案实现：
5.一种密封口盖组件结构，其特征在于：包括转动把手、金属盖板、密封胶盖、转动卡板以及销轴；所述金属盖板为中部向飞机内部凸出的椭圆形结构，所述金属盖板中部且远离飞机内部的一侧侧面设置转动把手；所述金属盖板靠近所述飞机内部的一侧侧面设置密封胶盖且所述密封胶盖与金属盖板紧贴，即密封胶盖形状与金属盖板形状一致、为中部内凸的椭圆形结构；所述密封胶盖远离所述金属盖板的一侧侧面且位于其内凸结构外圈均匀设置若干向远离金属盖板一侧凸出的椭圆形密封圈，且所述椭圆形密封圈中轴线与密封胶盖中轴线共线；所述密封胶盖远离所述金属盖板的一侧设置转动卡板；所述销轴依次贯穿所述转动把手、金属盖板、密封胶盖及转动卡板，且所述转动把手中部设置方孔、所述转动卡板中部设置矩形孔，所述销轴对应所述方孔与矩形孔分别设置方形结构与矩形结构、销轴其余部分为圆柱形结构；所述转动把手与金属盖板之间且位于所述销轴外壁由外向内（即由靠近转动把手向靠近金属盖板方向）依次套接第一压环、第一限位环以及第一密封圈；所述密封胶盖与转动卡板之间且位于所述销轴外壁由外向内（即由靠近金属盖板向靠近转动卡板方向）依次套接第二密封圈、第二限位环以及第二压环，所述第二密封圈与第二限位环嵌入所述密封胶盖内；所述转动卡板远离所述密封胶盖的一侧侧面且位于所述销轴外壁依次套接垫片与锁紧螺母，且所述锁紧螺母远离所述垫片的一端设置螺母槽，所述销轴对应螺母槽设置贯穿销轴的定位孔，所述螺母槽与定位孔之间通过开口销进行固定连
接，所述销轴与所述锁紧螺母螺纹连接。
6.作进一步优化，所述转动把手两侧向远离金属盖板的一侧倾斜，便于人工操作。
7.作进一步优化，所述垫片与锁紧螺母之间且位于所述销轴外壁设置一角片，所述角片远离所述销轴的一端套接一第一拉环，飞机口框内壁设置一支架，所述支架上套接一第二拉环，所述第一拉环与第二拉环之间通过带接头的不锈钢索绳连接。
8.作进一步优化，所述方孔面积大于矩形孔面积且所述方孔长边、矩形孔长边与所述销轴圆柱结构直径一致。
9.作进一步优化，所述转动卡板长度小于所述金属盖板凸出部分长轴、大于金属盖板凸出部分短轴。
10.优选的，所述椭圆形密封圈的数量为2～3条。
11.本实用新型具有如下技术效果：
12.本技术以销轴为中心，实现机构的转动，同时通过转动把手、转动卡板与销轴的结构配合，即方孔、矩形孔与方形结构、矩形结构的配合，实现转动过程中转动卡板与转动把手的同步转动，从而确保转动卡板能够精确卡入飞机内壁口框的加强筋上，实现锁紧与密封；通过设置第一密封圈与第二密封圈，避免液体沿销轴渗漏，通过对密封胶盖横截面形状进行优化、即设置椭圆形密封圈，保证其能够产生足够变形量，从而在较低的压紧力下实现可靠密封。通过设置薄壁的金属盖板、配合密封胶盖的横截面形状设计，从而增加口盖组件的阻尼，使振动能量变成热能耗散掉，从而减弱舱体的噪声传递。
13.本技术口盖组件结构与现有结构相比，能够实现快速打开和闭合，方便拆卸，可靠性、降噪性能、耐腐蚀性能提高。
附图说明
14.图1为本实用新型实施例中口盖组件结构的截面示意图。
15.图2为图1的a向局部放大图。
16.图3为本实用新型实施例中口盖组件结构的安装示意图。
17.图4为本实用新型实施例中口盖组件结构的爆炸图。
18.图5为本实用新型实施例中口盖组件结构的锁紧螺母与销轴配合的结构示意图。
19.其中，10、转动把手；101、方孔；11、第一压环；12、第一限位环；13、第一密封圈；20、金属盖板；21、第二密封圈；22、第二限位环；23、第二压环；30、密封胶盖；31、椭圆形密封圈；40、转动卡板；401、矩形孔；50、销轴；500、开口销；51、方形结构；52、矩形结构；60、垫片；70、角片；71、第一拉环；710、带接头的不锈钢索绳；80、锁紧螺母；801、螺母槽；90、飞机口框；91、支架；92、第二拉环。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.如图1～5所示，一种密封口盖组件结构，其特征在于：包括转动把手10、金属盖板
20、密封胶盖30、转动卡板40以及销轴50；金属盖板20为中部向飞机内部凸出的椭圆形结构，金属盖板20中部且远离飞机内部的一侧侧面设置转动把手10；金属盖板20靠近飞机内部的一侧侧面设置密封胶盖30且密封胶盖30与金属盖板20紧贴，即密封胶盖30形状与金属盖板20形状一致、为中部内凸的椭圆形结构；密封胶盖30远离金属盖板20的一侧侧面且位于其内凸结构外圈均匀设置若干向远离金属盖板20一侧凸出的椭圆形密封圈31，且椭圆形密封圈31中轴线与密封胶盖30中轴线共线；密封胶盖30远离金属盖板20的一侧设置转动卡板40；销轴50依次贯穿转动把手10、金属盖板20、密封胶盖30及转动卡板40，且转动把手10中部设置方孔101、转动卡板40中部设置矩形孔401，销轴50对应方孔101与矩形孔401分别设置方形结构51与矩形结构52、销轴50其余部分为圆柱形结构；转动把手10与金属盖板20之间且位于销轴50外壁由外向内（即由靠近转动把手10向靠近金属盖板20方向）依次套接第一压环11、第一限位环12以及第一密封圈13（如图2所示）；密封胶盖30与转动卡板40之间且位于销轴50外壁由外向内（即由靠近金属盖板20向靠近转动卡板40方向）依次套接第二密封圈21、第二限位环22以及第二压环23（如图2所示），第二密封圈21与第二限位环22嵌入密封胶盖30内；转动卡板40远离密封胶盖30的一侧侧面且位于销轴50外壁依次套接垫片60与锁紧螺母80，且锁紧螺母80远离垫片60的一端设置螺母槽801，销轴50对应螺母槽801设置贯穿销轴50的定位孔，螺母槽801与定位孔之间通过开口销500进行固定连接，销轴50与锁紧螺母80螺纹连接。
22.转动把手10两侧向远离金属盖板20的一侧倾斜（如图1所示），便于人工操作。
23.垫片60与锁紧螺母80之间且位于销轴50外壁设置一角片70，角片70远离销轴50的一端套接一第一拉环71，飞机口框90内壁设置一支架91，支架91上套接一第二拉环92，第一拉环71与第二拉环92之间通过带接头的不锈钢索绳710连接。
24.方孔101面积大于矩形孔401面积且方孔101长边、矩形孔401长边与销轴50圆柱结构直径一致。
25.转动卡板40长度小于金属盖板20凸出部分长轴、大于金属盖板20凸出部分短轴。
26.椭圆形密封圈31的数量为2～3条、优选2条。
27.工作原理：
28.整个口盖组件结构按图1所示组装，即销轴50依次贯穿转动把手10、第一压环11、第一限位环12、第一密封圈13、金属盖板20、密封胶盖30、第二密封圈21、第二限位环22、第二压环23、转动卡板40、垫片60及角片70，并与锁紧螺母80螺纹连接，然后开口销500贯穿螺母槽801与销轴50的定位孔，实现锁紧螺母80与销轴50的相对固定；销轴50的方形结构51卡入方孔101中、矩形结构52卡入矩形孔401中，实现转动把手10与转动卡板40之间的同步转动。然后，将整个口盖组件卡入飞机口框90的孔内（飞机口框90的孔与金属盖板20的凸出部分结构一致、为椭圆形孔），密封胶盖30凸出部分外圈与飞机口框90的孔壁接触，椭圆形密封圈31与飞机口框90外壁接触、实现密封，然后旋转转动把手10、使其带动转动卡板40转动，直至转动卡板40被飞机口框90内壁的加强筋顶住，从而实现固定定位。
29.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶侧”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能
理解为对本实用新型的限制。
30.此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
31.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。