一种地面用可检查飞机燃油装置的制作方法

1.本实用新型涉及地面用可检查飞机燃油技术领域，具体为一种地面用可检查飞机燃油装置。


背景技术：

2.飞机在发动机开车的情况下，才能检查飞机燃油系统的功能；在内场和外场进行预防性维修和修复性维修中，需要飞机在发动机不开车的情况下，检查飞机燃油系统的功能；研制的在地面驱动可实现飞机燃油系统功能检查的设备为牵引式地面保障设备，在飞机发动机不开车的情况下，利用燃油系统驱动设备将燃油增压，代替飞机上主燃油泵，驱动飞机燃油系统射流泵和涡轮泵工作，检查飞机燃油系统功能。
3.目前在进行飞机燃油检查时，因为工作量大，该装置的部件可能会受到损坏，大部分部件之间紧密连接，在后期维修时，不得不拆卸多余部件，才能维修损坏部件，大大增加工作量，影响工作效率。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种地面用可检查飞机燃油装置，解决了上述背景技术中提出的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种地面用可检查飞机燃油装置，包括矩形卡槽板，所述矩形卡槽板的上表面一端固定连接有支撑块，所述支撑块的上表面固定连接有高速电动机，所述矩形卡槽板的另一端活动连接有收集槽，所述高速电动机的正面和背面固定连接有限位装置，所述高速电动机的输出端固定连接有燃油泵，所述燃油泵的一侧通过开设孔洞连通有不锈钢膨胀节a，所述不锈钢膨胀节a的一端连通有，所述燃油泵吸油口燃油滤的一侧连通有第一u形管，所述燃油泵的正面通过开设孔洞连通有不锈钢膨胀节b，所述不锈钢膨胀节b的一端连通有燃油泵出油口燃油滤，所述燃油泵出油口燃油滤的一侧连通有出油管，所述矩形卡槽板的上表面靠近高速电动机的附近固定连接有吸油管，所述吸油管的一端连通有高精度流量计，所述高精度流量计的一端通过管道连通有放油燃油过滤器，所述放油燃油过滤器的一侧连通有第二u形管。
8.可选的，所述限位装置的数量为二十个，二十个所述限位装置分为六组，其中一组固定连接在高速电动机的正面和背面。
9.可选的，所述限位装置包括第一固定块、第二固定块和螺栓杆，所述第一固定块的一侧通过开设螺纹孔螺纹连接有螺栓杆，所述螺栓杆的底部螺纹连接有第二固定块。
10.可选的，所述矩形卡槽板的上表面通过开设凹槽设置有若干卡块，所述卡块与所述第一固定块和第二固定块底部相适配。
11.可选的，所述收集槽的上表面固定连接有矩形防护网。
12.可选的，所述支撑块的数量为八个，八个所述支撑块分别固定连接在高速电动机、燃油泵吸油口燃油滤、有燃油泵出油口燃油滤、第一u形管、高精度流量计、放油燃油过滤器、第二u形管和出油管的底座，所述支撑块的底部开设的凹槽与卡块尺寸大小相适配。
13.(三)有益效果
14.本实用新型提供了一种地面用可检查飞机燃油装置，具备以下有益效果：
15.该地面用可检查飞机燃油装置，通过设置的矩形卡槽板配合支撑块和限位装置对高速电动机、燃油泵吸油口燃油滤、燃油泵出油口燃油滤、第一u形管、高精度流量计、放油燃油过滤器、第二u形管和出油管进行支撑固定，方便操作人员进行拆卸部件，减少维修时间，增加工作效率。
附图说明
16.图1为本实用新型结构示意图；
17.图2为本实用新型矩形卡槽板结构示意图；
18.图3为本实用新型支撑块结构示意图；
19.图4为本实用新型限位装置结构示意图。
20.图中：1、矩形卡槽板；2、支撑块；3、高速电动机；4、收集槽；5、限位装置；501、第一固定块；502、第二固定块；503、螺栓杆；6、燃油泵；7、不锈钢膨胀节a；8、燃油泵吸油口燃油滤；9、第一u形管；10、不锈钢膨胀节b；11、燃油泵出油口燃油滤；12、出油管；13、吸油管；14、高精度流量计；15、放油燃油过滤器；16、第二u形管；17、卡块；18、矩形防护网。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种地面用可检查飞机燃油装置，包括矩形卡槽板1，矩形卡槽板1的上表面通过开设凹槽设置有若干卡块17，卡块17与第一固定块501和第二固定块502底部相适配，矩形卡槽板1的上表面一端固定连接有支撑块2，支撑块2的数量为八个，八个支撑块2分别固定连接在高速电动机3、燃油泵吸油口燃油滤8、燃油泵出油口燃油滤11、第一u形管9、高精度流量计14、放油燃油过滤器15、第二u形管16和出油管12的底座，支撑块2的底部开设的凹槽与卡块17尺寸大小相适配，支撑块2的上表面固定连接有高速电动机3，矩形卡槽板1的另一端活动连接有收集槽4，收集槽4的上表面固定连接有矩形防护网18，高速电动机3的正面和背面固定连接有限位装置5，限位装置5的数量为二十个，二十个限位装置5分为六组，其中一组固定连接在高速电动机3的正面和背面，限位装置包括第一固定块501、第二固定块502和螺栓杆503，第一固定块501的一侧通过开设螺纹孔螺纹连接有螺栓杆503，螺栓杆503的底部螺纹连接有第二固定块502，通过设置的矩形卡槽板1配合支撑块2和限位装置5对高速电动机3、燃油泵吸油口燃油滤8、燃油泵出油口燃油滤11、第一u形管9、高精度流量计14、放油燃油过滤器15、第二u形管16和出油管12进行支撑固定，方便操作人员进行拆卸部件，减少维修时间，增加工作效率，高速电动机3的输出端固定连接有燃油泵6，燃油泵6的一侧通过开设孔洞连通有不锈钢膨胀节a7，不锈钢
膨胀节a7的一端连通有燃油泵吸油口燃油滤8，燃油泵吸油口燃油滤8的一侧连通有第一u形管9，燃油泵6的正面通过开设孔洞连通有不锈钢膨胀节b10，不锈钢膨胀节b10的一端连通有燃油泵出油口燃油滤11，燃油泵出油口燃油滤11的一侧连通有出油管12，矩形卡槽板1的上表面靠近高速电动机3的附近固定连接有吸油管13，吸油管13的一端连通有高精度流量计14，高精度流量计14的一端通过管道连通有放油燃油过滤器15，放油燃油过滤器15的一侧连通有第二u形管16。
23.本实用新型中，该装置的工作步骤如下：使用时，给高速电动机3供电，带动燃油泵6工作，将燃油经过第一u形管9输送到燃油泵吸油口燃油滤8，再经过不锈钢膨胀节a，随即经过管道通过燃油泵6输送到不锈钢膨胀节b，然后输送到燃油泵出油口燃油滤11，最后经过出油管12输送到飞机上，用以驱动机上涡轮泵和射流泵工作，检查飞机燃油系统功能；放油系统是将燃油经过吸油管13连接飞机，燃油经过高精度流量计14测量后，然后依次通过放油燃油过滤器15和第二u形管16后排到油罐车中，在高速电动机3、燃油泵吸油口燃油滤8、燃油泵出油口燃油滤11、第一u形管9、高精度流量计14、放油燃油过滤器15、第二u形管16和出油管12的底部均固定连接有支撑块2，支撑块2在矩形卡槽板1的卡槽内滑动改变位置，配合限位装置5对支撑块2进行固定。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。